Strona 1 z 57 1231151 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 566

Wątek: Jaki silnik wybrac? Pomóżcie w wyborze! (Poradnik)

  1. #1
    Członek honorowy SCKP Awatar Furious
    Dołączył
    Oct 2004
    Imię
    Tomek
    Auto
    EG3 K20A2
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    9,231

    Domyślnie Jaki silnik wybrac? Pomóżcie w wyborze! (Poradnik)

    W Civicu 5 generacji dostępne były silniki:
    1.3l : D13B2
    1.5l : D15B2, D15B3, D15Z1, D15B7, D15B8
    1.6l : D16Z6, D16Z9, D16A9, B16A2


    D13B2
    wtrysk paliwa: gaźnik
    moc: 75KM
    spalanie w cyklu miejskim: ~8,5l/100km

    Za:
    -niska cena zakupu
    -dobry silnik do instalacji gazu
    -malo wysilona jednostka, dluga zywotnosc silnika

    Przeciw:
    -kiepskie osiągi
    -duze spalanie
    -w zime denerwujacy system ssania wlaczajacy sie nawet po chwilowym postoju
    -kiepska baza do jakich kolwiek modyfikacji czy swapow

    D15B2
    wtrysk paliwa: dwupunktowy
    moc: 90KM
    spalanie w cyklu miejskim: ~8,5l/100km

    Za:
    -przyzwoite osiagi
    -podstawowy silnik do dalszych modyfikacji

    Przeciw:
    -monowtrysk
    -czeste awarie systemu sterowania zaplonem
    -stosunkowo duze spalanie
    -klopotliwa modyfikacja wiazki/elektorniki przy modyfikacjach silnika

    D15B3
    wtrysk paliwa: gaźnik
    moc: 90KM
    spalanie w cyklu miejskim: ?l/100km

    Za:
    - ?

    Przeciw:
    -silnik starszej generacji

    Mało spotykany silnik ktory byl podstawową jednostką w Civicu 4gen.
    Montowany w civicach 5gen w 92r.

    D15Z1
    wtrysk paliwa: wielopunktowy
    moc: 90KM
    spalanie w cyklu miejskim: ~7l/100km

    Za:
    -VTEC-E
    -bardzo ekonomiczne spalanie
    -nie ma potrzeby instalowania gazu

    Przeciw:
    -auto nastawione tylko na ekonomie
    -kiepska baza do modyfikacji


    D15B7
    wtrysk paliwa: wielopunktowy
    moc: 102KM
    spalanie w cyklu miejskim: ~8,3l/100km

    Za:
    -bardzo dobre osiągi
    -przyzwoite spalanie
    -świetny silnik do dalszych modyfikacji

    Przeciw:
    -brak

    D15B8
    wtrysk paliwa: wielopunktowy
    moc: 70KM
    spalanie w cyklu miejskim: ~8l/100km

    Za:
    -niskie spalanie

    Przeciw:
    -silnik 8 zaworowy
    -bardzo mizerne osiagi

    Silnik montowany na rynek Kanadyjski

    D16Z6, D16Z9
    wtrysk paliwa: wielopunktowy
    moc: 125KM
    spalanie w cyklu miejskim: ~8,6l/100km

    Za:
    -świetne osiągi
    -zmienne fazy rozrzadu VTEC

    Przeciw:
    -brak

    D16A9
    wtrysk paliwa: wielopunktowy
    moc: 130KM
    spalanie w cyklu miejskim: ~8,6l/100km

    Za:
    -świetne osiągi
    -silnik DOHC

    Przeciw:
    -silnik starszej generacji

    Mało spotykany silnik ktory byl podstawową jednostką w CRXie.
    Montowany w civicach 5gen w 92r.

    B16A2
    wtrysk paliwa: wielopunktowy
    moc: 160KM
    spalanie w cyklu miejskim: ~9,5l/100km

    Za:
    -najmocniejszy silnik, bardzo dobre osiągi
    -zmienne fazy rozrzadu VTEC
    -silnik DOHC

    Przeciw:
    -bardzo trudno znalezc auto z tym silnikiem w przyzwoitym stanie
    -częsci duzo droższe niz z innych wersji silnikowych
    -wysokie spalanie w stosunku do pozostalych silnikow, aczkolwiek jak na takie osiagi spalanie moze wydawac sie nawet male



    Q: Potrzebuje ekonomiczny silnik, nie chce gazu, jaki wybrac?
    A: D15Z1

    Q: Ktory silnik do gazu, tani w zakupie?
    A: D13B2, D15B2

    Q: Szukam silnika z dobrymi osiągami o przyzwoitej dostępności, jaki wybrac?
    A: D15B7

    Q: Licza sie dla mnie tylko osiągi, czego szukac?
    A: D16Z6, B16A2



    Dopisujcie swoje uwagi, refleksje, w najblizszym czasie uzupelnie dane o Civica 6gen.
    Sprzedaz, modyfikacja komputerow OBD1 i strojenie Hond (Crome D,B,H-seria oraz Hondata K-seria)
    w w w . s t r o j e n i e h o n d . p l

  2. #2
    Użytkownik Awatar damios
    Dołączył
    Oct 2005
    Imię
    Damian
    Skąd
    Piaseczno
    Posty
    1,107

    Domyślnie

    W Civicu 6 generacji dostępne były silniki:
    1.4l : Przed liftem D14A3/A4, po lifcie D14Z1/Z2
    1.5l : D15Z6
    1.6l : D16Y7(US, lub coupe), D16Y8(US, lub coupe), B16A2

    D14A3/Z1
    Wtrysk paliwa: wielopunktowy
    Moc: 75 KM
    Spalanie w cyklu miejskim: 8-9l/100

    Za:
    - duży wybór egzemplarzy
    - najtańsze dodatkowe 15 koni, o ile nie jest już odmulony

    Przeciw:
    - niewielkie możliwości dalszego tuningu

    D14A4/Z1
    Wtrysk paliwa: wielopunktowy
    Moc: 90 KM
    Spalanie w cyklu miejskim: 8-9l/100

    Za:
    - duży wybór egzemplarzy
    - całkiem dynamiczny

    Przeciw:
    - niewielkie możliwości dalszego tuningu

    D15Z6
    Wtrysk paliwa: wielopunktowy
    Moc: 114 KM
    Spalanie w cyklu miejskim: ~7,5l/100

    Za:
    - bardzo oszczędny
    - całkiem dynamiczny
    - VTEC-E

    Przeciw:
    - pomimo 25 koni wiecej, ze względu na długą skrzynię, jest niewiele szybszy od D14

    D16Y7
    Wtrysk paliwa: wielopunktowy
    Moc: 105 KM
    Spalanie w cyklu miejskim: ?l/100

    Za:
    - dobre możliwości dalszego tuningu, patrz

    Przeciw:
    ?

    Silnik dostępny w 3d/4d w Ameryce Północnej, lub w coupe w europie.

    D16Y8
    Wtrysk paliwa: wielopunktowy
    Moc: 125 KM
    Spalanie w cyklu miejskim: ?l/100

    Za:
    - dynamiczny
    - VTEC
    - dobra baza do modów

    Przeciw:


    Silnik dostępny w 3d/4d w Ameryce Północnej, lub w coupe w europie.

    B16A2
    Wtrysk paliwa: wielopunktowy
    Moc: 160 KM
    Spalanie w cyklu miejskim: ~10 l/100

    Za:
    - bardzo dynamiczny
    - dźwięk VTECa
    - dużo części tuningowych

    Przeciw:
    - ciężko znaleźć zdrowy, zadbany egzemplarz


    Możliwe, że są jakieś błędy, jak ktoś ma coś do dodania to pisać, później ktoś posprząta :chinczykk:

  3. #3
    Użytkownik Awatar wieshaq
    Dołączył
    Mar 2005
    Imię
    witek
    Auto
    EG5 / HR-V
    Skąd
    wrocław
    Posty
    2,113

    Domyślnie

    D13B2

    ZA:
    jak wyzej
    ciezko uszkodzic ten silnik podczas jazdy (malo wysilona jednostka i to duza zaleta)

    PRZECIW:
    jak wyzej
    czesto slabe wyposarzenie ograniczajace sie tylko do wspomagania
    spalanie w wielu egzemplarzach okolo 9-10/l w cylu miejskim. zadko mniej
    zima dokuczliwy system ssania wlaczajacy sie nawet po chwilowym postoju.

    D15B2

    ZA:
    jak wyzej
    przyzwoite osiągi.
    czesto dobre wyposazenie wnetrza
    podatny na przerobki

    PRZECIW:
    dosyc czeste awarie. szczegolnie systemu sterowania zaplonem

    [ Dodano: Wto 10 Kwi, 2007 ]
    D15Z1

    ZA:
    jak wyzej

    PRZECIW:
    auto w calosci poswiecone dla malego spalania.
    bardzo slaba baza do modyfikacji

  4. #4
    virus2999
    Gość

    Domyślnie

    Osobiscie mam D15B2 fajny silniczek malo pali 6 w trasie, miasto 7,5-8 jesli nie przekraczamy 3tys obrotow, 90konikow ale ale aktualnie jak bym hanie kupowal to wylacznie D16Z6 albo D16Y8 :] wiecej konikow bardziej dynamiczny a spalanei pewnie o 2 litry wiecej...Pozdrawiam

  5. #5
    Użytkownik Awatar Efyr
    Dołączył
    Jul 2006
    Auto
    Civic RTSi D16Z7
    Skąd
    Koltina Kłodzka
    Posty
    881

    Domyślnie

    Brakło D16Z7, ale pewnie dlatego, że nikt do końca nie wie co to

  6. #6
    Użytkownik Awatar havok
    Dołączył
    Oct 2004
    Imię
    Piotr
    Auto
    czarne
    Skąd
    Białystok
    Posty
    5,888

    Domyślnie

    Brakło D16Z7, ale pewnie dlatego, że nikt do końca nie wie co to
    Nie pochlebiaj sobie, to to samo co D16Z6 i D16Z9. Tak samo mógłbym stwierdzić, że brakuje B16A3 (delSol Vti US spec) itp.

  7. #7
    Członek honorowy SCKP Awatar MartinS
    Dołączył
    Jun 2004
    Auto
    Honda Legend
    Skąd
    Wołomin
    Posty
    4,435

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Furious
    B16A2
    wtrysk paliwa: wielopunktowy
    moc: 160KM
    spalanie w cyklu miejskim: ~9,5l/100km

    Za:
    -niesamowite osiągi
    -zmienne fazy rozrzadu VTEC
    -silnik DOHC

    Przeciw:
    -bardzo trudno znalezc auto z tym silnikiem w przyzwoitym stanie
    -częsci duzo droższe niz z innych wersji silnikowych
    -wysokie spalanie
    z tym wysokim spalaniem to chyaba nei do końca tak jest bo nalezy porównac spalanie/osiągi i w tym wypadku na tle innych aut o podobnej mocy z silnikami benzynowymi civic wypada chyba najlepiej.....wiec ja bym tego spalania nie dawał na -

  8. #8
    Użytkownik Awatar E57
    Dołączył
    May 2006
    Skąd
    Kraków
    Posty
    679

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez MartinS
    Cytat Zamieszczone przez Furious
    B16A2
    wtrysk paliwa: wielopunktowy
    moc: 160KM
    spalanie w cyklu miejskim: ~9,5l/100km

    Za:
    -niesamowite osiągi
    -zmienne fazy rozrzadu VTEC
    -silnik DOHC

    Przeciw:
    -bardzo trudno znalezc auto z tym silnikiem w przyzwoitym stanie
    -częsci duzo droższe niz z innych wersji silnikowych
    -wysokie spalanie
    z tym wysokim spalaniem to chyaba nei do końca tak jest bo nalezy porównac spalanie/osiągi i w tym wypadku na tle innych aut o podobnej mocy z silnikami benzynowymi civic wypada chyba najlepiej.....wiec ja bym tego spalania nie dawał na -
    no to może relatywnie małe spalanie (w porównaniu do innych samochodów o podobnej mocy) i bedzie na +
    w porównaniu naprzykład do d15z6 to potrafi sporo zjeść iwo: ktoś kto nie uszanuje B16 to mu jeszcze gaz założy bo "dużo pali" :d

  9. #9
    Członek honorowy SCKP Awatar Furious
    Dołączył
    Oct 2004
    Imię
    Tomek
    Auto
    EG3 K20A2
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    9,231

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez MartinS
    tym wysokim spalaniem to chyaba nei do końca tak jest bo nalezy porównac spalanie/osiągi i w tym wypadku na tle innych aut o podobnej mocy z silnikami benzynowymi civic wypada chyba najlepiej.....wiec ja bym tego spalania nie dawał na -
    ale porownoje B16 do innych silnikow w Civicu i ten ma najwieksze spalanie, ktos kto kupuje dla oszczednosci nie kupi tego silnika, ktos kto kupuje dla osiagow, nie zwroci na ten minus uwagi
    Sprzedaz, modyfikacja komputerow OBD1 i strojenie Hond (Crome D,B,H-seria oraz Hondata K-seria)
    w w w . s t r o j e n i e h o n d . p l

  10. #10
    Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2004
    Imię
    Rem
    Auto
    ZE1
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    2,021

    Domyślnie

    no dobra to tak:

    do d15b2 dopisac w kwesti scislosci ze to duowtrysk oraz jako minus klopotliwa przerobke elektorniki przy modyfikacjach


    Do d15z1 w minusach dopisac to co napisal wieshaq, natomiast osiagi to eni wiem czy wada tego auta i chyab bym tego eni dopisywal.

    d15b8 do plusow , niskie spalanie

    d16z5/a9 jako minus napewno to ze sa ta silniki starszej generacji.

    b16
    nie dawal bym jako minus spalania, lub ewnetualnei napisal ze pali najwiecej ze wszytkich silnikow civica, bo w stosunku do mocy spalanie ma naprawde dobre.

    a i zmienilbym okreslenia poziomu osiagow bo slowo niesamowite w b16 brzmi troche komiksowo

    6 gen

    d15z6 z minusow wyalilbym ilosc ladnych egzemplarzy bo to nei nam oceniac, i generalnei opis podobny do z1 czyli plusy VTEC-E, niskie spalanie, i jesli d14 okreslamy jako "calkiem dynamiczne" to z6 powinnimy opisac CONAJMNIEJ tak samo,
    minusy
    mimo 25Koni wiecej osiagi nie wiele lepsze niz silnika 1,4

    y8
    plusy
    dobra baza do modyfikacji, z minusow wyalic ze zadziej spotykany niz y8 :d

    b16 to samo co w 5genie

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •