PDA

Zobacz pełną wersję : Muli do 2,5tyś obrotów



Marcin1792
24-01-11, 18:20
Witam ponownie, jak już pisałem we wcześniejszym temacie jestem nowym właścicielem Hondy Civic Vgen 92'. Mam mały problem, otóż od 1000-2500 obrotów samochód ma muła a powyżej 2500rpm jedzie już normalnie(przynajmniej tak mi się wydaje). Silnik 1,5 90hp, wiecie co może się dziać ? Pozdrawiam

Tiga
24-01-11, 18:25
Filtry, oleje, swiece wymienione ?

Marcin1792
24-01-11, 18:29
Filtr powietrza wygląda na nowy, olej wymieniony na nowy wczoraj, a świece to nie wiem, zanim wymieniłem olej u poprzedniego właściciela też mulił, a i czasem szarpnie. Czasem z gaźnikiem coś się nie dzieje?

pawciob80
24-01-11, 18:40
może to dlatego, że to honda a nie jakiś vw diesel?

Marcin1792
24-01-11, 18:44
No raczej lekkie przerywanie i mulenie to nie jest normalny objaw:), oczekuje odpowiedzi na temat:)

skolopendra
24-01-11, 18:55
otóż od 1000-2500 obrotów samochód ma muła

nie spodziewaj się kopa przy 90hp to norma

i wymień świece

Marcin1792
24-01-11, 18:58
Świece sprawdzę w weekend, nie chodzi o kopa tylko o to, że całkiem inaczej się rozpędza do tych 2,500rpm.:)

skolopendra
24-01-11, 19:13
że całkiem inaczej się rozpędza do tych 2,500rpm.

ten typ już tak ma

GT-R
24-01-11, 22:00
Świece i kable na 99%.

astra
24-01-11, 22:40
ja gdy kupilem civica z tym silnikiem tez myslalem ze cos nie tak jest z silnikiem, trzeba sie przyzwyczajic do wyzszych obrotow. ten silnik rozkreca sie dopiero przy 30000 rpm
ps.
jazda na 1000cach obrotow wplywa niekorzystnie na silnik.

Artek82
24-01-11, 22:47
domyślam się że masz d15b2
to jest dual-point czyli masz dwa wtryski, sprawdź je, może być tak że ten który pracuje w dolnych obrotach podaje za mało paliwa [brud lub uszkodzenie], a w wyższych partiach załącza się drugi i niweluje braki paliwa tego pierwszego, taka hipoteza ale warta sprawdzenia

Marcin1792
24-01-11, 23:45
Świece sprawdzę w weekend, a jutro podam numery silnika, pozdrawiam

dziku89
25-01-11, 00:02
ja gdy kupilem civica z tym silnikiem tez myslalem ze cos nie tak jest z silnikiem, trzeba sie przyzwyczajic do wyzszych obrotow. ten silnik rozkreca sie dopiero przy 30000 rpm
ps.
jazda na 1000cach obrotow wplywa niekorzystnie na silnik.

Ale kolega zaszalał, to D15 kręci się do 30000 rpm?? no, no:p;);)

Sprawdź świece

Marcin1792
29-01-11, 17:31
domyślam się że masz d15b2
to jest dual-point czyli masz dwa wtryski, sprawdź je, może być tak że ten który pracuje w dolnych obrotach podaje za mało paliwa [brud lub uszkodzenie], a w wyższych partiach załącza się drugi i niweluje braki paliwa tego pierwszego, taka hipoteza ale warta sprawdzenia

No składa się, że mam ten właśnie silnik:)

didi200
30-01-11, 14:15
Ja po wymianie kabli i świec odczułem wielką poprawę ..auto dostało kopa ;)
wiec do dzieła ..świece to nie taki duży wydatek !!!!

Marcin1792
03-08-11, 20:46
Więc tak, po długich poszukiwaniach winowajcy szarpania do 2500 obrotów znalazłem winowajcę:) Był to uszkodzony potencjometr - czujnik położenia przepustnicy, zmieniłem reset ECU i śmiga ślicznie:)