PDA

Zobacz pełną wersję : d16z6 wieksze tarcze i klocki niz oryginał


jerzynew
06-10-10, 21:47
witam jest mozliwosc zamontowania tarcz i klockow o wiekszej srednicy i powierzchni tarcia do z6 bez zmian zaciskow? wiekszych niz oryginalne od Z6.
nawiercał ktoś tarcze ? albo frezował rowki w nominalnych wentylowanych?
Budziniak
06-10-10, 22:10
bez zmian zaciskow? wiekszych niz oryginalne od Z6.
nie aby mieć coś większego w tych jarzmach musisz je zmienić

nawiercał ktoś tarcze ? albo frezował rowki w nominalnych wentylowanych?
Są firmy które mają w Swojej ofercie takowe tarcze.
Ja jestem na etapie kompletowania części do swapu hamulców 282...mam już felgi większe :)
jerzynew
06-10-10, 22:17
to powodzenia w kompletowaniu, ja narazie sie wstrzymam ze wzgledu na fundusze, kupie nowe klocki a tarcze nawierce i zrobie przelotowe otwory
Budziniak
06-10-10, 22:23
to poszukaj w necie jak gęsto są rozmieszczone te otwory abyś zbytnio nie osłabił tej i tak już używanej tarczy. Zmierz jej grubość zanim zaczniesz wiercić. Natomiast jak chcesz mieć mocniejszy hebel to zainwestuj w większe serwo i mocniejszą pompę
jerzynew
06-10-10, 22:51
oblicze sobie jak otwory rozmiescic i ich srednice, tarcze mam co prawda uzywane ale niedawno zalozone z tego co widze, zero rantu zero powloki rdzy
Muzyk-Grzes
06-10-10, 22:51
Dobry zestaw na przód to zwrotnice dla tarcz 262 i 282mm z VTI lub np: EJ9 czy MB9 (Aerodeck) z ABS i zaciski z Preludy 2.0 (tarcze 282mm) i pompa 15/16" lub 1"
jerzynew
06-10-10, 23:05
no tak dobry i taki moze zamontuje jak pozwola fundusze :) ale pozniej po wykrecaniu silnika, narazie te zrobie bo wystarcza

kupie nowe klocki przod tył. polecicie jakas firme z dostepnych na allegro albo cos co maja w intercarsie lub stachura
poza TRW
Cegła
07-10-10, 01:39
nawiercał ktoś tarcze ? albo frezował rowki w nominalnych wentylowanych?

:eek: Hmm każde nawiercenie osłabia strukturę materiału z którego wykonana jest tarcza...

po za tym, tak pokrótce. Nawiercana tarcza ma mniejszą pojemność cieplną = w razie awaryjnego hamowania droga hamowanie będzie dłuższa. Tarcze nawiercanie nie powstały po to, żeby się nie nagrzewać bardziej, tylko aby wyeliminować zjawisko poduszki powietrznej. Otwory w tarczy podczas jazdy i tak są zapaćkane jak nie syfem z drogi to pyłem z ścierających się klocków. Na marginesie, uprzedzając pytanie typu "przecież sprzedają tarcze nacinane" - owszem, ale nacięcia powstają przed obróbką cieplną tarcz.

Podsumowując... Jeżeli zależy Ci na nacinanych tarczach - kup takie... żadnych home-made.
jerzynew
07-10-10, 19:38
naciecia powstaja przed obrobka aby zmniejszyć koszty produkcji seryjnej, nie osłabią struktury materiału bo tam działa sciskanie z jednoczesnym rozciaganiem kc+kr, przy takich obciazeniach odpowiednio rozmieszczone otwory nie osłabia powierzchni narazonej na takie obciażenia. skoro do otworow trafia pył z klockow ( jesli wogole takie zjawisko nastabi) to pył nie bdzie przechodził przez cala powierzchnie klocka dzieki czemu bedzie mniejszy poslizg, zjawisko poduszki powietrznej i klinu smarnego w przypadku mokrych tarcz. jesli otwory i kanał wentylacyjny jest zapaćkany należy go czyścic. przez otwory lepsze chłodzenie, wieksza powierzchnia oddawania ciepła oraz wiecej załamań i ostrych krawedzi a jak wiadomo najlepszy wspolczynnik oddawania ciepla jest w takich miejscach
kenny
07-10-10, 23:10
Zapomniałeś dodać jedną b ważną cechę wiercenia już gotowych tarcz - pękają właśnie wzdłuż otworów
Cegła
08-10-10, 00:10
naciecia powstaja przed obrobka aby zmniejszyć koszty produkcji seryjnej, nie osłabią struktury materiału bo tam działa sciskanie z jednoczesnym rozciaganiem kc+kr, przy takich obciazeniach odpowiednio rozmieszczone otwory nie osłabia powierzchni narazonej na takie obciażenia

http://www.sochaczew.org/mazda/tarcze/21072009_003.jpg

http://img83.imageshack.us/img83/31/img00002.jpg

http://www.sochaczew.org/mazda/tarcze/21072009.jpg

Przypadkiem popękały akurat na otworach :) Zastrzegam, że te nie są home-made...

Daj znać jeżeli przewiercisz swoje tarcze, jak długo wytrzymają...
LIO
08-10-10, 08:10
medal dla tego pana za drut tuning

obetnij jeszcze ze 3 zwoje spreżyn i obniż auto
jerzynew
09-10-10, 01:10
rozgrzana tarcza po nagłym schlodzeniu kumuluje naprezenia i peka w najslabszym miejscu, wiele takich sciagalem z ciezarowek
pit
09-10-10, 18:11
ojtam, potnij jeszcze kilka rowków kątówką i będzie git..
Człowieku życie ci nie miłe... ?
Co jak co ale w hebel to bym bardzo nie ingerował nie mając pojęcia co się robi..
PeJot
09-10-10, 20:13
Odradzam nawiercanie tarcz i nawet kupowanie takich nowych bo także fabryczne Zimmermann'y czy Black Diamond pękają przy nawierceniach (mam te drugie - http://img440.imageshack.us/i/blackdiamondtarczafd6.jpg a spękane wyglądają tak http://www.sochaczew.org/mazda/tarcze/21072009_003.jpg )

Za grosze można kupić nacinane, które też dużo dają ...

EDIT: hehe Cegła był szybszy ;)