musiałoby to być ograniczenie poprzez ECU a nie słyszałem o takim ECU
poza tym (moim zdaniem) 145km/h to troszke mało chyba...
a co do mowy o genach to piszemy o 4 od początku ze względu chociażby na dział w którym znajduje się temat....
musiałoby to być ograniczenie poprzez ECU a nie słyszałem o takim ECU
poza tym (moim zdaniem) 145km/h to troszke mało chyba...
a co do mowy o genach to piszemy o 4 od początku ze względu chociażby na dział w którym znajduje się temat....
Civic K20Z3 FG2 <-- klik - Civic D16V1 EP2 <--klik - Integra B18C6 DC2 - Youtube <-- klik Civic K20A2 EP3<-- klik
Feedback <-- klik
dla nas Polaków to mało... wbrew pozorom niewielu ludzi jeździ tam szybciej po autostradach. mysle ze takie ograniczenie jest wprowadzone ze względów bezpieczeństwa.Zamieszczone przez Lcfr
co do gen, to sorry za pomylke :agent:
Ktos juz wie co z tym paskiem? Bo mialam tak samo ze przed wymiana rozrzadu pedzila duzo szybciej niz teraz po wymianie w moim 1,3 . Jak to sprawdzic czy rozrzad dobrze ustawiony i ew samemu to poprawic bo nie che biegac z tym do mechanika za ktorego i tak duzo zaplacilam zeby dodatkowo placic za 1 zabek bo teraz nie poprawi mi tego gdyz jezdze juz 3 miesiace po wymianie rozrzadu
sprawdzic można samemu - tylko nie wiem czy się znasz tyleZamieszczone przez Magdolka
wszystkie dane znajdziesz w manualu-łacznie z rysunkiem znaków
a co do mechanika to jak zrobił źle to powinien poprawic...
Civic K20Z3 FG2 <-- klik - Civic D16V1 EP2 <--klik - Integra B18C6 DC2 - Youtube <-- klik Civic K20A2 EP3<-- klik
Feedback <-- klik
No tak powinien poprawic ale jezdze z tym juz na tyle dlugo ze prawdopodobnie mnie nawet nie pamieta a rachunek sie gdzies zapodzial wiec nie mam dowodu :/ postaram sie sprawdzic samodzielnie, a jezeli jest zle to ciezko to przestawic? moze ktos z rodzinki to zrobi albo i sama sie zajme tym
sprawdz lampą czy zapłon daje sie ustawic dokładnie...
bedzie wiadomo czy coś jest przestawione
Civic K20Z3 FG2 <-- klik - Civic D16V1 EP2 <--klik - Integra B18C6 DC2 - Youtube <-- klik Civic K20A2 EP3<-- klik
Feedback <-- klik
Podlacze sie pod temat. Chociaz to nie do konca moj dzial ale nie chce zakladac nowego watku.
Mam D15Y5 - czyli skrzynia CVT. Jak kupilem ja w Reichu to na autostradzie szla 195km/h. Teraz po paru modyfikacjach takich jak:
wkladka KN, zdjety rezonator, wywalony kat, koncowy tlumik Ulter, kolektor 4-2-1, Hania pojechala mi 175km/h i ani grama wiecej. Od 0km/h zbiera sie jak marzenie i tnie jak glupia do 170km/h i koniec dalej nie jedzie.
Przewody WN kupilem nowe poltora roku temu, tak samo jak swiece. Mam wieksze kola niz wtedy 15/195/60 ale to chyba nie to.
Może mam inną generację (Vgen, ale też d13b2, rok 1992) ale i tak się wypowiem. Na pewno umiesz jeździć tym autem? Nie wrzucasz piątki za wcześnie?
Najlepiej zapomnij że masz skrzynię pięciobiegową. To znaczy jeśli wbijesz piątkę poniżej 3-4 kRPM (koło 120km/h) to raczej nie pojedziesz więcej niż 130-140km/h. Sprawdzone u mnie. Ciśnij na 4ce do nawet 6tys. Na 4ce idzie zawsze bezproblemów do 160km/h.
Da sie pojechać tym autem w dwie osoby i bagaże 180km/h - na prostej (np.na A4). Pod górkę za to niesamowicie traci moc
p.s.
sprawdź kable WN - ew. podociskaj je - mi spece od wymiany rozrządu zostawili jeden niedociśniety i jeździłem na 3 cylindrach jakiś czas (vmax 120km/h z górki)