Moment obrotowy

[Piciak]

Witam Was wszystkich, z racji tego, iż nie jestem pewny czy się wcześniej witałem ; )
Mam do was pytanie, czy da się(a jeśli się da to w jaki sposób) w miarę rozsądnym kosztem podnieść wartość momentu obrotowego w Civiczku.
Mój model to hatchback, rocznik 1994, 1.3
Póki co, odblokowana jest druga przepustnica, wywalony katalizator i zrobiony przelot.
Tak wiem, marne są te przeróbki w porównaniu do innych, ale póki co, rządzą mną, że tak to nazwę, młodzieńcze fantazje, stąd to pytanie.
Prosiłbym o w miarę sensowne odpowiedzi, bo że w tym celu należy wymienić silnik to i ja wiem. Po prostu chciałbym mieć szalone 1.3 :)
Celem sprostowania, póki co, pomijam przeróbkę na wtrysk, czy coś poza tym da się zrobić?

[zakit]

raczej nie duzo...i chyba najlepsza opcja by bylo wlasnie przejscie na wtrysk...
ew redukcja wagi samochodu :)

[malinkie]

jeszcze możesz wrzucić wałek od d14a1 który ma wyższe krzywki w porównaniu do seryjnego od d13b2, po tej zmianie poprawi Ci się góra i jeździ się zdecydowanie lepiej:)

[skolopendra]

mieć szalone 1.3

zapytaj kolegę jogal on wie wszystko na ten temat

[Skoti]

Jogal ma d13b2 w palcu. Kolektor 4-2-1 też duzo daje w tym silniku

[skolopendra]

Kolektor 4-2-1 też duzo daje w tym silniku

jak i w każdym w którym go niema :)

[Piciak]

Czyli rozumiem, że się nie da? :P

[WaSSIL]

da się da poszukaj użytkownika jogal i poczytaj co zdziałał z silniczkiem 1.3 a zobaczysz że da się z niego wycisnąć niezłe osiągi

[lukasz_lo]

Wstrysk to chyba bedzie dla ciebie najleprze rozwiązanie :] potem masz wiecej mozliwosci.

[Skoti]

jak i w każdym w którym go niema :)

Cwaniak :p

[JunkieXL]

jogal obecnie ma vtec'a 131 kuca:) na streetfighers jest jego temat, najwiecej wałek i kolektor daje jakby ktos korek z dupy wyjął:) wałek ma 1 mm wyzsze krzywki, wiekszy skok tłoka itd..., ja mam wałek od d14a1 bodajze, kolektor od d16z1 pasuje p&p, strumienica, przelot i ładny końcowy, sitko, wezyk nr 3, bezposrednie polaczenie z druga przepustnica oczywiscie odblokowaną, jak masz lpg to wezyk nr 8 przed trojnikiem zaślepiony, wyprzedzony zapłon o chyba 2 stopnie tez duzo daje, ale wtedy juz tylko pb98 oktan albo lpg bo gaz ma przeciez 104 oktany..

w gardzielu gaźnika mozna jeszcze spolerować co nieco


wiecej masz tutaj:
http://hondateam.phorum.pl/viewtopic.php?t=51

[embargo]

"wiekszy skok tłoka " ??? przez wałek rozrządu ?:>
"tylko pb98 " ??? występuje spalanie stukowe ?
nie no bez jaj.
Pytanie do zanwców tematu jak wygląda mapa wtrysku do d13b7 ? seryjnie chyba nie było d13 z wtryskiem więc każda inna mapa powinna przelewać...

[Kras]

Zacznijmy od tego, ze momentu to w tym silniku raczej nie podniesiesz...krotkoskokowy o malej pojemnosci, raczej jadacy gora, tu momentu nigdy nie bedzie. Mozna poprawiac moc i o tym bylo wielokrotnie.

[JunkieXL]

miało być otwarcie zaworów a nie skok tłoka, cos mi sie pomieszało, moment nie znacznie sie podniesie, ale każdy KM odczujesz jak również kazdy KG na pace

[Kras]

A wlasnie przez zwiekszenie skoku tloka uzyskamy poprawe momentu:cool:

[4mell]

Zacznijmy od tego, ze momentu to w tym silniku raczej nie podniesiesz...krotkoskokowy o malej pojemnosci, raczej jadacy gora, tu momentu nigdy nie bedzie. Mozna poprawiac moc i o tym bylo wielokrotnie.

zgadza sie sam też miałem w d13b2 90KM a 98 Nm :) moment podniść jest znacznie cieżej w tym silniku