Strona 3 z 57 PierwszyPierwszy 123451353 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 566

Wątek: Jaki silnik wybrac? Pomóżcie w wyborze! (Poradnik)

  1. #21
    Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2005
    Imię
    Jacek
    Auto
    MB6
    Skąd
    WPR
    Posty
    118

    Domyślnie

    D15B3
    wtrysk paliwa: gaźnik
    moc: 90KM
    spalanie w cyklu miejskim: 8l/100km

    Za:
    - idealny silnik do LPG (jeszcze lepszy niż D13B2 bo nie ma elektroniki sterującej gaźnikiem)
    - brak odcięcia :]
    - brak katalizatora
    - zupełny brak elektroniki silnika powoduje, że jest bardzo niezawodny.

    Przeciw:
    - styl jazdy ma duży wpływ na spalanie ale to urok gaźników
    - trudniej znaleźć tłumik środkowy do tego model
    - obroty biegu jałowego nie są tak stabilne jak w silnikach z wtryskiem (np. zapalenie świateł powoduję delikatny spadek obrotów)
    - raczej nie nadaję się do modyfikacji (chyba, że ktoś się zna na silnikach gaźnikowych)
    - przy problemach z zasilaniem trzeba szukać gaźnikowca a tych dobrych coraz mniej


    Nie zgodzę się, że to silnik starszej generacji. Moim zdaniem to od D15B2 i D15B7 różni go tylko system zasilania paliwem, mechanicznie to to samo.

  2. #22
    Użytkownik Awatar dark
    Dołączył
    Mar 2006
    Auto
    s13RB25det
    Skąd
    WROCŁAW
    Posty
    651

    Domyślnie

    d16z9
    zalety:
    w miare dynamiczny
    w miare ekonomiczny - miasto9-10l
    trwały :klutnia:
    pow 5000 dzwiek vtec'a
    dobry pod lpg
    nie ma problemu ze sprzedaniem auta z takim silnikiem
    wady:
    moglby jednak palic mniej :d

  3. #23
    Użytkownik Awatar Hary
    Dołączył
    Mar 2007
    Imię
    Karol
    Auto
    Civic EG4 D15Z1
    Skąd
    Garwolin=> okolice
    Posty
    58

    Domyślnie

    Witam
    Cytat Zamieszczone przez rem36
    Do d15z1 w minusach dopisac to co napisal wieshaq, natomiast osiagi to eni wiem czy wada tego auta i chyab bym tego eni dopisywal.
    i ja też muszę stanąć w obronie mojego engina bo pomimo tego ze głównym jego zadaniem jest oszczędność to dzięki V-TEC zbiera się praktycznie od 0 na obrotomierzu. Brałem się z qp 1.5 (102KM) i do ok. 70km/h nawet został o całą długość mojej Hondy.

  4. #24
    Użytkownik Awatar murgrabia
    Dołączył
    Jul 2006
    Imię
    mariusz
    Auto
    civic MA97
    Skąd
    "lublin"
    Posty
    91

    Domyślnie

    "Brałem się z qp 1.5 (102KM) i do ok. 70km/h nawet został o całą długość mojej Hondy."


    ok może i tak ale potem....
    a co z silnikiem d15z3 jaka to generacja bo nigdzie jej niema ani w 5 ani w 6 czy ona się juz nie liczy?

  5. #25
    Użytkownik Awatar mirasek
    Dołączył
    Mar 2007
    Imię
    Mirek
    Auto
    MA9/BD9/SF5/LN108
    Skąd
    Libia
    Posty
    3,196

    Domyślnie

    D15Z3 (VTEC-E w Civicu 5d VI gen przed liftingiem)
    moc 90KM

    +niskie spalanie (7 miasto / 5,5 trasa)
    +nie potrzeba LPG
    +zmianne fazy rozrządu

    -osiągi niewiele lepsze od D14 90KM w tej samej budzie
    -słaba baza do modyfikacji
    -masakryczne przełożenie wstecznego :d

  6. #26
    Użytkownik Awatar Raveland
    Dołączył
    Jul 2006
    Imię
    Michał
    Auto
    EJ6
    Skąd
    WS
    Posty
    479

    Domyślnie

    Nie czytalem wszystkiego dokladnie ale chyba pomineliscie DIESLA.

  7. #27
    Członek honorowy SCKP Awatar Furious
    Dołączył
    Oct 2004
    Imię
    Tomek
    Auto
    EK4 K20A2
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    9,228

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Raveland
    Nie czytalem wszystkiego dokladnie ale chyba pomineliscie DIESLA.
    Ile osob na tym forum na diesla w 6genie? 1? 2 moze? Daj spokoj... Tu maja byc silniki najczesciej spotykane a nie rarytasy ktorych nigdzie nie ma
    Sprzedaz, modyfikacja komputerow OBD1 i strojenie Hond (Crome D,B,H-seria oraz Hondata K-seria)
    w w w . s t r o j e n i e h o n d . p l

  8. #28
    Użytkownik Awatar mirasek
    Dołączył
    Mar 2007
    Imię
    Mirek
    Auto
    MA9/BD9/SF5/LN108
    Skąd
    Libia
    Posty
    3,196

    Domyślnie

    Przesadzasz Furious, trafiają się, i ta 1 czy 2 osoby na forum mogły by coś o nim napisać. Różne opinie słyszałem o tym silniku (Rover), ale może ktoś lubi tylko diesle więc dlaczego miałby nie jeździć Hondą

  9. #29
    Użytkownik Awatar Raveland
    Dołączył
    Jul 2006
    Imię
    Michał
    Auto
    EJ6
    Skąd
    WS
    Posty
    479

    Domyślnie

    osobiscie jezeli mialbym wybierac pomiedzy taka sama moca benzyna a diesel to zdecydowanie diesel bo:
    -mniej pali
    -benzyna jest mulasta w porownaniu z dieslem
    -przyjemniej sie jezdzi
    -w dzisiejszych czasach to jest lans miec diesla
    -w porownaniu do benzyny ten silnik jest bezobslugowy
    -chip tuning
    -itp. itd.

  10. #30
    Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2005
    Imię
    Jacek
    Auto
    MB6
    Skąd
    WPR
    Posty
    118

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Raveland
    osobiscie jezeli mialbym wybierac pomiedzy taka sama moca benzyna a diesel to zdecydowanie diesel bo:
    -benzyna jest mulasta w porownaniu z dieslem
    -w porownaniu do benzyny ten silnik jest bezobslugowy
    -w dzisiejszych czasach to jest lans miec diesla
    Jak juz porownujesz to pamietaj, ze diesel tylko dzieki pompce w dolocie ma takie osiagi jak ma. Dodajac taka pompke do benzyny dopiero poczujesz moc i moment Sproboj sie przejechac dieslem bez turbo i wtedy sie podziel wrazeniami :d W dodatku mam duze watpliwosci czy te wysilone i dodatkowo katowane chip tunningiem silniczki beda w stanie pociagnac wiecej niz 150tys km. I na koniec dla mnie to zaden lans zostawianie za soba czarnej chmury podczas ostrzejszego przyspieszania. Raczej kojarzy sie z miejskim Ikarusem :d

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •