Strona 2 z 13 PierwszyPierwszy 123412 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 128

Wątek: Tuning Klimy [opis ?!?]

  1. #11
    Użytkownik Awatar ricop01
    Dołączył
    Jun 2010
    Auto
    EJ9
    Skąd
    Poznań
    Posty
    38

    Domyślnie

    na prosty rozum Jeśli się coś często załącza to się bardziej zużywa, czyli skoro nie będzie się załączało i wyłączało częściej to wytrzyma nam też więcej czasu

  2. #12
    Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2010
    Imię
    Daniel
    Auto
    EG4 CN2 EP1
    Skąd
    Przemyśl
    Posty
    24

    Domyślnie

    A czy ktoś wie gdzie ten termostat znajduje się w 5 g, bo ja tego za cholerę nie widzę, a i klima oryginalna żeby nie było.

  3. #13
    Użytkownik Awatar paFeł
    Dołączył
    Oct 2009
    Imię
    Paweł
    Auto
    Fabia 1.8T
    Skąd
    [WY .....]
    Posty
    380

    Domyślnie

    Ciekawa opcja z tym opornikiem, ja u siebie po prostu odsunąłem trochę czujnik od parownika i efekt jest podobny.

  4. #14
    Użytkownik Awatar kubaszow
    Dołączył
    Apr 2008
    Auto
    EJ6 D16Y7
    Skąd
    Bydgoszcz
    Posty
    2,214

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez paFeł Zobacz posta
    odsunąłem trochę czujnik od parownika
    Tez sie nad tym zastanawialem, bo widzilem u kogos ze przesuwal ten czujnik troszke blizej noroznika i tez klima bardziej chlodzila.
    A powiedz mi jak odsunąles ten czujnik , w ktora strone ?

  5. #15
    Użytkownik Awatar paFeł
    Dołączył
    Oct 2009
    Imię
    Paweł
    Auto
    Fabia 1.8T
    Skąd
    [WY .....]
    Posty
    380

    Domyślnie

    Fabrycznie dolega on praktycznie do samego parownika, odgiąłem go tylko od niego i od razu są efekty.

  6. #16
    Użytkownik Awatar Paulo21
    Dołączył
    Feb 2011
    Imię
    Paweł
    Auto
    D14Z4 MB2 '00
    Skąd
    Kraków
    Posty
    147

    Domyślnie

    A czy ktos moze mi powiedziec jak wyjac ten czujnik zeby go odgiac? Mysle ze w mb2 jest to podobnie rozwiazane.

  7. #17
    Użytkownik Awatar kubaszow
    Dołączył
    Apr 2008
    Auto
    EJ6 D16Y7
    Skąd
    Bydgoszcz
    Posty
    2,214

    Domyślnie

    Musisz wymontowac parownik co wiaze sie ze spuszczeniem czynnika z ukladu.
    W tej sytuacji chyba lepeij wlutowac opornik.

  8. #18
    Użytkownik Awatar Paulo21
    Dołączył
    Feb 2011
    Imię
    Paweł
    Auto
    D14Z4 MB2 '00
    Skąd
    Kraków
    Posty
    147

    Domyślnie

    Ok dzieki za odpowiedz. Faktycznie chyba wlutuje skoro to cos daje, bo wyciagac tego nie zamierzam zwlaszcza ze mam swiezo nabita klime Pozdrawiam

  9. #19
    Użytkownik Awatar Paulo21
    Dołączył
    Feb 2011
    Imię
    Paweł
    Auto
    D14Z4 MB2 '00
    Skąd
    Kraków
    Posty
    147

    Domyślnie

    Sory za post pod postem ale pilna sprawa. Mam problem bo u mnie jest inna plytka niz ta ze zdjec. Nie wiem czy da sie to tutaj zrobic? Zalaczam zdjecia moze ktos sie spotkal z takim przypadkiem


    Uploaded with ImageShack.us


    Uploaded with ImageShack.us

  10. #20
    Użytkownik Awatar slop
    Dołączył
    Apr 2010
    Imię
    Bartek
    Auto
    JHMEJ9 D14A4
    Skąd
    WK/WR
    Posty
    236

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez spychu Zobacz posta
    Możesz jeszcze raz wrzucić zdjęcie po modyfikacji ?

    Mnie się ono nie wyświetla.
    również poproszeo ostatnie zdjęcie z wlutowanym opornikiem bo się nie otwiera

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •