przekaznik pompy paliwa "cyka" - wymiana i znow to samo

[neon]

Witam

od niedawna civic mnie nieustannie meczy drobnymi awariami. Kilka dni temu przy probie odpalenia auta słychać było cykanie przekaźnika pompy paliwa i auto nie odpaliło (nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły silnik), pojechałem na szrot kopiłem taki przekaźnik założyłem i odpalił od razu. Dziś znów nie mogę odpalić auta objaw j/w. Nie chce znów kupować przekaźnika zęby za parę dni było to samo.

Niedawno mechanik wymieniał rozrząd. Może źle złożony rozrząd powodować takie objawy ? Może gdzieś nie ma masy ?

spotkał się ktoś z czymś takim ?

kody błędu check engine to 23-czujnik spalania stukowego(uszkodziłem przy swapie) i 91-cos tam z oparami w baku paliwa

Auto to ej6 po swapie na d16w4

[Baracuzzz]

Jedyne co przychodzi mi na myśl to to abyś wyczyścił dokładnie styki. Przekaźnik albo działa albo nie, możesz to w miarę łatwo sprawdzić. Nie za bardzo jest możliwość aby przekaźniki padały jeden po drugim w szczególności przy 12V.

[Muzyk-Grzes]

Przekaźnika nie trzeba wymieniac a poprawić lutowanie w samym urządzonku A przy okazji to w/g manuala główny przekaźnik a nie jak mylnie nazywacie przekaźnik pompy paliwa.

[neon]

wstawiłem auto do garażu i po 30min odpalił, ale tylko raz
stary przekaźnik próbowałem reanimować, poprawiłem luty - nic to nie dało, nadal nie działa

nowy przekaźnik okazał się sprawny a przyczyna musi być gdzie indziej + myślę ze ujemna temperatura

po resecie kompa i odpaleniu wykazuje teraz błędy:
22-Wyłącznik ciśnieniowy oleju ustawienia zaworów - czujnik vteca, no ale bez tego honda palic powinna

auto znów nie chce zapalić - iskra jest, paliwo dochodzi, napięcie na wtryskiwaczach jest a cos go blokuje, kreci ale w ogóle nie załapie

nie mam immobilisera i jakiś alarmów z blokada

[Muzyk-Grzes]

Hymmm, ja miałem błędy vtec (21) i czujników położenia 1 cylindra i GMP kiedy po konwersji na vtec pasek (przy kółku Y7) był źle założony, ale auto odpalało normalnie więc to raczej nie to.

[neon]

dziś znów walcze z hondą

iskra jest, ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej jest, wszystkie masy silnika są

sprawdzałem napięcie na wtykach wtryskiwaczy, przykładając do wtyczki i do masy samochodu na jednym przewodzie jest 13v na drugim przewodzie 6v, czy tak być powinno ?

nadal mruga błąd 22 pomimo wyjęcia wtyczki i przeczyszczenia, a jeszcze pare dni temu vtec smigal az milo :mad:

[Muzyk-Grzes]

Komp steruje masą czyli + jest zawsze (przy połączeniu z masą) a w momencie wtrysku paliwa na wtyczce powinien pojawić się minus (czyli masa). A próbowałeś podmienić kompy?

[neon]

kurcze nie mam za bardzo od kogo pozyczyc kompa obd2 w jajku mam ale obd1, wszyscy znajomi ociekają już od hond tylko ja się mecze :confused:
rozbierałem kompa, wzrokowo nie stwierdziłem upalonych scieżek wybulonych kondesatorów czy zapachu spalenizny, czy na kompie od non-vtec odpali auto z vteciem ?

powoli kończą się pomysły

[Muzyk-Grzes]

Odpalić powinien po prostu nie bedzie sterował vitkiem

[Patrynia]

mam ten sam problem tylko ze w ej9 d14z1, tydzien temu spalil mi sie ten przekazniczek kupilem drugi pojezdzilem tydzien i znow sie spalil, gdzie moze lezec przyczyna? szukac najpierw w elektryce czy moze to wina jakas mechaniczna?