zmiana głowicy z 1,3 na 1,5 (1992-1995)

[dziadu]

Napewno to już bylo, ale mam pytanie...
Czy mając Honde Civic 1,3 16v EG3 mozna załozyc glowice od 1,5 (90KM) z tych samych roczników czyli: 1992-1995
Powód: glowica moje jest peknieta (jest po tescie cisnieniowym)
Licze na wasza pomoc i konkretna odp. ;)
Pozdrawiam !

[Piotrek Klag]

Napewno to już bylo, ale mam pytanie...
Czy mając Honde Civic 1,3 16v EG3 mozna załozyc glowice od 1,5 (90KM) z tych samych roczników czyli: 1992-1995
Powód: glowica moje jest peknieta (jest po tescie cisnieniowym)
Licze na wasza pomoc i konkretna odp. ;)
Pozdrawiam !
na chopski rozum to mało prawdopodobne żeby mozna było przekładać głowice z d15b2 - (wtryski, komputer.) do silnika d13 (gaźnik...)...

[dziadu]

No tak przeciez 1,5 jest na wtrysku... :wink:
Zapomniałem....
Dobra, zamykamy temat ! 8)

[Piotrek Klag]

No tak przeciez 1,5 jest na wtrysku... :wink:
Zapomniałem....
Dobra, zamykamy temat ! 8)
wszystkie powyżej 1,3 to wtryski :D

[bartwroobel]

Oj troszkę się zapędziliście. Silnik D15B3 1,5 na gaźniku. Głowica i gaźnik identyczne jak w 1,3.

[Lcfr]

Oj troszkę się zapędziliście. Silnik D15B3 1,5 na gaźniku. Głowica i gaźnik identyczne jak w 1,3.

no nie całkiem identyczne bo głowica ma raczej wieksze kanały... (tam wszystko takie samo jak w b2 tylko gaznik jest...)ale przekłdka z d15b3 mogłaby miec sens bo tam nie ma elektroniki(czujniki/błedy) i chyba byłłoby łatwiej to ogarnac... prolem z tym ze d15b3 to juz rzadko spotykany dinozaur :wink:

[Dominik_bb]

Teoretycznie mozna włozyc bo gławica sa te same (oprócz 1 rzeczy ) o tym pozniej co za problem przykrecic gaznik do głowicy 1,5 mozna bo ten gaznik jest przykrecony do kolektora ssacego a potem dogłowicy !!!!!!!!! wiec bez problemu podejdzie zamiast głowicy d13 ale pozostaje problem z walkiem rozrzadu d15b2 nie ma tej dodatkowej krzywki napedzajaca pompe paliwa!! mozna by przełozyc wałek od d13 ale wtedy wracasz do punku wyjscia i masz z powrotem d13 owe głowice roznia sie tylko walkami rozrzadu d15b2 ma wieksze krzywki o jakies 1,5mm no i brak tej dodatkowej na pompe paliwa srednica kanałów jest ta sam :lol:

[jogal]

A nie dałoby się po prostu do tej głowicy dołożyć też pompkę elektryczną też od d15b2?? Marzy mi się zrobienie d13b7 bo już chyba d13z6 chyba by się nie dało. Albo czy można chociaż do głowicy 1.3 włożyć wałek od d15b7 i jakoś zrobić tą krzywkę na pompkę paliwa??
Ma ktoś może zdjęcia wałków z 1.3 i 1.5??

[Piotrek Klag]

Tenat chyba trochę bez sensu bo łatwiej zminic silnik cały....

[Lcfr]

A nie dałoby się po prostu do tej głowicy dołożyć też pompkę elektryczną też od d15b2?? Marzy mi się zrobienie d13b7 bo już chyba d13z6 chyba by się nie dało. Albo czy można chociaż do głowicy 1.3 włożyć wałek od d15b7 i jakoś zrobić tą krzywkę na pompkę paliwa??
Ma ktoś może zdjęcia wałków z 1.3 i 1.5??

oj Ty jakies fantazje tu tworzysz..... na dodatek majace nikła szansę na dzialanie....
Twój projekt nie ma racji bytu bo nie bedzie napedu pompy przy głowicy b2/b7/z6 a przy pompie w wersjach wtryskowych jest zasilanie elektryczne (pompa w baku) i trzeba by to ogarnąć (filtr/przeody/pompa/przekaznik i inne o których zapomniałem) - zreszta jak gaznik zasilac pompa od wtrysku?

jedyne co PRAWDOPODOBNIE mozesz zrobic to:

poszukać silnika d15b3 i przełozyc głowice wraz z dolotowym na swój blok (pamietajac o tym by psrawdzic czy bloki maja taka samą wysokosc)

poniewaz srednica tłoka jest ta sama w "d series" powinno to zagrac...
osprzet bedszie podobny, jak nie takki sam i d15b3 mialo (MOJE) 96kM wiec moze d13bedzie wyzej niz seria...

pomyslec by nalezłao (jakbys mial kompletny silnik d15b3) nad zamiana korbowodów (skok tłoka) bo tłoki chyba takie same sa....

ogólnie potem odblokowac 2 przepustnice i kilka modów z d13 + wydechy itd i auto moze mic z jakies 95KM...
no i brak REDLINE (d15b3 mozna zakrecic do 9000 :twisted: )

[jogal]

wszystkie mody jakie są możliwe do zrobienia w d13 już mam zrobione, tak jak i wydech i nawet stożek założony. Czekam jeszcze tylko na kolektor 4-2-1 z USA. Interesuje mnie głównie czy mozna włożyć wałek od d15b7 i dotoczyć jakąś tą krzywkę. Wiem, że w UNO 1.0 Fire można założyć wałek od PUNTO 1.2 75 KM, wystarczy tylko (można nawet pilnikiem) spiłować tą krzywkę co napędza pompkę. I daje to duże efekty. Zastanawiam się czy w Hondach też jest to możliwe i wydaje mi się, że tak.
W moim podpisie mam filmiki jak jeździ moja Hania. (Nietety mamy chwilowe problemy z serwerem :( )