4-2-1 czy 4-1 do mojego auta
Witam,
od razu mówię, że szukałem już informacji na temat różnic w tych kolektorach, jednak gdy coś już mnie zainteresowało, to większość linków odnosiła się do archiwum forum, do którego niestety rejestracja jest zamknięta. Dlatego zadaję tutaj pytanie: Jaki kolektor będzie lepszy w mojej Suczce? ej9 d14a4 z 98r, silnik seria, wydech strumienica + przelotówka, dolot i chłodzenie przez przedni zderzak, instalacja LPG + BLOS. Na początku szybko wkręca się na obroty ale od 140-150km/h jest problem by zwiększyć jeszcze vmax. Auto mam kilka dni, poprzedni właściciel zapewniał, że osiągał prędkość 200km/h. Być może jeszcze nie nauczyłem się nim jeździć, jednak i tak myślę o wymianie kolektora. Skoro pięknie i szybko się zbiera to myślę, że dobrym rozwiązaniem byłoby założenie 4-1, jeśli jestem w błędzie proszę mnie z niego wyprowadzić. Nie jestem mechanikiem a motoryzacją od strony praktycznej interesuję się od niedawna, proszę zrozumieć.
Myślicie, że założenie takiego kolektora i wymiana powiedzmy skrzyni biegów na s20 (z d16z6) będzie dobrym pomysłem? A może wystarczy sama wymiana kolektora? Ile średnio kosztuje taka wymiana kolektora i skrzyni biegów (proszę podać osobno), gdybym dysponował częściami własnymi?
Dziękuję z góry za pomoc, to wiele dla mnie znaczy
Pozdrowioneczka!!!
