Zobacz pełną wersję : Hamulcowy zawrót głowy...
Mam okazje kupić od kolegi Sc0rpiona układ hamulcowy z Prelude`98 2.2V-Tec i tu pytanie: Czy Da się to wcisnąć do HC3D`00? Chodzi mi o tarcze, zaciski, piasty itp. Robił to ktoś już? Jest to wykonalne?
Pozdro 600...
Wiem, że chyba Sajens robił jakąśprzekładke hamulcy
Ale to nie jest takie hop siup, poza tarczami i zaciskami, dochodzą jeszcze piasty z łożyskami, a nie wiem czy też nie (a raczej napewno tak) wahacze, albo jakaś rzeźba, ja bym sięnie podejmował dopóki bym sam nie obejrzał obu zestawów w dwóch autach.
Co do tarcz i klockow to na stronach firmy EBC o ile dobrze pamietam sa do pobrania katalogi ktore zwieraja dokladne dane dot. wymiarow wiec mozesz sprawdzic. Problem pojawia sie z piasta i wlasnie ta rzezba o ktorej pisal LIO
Nie dam glowy sobie uciac, ale wydaje mi sie, ze taka operacja jest mozliwa. Wiem, ze z prelude 93-96 mozna zaadaptowac hamulce do Civa, wiec chyba z nowszej tez sie da. Zaciski i jarzma powinny sie dac zamontowac w civie, a tarcze wystarczy nawiercic na 4x100. Tzn. tak sie robi w przypadku przekladki z pralki 93-96. Natomiast jesli mialaby byc to kwestia przekladania calych wahaczy, piast itd. to bym sobie odpuscil.
A na czym teraz jezdzisz, ze chodzi Ci taki swap po glowie?
Aha, moze to detal, ale na taki zestaw nie zalozysz juz 14" felg.
O "14 to doskonale wiem :wink: W zime szykuje się spory zastrzyk mocy, więc nie chce się bawić w tarcze nacinane czy też nawiercane tylko zrobić porządne hamulce na przód i tył( z tyłu są bębenki)Czyli wystarczy kupić tarcze i dociski z Pralki, bez konieczności przerzucania piast(to mi się za bardzo nie uśmiecha...) :?:
Jak piasty to i przeguby z półosiami,tak mi sie zdaje nie.Atu moze byc ból.
Hmm..Przeguby z półosiami i tak bede musiał dać mocniejsze, bo te to moment pourywam...
Reasumując potrzebuję:
- Tarcze
- Zaciski
- Piasty
- Półosie
- Przeguby
A co z wachaczami? Co z tyłem? Same tarcze, zaciski i piasty?
Przecież pisałem że z wahaczami, napewno z tyłu
Ja kolego wymianielm hamulce bebnowe na tarczowe w cifie z 95r. Uzylem do tego kompletnych wachaczy z piastami, tarczami, zaciskami caly tyl od CRX.
Na dzien dzisiejszy wrocilem do bebnowych wachaczy powniewaz pompka nie wyrobila i musze to poprzeliczac od czego dalo by rade zaadoptowac pompke poniewaz zaciski z przodu byly od cifa a z tylu od crx i pojemnosc tloczyska byla mniejsza powodowalo to albo zblokowywanie tarcz albo zgrzewanie klockow. Wymiana szybka jak ma sie cale zestawy zmontowane na wachaczu. Jakies 2 godzinki roboty. :)
Tutaj masz fotke jaki zestawik jest potrzebny zeby zswapowac uklad hamulcowy z ITR np. :)
ftp://83.27.0.220/CIEKAWOSTKI/WYMIANA%20UKLADU%20HAMULCOWEGO%20ZAPORZYCZONEGO%20 Z%20ITR/chameleon's%20jdmvtec_com_pliki/5lugintrunk.jpg
Czyli jak widac potrzben beda kompletne piasty z zaciskami + tarcze i do tego jeszcze dochodza graty przedniego zawieszenia.
Pozdrawiam SAJENS
Dzięki, dzięki. :D Zamiast fotki widzę las krzyży :roll: Czyli zaadoptowanie pompy z Preludki jest konieczne?
Pozdro.
widzę las krzyży
I sam na deszczu, wilki jakies :)
Z tego co się zorientowałem to w Preludzie 2.2V-tec z lat `93-`97 też były tarcze 282mm, ale na piaście 4 śrubowej. Chyba to rozwiązanie bedzie mniej kosztowne i przy tym nie powinno być żadnej rzeźby. wystarczą tylko tarcze, zaciski i klocki z przodu, a z tyłu z wachaczami tak?
a jaki mialy rozstaw? tu masz pomysl jak zrobić upgrade na 282mm za rozsądną cene: http://www.markl.f9.co.uk/crx-sir/big-brakes/big-brakes.htm na sr.pl też coś było w tym temacie ostatnio.. http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=15365
Faktycznie Pralka miała rozstaw 4x114 :x Sam już nie wiem co zrobić... :roll:
Peter.. niewiem czego doklądnie oczekujesz od hampli, ale jeśli chcesz mieć 282mm to ja bym pokombinowal z zaciskami od accorda(niewiem jak sie do nich mają pralkowe, ale to sie da po klockach rozkminić..) i tarczami z MG.. tylko wtedy min. 15" felgi. no i wiadomo że mocniejsza pompka i regulator zawsze miło widziane ;)
Mój kolega ma kompletne zawiechy tylne z tarczami od angielskiej wersji 5 d ale nie wiem czy pasuje.Do sprzedanie oczywiscie,Ale pewnie bedzie chciał duzo kaski.Jak chcesz to sie zapytam.
a myslal ktos o tylnych hamulcach od starego ED7 lub ED9? o ile pamietam konstrukcja tylnego zawiasu niewiele sie zmienila.
ja bym pomyślał jednak nad podkręceniem ori układu:
przewody w stalowym oplocie, DOT5, DS2000, jakaś sensowna tarcza i powinno być OK
a czemu nie wspominacie o zaciskach i tarczach od Vti? bo montaż tego to chyba plug&play?
Bo moje 1.4 ma takie same tarcze(262mm) i zaciski jak VTi :wink: Ja chce 282mm i tarcze na tyłek 8) zamiast tych bebnofonów :wink:
nie mozliwe, ze masz w serii w 1.4 tarcze jak vti-260mm, musisz miec 242mm ;)
nie mozliwe, ze masz w serii w 1.4 tarcze jak vti-260mm, musisz miec 242mm ;)
Spamer :!: :wink: Mam, Zyzy też ma 1.4 i ma 262mm. Fakt, że część wychodziła z 240mm i 262mm.
Tym bardziej bym zostawił serie z przodu, a na tył tarcze od Vti.
ja bym pomyślał jednak nad podkręceniem ori układu:
przewody w stalowym oplocie, DOT5, DS2000, jakaś sensowna tarcza i powinno być OK
a czemu nie wspominacie o zaciskach i tarczach od Vti? bo montaż tego to chyba plug&play?
chyba DOT5.1 a nie DOT5 :wink:
moim zdaniem jak nie jezdzisz po torze w wyscigach dlugodystansowych to hamulce od VTI wystarcza. Oczywiscie dobre klocki typu DS3000, przewody i dobry plyn np Motul zeby sie nie gotowalo i spokojnie wystarcza.
potrzebuje info w których 1,4 siedzą 262mm na przodzie i czy podejdą do mojego ED6, co potrzebuje do przekładki?
piasty, tarcze, zaciski, klocki?
Kivik: wiadomo o co chodzi, DOT 5.1
Które dokładnie to nie wiem, wiem, że ja mam 262mm i nie oddam :wink:
Co do hamulców to chyba zmienie tylko bębny na tarcze 240mm, może obejdzie się bez korektora hamowania, zmienie klocki, płyn i przewody.
Tak wlasciwie to po co bedziesz to zmienial. Sprawnosci hebli az tak bardzo sie nie zwiekszy.
Lepiej zajmij sie zwiekszeniem śmocy
Spokojnie Waldziu. Śmoc też będzie :wink:
Peter ja bym na przod wrzucil 282mm a tyl 262 :)
z tego co widze to Peter chce kupic d16z6 wiec nawet takie jak ma teraz mu wystarcza bo na takich wychodzily np. coupe, a jezeli juz tab bardzo to z przodu nie ruszac a jedynie na tyl tarcze 8)
a moze to bedzie D16Z6 + turbo :? wtedy wieksze i lepsze i ....
Mi tez wydaje sie ze D16Z6 nie bedzie docelowym planem a tylko baza pod dalsze konkretne juz przerobki, dlatego juz w tym momencie wybadalbym temat z jak najwydajniejszymi hamulcami :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.