Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 19 z 19

Wątek: Kayaba Ultra SR + eibachy

  1. #11
    Użytkownik Awatar pablo_020
    Dołączył
    Jan 2009
    Imię
    Paweł
    Auto
    Accord CL7 - 2004
    Skąd
    Natolin
    Posty
    2,227

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Duhon86 Zobacz posta
    Jak taka opcja wygląda na naszych pięknych równych jak stół drogach?
    Czasem bywa ciężko ale tylko na tych większych dziurach i na torowiskach. Mniejsze dziurki są do przeżycia.
    Trzeba się przyzwyczaić.

  2. #12
    Użytkownik Awatar Duhon86
    Dołączył
    Nov 2006
    Imię
    Konrad
    Auto
    Obecnie Mazda 6.
    Skąd
    Górny Ślonsk
    Posty
    1,081

    Domyślnie

    Też mam ten zestaw, ale na maksa nie skręcałem przez zimę nie jeździłem, teraz sie zastanawiam jaka opcja będzie dobra.

    4/8 to powiem Ci że masz dobrze zrobione plomby, ja myśle nad opcją 3/6 choć nie wiem czy to nie będzie za dużo.

  3. #13
    Użytkownik Awatar pablo_020
    Dołączył
    Jan 2009
    Imię
    Paweł
    Auto
    Accord CL7 - 2004
    Skąd
    Natolin
    Posty
    2,227

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Duhon86 Zobacz posta
    ja myśle nad opcją 3/6 choć nie wiem czy to nie będzie za dużo.
    Też to rozważam Bo 4/8 w Warszawie to chyba przegięcie.
    Na trasę fajne, jechałem tak 200 km i jest dużo lepsze trzymanie w zakrętach
    Na szczęście dużo nie trzeba się męczyć żeby podkręcić/odkręcić, jak masz maskę otwarta to może 30 sek.

  4. #14
    Użytkownik Awatar Duhon86
    Dołączył
    Nov 2006
    Imię
    Konrad
    Auto
    Obecnie Mazda 6.
    Skąd
    Górny Ślonsk
    Posty
    1,081

    Domyślnie

    Na polskie drogi, głównie w miastach to trzeba by na 1/1 ustawić.

    Regulacja fajna sprawa, minuta i przód tył zrobiony jak sie chce

  5. #15
    Użytkownik Awatar pablo_020
    Dołączył
    Jan 2009
    Imię
    Paweł
    Auto
    Accord CL7 - 2004
    Skąd
    Natolin
    Posty
    2,227

    Domyślnie

    Dzisiaj przestawiłem na 3/6 i jest ok, duża różnica między 3/6, a 4/8 jest.
    Smiało tak możesz skręcić.

  6. #16
    Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2015
    Skąd
    Zgorzelec
    Posty
    188

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Boniek87 Zobacz posta
    ja mam taki zestaw u siebie od około 1,5-2 miesięcy. Wcześniej miałem spręzyny eibacha na seryjnych amortyzatorach i była masakra - dobijanie, skakanie jak piłeczka na nierównościach itp. Teraz mam te same spręzyny na KYB Ultra SR i jest o wiele wiele lepiej. Gniazdo mają na tej samej wysokości co oem ale są twardsze i bodajże mają skrócony skok. Wybierają o wiele lepiej nierówności. Auto jest jak dla mnie dostatecznie twado - czuć dołki itp bo trudno tego nie czuc na polskich drogach ale te mneijsze nierówności normalnie wybierają. Nie jesty tak jak na OEM-ach ze się jeździło jak na kołkach...każdy dołek to było dobicie wg mnie fajnie się to zachowuje. Mi do codziennej jazdy odpowiada. Z kolei agx mają regulację i tym przewyższają te ultra sr...wg mnie auto po zamontowaniu tego zestawu jaki mam zachowuje się o wiele lepiej jeśli chodzi o prowadzenie. Nawet moja dziewczyna powiedziala ze jest lepiej a to już dużo daje do myślenia...;P
    I jak się sprawują te Ultra Sr?

  7. #17
    Użytkownik Awatar lukashh
    Dołączył
    Feb 2010
    Imię
    Łukasz
    Auto
    Ufo FK2 sport GT
    Skąd
    WuWuAa Wola
    Posty
    1,344

    Domyślnie

    łooo w kategorii 'odgrzewany kotlet' dostał byś Oskara - pytanie do posta z przed 7 lat
    Co do Ultra SR to na bank nie ma on skróconego skoku.. jak chcesz się dowiedzieć czegoś więcej, to napisz chociaż do jakiego auta/silnika chciał byś je wrzucić... pod jaką sprężynę itp..

  8. #18
    Użytkownik Awatar posejdon
    Dołączył
    Aug 2012
    Imię
    Marcin
    Auto
    EJ934, D14Z2
    Skąd
    Bródno
    Posty
    377

    Domyślnie

    Prawdę mówiąc 7 lat to całkiem wystarczający okres czasu na poznanie plusów i minusów amorów. :-)
    Tak więc chyba warto zapytać.
    Swoją drogą co za różnica jaka buda? Nie wspomnę już o silniku bo on nawet nie ma z amortyzatorem fizycznego kontaktu.

  9. #19
    Użytkownik Awatar lukashh
    Dołączył
    Feb 2010
    Imię
    Łukasz
    Auto
    Ufo FK2 sport GT
    Skąd
    WuWuAa Wola
    Posty
    1,344

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez posejdon Zobacz posta
    Prawdę mówiąc 7 lat to całkiem wystarczający okres czasu na poznanie plusów i minusów amorów. :-)
    Tak więc chyba warto zapytać.
    Swoją drogą co za różnica jaka buda? Nie wspomnę już o silniku bo on nawet nie ma z amortyzatorem fizycznego kontaktu.
    wg mnie różnica jest... MASA auta i jej rozkład, rozstaw osi.. inaczej jeździ 4 gen.. a inaczej 8
    uważasz że amortyzator będzie tak samo pracował z d13 pod maską jak i z k24 ? ... idąc tym tropem, hamulce też nie mają fizycznego kontaktu z silnikiem..

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •