Zobacz pełną wersję : [Zrób to Sam] Podgrzewanie lusterek
Jak kiedyś zapowiedziałem przy okazji montowania podgrzewania zrobię instrukcję, zatem zapraszam do zapoznania się z pierwszą częścią instrukcji.
Z braku czasu instrukcja będzie w 2 częściach:
- 1 - Przygotowanie lusterek
- 2 - Prace wewnątrz auta
Czas pracy:
- cz 1 - Ok 1h na jedno lusterko
Przygotowanie:
Aby zrobić podgrzewanie lusterek potrzebowali:
- przycisk podgrzewania lusterek z kostką - jeśli go nie mamy możemy podłączyć się pod przycisk podgrzewania tylnych szyb,
- maty grzewcze z allegro - w rozmiarze 140x80mm.
- kilka metrów przewodu,
- 4 szt. złącz konektorowych,
http://img715.imageshack.us/img715/8573/20101120dsc6109.jpg
Koszt:
- przycisk podgrzewania lusterek - ok 40-50zł
- złączki konektorowe - 1,20 zł (4 szt)
- maty grzewcze - 12 zł (2 szt)
- przewód - ok 5 zł
Narzędzia:
- śrubokręt krzyżakowy,
- suszarka do włosów,
- kombinerki,
- płaskie narzędzie do podważania - ja zastosowałem drewnianą szpatułkę,
- denaturat lub inny odtłuszczający środek + szmatka
- kawałek taśmy izolacyjnej
Zaczynamy część pierwszą - lusterka:
1. Wymontowujemy lusterko z auta:
W tym celu wyjmujemy zaślepkę lusterka (w VTi w tym miejscu jest tweeter)
http://img151.imageshack.us/img151/3827/20070101dsci0070.jpg
2. Po odkręceniu śrubki w klamce oraz jej wyjęciu, ponadto po odkręceniu 2 śrub w uchwycie drzwi, zdejmujemy boczek drzwi. Rozpinamy złączkę elektrycznego sterowania lusterkiem. Odkręcamy 3 śrubki mocujące lusterko widoczne na zdjęciu poniżej, wyjmujemy lusterko i zabieramy do domu.
http://img686.imageshack.us/img686/9291/20070101dsci0073.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/7495/20101120dsc6128.jpg
3. Zaczynamy od odkręcenia śruby krzyżakowej od spodu lusterka. Tutaj radzę użyć mocnego, dobrze dopasowanego i nie wyrobionego śrubokręta aby nie obrobić śruby bowiem później może być problem. Dobrze dopasowany śrubokręt da sobie radę!
Śruby nie musimy wykręcać całkowicie. Wystarczą jakieś 6-8 obrotów.
http://img193.imageshack.us/img193/2630/20101120dsc6126.jpg
4. Tak poluzowana śruba, pozwala na wyciągnięcie wkładu lusterka wraz z elektryką. Od spodu pociągamy za wkład który powinien wyskoczyć ze swojego mocowania bez większej siły. Jeśli nie wychodzi - należy poluzować śrubkę jeszcze o 1-2 obroty.
http://img690.imageshack.us/img690/5344/20101120dsc6140.jpg
Bez problemu wyjmiemy wkład palcami:
http://img255.imageshack.us/img255/9484/20101120dsc6129.jpg
5. Wyciągnięty wkład wygląda tak:
http://img146.imageshack.us/img146/1789/20101120dsc6131.jpg
6. Następnie musimy przeciągnąć przewód zasilania maty grzewczej. Zaczynamy od odkręcenia 3 śrubek od spodu lusterka w miejscu gdzie lusterko się zgina.
http://img148.imageshack.us/img148/6417/20101120dsc6132.jpg
7. Prowadzenie przewodu warto rozpocząć od strony mocowania do auta. Odpinamy gumową uszczelkę i przeprowadzamy przewód. Ja robiłem to poza oryginalnym "peszelem" (niewiem jak to nazwać :) ) bowiem jest w nim za mało miejsca by poza sterowaniem elektryką przepchnąć dodatkowe 2 kable. Choć może przy cieńszych przewodach się uda.
http://img210.imageshack.us/img210/5472/20101120dsc6134.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/5137/20101120dsc6137.jpg
8. Prowadzimy przewody zasilania wzdłuż oryginalnej elektryki:
http://img99.imageshack.us/img99/8797/20101120dsc6135.jpg
9. Finalnie otrzymujemy następujący efekt:
http://img257.imageshack.us/img257/249/20101120dsc6138.jpg
10. Możemy się zająć wyciągnięciem szkła lusterka z mocowania. Radzę nie korzystać z metalowych, ostrych narzędzi, bo może się to dla szkiełka źle skończyć :). Zatem cierpliwości i nic na siłę ;)
Najpierw rozgrzewamy suszarką szkło lusterka oraz czarne mocowanie. Rozdzielania warto rozpocząć w połowie najszerszej części lusterka. Wypychać palcami czarne mocowanie na zewnątrz, podgrzewać, znów wypychać itd. Powolutku i do przodu. Gdy już mamy dużą przerwę wsunąłem drewnianą szpatułkę między lusterko, a mocowanie rozgrzewałem suszarką i podważałem.
http://img202.imageshack.us/img202/6782/20101120dsc6144.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/818/20101120dsc6145.jpg
11. Szkło lusterka oddzielone od mocowania wygląda następująco. Zwróćcie uwagę, że wkład ma już przystosowany prostokątny otwór na mocowanie przewodów podgrzewania - na poniższym zdjęciu w górnej części.
http://img249.imageshack.us/img249/4994/20101120dsc6146.jpg
12. Warto odkleić czarną folię, która później przyda się do ponownego zamocowania lusterka. Uwaga: Ta czarna maź jest strasznie brudząca :p
http://img530.imageshack.us/img530/7900/20101120dsc6148.jpg
Lusterko dokładnie czyścimy denaturatem z resztek starego kleju.
13. Aby dopasować się do wspomnianego wcześniej w punkcie 11 otworu, najpierw odgiąłem mocowania konektorków na macie grzewczej,
http://img718.imageshack.us/img718/4291/20101120dsc6150.jpg
następnie odkleiłem folię samoprzylepną z maty i położyłem ją na czarnym mocowaniu lusterka, zwracając uwagę by złącza konektorków były dokładnie w otworze wspomnianym w punkcie 11.
http://img833.imageshack.us/img833/6974/20101120dsc6149.jpg
Następnie położyłem szkkło lusterka tak, aby mata "chwyciła" klejem szkło.
14. Przyklejamy dokładnie matę do lusterka zwracając uwagę by nie było pod nią a szkłem pęcherzyków powietrza. (ehh...ta czarna maź....)
http://img525.imageshack.us/img525/3503/20101120dsc6151.jpg
Następnie przyklejamy wcześniej zerwaną czarną folię na matę. Tego niestety równo przykleić mi się nie udało :)
http://img821.imageshack.us/img821/186/20101120dsc6152.jpg
15. Instalujemy ponownie szkło lusterka w plastikowym mocowaniu. Najpierw lekko rozgrzewając suszarką plastik. Wkładanie szkła jest znacznie łatwiejsze niż jego wyjmowanie :)
16. Od strony wnętrza lusterka wystające złączki wyglądają tak:
http://img541.imageshack.us/img541/3571/20101120dsc6154.jpg
17. Przewód skracamy nieco i zaciskamy konektorki na jego końcach. Podłączamy do maty.
http://img213.imageshack.us/img213/4529/20101120dsc6155.jpg
Warto je także zabezpieczyć taśmą izolacyjną.
http://img213.imageshack.us/img213/2072/20101120dsc6156.jpg
18. Wkładamy mocowanie ze szkłem do wnętrza lusterka, najpierw górną część, później dolną i zakręcamy śrubką od spodu.
http://img213.imageshack.us/img213/8487/20101120dsc6157.jpg
19. Idziemy do auta i skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności.
Część druga - czyli podłączanie wewnątrz auta zrobiłem w/g opisu Gruszki, zatem co by nie pisać praktycznie tego samego:
Potrzebne rzeczy:
- przycisk podgrzewania lusterek (trudny do zdobycia) - koszt uzywanego ok. 30 PLN
- 2 maty podgrzewajace (np. z Allegro) - koszt ok. 6 PLN / sztuka
- ladnych kilka metrow roznokolorowych kabli - koszt ? (mialem swoje)
Inne graty:
- srubokrety, nozyk
- lutownica + cyna, tasma izolacyjna
- konektory "szybkozlaczki"
- inne bzdety
Opis:
1.Zaczynamy od podlaczenia tego oto przycisku:
http://img213.imageshack.us/img213/4311/8ua9.th.jpg (http://img213.imageshack.us/my.php?image=8ua9.jpg)
2.Do nowego przycisku przewody najlepiej podłaczyc za pomoca malych konektorow. W kostce ma on 5 pinow. (Nie sugerujcie sie kolorami kabli. W manualu sa inne niz w rzeczywistosci). Podlaczamy piny B i E z przewodami B i C przycisku sterującego el.lusterkami:
http://img99.imageshack.us/img99/8714/9kd1.th.jpg (http://img99.imageshack.us/my.php?image=9kd1.jpg)http://img520.imageshack.us/img520/3161/11zn2.th.jpg (http://img520.imageshack.us/my.php?image=11zn2.jpg)http://img230.imageshack.us/img230/1893/2kq1.th.jpg (http://img230.imageshack.us/my.php?image=2kq1.jpg)
3.Do pinu C podlaczamy przewod, który pozniej rozdzielimy i podlaczymy do niego maty grzewcze. Teraz po nacisnieciu przycisku zapali sie lampka sygnalizacyjna i maty beda sie rozgrzewac.
To by było na tyle jeśli chodzi o podlaczenie elektryczne. Jednak chciałbym Wam jeszcze opisac pewna ciekawostke. Mianowicie w przycisku sterujacym podgrzewaniem lusterek, znajduje sie miejsce na druga zarowke. Odpowiada ona za podswietlenie przycisku po wlaczeniu swiatel, choc w orginalnym schemacie (punkt 2 opisu, pierwsze zdjecie z lewej) jej nie ma:
http://img215.imageshack.us/img215/6811/3ww9.th.jpg (http://img215.imageshack.us/my.php?image=3ww9.jpg)http://img215.imageshack.us/img215/4240/4bb2.th.jpg (http://img215.imageshack.us/my.php?image=4bb2.jpg)
Aby zaroweczka sie swiecila, musimy podpiac piny A i F z przewodami F i G przyciskow do swiatel przeciwmgielnych (oczywiscie rzeczywiste kolory kabli sa inne):
http://img213.imageshack.us/img213/3885/12pw8.th.jpg (http://img213.imageshack.us/my.php?image=12pw8.jpg)http://img520.imageshack.us/img520/6964/10uu3.th.jpg (http://img520.imageshack.us/my.php?image=10uu3.jpg)http://img207.imageshack.us/img207/9630/1ew0.th.jpg (http://img207.imageshack.us/my.php?image=1ew0.jpg)
4.Po zaizolowaniu i zmontowaniu wszystkiego do kupy, otrzymujemy taki efekt:
http://img213.imageshack.us/img213/6835/6is9.th.jpg (http://img213.imageshack.us/my.php?image=6is9.jpg)[URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=5fd6.jpg]
Ładnie, wszystko ciekawie opisane:) Jeszcze potem można dać znać jak pod przycisk albo jak pod ogrzewanie szyby się podłączyć
Jeszcze potem można dać znać jak pod przycisk albo jak pod ogrzewanie szyby się podłączyć
To będzie w części drugiej.
szacuneczek za fotorelacje!
mam juz to za soba - a trzeba przyznac, ze to bardzo przydatny mod
pozdro!
Ja robiłem to 2 tygodnie temu. Żałuję, że fotek nie porobiłem. Teraz by się przydały. U mnie nie dało się odkręcić śrub od dołu lusterka. I znalazłem sposób na obejście tego.
Bardzo przejrzysta fotorelacja, gratulacje!
Ja na razie zamontowałem maty w lusterkach. Świetny opis podpięcia pod oryginalny przycisk wykonał kiedyś kolega Gruszka. Nie mogę się tylko zabrać za przepuszczenie kabelków drzwi - kabina (oczywiście w tych gumowych przelotkach). Pewnie nie obejdzie się bez zdejmowania drzwi?
Robiłem podobnie. Znajdzie się między nami parę kosmetycznych różnic :) Np: nie rozgrzewałem lusterka suszarką tylko wrzuciłem to wrzątku na 1min (oczywiście odpinając wcześniej silniczek regulacji. Pięknie się odpina). Wtedy można wyjąć samo szkło ręką - bez jakichkolwiek narzędzi. Przewody pociągnąłem w tym czarny peszlu. Po prostu go rozciąłem, wsadziłem kable i ponownie zaizolowałem. Ogólnie to jeden przewód, bo masę podpiąłem pod śruby ze zdjęcia 6 w Twoim manualu.
Co do przeprowadzenia kabla do kabiny to niestety nie poleciałem po oryginalnej wiązce (drzwi-słupek) tylko obok. Kabelek wchodzi do kabiny w pobliżu kompa pod uszczelką, później po podłodze pod wykładziną aż do podstopnicy a dalej w górę przy bezpiecznikach pod przycisk. Od strony kierowcy analogicznie. Podpięcie przycisku wg. schematu Gruszki.
Jeżeli ktoś chce odpiąć ten silniczek regulacji to:
Zdjęcie z pkt. 9: kombinerkami ciągniemy ten metalowy bolec do góry (on sprężynuje) i wyciągamy drucik, a następnie zdecydowanie ale uważnie odpinamy silniczek od plastiku lusterka (3 gwintowane bolce). Wkładamy analogicznie. Po tej operacji trzeba je później wykalibrować - sprawdzić czy zakres pracy jest ok, bawiąc się elektryczną regulacją. Czasami któryś z 3 bolców należy docisnąć a inny wypchnąć..
W końcu jednak zrobiłeś sobie te lusterka. Super sprawa. Przydatne zimą. Czekamy na część II
Fajna fotorelacja, ja na razie wkleiłem same maty a podłączenie odkładałem w czasie i oczywiście zima mnie złapała ;) U siebie wkłady wyciągnąłem gołymi rekami bez narzędzi bardzo szybko. Suszarką trzeba podgrzać koniec zewnętrzny wkładu i potem systematycznie jechać po bokach do części wewnętrznej. Przy wklejaniu mat można przyłożyć oczyszczony wkład do plastiku montażowego i flamastrem ten prostokącik na styki odrysować, chyba prościej wtedy maty wkleić. Tych czarnych folii nie używałem ponownie. Ta kostka z pierwszego zdjęcia to wiązka do przycisku? Ja tego cholera nigdzie dostać nie mogłem i trzeba będzie kable lutować do styków ;/ czekam na drugą część opisu ze zdjęciami jak przewody od przycisku do mat poprowadzić bo za bardzo nie wiem jak temat ugryźć i tylko to mnie blokuje z dokończeniem roboty u siebie.
Ja podgrzewałem wrzątkiem, do tego zmieniłem wkłady lusterek na asferyczne - bajka ;). da sie przeprowadzić bez zdejmowania drzwi ale jest tyle gimnastyki że szkoda gadać. Z samym przeprowadzeniem przez głupią gumę miedzy drzwiami a nadwoziem zeszło mi sie około 40minut na drzwi w 3 osoby. Drut plus trochę nerw i da się ;). Ale nigdy więcej już tego nei zrobię :D. Ogólnie podgrzewanie lusterek moim zdaniem najlepszy mod w hondach, każdemu sie przyda na pewno :).
Ogólnie podgrzewanie lusterek moim zdaniem najlepszy mod w hondach, każdemu sie przyda na pewno :).
Tak to bardzo fajna sprawa, aleeee... u mnie działają chociaż nie wiem dlaczego. Otóż, auto mam już od roku tj. od grudnia zeszłego roku i nigdy nie zawracałem sobie głowy sprawą podgrzewania lusterek (były i są o wiele ważniejsze sprawy) aż dopiero w tym roku zauważyłem, że zamrożone lusterka podejrzanie szybko robią się suche po odpaleniu silnika. Kiedy sprawdziłem ręką, to rzeczywiście, zarówno lewe jak i prawe lusterko jest lekko ciepławe. I teraz pytanie - dlaczego tak jest. Myślałem, że ktoś wcześniej coś przy nich modził i podłączył je pod ogrzewanie tylnej szyby, ale lusterka grzeją nawet gdy tylna szyba jest wyłączona, poza tym kostka wygląda na oryginalną bez śladów jakichkolwiek modyfikacji. Czy ktoś ma pomysł jak to wyjaśnić. Nie za bardzo mam ochotę rozkręcać tych lusterek, bo na 100% po tej operacji przestałaby działać nawet elektryka lusterek, a po wtóre grzebanie na mrozie nie jest zbytnio przyjemne. W sumie nie jest to jakimś wielkim problemem, bo wszystko działa poprawnie, akumulator się nie rozładowuje i żadnych innych dziwnych przypadłości nie zauważyłem, ale zagadnienie pozostaje dla mnie zagadką, bo na pewno "te typy tak nie mają"
mały update:
jednak ciekawość przemogła obawę przed mrozem i wyciągnąłem lusterko ,a to co tam zobaczyłem:
http://lh5.ggpht.com/_COB1TjZFYGE/TQDClIz0Y0I/AAAAAAAAODM/G8IuGQSl0Bo/s640/PC090187.JPG
Jak na moje oko wygląda mi to na seryjne lustereczko z podgrzewaniem. To dobry znak, bo myślałem, że mam tam jakieś zwarcie :eek: Teraz tylko jak to się wyłącza???
ps. okabelkowanie tylnej szybki wygląda tak,ale chyba każdy tak ma:
http://lh4.ggpht.com/_COB1TjZFYGE/TQDGho0FedI/AAAAAAAAODc/v176YpGj_eg/s800/PC090181.JPG
Zdejmij boczek i zobacz ile przewodów idzie od lusterka. Jesli 3 - to przy elektrycznie sterowanych lusterkach tyle ma być. Jesli 5 to masz podgrzewanie (3 sterowanie, 2 mata grzewcza).
Jak nie chce ci się odkręcać boczka, zdejmij tylko trójkąt - zaślepkę od wewnątrz i "wymacaj" kable prze koszulkę lub lekko ja natnij i policz kable.
Jeśli są 3 i lusterko się grzeje to podejrzewam, że może jakieś zwarcie być na silniczku czy coś, bo maty grzeją się ekspresowo. Cieple lusterka są po minucie. Po kilku minutach można sobie od nich ręce ogrzewać :)
EDIT:
Powyższe napisałem jeszcze przed tym jak dorzuciłeś zdjęcia.
Instalacja wygląda jakby była oryginalna. Jak sie wyłącza? Hmm.....skoro nie jest podpięte pod ogrzewania szyby tylnej, szukaj może w okolicach przycisku regulacji wysokości reflektorów. W seryjnej instalacji ogrzewanych luster, zasilanie do przełącznika podgrzewania mat, brane jest właśnie z tego samego kabla zasilającego.
Mike kiedy moglibyśmy liczyć na część drugą poradnika? Przyznam sie, że czekam na nią z niecierpliwością bo chciałbym coś powalczyć w temacie i te kable poprzeciągać do przycisku i nie wiem jak temat ugryźć ;]
Mike kiedy moglibyśmy liczyć na część drugą poradnika? Przyznam sie, że czekam na nią z niecierpliwością bo chciałbym coś powalczyć w temacie i te kable poprzeciągać do przycisku i nie wiem jak temat ugryźć ;]
Niestety jako człowiek nie posiadający garażu :( muszę czekać na bardziej sprzyjającą aurę. Wcześniej czy później - ale druga część będzie.
Cholera a myślałem, że coś powalczę na weekendzie :]
Jako uzupełnienie mojego how to, z powodzeniem nadaje się post Gruszki - http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?7071-Montaz-podgrzewanych-lusterek-(part-1-of-2)
Tam jest część elektryczna.
Wiem, widziałem to. Mnie interesuje najbardziej jak przeciągnąć przewody od samych mat przez tą przelotkę między drzwiami a kabiną - co trzeba odkręcić, którędy to puścić itp.
W końcu uporałem się podgrzewaniem lusterek u siebie, ale niestety nie zrobiłem fotorelacji :( ale przy mrozie -10st nie miałem ochoty). W moim przypadku nie obyło się bez zdjęcia drzwi, choć chyba można się pogimnastykować i zrobić to bez ich zdejmowania. Wywierciłem dziurę w kostce, której jedna część jest w przedniej ściance drzwi a druga kończy na dole ten gumowy wąż, który osłania kabelki. Przez dziurę w kostce puściłem dwużyłowy przewód (akurat 2x 0,75mm). Ważne, żeby nie przewiercić istniejących styków. Reszta roboty to banał. Na jedną stronę przeprowadzenia i podłączenia kabla potrzebowałem ok 2h czasu.
...skoro nie jest podpięte pod ogrzewania szyby tylnej, szukaj może w okolicach przycisku regulacji wysokości reflektorów. W seryjnej instalacji ogrzewanych luster, zasilanie do przełącznika podgrzewania mat, brane jest właśnie z tego samego kabla zasilającego.
też sobie tak pomyślałem. Wiem że w 2005 był montowany alarm i jego kontrolka jest teraz po lewej str. od regulacji lusterek( tam chyba oryginalnie siedzi przycisk od podgrzewania)
Właśnie jak się ten cały panel od regulacji lusterek wyciąga. podważa się go czy jak?
Tak, możesz podważyć lub wyjąć schowek (tam gdzie są bezpieczniki) i wypchnąć od środka.
Moje doświadczenia:
- MATA GRZEWCZA PODGRZEWACZ DO LUSTEREK GB-10S 12VE - koszt 2szt ok 22 zł z przesyłką
- nie trzeba ściągać drzwi - można się dostać do "peszla" po zdjęciu kierunkowskazów
- nie trzeba ciągnąć 2-óch przewodów - wystarczy jeden , drugi przewód (masa) podpinamy do karoserii
- przy przeciąganiu przewodów bardzo się przydaje tzw. "kret" do peszli (gruba żyłka z metalowym zakończeniem ,koszt ok 40 zł)
- ja podłączyłem obydwie maty pod przewód ogrzewania tylnej szyby (od strony kierowcy pod dywanikiem w plastykowym kanale najgrubszy przewód - o ile dobrze pamiętam czarno-zielony)
Pozdrawiam majsterkowiczów ;)
Edit:
Najbardziej upierdliwe jest jednak przeciąganie przewodów.
Jednak podgrzewanie jest SUPER.
Tak, możesz podważyć lub wyjąć schowek (tam gdzie są bezpieczniki) i wypchnąć od środka.
No dzięki, podważyłem sterowanie lusterek i świateł i tę zaślepkę (gdzie mam włożoną kontrolkę od alarmu) i żadnego śladu przewodów od ogrzewania. Gdzie one mogą być jeszcze podłączone ? Swoją droga to bardzo dziwna historia. Wygląda na to że ktoś wsadził podgrzewane lusterka, no chyba ze to zrobiła fabryka, już sam nie wiem i podłączył na stałe (przy włączonym zapłonie).
Najgorsze, że nie wiem gdzie są podłączone. Zajrzałem dzisiaj pod kierownicę szukając tego przewodu niebiesko-czerwonego, nawet jeden znalazłem, ale okazało się że jest on od halogenów. Naprawdę nie wiem co teraz zrobić.
No dzięki, podważyłem sterowanie lusterek i świateł i tę zaślepkę (gdzie mam włożoną kontrolkę od alarmu) i żadnego śladu przewodów od ogrzewania. Gdzie one mogą być jeszcze podłączone ? Swoją droga to bardzo dziwna historia. Wygląda na to że ktoś wsadził podgrzewane lusterka, no chyba ze to zrobiła fabryka, już sam nie wiem i podłączył na stałe (przy włączonym zapłonie).
Najgorsze, że nie wiem gdzie są podłączone. Zajrzałem dzisiaj pod kierownicę szukając tego przewodu niebiesko-czerwonego, nawet jeden znalazłem, ale okazało się że jest on od halogenów. Naprawdę nie wiem co teraz zrobić.
Pozostaje Ci podłączyć miernik pod podgrzewanie lusterek i po jednym wyjmować bezpieczniki (te ze skrzynki pod kierownicą). Z chwilą zaniku napięcia na stykach ..... masz układ do którego są podgrzewacze podłączone :).
Pozostaje Ci podłączyć miernik pod podgrzewanie lusterek i po jednym wyjmować bezpieczniki (te ze skrzynki pod kierownicą). Z chwilą zaniku napięcia na stykach ..... masz układ do którego są podgrzewacze podłączone :).
Taaa.... łatwo powiedzieć. Przewody przy lusterku są idealnie zaizolowane fabrycznie - zlane jakąś masą + izolacja termokurczliwa. Nie ma najmniejszej możliwości sprawdzenia napięcia na tych kabelkach. Nie będę przecież ściągał tak dobrej izolacji.
No ale zakładając, że są one podłączone pod bezpiecznik nr 13. to co mi to daje. Wypięcie tego bezpiecznika odłącza kilka innych ważnych urządzeń, m.i. wentylator chłodnicy i jeszcze parę innych więc to nie wchodzi w rachubę. Poza tym, przewody nie idą bezpośrednio do bezpiecznika co uniemożliwia ich identyfikacje. Szukałem oczywiście kabelka niebiesko-czerwonego,ale domyślam się, że kabelki od lewego i pr. lusterka mogą być gdzieś połączone ze sobą i do skrzynki bezp. dochodzi jeden kabelek , tylko innego koloru. Szukanie igły w stogu siana.
edit:
Byłem dzisiaj na scrapie szukając przełącznika do podgrzewania. Przełącznika nie znalazłem, ale odkryłem coś innego, mianowicie napotkałem dwie MB2 i obydwie miały podgrzewana lusterka, ale bez przełącznika do podgrzewania. Sytuacja taka jak u mnie . To chyba nie może być przypadek.
Czy zatem jest to możliwe, aby istniały takie wersje. Czy ktoś wie coś na ten temat.
Now więc jest tak, że faktycznie istnieją wersje (do których należy także moja) z podłączonymi na stałe podgrzewanymi lusterkami. W zimie fajna sprawa, ale zaczyna się robić coraz cieplej i pasowałoby je czasami wyłączyć. Chciałbym wyłączać je przyciskiem od ogrzewania, ale jak o zrobić? Może ktoś mi podpowie który kabel w skrzynce bezp. jest właśnie od podgrzewania lusterek.
Jest kilka tematów o ogrzewaniu lusterek, jak założyć maty, jak podłączyć przewody, ale nie znalazłem jak przeprowadzić przewody między drzwiami, a budą tak by ich nie było widać - czyli w peszlu.
Ja u siebie zakładałem maty na jesieni i przewody puściłem "po powietrzu" :o . Dziś miałem troszkę wolnego i postanowiłem się zająć tym tematem. Zabrałem się na początek za prawą stronę. A więc po kolei:
-demontujemy schowek pasażera i metalową listwę za nim. (bez fotek, bo to każdy potrafi)
-zdejmujemy boczek drzwi i wykręcamy głośnik
-odkręcamy tą część z filtrem powietrza. Trzeba odkręcić dwie śrubki - jedna pod zieloną wtyczką, druga pod żółtym przewodem w lewym górnym rogu. Odpinamy białą wtyczkę u dołu (u mnie wtyknięta w puste miejsce). Po odkręceniu ta część prawie nam wpadnie w ręce. Jeszcze z tyły będzie zachaczać. Trzeba przesunąć ją w prawą stronę, aż zejdzie z zaczepu.
http://img692.imageshack.us/img692/1173/img0496sq.jpg
Tak wygląda po zdjęciu
http://img89.imageshack.us/img89/8523/img0498ik.jpg
-odkręcamy teraz prawą część zespołu ogrzewania w której znajduje się wentylator.
-odpinamy wtyczki i wykręcamy śrubę widoczną prawie na środku fotki (NIE RUSZAMY ŻÓŁTYCH PRZEWODÓW, SĄ OD PODUSZEK)
http://img11.imageshack.us/img11/1391/img0499ki.jpg
-nakrętkę pod żółtym przewodem. Nie było łatwą ją odkręcić, bo gwint był zalany białą farbą.
http://img84.imageshack.us/img84/5706/img0500ph.jpg
- i jeszcze jedna śrubka u dołu (na środku zdjęcia), nie zapominamy o odpięciu wtyczki wiatraka
http://img543.imageshack.us/img543/2998/img0502k.jpg
- odkręcamy też śrubkę trzymającą przewód, która jest nad klapką powietrza obiegowego
http://img62.imageshack.us/img62/6604/img0503ud.jpg
- za tą czarną osłoną (jest przylepiona) jest wyjście peszla.
http://img854.imageshack.us/img854/5055/img0504hk.jpg
Teraz drzwi:
-jak już zdemontowaliśmy boczek i głośnik, trzeba odchylić gumową osłonę wtyczki, wcisnąć ją od góry i wypiąć.
http://img155.imageshack.us/img155/2236/img0506el.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/3757/img0507ki.jpg
- od środka drzwi zdejmujemy wtyczkę wciskając ją od dołu, przy samym styku z blachą.
- teraz pozostaje nam puszczenie przewodu przez peszel. Przydał by się cienki kawałek pręcika. Nie miałem po ręką, więc użyłem długiego śrubokrętu
http://img96.imageshack.us/img96/1053/img0508q.jpg
-zaczepiamy przewód do śrubokręta i wciskamy w peszel. Ja przeciągam cienki przewód z drutu, by łatwiej go wydostać z drugiej strony peszla. Później związałem ten przewód z przewodem od ogrzewania lusterek i przeciągnąłem tamten. Nad śrubokrętem widać jak by poprowadzony wcześniej przewód :cool: (ten biały kabelek).
http://img585.imageshack.us/img585/9467/img0509x.jpg
Teraz pozostaje nam z drugiej strony palcami złapać przewód i go wyciągnąć.
http://img844.imageshack.us/img844/4002/img0510w.jpg
Tym sposobem mamy niewidocznie przeprowadzony przewód z prawej strony ;)
http://img191.imageshack.us/img191/5087/img0513f.jpg
Upewnijcie się, że tak ułożycie przewód by w niczym nie przeszkadzał, np. by nie zaczepiał o mechanizm podnoszenia szyby w czasie jego pracy itp. Na koniec dla pewności miernikiem sprawdziłem czy przewód jest cały i do mat dochodzić będzie prąd. Deszcz się rozpadał i rozbolała mnie głowa, więc dziś nie robię lewej strony :p
Dwa razy przeciągałem kable przez gumowe rękawy i kostki w drzwiach, nigdy nie demontowałem elementów za schowkiem. Za pierwszym razem wykręciłem schowek, boczek, głośnik, koło, rozpiąłem kostkę i przepchnąłem przez gumowy rękaw stalkę (nylonową) do przeciągania przewodów. Za drugim razem nie chciało mi się gimnastykować i odkręciłem cały błotnik :D polecam to drugie rozwiązanie, robota prosta i szybka - dojście eleganckie ;] W kostce jest sporo wolnych pinów (w zależności od wyposażenia) ogólnie mają taką średnicę, że przepchnie tamtędy wykałaczkę na wylot, ale oczywiście z kablami jest gorzej - w środku jest jakiś uskok malutki na którym kabel lubi się łamać. Pomogłem sobie tutaj rozgrzanym nad ogniem nitem który przepchnąłem przez wybrane piny w kostce - średnica się lekko powiększyła a jego wnętrze wygładziło.
A lewa strona? Opisz jak tam się to robi, bo tam też zamierzam puścić przewód.
Tak samo jak prawą, po omacku wymacasz tam palcami taką dziurę - włóż tak jakiegoś druta czy coś innego sztywnego i z drugiej strony go znajdź (odkręć plastikowe nadkole) przywiąż sobie kabelek i przeciągnij. Resztę rób analogicznie do prawej strony. Ogólnie lewa strona była dla mnie łatwiejsza do zrobienia, sam nie wiem dlaczego ;)
Jak by nie było przy okazji przeczyściłem sobie wentylator, cały środek doprowadzenia powietrza i też trochę liści było przy nagrzewnicy. Jak ktoś jeszcze nie nagiął blachy przez którą dostaje się woda pod nogi pasażera, to tym sposobem, też można się do niej dostać. Myślę,że jest szybszy i nie ma ryzyka połamania spinek przy podszybiu.
Ostatnio zakładałem sobie elektryczne lusterka z podgrzewaniem (miałem manualne). I tak. W MB2 (jak i w innych) wg schematu elektryki w Hondach NIE występuje dodatkowy przełącznik do podgrzewania lusterek - podgrzewanie się włącza po przekręceniu kluczyka. Ja osobiście kupiłem używki z Rovera - elektryka + podgrzewanie - i dodatkowo włącznik podgrzewania również od Rovera. Wszystko pasuje p&p. Koszt - 120zł za oba lusterka. Oczywiście dodatkowe kable trzeba przeciągnąć przez drzwi. A gdzie podłączyć kable - ludzie - przecież schemat elektryki naszych Hań jest do pobrania na forum. A jeśli nikt nigdy z lutownicą nie miał nic do czynienia to niech lepiej odpuści.
schemat elektryki naszych Hań jest do pobrania na forum
Serio? :o Gdzie? W manualach i instrukcjach serwisowych? Jakoś nie widzę. :o
Ostatnio zakładałem sobie elektryczne lusterka z podgrzewaniem (miałem manualne). I tak. W MB2 (jak i w innych) wg schematu elektryki w Hondach NIE występuje dodatkowy przełącznik do podgrzewania lusterek - podgrzewanie się włącza po przekręceniu kluczyka. Ja osobiście kupiłem używki z Rovera - elektryka + podgrzewanie - i dodatkowo włącznik podgrzewania również od Rovera. Wszystko pasuje p&p. Koszt - 120zł za oba lusterka. Oczywiście dodatkowe kable trzeba przeciągnąć przez drzwi. A gdzie podłączyć kable - ludzie - przecież schemat elektryki naszych Hań jest do pobrania na forum. A jeśli nikt nigdy z lutownicą nie miał nic do czynienia to niech lepiej odpuści.
Nie pisz czegos czego nie sprawdzisz do konca. Przelacznik w Hondach wystepuje. Nawet w zwyklej instrukcji jest o tym wspomniane. Nie mowiac juz o schematach na stronach typu hondaparts...
Serio? :o Gdzie? W manualach i instrukcjach serwisowych? Jakoś nie widzę. :o
A sprawdź manual w " Manuale i instrukcje serwisowe do Hondy Civic 5D (1995-2000)" na forum: http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/ i otwórz:" Honda 1998 - 1999 Civic Aerodeck Workshop Manual zip", strona 23-F-11. Ogrzewanie -jeśli w danym modelu występuje - jest podłączone bezpośrednio pod bezpiecznik 13. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie zamontować wyłącznik.
jak przeciagnac kable od lusterek do przycisku ogrzewania szyby? najlepeij bez zdjemowania drzwi....
Mam w drzwiach kierowcy przewód z pinem. Biało-czerwony i żółto-czerwony od czego to jest ? mogę wykorzystać do podgrzewania ? I gdzie biegną dokładnie przewody od ogrzewania tylnej szyby. Za przyciskiem jest z 5 przewodów które najważniejsze.
Czy ktoś jest w stanie pomóc z moim pytaniem ? Od czego są wtyczki w drzwiach ma ktoś rozpiskę ?
Ja rozwierciłem puste miejsca w kostce od drzwi i przez nie przeciągnąłem kable do podgrzewanych lusterek.
Czy ktoś jest w stanie pomóc z moim pytaniem ? Od czego są wtyczki w drzwiach ma ktoś rozpiskę ?
Może wystarczy zmierzyć napięcia w kostce przed włączeniem/po włączeniu i wszystko powinno być jasne.
Powiedzcie mi ile m kabla kupić i czy 1mm/kw wystarczy dla podgrzewania mat 12W?
1mm w zupełności wystarczy. A kabla to z 5-7m.
Ok dzięki.
kupiłem 10m kabla 1mm (cena 1,19 za m). Można było by dodać taką informację do pierwszego posta w tym temacie.
Ok dzięki.
kupiłem 10m kabla 1mm (cena 1,19 za m). Można było by dodać taką informację do pierwszego posta w tym temacie.
Tak naprawdę każdy kabel się nada. 12W to przy 12V raptem 1A. Jak mnie pamięć nie myli kable o przekroju 1 mm2 mają obciążalność maksymalną rzędu 10 czy 11 A. Także 10 razy większą. Do tego nada się każdy rodzaj przewodu jaki mamy pod ręką.
Ok a nie będzie problemu z braniem masy z drzwi? Różnie ludzie mówią.
A reszta kabla o ile starczy posłuży za podłączenie centralnego zamka do alarmu;)
Gdzie w aucie przy kierowcy ida kable od tylnej szyby ? Pod które kable przy przycisku ogrzewania tylnej szyby podpiąć się można ?
Witam
Ma ktoś do sprzedaży przycisk podgrzewanych lusterek lub też wie gdzie mógłbym go dostać?
Trzeba polowac na allegro. To dosc deficytowy towar :)
Panowie spieszyć się.
http://moto.allegro.pl/honda-civic-przelacznik-wlacznik-przycisk-panel-i3096239468.html
Właśnie z tej aukcji dwa dni temu kupowałem te dwa włączniki. Muszę przyznać, że Hondamar dotrzymał słowa i następnego dnia miałem już paczkę. Polecam tego allegrowicza.
Skydiverek
23-04-13, 23:28
Gdzie w manualu jest rozrysowany schemat oryginalnego podłaczenia grzanych lusterek z użyciem oryginalnej wiązki?
2.Do nowego przycisku przewody najlepiej podłaczyc za pomoca malych konektorow. W kostce ma on 5 pinow. (Nie sugerujcie sie kolorami kabli. W manualu sa inne niz w rzeczywistosci). Podlaczamy piny B i E z przewodami B i C przycisku sterującego el.lusterkami:
Mam pytanie, które to są przewody B i C przycisku sterowania el. lusterkami?? Jestem w trakcie podłączania ogrzewania lust. i stanąłem w tym miejscu, a nie mogę znaleść w opisie tej informacji. Proszę o szybką odpowiedz.
Edit. Już sobie poradziłem sam, dzięki za zainteresowanie :)
Mam pytanie, które to są przewody B i C przycisku sterowania el. lusterkami?? Jestem w trakcie podłączania ogrzewania lust. i stanąłem w tym miejscu, a nie mogę znaleść w opisie tej informacji. Proszę o szybką odpowiedz.
Edit. Już sobie poradziłem sam, dzięki za zainteresowanie :)
Ja bym bardzo chętnie się dowiedział jak sobie poradziłeś, jeśli można - szukam tego od paru godzin i nie widzę (może była jakaś fotka z tym opisem, która dzisiaj już nie jest dostępna). W manualu tez nie ma liter przy pinach kostek.
Aby zaroweczka sie swiecila, musimy podpiac piny A i F z przewodami F i G przyciskow do swiatel przeciwmgielnych
To samo pytanie tyczy się przewodów F i G przycisków do przeciwmgłowych.
Będę dźwięczny za rady zanim zabiorę się do rozbebeszania :confused:
Kiedyś coś takiego namalowałem - na 99% dobrze ;)
http://imageshack.us/a/img402/2489/bikepics2478291full.jpg
Ja zrobiłem tak jak na rys. wyżej ale coś jest nie tak, bo jak włączę podgrzewanie lusterek to gaśnie mi dioda podświetlająca przycisk światła przeciwmgłowego tylnego.
W takim razie będę musiał znaleźć co jest nie tak .
ciężko cokolwiek powiedzieć - ja mam innego manuala (do aerodecka) niż ten, z którego pochodzi poniższa rycina:
Aby zaroweczka sie swiecila, musimy podpiac piny A i F z przewodami F i G przyciskow do swiatel przeciwmgielnych (oczywiscie rzeczywiste kolory kabli sa inne):
http://img213.imageshack.us/img213/3885/12pw8.th.jpg (http://img213.imageshack.us/my.php?image=12pw8.jpg)http://img520.imageshack.us/img520/6964/10uu3.th.jpg (http://img520.imageshack.us/my.php?image=10uu3.jpg)http://img207.imageshack.us/img207/9630/1ew0.th.jpg (http://img207.imageshack.us/my.php?image=1ew0.jpg)
Tu są oznaczenia literowe (w moim są cyfry).
Ale do rzeczy - wydaje mi się, że, biorąc na logikę, pinami F i G w kostce do przeciwmgielnych powinny być te, które na Twoim rysunku są jako D i E. Dlaczego? - ponieważ patrząc, jak rozrysowałeś kostkę przełącznika podgrzewania lusterek, gdzie pusty pin ma domyślną literę D tak samo powinieneś zrobić z przełącznikiem od przeciwmgłowych (puste piny też powinny mieć przypisane litery - wtedy owe F i G przesuwają się o dwa miejsca do tyłu.
Kiedyś coś takiego namalowałem - na 99% dobrze ;)
http://imageshack.us/a/img402/2489/bikepics2478291full.jpg
Cała teoria ma sens, jeśli oznaczenia pinów tych dwóch kostek (od przełącznika podgrzewania lusterek i przełącznika przeciwmgłowych) brałeś z dwóch różnych manualów (jeden, w którym piny oznaczane są literami; drugi, w którym piny są oznaczane cyframi) lub przypisywałeś na "logikę" litery pinom z kości przełącznika przeciwmgłowych.
Natomiast cała teoria bierze w łeb, jeśli w owym manualu z "literami" są oznaczenia pinów F i G właśnie w tym miejscu, gdzie podałeś na rysunku.
Jak ktoś ma przedmiotowy manual to może od razu mnie sprostuje.
przejrzałem schemat przeciwmgielnych w swoim manualu i wydaje mi się, że jednak wybrałeś dobre piny - no chyba, że ma znaczenie kolejność (tzn. nie A z G oraz F z F tylko A z F i G z F), ale na tyle co się orientuje w elektronice :p to chyba nie ma znaczenia w przypadku żarówki.
No mógłby się ktoś wypowiedzieć, kto już to zrobił, co z tym jest nie tak? pliss
Ja podłączałem pod przycisk regulacji lusterek, jest bliżej przycisku :D Tylko musiałbym spojrzeć gdzie dokładnie ;)
No tak - bo to się głównie pod ten przycisk podłącza, ale jak ktoś chce mu mu się świecił - to jeszcze dodatkowo musi gdzieś indziej.
Kiedyś coś takiego namalowałem - na 99% dobrze ;)
http://imageshack.us/a/img402/2489/bikepics2478291full.jpg
A z F, F z G i będzie już w 100% dobrze :)
Panowie a ma ktos schemat jak podłączyc sie pod ogrzewanie tylnej szyby? bo nie ogarniam
chciałbym zamontować podgrzewane lusterka, mam do kupienia orygianlne wkłady lusterek z podgrzewaniem i do tego oryginalny przycisk, ale mam problem bo w miejscu gdzie powinien być przycisk mam diode od alarmu, co najlepiej według was zrobić ? i czy wogole warto instalować oryginalne wkłady z podgrzewaczem czy lepiej przerobić stare na podgrzewanie ?
http://wolfgang3.w.interii.pl/alarm.jpg
bartek1706
28-01-14, 16:42
I gdzie widzisz problem? Dioda tak bardzo Ci potrzebna? :)
no dobra to pytanie czy lepiej kupić gotowe wkłady z grzałką http://allegro.pl/lewy-wklad-ogrzewane-honda-civic-6-vi-lusterko-052-i3892964253.html czy lepiej przerobić swoje ? (nie mówiąc o kosztach bo wiadomo że przerobienie swoich to napewno mniejsza kwota)
Zdecydowanie przerobić swoje, nie jestem za bardzo sobie w stanie wyobrazić jak to zamontować.
Co do diody, ja ją przeprowadziłem do drzwi koło rygla ;)
Lusterka najlepiej przerobić swoje, jest z nimi tyle samo roboty co z wymianą gotowych, a ich jakość jest nie porównywalna z oryginalnymi.
@lookaty, jest tam od spodu jakieś miejsce żeby to zamocować? Światło diody jest widoczne przez ta mała dziurkę? Sam myślę nad takim rozwiązaniem bo mam diodę tak rzuconą...
Mam oryginalne lusterko podgrzewane z UK i grzeje lepiej niż to które samemu zrobiłem. Raz ze grzałka nie zajmuje całego obszaru lustra, a dwa że moc grzania mniejsza...
chciałbym zamontować podgrzewane lusterka, mam do kupienia orygianlne wkłady lusterek z podgrzewaniem i do tego oryginalny przycisk, ale mam problem bo w miejscu gdzie powinien być przycisk mam diode od alarmu, co najlepiej według was zrobić ?
ja przerzuciłem diodę na drugą stronę kierownicy - w miejsce zaślepki od regulacji natężenia podświetlenia zegarów - o ile tam nie masz owego regulatora, tylko tak jak ja - zaślepkę, to bez problemu to zrobisz w kilkanaście minut - mi zajęło z pół godziny, ale się nie spieszyłem :p
trzeba wywiercić dziurę w zaślepce i wcisnąć tam diodę (wcześniej wycisnąć ze starej zaślepki), przedłużyć kabelki, przełożyć je pod kierownicą i już.
chciałbym zamontować podgrzewane lusterka, mam do kupienia orygianlne wkłady lusterek z podgrzewaniem i do tego oryginalny przycisk, ale mam problem bo w miejscu gdzie powinien być przycisk mam diode od alarmu]
A oryginalny przycisk nie jest przez przypadek taki wbudowany w ten przełącznik regulacji lusterek?
Coś takiego:
http://img43.imageshack.us/img43/6513/1297793205.jpg
bartek1706
29-01-14, 11:38
To nie z angielki, tylko z 6G ;)
A oryginalny przycisk nie jest przez przypadek taki wbudowany w ten przełącznik regulacji lusterek?
Coś takiego:
http://img43.imageshack.us/img43/6513/1297793205.jpg
Endrju ten przycisk jest od Civica VII generacji
Ten tylko przykładowy wkleiłem, dałbym głowię (no może nie głowę, ale przekonany jestem), że widziałem niemal identyczny w MB6 (tylko nieco mniej pozaokrąglany).
To nie z angielki, tylko z 6G ;)
chyba z VII G - jest zdecydowanie większy i nie pasuje do VI G
@lookaty, jest tam od spodu jakieś miejsce żeby to zamocować? Światło diody jest widoczne przez ta mała dziurkę? Sam myślę nad takim rozwiązaniem bo mam diodę tak rzuconą...
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/823/izcq.jpg (https://imageshack.com/i/mvizcqj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/35/3t81.jpg (https://imageshack.com/i/0z3t81j)
Widać bardzo dobrze. Jak widać dioda osadzona w dystansie, bez problemu można kupić w elektronicznym. Założyłem ultrajasną czerwoną :)
Aa w ten sposób, ok dzięki ;) myślałem że wstawiles diodę pod tym wszystkim i miga przez ta mała oryginalna dziurkę..
Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka
Hmmmm, gdyby zrobić rygiel z plexii? Wyglądałoby obłędnie :))
Odgrzewam kotleta, morduje sie z prawa strona chce przeciagnac przewod od podgrzewania. Nie moge odlaczyc wtyczki od wiazki w drzwiach, co musze odkreci zeby sie dostac( nie chce odkrecac blotnika ani drzwi)
wyciagnij zawleczke z drzwi by sie lepiej otwarły, innego sposobu nie znam bez zdejmowania błotnika drzwi i nadkoli.
Zdejmij boczek i odkręć głośnik.
MM63 ej az tak prosto nie trzeba, boczek zdjety, glosnik wykrecony, nie wiem jak rozlaczyc wiazle drzwi jak sie odpina ta wtycze w drzwiach? W gore, dol, bok?
Aaaa, to jesteśmy dalej niż sądziłem.
Ja miałem spory problem z jej podłączeniem, ale nie pamiętam jak udało mi się je wypiąć...
kostka jest na dwóch zatrzaskach z prawej i lewej strony wciskamy je i kostka wychodzi. Później część kostki w drzwiach aby wyjąć trzeba wypiąć kołnierz okalający. Cztery zatrzaski góra dół prawo lewo.
Wczoraj się mordowałem, kostka się lekko odchyliła ku górze i tyle:/
u mnie ta kostka wypina się w poziomie więc nie wiem dlaczego u ciebie idzie do góry jakznajdę chwile to zrobię foty
Przecież rozpięcie tej kostki to 5 sekund, Panowie inżynierowie :p
Przecież rozpięcie tej kostki to 5 sekund, Panowie inżynierowie :p
tak jak piszesz ale kolega ma jakiś bliżej nie sprecyzowany problem z rozłączeniem tej kostki
witam, z racji iż temp spadają poniżej 0 i coraz częściej pada deszcz postanowiłem zamontować podgrzewanie jednak, jedna mała komplikacja sprawiła mi roboty na cały dzień - nie mogłem odkręcić srubki która trzyma tą blaszkę od spodu, wkrętarka , wd-40 itd nic nie pomogło więc ją rozwierciłem i teraz mam problem bo nie mogę wkręcić nowej srubki (pewnie udało mi się rozwiercić gwint) jest na to jakiś sposób? i 2 pytanie jak podłączyć ogrzewanie pod ogrzewanie tylnej szyby? czy taki zielono-czarny kabel za osłoną po lewej stronie nóg kierowcy (kabel grubszy niż wszytskie) to zasilanie podgrzewania szyby?
Nie mam pojęcia ja swoje lusterka podłączyłem pod wlacznik ogrzewania tylnej szyby
A w ktore kable sie wpinales?
Wpiąłem się w kostkę a dokładnie w drugi kabelek od prawej strony na którym pojawia się zasilanie po włączeniu przycisku koloru kabelka nie pamiętam.
A masa do byle jakiego punktu w aucie?
Masa do jakiegos punktu, zasilanie to najgrybszy czarno-zielony kabel przy nogach u kierowcy
Dobra, walcze dalej, udało mi sie sciągnąć tą biało osłonę na kablach przy wtyczce, tylko co dalej? w która stronę się odpina ta wtyczka?
kaczka208D
04-11-14, 20:15
Hej mam Vgena ale pewnie instalacja jest identyczna więc bez sensu zakładać dodatkowy temat.
Jeśli nie chcę podłączać grzanych mat lusterek na osobnym przekaźniku to pod który kabel mam się wpiąć. Pod ten przy samym włączniku grzania tylnej szyby raczej nie można bo ten kabelek idzie tylko do przekaźnika. Z tego co pamiętam to chyba pod gruby kabel czarny z zielonym paskiem przy nogach kierowcy który leci na tył auta po progu tak ?
Takie podłączenie będzie najlepsze ?
W 6gen naszych podpinamy sie pod czarno-zielony najgrubszy, najlepiej natnij izolacje przewodu i sprawdz czy pojawia sie w nim napięcie po wlaczeniu grzania szyby
A z F, F z G i będzie już w 100% dobrze :)
Ale ja ****a jestem *******niety😁 tak to jest jak sie od początku do końca tematu nie prZeglada😄
TajniakOsz [PL]
04-04-15, 01:36
Witam,
Przepraszam za archeologie, ale jestem zielony i każda wskazówka mi się przyda. Ma ktoś może zdjęcia do drugiej części artykułu? Jak widać niestety Imageshack przeprowadzał jakieś czyszczenie serwerów czy coś i wiele fotorelacji na tym ucierpiało :(
;2504617']Witam,
Przepraszam za archeologie, ale jestem zielony i każda wskazówka mi się przyda. Ma ktoś może zdjęcia do drugiej części artykułu? Jak widać niestety Imageshack przeprowadzał jakieś czyszczenie serwerów czy coś i wiele fotorelacji na tym ucierpiało :(
Przy podłączeniu kabli zrób jak z tego postu i będzie dobrze: http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?93755-Zr%F3b-to-Sam-Podgrzewanie-lusterek&p=2120449&viewfull=1#post2120449
TajniakOsz [PL]
04-04-15, 11:47
Ok, dziękuję, dopóki nie posiedziałem chwilę nad tym rysunkiem nie zaskoczyłem o co w nim chodzi. Mam rozumieć, że kostka w lewym górnym rogu to ta z przycisku leżącego po lewej stronie kartki, ta w prawym górnym rogu to ta od lusterek, która jest w drzwiach, a ta na dole to ta od przycisku świateł przeciwmgłowych tylnych? Czy ta w prawym górnym rogu jest od przycisku ze zdjęcia, a w lewym górnym od czego innego? Mogę też mieć nieco inaczej, bo ja mam przycisk taki jak na zdjęciu poniżej:
http://static.nanodatex.com/media/8f8c1b9b74a0df29c266d026ee593413.jpg.
przecież ten przycisk jest z HB i nie podejdzie do naszej budy
;2504743']Ok, dziękuję, dopóki nie posiedziałem chwilę nad tym rysunkiem nie zaskoczyłem o co w nim chodzi. Mam rozumieć, że kostka w lewym górnym rogu to ta z przycisku leżącego po lewej stronie kartki, ta w prawym górnym rogu to ta od lusterek, która jest w drzwiach, a ta na dole to ta od przycisku świateł przeciwmgłowych tylnych? Czy ta w prawym górnym rogu jest od przycisku ze zdjęcia, a w lewym górnym od czego innego? Mogę też mieć nieco inaczej, bo ja mam przycisk taki jak na zdjęciu poniżej:
http://static.nanodatex.com/media/8f8c1b9b74a0df29c266d026ee593413.jpg.
Lewy górny róg - przycisk podgrzewanych lusterek (widać go po lewej stronie kartki), prawy górny róg - przycisk sterowania lusterkami, prawy dolny róg - przycisk świateł przeciwmgielnych.
Ten schemat ma sens jedynie, gdy masz 5D.
Ten przycisk co wrzuciłeś pochodzi chyba z VIIg, nie mamy do niego schematu, bo on nigdzie u nas nie podchodzi.
TajniakOsz [PL]
04-04-15, 16:46
Jest z VII gen., ale do VI gen. EK3 podchodzi - znalazłem już nawet manual jak poprzepinać kabelki.
Panowie możecie opisać podłączenie pod oryginalny przycisk bo imageshack wywaliło wszystkie zdjęcia i ciężko się połapać
z tego schematu podłączasz całą elektrykę (z tego schematu nie bierz podłączenia podświetlenia, czyli bez pinów A i B w kostce od przycisku do podgrzewania lusterek):
http://p.gg.pl/thumb/p/d/eEwfTOgoN9eNeUwfTOgoDe8/bikepics2478291full.jpg?i_dim=1366x768&app_id=web-client&i_crop=false&api_version=6
a z tego schematu podłączasz podświetlenie :
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/11056716_961524187199386_1744332417_n.jpg?oh=c7300 7ebc957e9e7209c7e78cadeee91&oe=552F04B4&__gda__=1429164388_05b3afe2af8279714c188b7715f3cba 1
Panowie możecie opisać podłączenie pod oryginalny przycisk bo imageshack wywaliło wszystkie zdjęcia i ciężko się połapać
Patrz, strona wcześniej: http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?93755-Zr%F3b-to-Sam-Podgrzewanie-lusterek&p=2504625&viewfull=1#post2504625
http://p.gg.pl/thumb/p/d/eEwfTOgoN9eNeUwfTOgoDe8/bikepics2478291full.jpg?i_dim=1366x768&app_id=web-client&i_crop=false&api_version=6
Się powtórzę:
A z F, F z G i będzie już w 100% dobrze
Jak kiedyś zapowiedziałem przy okazji montowania podgrzewania zrobię instrukcję, zatem zapraszam do zapoznania się z pierwszą częścią instrukcji.
Część druga - czyli podłączanie wewnątrz auta zrobiłem w/g opisu Gruszki, zatem co by nie pisać praktycznie tego samego:
Witam.
Czy dałoby radę zaktualizować zdjęcia w głównym poscie tego wątku?
Zamierzam zabrać się za to w moim EJ9 jeszcze przed zimą.
Pozdrawiam!
Witam.
Czy dałoby radę zaktualizować zdjęcia w głównym poscie tego wątku?
Zamierzam zabrać się za to w moim EJ9 jeszcze przed zimą.
Pozdrawiam!
Post wyżej masz schemat jak podłączyć, po co Ci jakieś zdjęcia? Prościej się nie da.
Witam
Zamierzam kupić nowe lusterko zewnętrzne (z lewej strony). Przeglądając aukcje zauważyłem podgrzewane lusterko. Koleś mówi, że jest oryginalne. Czy w hondach występowały oryginalnie takowe lusterka. Jeżeli tak to gdzie był przycisk, które załączał podgrzewanie. Kostka sterkowania lusterka będzie taka sam jak w mojem hondzie bez podgrzewania?
Witam
Zamierzam kupić nowe lusterko zewnętrzne (z lewej strony). Przeglądając aukcje zauważyłem podgrzewane lusterko. Koleś mówi, że jest oryginalne. Czy w hondach występowały oryginalnie takowe lusterka. Jeżeli tak to gdzie był przycisk, które załączał podgrzewanie. Kostka sterkowania lusterka będzie taka sam jak w mojem hondzie bez podgrzewania?
Koleś ma rację, o ile do kostki idzie 5 przewodów. Będzie pasować.
Aukcja to :
http://olx.pl/oferta/honda-civic-95-01-ma-mb-lusterko-lewe-elektryczne-grzane-CID5-ID9dzVt.html#76525e9f90
1. Kostka rouzmiem jest taka sama jak w opcji bez podgrzewanego lusterka?
2. Czyli rozumiem że były takie werjs hondy z takim lusterkiem? Bo nie spotkałem się do tej pory z oryginałem i zastanawiam sie czy koleś nie ściemnia.
To lusterko jest z rovera 400
Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
kostka jest taka sama, ale po co kupować całe lusterko ( też nie masz pewności że na 100% grzeje) skoro za 7zł kupisz na allegro matę do podgrzewania lusterka a za kase którą oszczędzisz możesz kupić oem przycisk żeby to miało ręce i nogi :D
Tak jak kolega powiedział - to lusterko z rovera, ale założysz i będzie działało.
Panowie czy lewe lusterko angielskie będzie się czymś różnić od wersji europejskiej, mam na myśli szkło? Te gotowe lusterka to w sumie niezła opcja no i ładniejsze niż w civicu :D
Szklo sie nie rozni, rozni sie tylko trojkat ktory trzyma cale lusterko
Przewód do łączenia głosików może być czy musi być z jakąś konkretną rezystancją?
może być, sam takich robiłem, tam nie ma wysokich napięć :)
Szklo sie nie rozni, rozni sie tylko trojkat ktory trzyma cale lusterko
Wczoraj urwałem przypadkiem lusterko, chciałem złożyć i trach coś tam pękło w srodku, więc temat wrócił.
Co rozumiesz, przez różni się trójką, pod innym kątem jest wersja angielska?
Druga sprawa, sterowanie działa plug&play?
Co z ogrzewaniem? Czy każdy rover 400 z 5 kablami jest podgrzewany?
przez różni się trójką, pod innym kątem jest wersja angielska?
tak jest pod innym kątem i jak założysz lusterko z tym trójkątem to jedyne co będziesz widział w lusterku to bok swojego auta.
Druga sprawa, sterowanie działa plug&play? tak
Co z ogrzewaniem? Czy każdy rover 400 z 5 kablami jest podgrzewany? tak
tak jest pod innym kątem i jak założysz lusterko z tym trójkątem to jedyne co będziesz widział w lusterku to bok swojego auta.
tak
tak
No to chyba będę miał te lusterka z rover, dzięki za szybka odpowiedź!
Chyba coś nie tak z tymi lusterkami, bo juz dzwonie do któregoś sprzedawcy i lewych nie ma, tylko prawe zostają...
a rover 45?
Roverowskie są brzydkie.
Rzecz gustu, no są trochę większe.
Poszukuję fot z części gruszki. Ktoś ma na kompie?
typa o takim nicku, chciałbym zobaczyć cały manual z fotami odnośnie podpięcia elektryki, oprócz tego rysunku kostki który i tak nie jest do końca dobrze :D
typa o takim nicku, chciałbym zobaczyć cały manual z fotami odnośnie podpięcia elektryki, oprócz tego rysunku kostki który i tak nie jest do końca dobrze :D
Przejrzyj kilka stron wstecz. Jest poprawiony ten schemat.
Strona 11.
No tak, Gruszki. Teraz rozumiem :)
No dobra mądre głowy - zamontowałem "jedynyORIwyłącznik" podgrzewania lusterek, a tymczasem:
http://images81.fotosik.pl/46/0948462d09a7dc7fgen.jpg
Ktoś się z tym zetknął w realu, czy nie wyszło poza kreatywność grafika tej broszury, czy jeszcze co innego? (np. składane lusterka?:confused:)
https://www.flickr.com/photos/63416089@N06/9206578405/in/photolist-f2Nnih-f2Np8f-f2NmJj-f2y9Ak-f2y9dD-oDx5LR-f2ybEH-oVZjL1-f2NmUW-f2y9HX-oDwwiY-f2NpEN-oVZkCw-oDw7t2-f2y81r-oDx73Z-f2Nr7Y-f2N9Fb-dRvavM-f2y7Nt-oTZifw-oW2frZ-oDwSrb-oTZgDL-f2y8ee-oVZjBJ-f2y8BF-oVKzPK-f2xNyZ-f2NoBU-f2ybFa-f2xPHT-f2N5AS-f2xPh8-f2N7zo-oVZm4m-f2xRuc-f2xMyX-f2N88d-f2xQLB-f2N8ZC-f2N419-f2xRft-f2xP68-f2xQae-f2xQn8-f2xSGV-f2N8HG-f2N9vs-f2xQAe/
To przycisk z 7gena albo 6g JHM.
To przycisk z 7gena albo 6g JHM.
Tak wygląda. Ale dziwne że zamieszczony w folderze 5D/Aero...
Tak wygląda. Ale dziwne że zamieszczony w folderze 5D/Aero...
Zobacz na zaślepke obok, mistyfikacja xD
Zobacz na zaślepke obok, mistyfikacja xD
Oszukali mnie decydenci... :(
Dobra, po temacie, ale gdzie jakieś brawa za spostrzegawczość? Hę?
;)
http://x3.cdn03.imgwykop.pl/c3201142/comment_BqM1UehK9KqmjZbzesZIkNAi7T4fqV35.gif
pawlos2801
08-11-16, 09:28
Witam. Panowie czy ktoś może dodać zdjęcia z pierwszej strony bo kupiłem Hanie i chętnie bym sobie założył ogrzewanie a nie mam pojęcia jak to zrobić. Wiem ze jest opis ale ze zdjęciami byłoby łatwiej.
Mike już kiedyś pisał, że nie ma tych zdjęć, więc musisz się posiłkować tym, co znajdziesz na forum.
Masz w tym temacie, a jak użyjesz wyszukiwarki to wyskoczy też jak robili to inni użytkownicy.
Napiszę po południu co i jak, narysuję Ci, jestem świeżo po robocie :)
Witam. Panowie czy ktoś może dodać zdjęcia z pierwszej strony bo kupiłem Hanie i chętnie bym sobie założył ogrzewanie a nie mam pojęcia jak to zrobić. Wiem ze jest opis ale ze zdjęciami byłoby łatwiej.
Polecam program 101 napraw w aktualnie emitowanym sezonie 3 (nie pamiętam który odcinek poczytaj opisy) Grzegorz zakładał ogrzewanie lusterek akurat w hondzie civic. Na stronie tvnplayer są dostępne wszystkie odcinki.
kaczka208D
09-11-16, 14:53
Polecam program 101 napraw w aktualnie emitowanym sezonie 3 (nie pamiętam który odcinek poczytaj opisy) Grzegorz zakładał ogrzewanie lusterek akurat w hondzie civic. Na stronie tvnplayer są dostępne wszystkie odcinki.
Szkoda tylko, ze nie poszukał OEM przycisku grzania lusterek których do żaby jest od c**** i kosztują grosze :D
Z niego niezły specjalista, szczególnie w odcinku w którym smarował piasty przy zakładaniu nowych tarcz xDD
pawlos2801
13-11-16, 17:19
Napiszę po południu co i jak, narysuję Ci, jestem świeżo po robocie :)
Czekam dzieki
MisieK1989
14-11-16, 07:23
a nad czym tu się zastanawiać ? masa jest podciągnięta we wtyczki tylko pozostaje sprawa plusa by grzały :) ja się podpiąłem pod sterowanie szyby (plus po zapłonie ) i grzeją się lusterka non stop już ok 1.5 roku i nic się nie dzieje złego :) dodam ze w manualu VTI ogrzewane lusterka tez są zrobione " na stałe " po zapłonie, więc ten przełącznik jest zbędny :P
Który tam nie spał na lekcjach fizyki/elektry, albo się na tym zna i może potwierdzić?
Jak w wakacje robiłem progi, to musiałem na biegu skołować kabel do podgrzewania lusterek, żeby przeciągnąć, korzystając z okazji.
Wpadłem do sklepu, wziąłem najcieńszy, ale i tak grubszy od kabli z wiązki elektrycznej w budzie (tak ze 3-4 razy grubszy)
Prawe lusterko grzeje idealnie, lewe nagrzewa się dużo dłużej i jakby słabiej grzeje.
Zastanawiam się, czy to nie przez ten grubszy kabel? (opór + długość)
A jeśli tak, to czy coś zmienię, podmieniając na cieńszy pod deską, na odcinku przycisk-prawy błotnik? (nie ma mowy żebym teraz grzebał wewnątrz drzwi!)
Czyli: ok. 130 cm cienkiego i lutuję do pozostałych ok 40 cm.
Da to coś?
Im grubszy przewód tym mniejszy opór. I kropka.
Im grubszy przewód tym mniejszy opór. I kropka.
A zatem moja mniemanologia (że jak podmienię na cieńszy, to będzie lepiej grzało) jest do dojpy.
(najwyżej pomogłoby skrócenie tego przewodu, ale zyskałbym może 20 cm, więc chyba gra niewarta świeczki)
W takim razie, wg Was - co może być przyczyną słabszego grzania prawego lusterka?
Nagrzewa się później, gdy lewe jest gorące, to prawe ledwo ciepłe.
Nie montowałem mat, były już w lusterkach, które kupiłem (anglik)
Gdyby był przerwany obwód (ścieżka w macie), nie grzałyby wcale, więc... ?
A zatem moja mniemanologia (że jak podmienię na cieńszy, to będzie lepiej grzało) jest do dojpy.
(najwyżej pomogłoby skrócenie tego przewodu, ale zyskałbym może 20 cm, więc chyba gra niewarta świeczki)
W takim razie, wg Was - co może być przyczyną słabszego grzania prawego lusterka?
Nagrzewa się później, gdy lewe jest gorące, to prawe ledwo ciepłe.
Nie montowałem mat, były już w lusterkach, które kupiłem (anglik)
Gdyby był przerwany obwód (ścieżka w macie), nie grzałyby wcale, więc... ?
Grzeje się aż do tego stopnia że jest gorące? :D moje są wyczuwalnie ciepłe podczas grzania coś na czutkę ponad 30° C
U mnie też prawe się później nagrzewa, ale to chyba z tego powodu że lewe posiada OEM matę grzewczą na całej powierzchni lustra, natomiast w prawym siedzi mata z allegro GB10S :)
Przejrzyj w jakim stanie jest instalacja tj. może w jednym lustrze jest słabsza/mocniejsza masa lub coś z plusem przy samej macie nie teges. Warto sprawdzić też jakie napięcie wędruje do każdego z luster.
Grzeje się aż do tego stopnia że jest gorące? :D moje są wyczuwalnie ciepłe podczas grzania coś na czutkę ponad 30° C
U mnie też prawe się później nagrzewa, ale to chyba z tego powodu że lewe posiada OEM matę grzewczą na całej powierzchni lustra, natomiast w prawym siedzi mata z allegro GB10S :)
Przejrzyj w jakim stanie jest instalacja tj. może w jednym lustrze jest słabsza/mocniejsza masa lub coś z plusem przy samej masce nie teges. Warto sprawdzić też jakie napięcie wędruje do każdego z luster.
Tak, lewe jest gorące, no - bardzo ciepłe, myślę że więcej niż 30 stopni C.
Instalację ciągnąłem sam, poza tym co było w wiązce lusterek.
Ale na pewno sprawdzę, czy np. złączka nie jest zaśniedziała.
Dokładałem u siebie elektryczne lusterka od Rovera, pasowały idealnie. Przy zakładaniu okazało się, że mają też możliwość podgrzewania.
U mnie prawe lusterko dużo wolniej się rozgrzewa (praktycznie tylko na środku). Może tak ma być, nie wiem, a może pod wpływem czasu maty (lub inne materiały grzewcze) nie dolegają dokładnie do lusterka?
Niestety nie rozbierałem tych lusterek więc nie wiem co w nich siedzi.
Na razie sprawdziłem styki w kostce wewnątrz drzwi, wszystko OK, nie zaśniedziałe.
Niestety, spierniczył mi się miernik, a próbnikiem to wiecie - widać tylko że prąd dochodzi (to było wiadomo i bez tego)
Również nie wiem jak to wygląda w środku lusterka. Być może konektory na styku kabel-mata (są tam?), a może z wiekiem wypaliły się nieco ścieżki w macie.
Od momentu włączenia do chwili, gdy pod dłonią czuć ciepło upływa minuta, dwie (w zależności od temp na zewnątrz; lewe nagrzewa się po ok. 20 sekundach), więc nie mam ciśnienia na rozbieranie w tą pogodę.
Ale będę śledził temat, a jeśli na coś wpadnę to się podzielę.
a patrzyles czy obie maty sa takie same?
a patrzyles czy obie maty sa takie same?
Nie, założyłem całe lusterka (poza trójkątami) z anglika.
Nie wiadomo co tam jest w środku, czy to były ori, czy dokładane maty.
Na razie nie sprawdzę, nie mam gdzie ani czasu na eksperymenty zimą (jako tako grzeje)
a spróbuj zrobić taki test, nachuchaj na lusterko włącz ogrzewanie i sprawdź czy grzeje na całej powierzchni, jeśli jest oryginalna mata to para powinna ładnie schodzić z całej powierzchni, jeśli jest zamienik to na krawedziach lusterka para będzie zostawała, tzn też zejdzie ale będzie to trwało trochę dłużej. ja też zamonotwałem lusterka nawet nie sprawdzając czy grzeją, lewe było ok, ale w prawym mata była uszkodzona i musiałem wymienić, zamiennik grzał o wiele gorzej, często było ta, że lewe lusterko z ori matą było suche a prawe potrzebowało jeszcze drugie tyle czasu żeby się osuszyć
Na termometrze O stopni, nachuchałem i włączyłem
Lewe jest czyste po 10 sekundach, schodzi równomiernie, po minucie powierzchnia bardzo ciepła.
Prawe - po 30 sekundach został środek i brzegi, po następnych 30 sek. było już tak jak na drugim zdjęciu, schodzi z całości.
Powierzchnia ciepła, ale wyczuwalnie chłodniejsza od lewego.
http://images83.fotosik.pl/212/8df9492545e88b68gen.jpg
http://images84.fotosik.pl/212/b585cca3edde1f0cgen.jpg
Pewnie jak na hondziarza przystało jestem przewrażliwiony ;)
Przecież grzeje. Ale próba była robiona w temp. O st. C, na postoju w osłoniętym miejscu.
W czasie jazdy, przy padającym śniegu, ta różnica jest mocniej odczuwalna.
Stąd pytanie, co to może powodować.
Jak sprawdzić czy to problem elektryki: Na uruchomionym silniku włączasz grzanie i mierzysz ile masz woltów na stykach mat grzewczych (podłączonych). Jeśli podobne wartości z obu stron i w okolicach napięcia zmierzonego w tym czasie na akumulatorze to znaczy, że elektryka jest OK.
Może to być np. problem z przewodzeniem ciepła z maty na lustro.
bartek_levis
07-12-16, 12:13
ja niedawno zakładałem pod fabryczne maty z VTI wiązki i dzisiaj przy mrozie sprawdziłem po kilku min lusterka suche równomiernie się nagrzały temp ok 30-40 st C ciepłe ale nie parzą, co za tym idzie albo masz jakąś trefna matę albo te przewody niedomagają ale obstawiał bym to pierwsze
Linki do zdjęć zdechły. Może ktoś wrzucić jeszcze raz etap drugi? Na dniach będę montował u siebie, i o ile z montażem lat sobie poradzę o tyle podłączenie wszystkiego wolę wykonać wg. instrukcji.
Nikt nie ma już tych schematów podłączenia?
Nikt nie ma już tych schematów podłączenia?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170831/2049e0d61ce441ba4ac48e71c4913524.jpg
czerwono-czarny to zasilanie podświetlenia (jeśli masz przerobiony przycisk)
niebiesko-czarny to zasilanie przycisku
jasnoniebieski to 12V na podgrzewane maty
a te z prawej dwa czarne to masa, jedno do przycisku, drugi do podświetlenia (jeśli masz przerobiony przycisk)
bartek_levis
31-08-17, 16:50
w manualu ze schematu nie odczytasz?
MM63 dziękuje! Twój opis, łącznie z sugerowanym schematem z manualna (co nawet mi nie przyszło do głowy) powinienem już dać radę.
Hej, dzięki wielkie za podesłanie zdjęcia i opisu. Jestem właśnie po pierwszej próbie podłączenia, niestety nieudanej. Wiesz może skąd najlepiej wziąć zasilanie i masę? Próbowałem się podpiąć pod inny przycisk, niestety bez skutku, a fabrycznie wyprowadzonej instalacji nie miałem.
Odpiszę tutaj bo nie chce mi się w skrzynce sprzątać.
Zasilanie najszybciej z przycisku sterowania lusterek, czarno-niebieski to zasilanie (nie mylić z niebiesko-czarnym), a masę skądkolwiek, dookoła są ze trzy przyciski które mają we wtyczce czarne kable masowe.
Dzięki wielki. Dodam, że posiadam przycisk z Rovera 45 V6 - wyglada identycznie z tą różnicą, że zamiast symbolu lusterka ma płatek śniegu. Ale też ma 6 pinów, które raczej odpowiadają za to samo co w przycisku z Civic’a.
w roverze wyłączają kontrolę trakcji ale ciekawe czy zadziała tak samo
Faktycznie, teraz poczytałem i w R45 ten przycisk sluzy do włączania „trybu śnieżnego”. Ale może konstrukcja przycisku jest taka sama, podłączę wszystko i zobacze, najwyżej będę musiał zainwestować w przycisk z Civic’a.
Jakby co to tańszego nie spotkałem (jeśli to rzeczywiście wyłącznik podgrzewania lusterek):
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?272314-Graty-MB-5D-MC
Jakby co to tańszego nie spotkałem (jeśli to rzeczywiście wyłącznik podgrzewania lusterek):
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?272314-Graty-MB-5D-MC
Najprawdopodobniej to ten jak z 7g, nie pasuje do naszych.
Najprawdopodobniej to ten jak z 7g, nie pasuje do naszych.
Napisał że graty do MB 5d MC, nie zaszkodzi sprawdzić.
Kolejna próba podłączenia nieudana. Maty podłączone "na krótko" działają. Rozebrałem przycisk, żeby sprawdzić jak to wygląda, i chyba nie bardzo miało się tam co popsuć, ale może ustawienie pinów jest inne niż w oryginalnym Civicowym przycisku:http://static.pokazywarka.pl/m/p/z/ca19d7f98fd7efe7a6f59dc322b8c647_big.jpg?150464642 0
http://static.pokazywarka.pl/b/o/y/bf848e7b3907f293b6a03369f4ef9e87_big.jpg?150464642 0
Mały update: chyba jedna ze*ścieżek była przerwana, przycisk teraz już prawie działa. Prawie, bo po wciśnięciu wraca do pozycji wyjściowej, nie zostaje wciśnięty, w związku z czym grzeje tylko jak trzymam go wciśniętego.
Źle się ułożył lub wypadł drucik
Odrobina poxipolu załatwiła sprawę, przycisk działa jak powinien.
SkylineGTR
17-09-17, 17:33
http://allegro.pl/honda-civic-vi-accord-v-logo-szklo-asf-grzane-i6939490560.html?reco_id=d86f8299-9bb2-11e7-8183-6c3be5c00ef8&ars_rule_id=201
Montował ktoś z Was, takie szkło, podobno szkła asferyczne znacznie poprawiają widoczność, no ale nie jestem pewien, czy będą one na pewno pasować...
http://allegro.pl/honda-civic-vi-accord-v-logo-szklo-asf-grzane-i6939490560.html?reco_id=d86f8299-9bb2-11e7-8183-6c3be5c00ef8&ars_rule_id=201
Montował ktoś z Was, takie szkło, podobno szkła asferyczne znacznie poprawiają widoczność, no ale nie jestem pewien, czy będą one na pewno pasować...
Ja mam zamontowane od kilku lat asferyczne grzane. Duża poprawa widoczności. Zupełnie inne auto.
Cześć,
podrzuci ktoś schemat lub opis pinów przycisku? Fotki z tematu nieaktywne :(
Cześć,
podrzuci ktoś schemat lub opis pinów przycisku? Fotki z tematu nieaktywne :(
Załóżmy ze widzisz wtyczkę od tyłu i zatrzask masz z lewej strony:
lewa strona: góra - zasilanie 12V do mat
środek - zasilanie 12V do przycisku
dół - podświetlenie przycisku
prawa strona: góra - masa
środek - masa
dół - wolny
Masę dla maty weź jak mistrz - z jednej z trzech śrub mocujących lusterko
OK, to mi wystarczy, maty montowałem kilka(naście?) lat temu w tym civ i już nie pamiętałem który był do czego, przestały grzać, a przewody upięte, żeby po nich dojść, dzięki! :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.