Wersja do druku
Witam , aktualnie posiadam EG z b16 na zawiasie Koni 1130 , stabach z ITR , poli , rozporki itd. Samochód prowadzi się bajecznie , wręcz łamie prawa fizyki . Myślę poważnie nad zmianą na Ep3 , pytanie do osób które miały okazje jeździć zarówno jednym jak i drugim , który prowadzi się lepiej / gorzej i dlaczego . Przesiadłbym się na coś nowszego ale boję się , że zabraknie "tego czegoś " na zakrętach .
Pytanie do czego ma służyc faktycznie Civic :
Jak do upalania na zawodach - bez dwóch zdan EG
Jak do bardzo okazjonalnego upalania, ale czesciej do szybkich przejezdzek i wypadów za miasto, to bym był zdecydowanie za EP3
No wlaśnie teraz Eg jest do upalania , a na co dzień corolla e11 . Chce pozbyć się obu i kupić ep3 po lifcie , czyli na co dzień +od czasu do czasu upalanie , a że najbardziej lubie zakręty , stąd dylemat . I nie miałem okazji pojeździć dlużej ep3 , porobionym to już wcale . Dlatego proszę osoby które mają takie doświadczenie o wypowiedzenie się w temacie .
Ale nadal sporwadza się do prostej kalulacji .
Chcesz miec szybki fajny dupowóz, którym można upalać od czasu do czasu - kup EP3. Bedziesz zadowowolony
Chcesz mięc maszynkę tylko i wyłacznie do upalania, zostaw EG.
eg b16 w porównaniu do ep3 wypada mniej więcej tak jakby porównać b16 do ej9 z d14. Silniki dzielą lata świetlne no i pojemność. Osobiście ep3 miałem przez 4 lata jako daily złego słowa powiedzieć nie mogę chodź 2 bloki wsadzałem. W pierwszym wysrała się panewka w sumie tak bez ostrzeżenia i narobiła gnoju w drugim łańcuszek się rozciągnął i zrobił jebut. Oczywiście winę ponoszę za to ja bo znajomy ostrzegał że te silniki już się dawno postarzały no ale ja się oczytałem, naczytałem i zapłaciłem :D . Autko fajne szybkie chodź jak na moje oko mniej zwinne w porównaniu do eg i ej że już o FNie nie wspomnę. Do weekendowych wypadów w sam raz, i rozwój na zaś za 10-15k zrobisz okolicę 300hp.
Lata świetlne to jednostki odległości , a nie czasu :)