Zobacz pełną wersję : Problem z temperatura w mojej hondzie
Witam
Mam problem z temperatura w moim aucie. Ciągle jest właściwa:confused: wskazówka po nagrzaniu stoi w połowie wskaźnika nawet jak jadę w korku. ostatnio na postoju odpaliłem silnik i chodził tak długo ze po odkreceniu korka w chlodnicy plyn zaczął wyplywac i sie pienic tak jak by sie zagotowal ale nie włączył sie wentylator a wskazówka od temp. tez sie nie ruszyła i ciagle byla w dobrej pozycji ;/ ze względu na zime zasłoniłem chłodnice kartonem ale pomimo tego wskazówka ciągle jest w połowie czyli we właściwej pozycji. chce wymienić termostat i czujnik temperatury A co wy drodzy forumowicze o tym sadzicie??
Krzysiu nie masz innych problemów ? Nie doszukuj się w Twoim aucie usterki bo taka nie istnieje. To ze z pod korka wypływa płyn to normalne gdy silnik złapie temperaturę bo w układzie rośnie ciśnienie. Karton wyjmij bo jadąc z nim w korku to dopiero możesz Sobie kłopotu narobić.
a odnośnie czujnika to odepnij kostkę i złącz dwa przewody które są w niej i włącz zapłon. Sprawdzisz w ten sposób czy wentylator się załącza.
Ja sądzę, że dobrze drutować jest chłodnice kartonem w wozie, który jest w 100% sprawny :D
Jak wyżej już zostało napisane, wszystko jest w jak najlepszym porządku i żadne kartony przed chłodnicą nie są potrzebne.
to mnie rozjebało:
Mam problem z temperatura w moim aucie. Ciągle jest właściwa
co chcesz kombinowac skoro jest ok? i co ludzie maja za pomysly z tym zaslanianiem chlodnicy? wywal karton. skoro masz gorace wode w chlodnicy i trzyma odpowiednia temperature to termostat jest ok... najgorsze co Cie moze spotkac to uszkodzony czujnik od wentylatora, ale skoro dobrze temp pokazuje to w czym problem? u mnie tez jest wiecznie sztywno na połowie wskazówka, czy zima, czy lato.
jednak Honda to idiotoodporny samochód :) Krzyś chce ją popsuć ale ona się nie daję :)
bez nerwow i prostackich wypowiedzi w stylu idiotoodporny itp. bo nie po to napisalem ten post. nie sadzicie ze jest to conajmniej dziwne ze wogle mi temperatura nie rosnie?? przeciez auto ktore stoi na biegu jałowym i ciągle pracuje a wentylator sie nie wlacza nie jest sprawne!temperatura powinna wzrosnać bo raczej samo sie nie schlodzi prawda?
A jesteś pewien, że się nie włącza czy to są tylko Twoje przypuszczenia ?
W jakiej temperaturze Twoje auto stało na tym biegu jałowym i jak długo ?
Przecież temperatura normalni wzrasta do roboczej wartości więc o jakim nie wzrastaniu temperatury piszesz ?
kolego, nie spinaj się. Dołączam się do postów wyżej, szukasz usterki tam gdzie jest dobrze. U mnie też jak stoję w korku tej zimy, to wentylator się nie włącza.Dobry i świeży płyn chłodniczy to podstawa. Pewnie duży wpływ ma temperatura zewnętrzna pomimo tego silnik jest ciepły. Gdyby to było lato i 30 stopni to mógłbyś się martwić. Najlepiej byłoby sprawdzić w ciepłym garażu czy się załączy wentylator, a potem pisać usterce a nie przypuszczać czy ona jest :)
wentylator się nie załącza bo nie ma takiej potrzeby, czujnik temperatury płynu ma taką charakterystykę że temperaturze normal odpowiada zakres temp kilkunastu stopni jeśli nie więcej z tego co pamiętam
na postoju odpaliłem silnik i chodził tak długo ze po odkreceniu korka w chlodnicy plyn zaczął wyplywac i sie pienic
wiesz co oznacza napis:never open when hot :confused::confused:
silnik pracowal na biegu jalowym ok 30 min przy 3 stopnach ciepla. i po osiagnieciu temperatury roboczej stojac w miejscu po 30 min temperatura powinna wzrosnac powyzej tej roboczej i powinien uruchomić sie wentylator a u mnie sie nie wlacza i temperatura tez nie wzrasta
Nie rozumiesz tego że nie powinna???:confused::confused: to nie golf
Kolega mowil mi ze w Hondzie nie skacze temperatura jak w oplu bo takim wczesniej jezdzielm i wlasnie przez ****iety czujnik temperatury nie wlaczal mi sie wiareak i przegrzalem silnik. honde mam od nie dawna i boje sie ze taka sytuacja moze ie powtórzyć i wole upewnic sie czy aby na pewno wszystko gra ;D. dodatm tylko ze przy zaslonietej chlodnicy w jezdzie miejskiej przy 10 stopniach ciepla tez temperatura nie wzrosla powyzej roboczej...
wyrzuć ten karton, od tego jest termostat, wszystko jest sprawne, jeśli nie załączy się wentylator kiedy trzeba temperatura pójdzie w górę , nie bój się o to
silnik pracowal na biegu jalowym ok 30 min przy 3 stopnach ciepla. i po osiagnieciu temperatury roboczej stojac w miejscu po 30 min temperatura powinna wzrosnac powyzej tej roboczej i powinien uruchomić sie wentylator a u mnie sie nie wlacza i temperatura tez nie wzrasta
Dla mnie to nic dziwnego. W kwietniu tego roku miałem wymieniany olej i było płukanie silnika. 45 min płukanie trwało(tak było napisane na etykiecie płukaczki). Ciągle pracował na jałowym i było z 15 stopni jak nie więcej. Dopiero pod koniec włączył się wentylator. Sam myślałem, że mam zepsuty bo miałem krótko hanke.
to po jakm czasie wlacza sie ten wiatrak??
no ja mam wlasnie wymienione wszystko. olej castrol sport edge i plyn chlodzacy borygo jakis miesac temu
przeciez nikt Ci nie wywróży po jakim czasie. wez sie przejedz, rozgrzej auto, stań, powylaczaj ogrzewanie w kabinie i potrzymaj pare minut na 2-3k rpm. albo sie wlaczy, albo jak masz faktycznie cos nie tak to temp na wskazniku skoczy.
mi przy 15 stopniach jak robilem reset kompa po 40 minutach sie zalaczyl.. :p tak to juz jest ale grzala sie na jalowym sama od siebie nie dodawalem gazu
i zrozum ze honda jest lepsza od golfów opli, fordów, tak to wszystko jest skonstruowane, że jak nie ma usterki to właśnie temperatura ciągle jest w tym samym miejscu. Aha,a normalna temperatura robocza cieczy chłodzącej wynosi 90 stopni więc jak dziwi cię to że jest gorąca i się pieni to gratuluję. Musisz zrozumieć- tak jest dobrze
mialem astre 95r. i wskaznik od temperatury wskazywal caly zakres od 0 do konca skali (wentylator załączał chyba przy 102*), a w hondzie dochodzi do polowy i ni h.ja dalej nie idzie. nie widze w tym problemu.
to jest honda i tak ma być
no to gitara. sprawdze jeszcze kiedy mi sie dokladnie wlacza, zdrowko
U mnie po przejechaniu ok. 2km przy -10 dobija do tych falek na wskazniku i tam juz zostaje... czy lato czy zima staje w tym miejscu i jest ok :) Nawet latem podczas upalow, jak samochod stoi i chcemy, zeby sie wlaczyl wentylator, to trzeba dac te 2000-3000obr/min. i troche poczekac :p Porownujac do Fiata Punto, ktory ciagle wjezdza z temp. na czerwone pole, to honda sprawia wrazenie, ze cos jest nie tak, bo sie nie chce przegrzewac ;) Wiec tak jak mowia koledzy: wyrzuc karton, bo nie potrzebny i nie martw sie, bo wszystko jest tak jak powinno byc... no i nie odkrecaj korka od chlodnicy jak silnik jest cieply i pracuje ;)
wskaźnik temperatury/czujnik tak pokazuje, że mniej więcej od 70 do 95 wskazówka właściwie stoi w tym samym miejscu
sprawdziłem ten wentylator. włącza sie :D i wygląda to tak silnik po osiągnięciu temperatury roboczej musi PRACOWAĆ JESZCZE PRZEZ OK 15, 20 MIN (dodam ze wskazowka od temp. nawet nie drgnie), robi sie ciśnienie w wężu górnym chłodnicy po czym otwiera sie termostat i w tym samym czasie załacza sie wentylator chodzi przez ok 10 sekund schładza wode która idzie do silnika po czym termostat sie zamyka i po kolejnych 15 min cykl sie powtarza :o
większość z was o tym wie :p ja tez juz sie zaliczam do tego grona :cool::cool: ale napisałem w razie gdyby ktos mial podobne wątpliwości co do sprawności chłodzenia w swojej hondzie :p. pozdro i dzięki za odpowiedzi
sprawdziłem ten wentylator. włącza sie :D i wygląda to tak silnik po osiągnięciu temperatury roboczej musi PRACOWAĆ JESZCZE PRZEZ OK 15, 20 MIN (dodam ze wskazowka od temp. nawet nie drgnie), robi sie ciśnienie w wężu górnym chłodnicy po czym otwiera sie termostat i w tym samym czasie załacza sie wentylator chodzi przez ok 10 sekund schładza wode która idzie do silnika po czym termostat sie zamyka i po kolejnych 15 min cykl sie powtarza :o
większość z was o tym wie :p ja tez juz sie zaliczam do tego grona :cool::cool: ale napisałem w razie gdyby ktos mial podobne wątpliwości co do sprawności chłodzenia w swojej hondzie :p. pozdro i dzięki za odpowiedzi
termostat sie nie zamyka po schlodzeniu wody - bo normalna temperatura w ktorej sie otwiera to cos kolo 70*+
normalna temperatura w ktorej sie otwiera to cos kolo 70*+
78 lub 82
sprawdziłem ten wentylator. włącza sie i wygląda to tak silnik po osiągnięciu temperatury roboczej musi PRACOWAĆ JESZCZE PRZEZ OK 15, 20 MIN
nie do końca tak. temperatura optymalna czyli tzw robocza u nas wynosi ~93* i osiąga sie ją dopiero gdy wentylator włączy sie i wyłączy 2 krotnie.
Metalizator
31-12-10, 18:16
Są różne termostaty i różne temp. otwierania. U mnie jak przysłoniłem chłodnicę to w mieście wentylator włączał się co chwilkę. Z kolei teraz mam inny silnik i po osiągnięciu temp. jak mu depnę to wskazówka zaczyna spadać i przymierzam się do wymiany termostatu.
Są różne termostaty i różne temp. otwierania. U mnie jak przysłoniłem chłodnicę to w mieście wentylator włączał się co chwilkę. Z kolei teraz mam inny silnik i po osiągnięciu temp. jak mu depnę to wskazówka zaczyna spadać i przymierzam się do wymiany termostatu.
dziwne...jak zaslonisz chlodnice to nie ma przeplywu powietrza, wiec chyba nie dziwota ze sie wiatrak co chwila wlacza...sami sobie problemy robicie...
dziwne...jak zaslonisz chlodnice to nie ma przeplywu powietrza, wiec chyba nie dziwota ze sie wiatrak co chwila wlacza...sami sobie problemy robicie...
normalnie paranoja z tymi kartonami za chłodnicą hehe czy fabryka nakazuje montować kartony w celu lepszego grzania??? ludzie ogarnije się
skolopendra
02-01-11, 18:00
czy fabryka nakazuje montować kartony w celu lepszego grzania??? ludzie ogarnije się
może by tak rolety zamontować przed chłodnicą :D
hehe czy fabryka nakazuje montować kartony w celu lepszego grzania???
w poldolocie to zdawalo egzamin, a w moskwiczu byla fabryczna roleta, tak samo w niektorych UAZach i ZILach... ;)
Metalizator
03-01-11, 19:20
Jeżeli ktoś jeździ na krótkich odcinkach to nie zaszkodzi ale na dłuższą metę to nie zdaje egzaminu, po to jest termostat żeby regulował i koniec
Jeżeli ktoś jeździ na krótkich odcinkach to nie zaszkodzi
to na krótkich odcinkach termostat nie działa jak się nawet nie otworzy :cool: ?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.