Zobacz pełną wersję : Szybkie pytanie - szybka odpowiedź TYLKO NADWOZIE MA/MB/MC!
mi nic nie cieknie, tylko uważam że przy tym filtrze zbyt szybko olej uległ zużyciu, dlatego chciałbym wymienić go na coś innego :)
creative177
15-05-15, 20:14
A właśnie odnośnie oleju. Jeździ ktoś z Państwa na pełnym syntetyku 5W50? Ciekawy jestem opinii.
Union japan za 12zl, nigdy nie bylo problemow :)
A właśnie odnośnie oleju. Jeździ ktoś z Państwa na pełnym syntetyku 5W50? Ciekawy jestem opinii.
Od 195kkm w aucie i dalej dziala, wiec chyba dobre. Mobil 1 oczywiscie.
Szybciej zapytać na forum, niż rozebrać boczek ;) więc pytam:
Czy montując standardowe tweetery w osłony lusterek podłączaliście zwrotnice? Inaczej - gdybym chciał podłączyć ten (ori, nie zwracać uwagi na mniejszy, który leży obok)twitter:
http://images66.fotosik.pl/827/b74a7322c2c1b5f4med.jpg (http://www.fotosik.pl)
to wpinam go bezpośrednio do głośnika w drzwiach? (całość miałaby grać tylko pod radiem),
Co tam ew. zastanę (krajowy civic, oem głośniki, nigdy nic nie kombinowane), czy długość tego kabla wystarczy, tzn. zastanę tam jakąś wiązkę z wtyczką? itp cenne rady mile widziane ;)
Pytanie z serii jestem laikiem: czy jest jakas możliwość zeby przy silniku d15z8 miec w kazdym zakresie 16v? Zmiany w kompie czy cos?
Szybciej zapytać na forum, niż rozebrać boczek ;) więc pytam:
Czy montując standardowe tweetery w osłony lusterek podłączaliście zwrotnice? Inaczej - gdybym chciał podłączyć ten (ori, nie zwracać uwagi na mniejszy, który leży obok)twitter:
http://images66.fotosik.pl/827/b74a7322c2c1b5f4med.jpg (http://www.fotosik.pl)
to wpinam go bezpośrednio do głośnika w drzwiach? (całość miałaby grać tylko pod radiem),
Co tam ew. zastanę (krajowy civic, oem głośniki, nigdy nic nie kombinowane), czy długość tego kabla wystarczy, tzn. zastanę tam jakąś wiązkę z wtyczką? itp cenne rady mile widziane ;)
Nie zastaniesz tam wiązki.
Przydałaby się wtyczka do tego żeby móc rozpinać trójkąt w razie czegoś. Taka wtyczka jest na przykład przy silniczkach mechanizmów (oprócz lewego przodu). No i trochę kabla, który dolutowujesz do kabli od seryjnego głośnika.
Ewentualnie niejaki greg-si ma do sprzedania głośniki z wtyczką oryginalnie pod tweetery.
Nie zastaniesz tam wiązki.
Przydałaby się wtyczka do tego żeby móc rozpinać trójkąt w razie czegoś. Taka wtyczka jest na przykład przy silniczkach mechanizmów (oprócz lewego przodu). No i trochę kabla, który dolutowujesz do kabli od seryjnego głośnika.
Ewentualnie niejaki greg-si ma do sprzedania głośniki z wtyczką oryginalnie pod tweetery.
Podziękował, z ew.przylutowaniem nie będzie problemu (choć wolałbym wtyczki). Mam alternatywnie inne tweetery (chyba widziałeś w moim wątku; jeden z nich jest obok tego oem na zdjęciu) i mają zwrotnice, są gotowe do wpięcia. A jak w wypadku tych oem-owych? (zwrotnice?) Gra u kogoś taki zestaw pod samym radiem?
Oemowe mają zwrotnicę, taką malutką.
U mnie jest podpięte zwyczajnie pod głośnik i gra. Dodam, że czuć różnicę, także warto.
mi nic nie cieknie, tylko uważam że przy tym filtrze zbyt szybko olej uległ zużyciu, dlatego chciałbym wymienić go na coś innego :)
Mógłbyś rozwinąć w na jakiej podstawie wnioskujesz, ze olej na danym filtrze szybko uległ zużyciu? Co to oznacza szybko?
Dzięki, jeszcze tylko ogarnę wygłuszenie i będę porównywał oem z tym co kupiłem (infiniti) w zestawie pod samym radiem. Dam relację w swoim wątku.
Czy nagrzewnica w wersjach bez klimy oraz z klimą jest taka sama?
Oemowe mają zwrotnicę, taką malutką.
U mnie jest podpięte zwyczajnie pod głośnik i gra. Dodam, że czuć różnicę, także warto.
Funkcje zwrotnicy pelni komdensator przy tweeterach. Mam fabrycznie 6glosnikow i jakosc dzwieku jest w zupelnosci wystarczajaca :)
Gdzie ustawić lewarek żeby zmienić koło gdy nie można skorzystać z fabrycznych punktów? (korozja przy progach)
Za wahacz dolny podnos, a jak masz wysoka żabke to z przodu jest też punkt podparcia centralnie na środku :)
Pytanie Panowie.
Chce dywaniki z mocowaniem, ale kużwa nie widzę mocowania na dywanie. Tylko pod fotelem jakaś rurka plastikowa, przekrój pod skosem - fasolka. Co to jest? No i gdzie jest to mocowanie? ; P Z góry dzięki.
słyszałem ze silniki 1.4 75 km da w prosty sposób przerobić na 90km, to teraz moje pytanie brzmi czy 1.5 Vtec-e 90km da się odblokować na 114 ?
Pytanie Panowie.
Chce dywaniki z mocowaniem, ale kużwa nie widzę mocowania na dywanie. Tylko pod fotelem jakaś rurka plastikowa, przekrój pod skosem - fasolka. Co to jest? No i gdzie jest to mocowanie? ; P Z góry dzięki.
Dziku. To jest ****a nawiew.
W dywanie na przedniej ściance tego przetłoczenia w podłodze powinieneś mieć takie wycięcie. Uchylasz ten kawałek dywanu i masz tam otwór na wkręta pod mocowanie.
Samo mocowanie to taka blaszka z bolcem.
Nie zlokalizowałem tego ; D Chyba zaspawane haha. Jutro jeszcze raz zerkne, ale zamówiłem byle co na wyjebaju i nie będę zapinał nic.
Nawiew pod fotelem. Tak myślałem, ale jestem w szoku. Zaskakuje mnie ten samochód ; D
czy 1.5 Vtec-e 90km da się odblokować na 114 ?
Nie, to całkiem inne silniki.
1.4 75KM jest sztucznie zdławiony, a 1.5 90KM jest jaki jest. Pozmieniaj kolektory, to go trochę "odblokujesz".
Pytanie z serii jestem laikiem: czy jest jakas możliwość zeby przy silniku d15z8 miec w kazdym zakresie 16v? Zmiany w kompie czy cos?
Zmiany napewno na pelnego vtec plus zmiana kompa;-) a po co ci caly czas 16v?
dokładka do zderzaka vti czy vti-s?? kolor nadwozia srebny (nh)? na czarnym vti-s pasuje a do srebnego nie jestem przekonan, troche jak nfs wyglada
Vtis na przodzie bez reszty pakietu wygląda jak pól dupy zza krzaka.
no własnie, dzięki a czy mozna dokładke na tył z chlapaczami załozyc ?
no własnie, dzięki a czy mozna dokładke na tył z chlapaczami załozyc ?
Nie bez rzeźby.
Przy czym ważniejsze są przednie, bo jednak zbierają sporo kamieni które bez nich lądowałyby na dołach drzwi. I też trzeba je przyrzeźbić pod progi vtisa.
Panowie - duże cukierki do MA i MB są takie same?
Panowie - duże cukierki do MA i MB są takie same?
To to samo auto.
Do wymiany mam wszystkie klocki (przednie strasznie szumią po rozgrzaniu), tylne tarcze (robiłem swap spory czas temu na większe, 260mm bodajże?) i przeguby. Jakiej firmy polecacie? Nie muszą być super hiper dobre, bardziej cena/jakość, żeby nie był to całkiem syf.
ATE/ATE
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?66492-Tarcze-i-klocki-co-si%EA-teraz-rozs%B1dnie-kupuje/
Klocki i tarcze? Dodam że tarcze z przodu mam brembo. A jakie przeguby? I jakie są rozmiary tarcz na tył? Dobrze podałem?
Panowie - jaki polecacie inhibitor korozji z krwi i kości. Nie musi być tani ; P Mam brunoxa, ale jakoś nie bardzo do mnie przemawia.
Panowie - jaki polecacie inhibitor korozji z krwi i kości. Nie musi być tani ; P Mam brunoxa, ale jakoś nie bardzo do mnie przemawia.
Fertan.
Brunoxem to można płot pomalować.
jaki polecacie inhibitor korozji z krwi i kości. Nie musi być tani
Jak nie musi być tani to najlepsze będzie całkowite usunięcie korozji :) Brunoxy i inne cuda najwyżej trochę spowolnią proces ale to walka z wiatrakami.
był gdzieś kiedyś taki temat z rozpiską części które pasują p&p albo prawie p&p do naszych angielek i nie mogę go nigdzie znaleźć... może ktoś pomóc?
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?110367-PASUJE-P-amp-P-czyli-jakie-elementy-z-innych-aut-pasuj%B1-do-Naszych-5D
Fertan.
Brunoxem to można płot pomalować.
To środek który działa jak Kortanin ?
To środek który działa jak Kortanin ?
Podobnie.
Malujesz, zostawiasz na 24h, a potem zmywasz czarny pył. Taka powierzchnia niczym nie pokryta jest chroniona przez pół roku (jeśli wierzyć broszurkom).
Pewnie, że robić na full. Już tak oddałem i co? Uj wielki. Pomalowane nadkole, miało być tip top, a na dole nadkola cala powierzchnia ruda po zimie. Dlatego sam to zrobie. Dam fertan albo cortanin, mycie wodą, podkład epoksydowy i baranek na to (słabo widać to miejsce). Jak to mało da to oddam do lepszego zakładu. Ogólnie cortaninem kiedyś działałem, przypomniałem sobie i fajny efekt też, a cena nie wygórowana. Zobaczymy co wyjdzie z tego.
Podobnie.
Malujesz, zostawiasz na 24h, a potem zmywasz czarny pył. Taka powierzchnia niczym nie pokryta jest chroniona przez pół roku (jeśli wierzyć broszurkom).
Jesteś pewien, że zmywasz po wyschnięciu?
Na 90 % się zmywa, bo inaczej z pod proszku wywali rudą.
Kupując felgi jaki mogę wziąć margines na ET do angielki ? Planuję kupić jakieś 16 i nie wiem na co mam się patrzeć.
Jesteś pewien, że zmywasz po wyschnięciu?
Tak, tak zaleca producent. Właściwie to nie zalecenie, tylko wymóg. Inaczej cała operacja jest bez sensu.
Na szerokosc, 7" to et maks 35 a najlepiej 37. Ladnie i zgrabnie to pasuje, jest szeroko w linii z buda. Wieksze et niz 37 schowa felge.
W google wpisz "kalkulator et" bedziesz widzial jak sie zmieniaja liczby wraz z szerokoscia, et. Ustawiasz jak chcesz.
Dzięki wielkie, chłopak ma fajne felgi pasujące na otwór i ponoć z et 35, ale jutro poda mi wszystkie dane. Dzięki jeszcze raz :)
Witajcie. Potrzebuje wymienic tuleje wahaczy tylnych poprzecznych(po 2 zewnetrzne i srodkowa amortyzatora) w mb37 oraz 4 w stabizatorze przod. Pytanie jaki jest producent Oemowskich tuleii i gum bo ostatnio zawolali w aso hondy 2000 zl za 6 tulejek na przod. A moze ktos ma dobry upust?:)
Czy do wyciągnięcia lamp przednich w mb polift trzeba odkręcić belkę pod zderzak
dragon_mk1
20-05-15, 22:51
Czy do wyciągnięcia lamp przednich w mb polift trzeba odkręcić belkę pod zderzak
żeby się nie męczyć i żeby nie porysować lamp to wypadałoby to zrobić :)
żeby się nie męczyć i żeby nie porysować lamp to wypadałoby to zrobić :)
Dzięki:)
Robił ktoś swap przodu lifta do przedlifta?
Robił ktoś swap przodu lifta do przedlifta?
Nie jeden zabłądził.
Nie jeden zabłądził.
Hehe..Tak sądziłem że Tobie taki pomysł nie przypadnie do gustu, bo masz bardzo ładną wersję ma z pakietem oem dokladek. Dużo o tym myślałem i już klamka zapadła, części już leżą i się szykuja. Będę robił polifta
Hehe..Tak sądziłem że Tobie taki pomysł nie przypadnie do gustu, bo masz bardzo ładną wersję ma z pakietem oem dokladek. Dużo o tym myślałem i już klamka zapadła, części już leżą i się szykuja. Będę robił polifta
Jarossis robił, także można by podpytać.
Oddałem wczoraj samochód na wymianę szyby. Dziś się przyjrzałem i ujrzałem taka oto szpare. Reklamować czy jakoś samemu to można zrobić ?http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/21/7a8fa66a6ab87fdad51fd8e19bd3d062.jpg
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
Samemu, to mozesz co najwyzej szybe uszkodzic, chyba ze wiesz co robisz. Ja bym tam wrocil.
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
Facet twierdzi ze nic z tym nie zrobi, że trzeba kupić nową ramkę i klipsy
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
Ptysie, potrzebuje znać kolory kabli do ori dimmera ze szpryskami :)
Panowie co moze byc przyczyna zbyt nisko opadajacych obrotow po wysprzegleniu? Wyczyscilem krokowy i nic to nie dalo :( dodam ze na biegu jałowym obroty sa na poziomie 730 a chyba powinno być 810? Czy podkręcanie śruba na przepustnicy cos pomoże? Czy problem tkwi gdzieś indziej?
Zamierzam z przodu wymienic tuleje na poliuretan, te z przedniej czesci dolnych wahaczy(pod amor i srodkowa tuleja) wydaje sie ze wejda paluchami(sa rozpolowione), a jak jest z tylna tuleja? moze ktos powiedziec czy bez prasy idzie to zrobic??I jak sie je powinno montowac?
Zamierzam z przodu wymienic tuleje na poliuretan, te z przedniej czesci dolnych wahaczy(pod amor i srodkowa tuleja) wydaje sie ze wejda paluchami(sa rozpolowione), a jak jest z tylna tuleja? moze ktos powiedziec czy bez prasy idzie to zrobic??I jak sie je powinno montowac?
Imadłem ewentualnie, bo recznie raczej sie nie da wepchnac tej tulei.
Ptysie, potrzebuje znać kolory kabli do ori dimmera ze szpryskami :)
Sorry zapomniałem.
Gdzie w MB3 znajduje się czujnik załączania wentylatora chłodnicy ?? Czy gdzieś przy termostacie czy bloku silnika a może ........
Z góry dziękuję :)
Przy termostacie, dwupinowa kostka.
To teraz ja.
Na forum jest fajny spis wszystkich żarówek (http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?37213) stosowanych w angielkach. Napisane jest, że do kierunkowskazów stosuje się BAU15s, ale pomarańczowe. Serio? O ile z tyłu ma to sens, o tyle przednie lampy mają już pomarańczowej wkładki. Zarówno OEMowe Carello, jak i kupione przeze mnie zamienniki DEPO.
To teraz ja.
Na forum jest fajny spis wszystkich żarówek (http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?37213) stosowanych w angielkach. Napisane jest, że do kierunkowskazów stosuje się BAU15s, ale pomarańczowe. Serio? O ile z tyłu ma to sens, o tyle przednie lampy mają już pomarańczowej wkładki. Zarówno OEMowe Carello, jak i kupione przeze mnie zamienniki DEPO.
Z przodu są bezbarwne, o ile dobrze pamiętam.
W przeciwnym wypadku miałbym pomarańczową żarówkę, pomarańczową bańkę i pomalowany pomarańczowe szkiełko kierunkowskazu.
Z przodu są bezbarwne, o ile dobrze pamiętam.
W przeciwnym wypadku miałbym pomarańczową żarówkę, pomarańczową bańkę i pomalowany pomarańczowe szkiełko kierunkowskazu.
Miałem okazję przekładać żarówy w dwóch kompletach przednich reflektorów (mowa oczywiście o przedlifcie) w obu przypadkach kierunki miały białe żarówy.
Oddałem wczoraj samochód na wymianę szyby. Dziś się przyjrzałem i ujrzałem taka oto szpare. Reklamować czy jakoś samemu to można zrobić ?http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/21/7a8fa66a6ab87fdad51fd8e19bd3d062.jpg
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
Gość od szyby to zakładał i jednym słowem nie założył odpowiednio, więc s*******ił robotę. Najprawdopodobniej spinka ułamana. Reklamuj, ewentualnie na własną rękę szukaj spinek na stronce: auto spinka - znajdziesz w google. Wszystkie spinki do tej listwy są dostępne.
To teraz ja.
Na forum jest fajny spis wszystkich żarówek (http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?37213) stosowanych w angielkach. Napisane jest, że do kierunkowskazów stosuje się BAU15s, ale pomarańczowe. Serio? O ile z tyłu ma to sens, o tyle przednie lampy mają już pomarańczowej wkładki. Zarówno OEMowe Carello, jak i kupione przeze mnie zamienniki DEPO.
Ja z przodu mam pomarańczowe żarówki z tyłu białe :)
no jesli klosz jest bialy to zolte a jesli zolty to biale zarowki ;)
polifty mialy z tylu biale klosze kierunkow wiec musi byc zolta zarowka
Panowie taki temat.
Robiłem teraz spora traskę c.a 2000 km.
Auto Hanka Aerodeck z mega bestią pod maską - D14A8 z gazem :D
2 osoby na pokładzie + rower na dachu + klima.
Prędkość przelotowa c.a 120 km/h.
Pierwsze i drugie tankowanie c.a 8,3 l/100km.
Wracamy. Zaczeło padać, klima odpadła.
Obłożenie to samo, prędkość ta sama, droga ta sama...
4,5 tankowanie 10,5-11l / 100km.
WTF ?
Co może nie łączyć, dawać ciała, bo mam podejrzenie, że coś woda podziałała z jakimś stykiem/czujnikiem, bo jedyny objaw to taki, że delikatnie faluja obroty i bardzo nurkują przy odjęciu gazu.
Od razu mówię, że silnik krokowy był, czyszczony, po czym wymieniony - były przed tą trasą problemy z falowanie obrotów.
Sonda lambda była wymieniona tez jakiś czas temu, bo padła.
Jakieś pomysły sugestie?
Jakie czujniki jeszcze zostały odpowiedzialne za spalanie ? Map sensor? Czujnik położenia przepustnicy ?
Z góry dzięki za pomoc.
szybkie pytanie :) kto udostępnił do reklamy swojego ciFa ?
https://www.youtube.com/watch?v=Z_nQNwjVHew&spfreload=9
szybkie pytanie :) kto udostępnił do reklamy swojego ciFa ?
https://www.youtube.com/watch?v=Z_nQNwjVHew&spfreload=9
Kolor jak Kloch i gość wygląda podobnie do niego tylko chudszy :p
Halogen Bosch, potrzebuję się dostać do środka.
Zdaje się że powinienem odkręcić ten pierścień wokół obudowy, są tam nacięcia i wskaźniki, czyli o kilka stopni w lewo i powinien zejść.
Jakie macie patent na odkręcenie, jeśli jest zapieczony (być może ktoś już go wcześniej uszczelniał, np. silikonem) i nie chce się ruszyć nawet o milimetr?
http://images68.fotosik.pl/911/2cdab59a6a3a6341med.jpg (http://www.fotosik.pl)
deli*****nie podwadzasz nakretke, dlugo nie odkrecane ciezko schodza ;)
deli*****nie podwadzasz nakretke, dlugo nie odkrecane ciezko schodza ;)
Tak robiłem - delikutaśnie podważałem (od strony szczeliny "gwintu") + cieniutkim nożykiem objechałem od strony szkła (wydłubałem trochę syfu, piasku, rdzy) + WD-40 (w akcie rozpaczy).
Ni wuja! :(
Jakies jeszcze techniki/pomysły?
Tak w ogóle to dobrze kminię, że ten pierścień powinno się o kilka stopni w lewo przesunąć? (jak oprawkę żarówki)
Gdzie znajdę informacje jaki kolor podkładu byl stosowny w zielonym civic mb1, kolor g81p
dragon_mk1
23-05-15, 20:57
Jakies jeszcze techniki/pomysły?
Tutaj da radę ruski klucz tj młotek+ przecinak :PP nie no żart. Poczekaj może trochę niech ten wd zacznie działać :P
Jakies jeszcze techniki/pomysły?
Zamocz skurhwysyna w nafcie.
Tylko uwaga na uszczelki jeśli są.
Panowie czy zna ktoś wymiary uszczelniacza aparatu zapłonowego (chodzi o ten wewnątrz aparatu a nie ten oring na zewnątrz) i ewentualnie gdzie go mogę dostać?
Zamocz skurhwysyna w nafcie.
Tylko uwaga na uszczelki jeśli są.
...a Hanna Gronkiewicz Waltz, czy tam są uszczelki... :confused:
Dziś dałem sobie spokój, bom wnerwiony, a wtedy można coś spitolić. Myślę że spróbuję jeszcze namoczyć, a później złapać skórzanym paskiem (bo klucza do filtrów oleju nie mam)
Mieliście takie przypadki, nie? "Tylko wyczyszczę i uszczelnię halogeny, poskładam do kupy i w drogę!" ... a tu taki chooy jak słonia nos!
Przy okazji kolejne szybkie pytanie: oba halogeny rozszczelnione, zebrała się wilgoć, efekt - odbłyśnik miejscami złuszczony.
Naprawiał to ktoś chałupniczo, czy lepiej dać do ponownego powlekania firmie, która regeneruje lampy?
Witam kupisz w www.haparts.pl cena 40 zł , ogólnie nie do dostania po sklepach typu imter Cars i innych motoryzacyjnych, temat przerabiałem miesiąc temu.pozdrawiam
Ok, dzięki :) a co do wymiany, jak rozbiore aparat i potem go złoże to musze jechac jak jakies ustawianie zaplonu czy wszytsko bedzie po staremu?
Panowie taki temat.
Robiłem teraz spora traskę c.a 2000 km.
Auto Hanka Aerodeck z mega bestią pod maską - D14A8 z gazem :D
2 osoby na pokładzie + rower na dachu + klima.
Prędkość przelotowa c.a 120 km/h.
Pierwsze i drugie tankowanie c.a 8,3 l/100km.
Wracamy. Zaczeło padać, klima odpadła.
Obłożenie to samo, prędkość ta sama, droga ta sama...
4,5 tankowanie 10,5-11l / 100km.
WTF ?
Co może nie łączyć, dawać ciała, bo mam podejrzenie, że coś woda podziałała z jakimś stykiem/czujnikiem, bo jedyny objaw to taki, że delikatnie faluja obroty i bardzo nurkują przy odjęciu gazu.
Od razu mówię, że silnik krokowy był, czyszczony, po czym wymieniony - były przed tą trasą problemy z falowanie obrotów.
Sonda lambda była wymieniona tez jakiś czas temu, bo padła.
Jakieś pomysły sugestie?
Jakie czujniki jeszcze zostały odpowiedzialne za spalanie ? Map sensor? Czujnik położenia przepustnicy ?
Z góry dzięki za pomoc.
Podbijam :)
Może ktoś coś ?
Podbijam :) Może ktoś coś ?
Kiedyś słyszałem że podczas deszczu autko może trochę więcej palić (inna gęstość powietrza)
Mogą być też problemy z układem dolotowym, gdzieś może dostawać się woda, bądź zawilgocenie filtra powietrza.
Kiedyś słyszałem że podczas deszczu autko może trochę więcej palić (inna gęstość powietrza)
Mogą być też problemy z układem dolotowym, gdzieś może dostawać się woda, bądź zawilgocenie filtra powietrza.
Dzięki za pomysł.
Tez o tym pomyślałem, ale odpadła klima, która spokojnie bierze 1l więcej na 100, a różnica to prawie 3 litry na 100. To zamiast palić mniej, spaliła więcej.
Po drugie przed wyjazdem wymieniłem filtr powietrza na nowy i przejrzałem cały układ dolotowy, po powrocie sprawdzałem własnie, czy gdzieś sie woda nie dostaje ale to nie to.
Dalsze pomysły?
Odkręciłem, ale ciąg dalszy (!) w temacie "Dziadkowóz"...
Nie musisz ustawiać żadnego zapłonu wystarczy ze zaznaczysz sobie kreska na aparacie i głowicy przed odkręcaniem aparatu, ja zarysowałem śrubokrętem .
I jak odkrece rozdzielacz itd i potem złoże to będzie ok? W sumie tak czy siak pojade bk mi auto skacze jak kangur na 1 biegu :p dzięki za pomoc mam nadzieję ze sobie z tym poradze :)
Cześć, czy taka rura prowadząca od obudowy filtra powietrza do "parówy" kolektora dolotowego występuje w zamienniku?
Na allegro pełno używanych, moja niestety jest popękana podejrzewam że używane są w podobnym stanie.
link -> http://allegro.pl/rura-waz-powietrza-dolot-honda-civic-92-95-1-5-d15-i5039327652.html
Czy znajdę taką, ale nową?
W serwisie za odpowiedni pieniadz napewno, ja mam 20 letnia i jest w idealnym stanie, wiec spokojnie mozesz uzywki poszukac.
Będzie ok sam robiłem taki zabieg jakiś miesiąc temu , jak będziesz w haparts to kup odrazu oring bo to groszowe sprawy 9 zł chyba a jedna robota przy wymianie.
Oring mam nowy, bo na początku myślałem że to on jest winny, w hydraulicznym za 55gr są :cool:
Hehe to ja przepłaciłeś, niestety uszczelniacze już w hydraulicznym nie kupisz bo on ma wymiar z tego co pamietam w połówkach milimetra a wszędzie maja w standardzie całe milimetry, ale widzę ze jesteś z wawy to sobie podakoczysz na Sadybie do hapartsow i ogarniesz tylko wcześniej zadzwoń bo nie zawsze maja wszystko na miejscu.
Hehe to ja przepłaciłeś, niestety uszczelniacze już w hydraulicznym nie kupisz bo on ma wymiar z tego co pamietam w połówkach milimetra a wszędzie maja w standardzie całe milimetry, ale widzę ze jesteś z wawy to sobie podakoczysz na Sadybie do hapartsow i ogarniesz tylko wcześniej zadzwoń bo nie zawsze maja wszystko na miejscu.
Nie wspominajac o tym ze musi byc olejoodporny
to że musi być olejoodporny to nie wiedziałem, może mi go wysrało i dlatego cieknie :rolleyes: ale jarossis u siebie robił identyczną operację i nie ma żadnych problemów, jak tylko będę w warszawie to kupię i uszczelniacz i ornig tak na wszelki wypadek i zobaczymy co z tego wyniknie :)
Ostatnio zaczął mi się pojawiać problem z immo (miga zielony kluczyk i w ogóle nie kręci). Dzieje się to na dwóch różnych kluczyk więc to chyba coś w stacyjce. Wyczytałem gdzieś, że trzeba przeczyścić jakąś kostkę w stacyjce.
Czy może ktoś zaznaczyć na tych fotkach co dokładnie trzeba wyczyścić?
http://images68.fotosik.pl/916/46533fbb63483e4fm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/46533fbb63483e4f.html)
http://images66.fotosik.pl/916/27de4c1f745d640am.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/27de4c1f745d640a.html)
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?239112-kostka-stacyjki-Civic-Aerodeck-MB9
Prawdopodobnie to kostka stacyjki tamat z rozwiązaniem masz w linku.
Odpinasz tylko białą kostkę i ją reanimujesz lub kupujesz nową.
Czasem pomaga wyczyszczenie samego kluczyka.
Ile wchodzi czynnika chłodzącego do Hondy 5d 1996r?
creative177
26-05-15, 15:30
Jest sens do D14A2 włożyć kolektor od D16Z6? Spotkałem się gdzieś tutaj że oba są bliźniacze i nic to nie da, można "zaślepić EGR"? Ktoś wytłumaczy o co chodzi, oraz przedstawi za i przeciw? Dodam, że katalizatora nie mam (pusty w środku). Z góry dzięki, wolę zapytać jak jestem zielony w tym temacie niż robić z siebie pajaca :D
Ma ktoś potwierdzone info? Czy ta lotka z MG (zdj 1) podejdzie P2P do Civica MB6 na seryjne dziury od lotki VTI?
http://img.photobucket.com/albums/1003/Sticky/MG%20ZS%20180/DSCN1581.jpg
Jest sens do D14A2 włożyć kolektor od D16Z6? Spotkałem się gdzieś tutaj że oba są bliźniacze i nic to nie da, można "zaślepić EGR"? Ktoś wytłumaczy o co chodzi, oraz przedstawi za i przeciw? Dodam, że katalizatora nie mam (pusty w środku). Z góry dzięki, wolę zapytać jak jestem zielony w tym temacie niż robić z siebie pajaca :D
Nie ma sensu, są identyczne. Zarówno D14A2 jak i D16Z6 nie posiadają EGR, więc nie musisz nic zaślepiać.
Chłopaki a wiecie gdzie można kupić węże gumowe takie jakie występują w ukł. chłodzenia - idące od silniczka krokowego do przepustnice. Można gdzieś na metry kupić?
Witam
Czy civic 5d w wersji mc2 wychodził fabrycznie w jakiejś innej srebrnej barwie niż 'titan silver' (NH614M)?
Nie moge znależć konkretnej odpowiedzi na necie a potrzebuje to wiedziec w kwestii kupna częsci blacharskich z mc2 który jest srebrny i ma ponoć 'fabryczny lakier'.
Pozdrawiam
Marcin
creative177
26-05-15, 23:05
Witam
Czy civic 5d w wersji mc2 wychodził fabrycznie w jakiejś innej srebrnej barwie niż 'titan silver' (NH614M)?
Nie moge znależć konkretnej odpowiedzi na necie a potrzebuje to wiedziec w kwestii kupna częsci blacharskich z mc2 który jest srebrny i ma ponoć 'fabryczny lakier'.
Pozdrawiam
Marcin
Może chociaż w jakimś stopniu pomogą:
1. http://www.automotivetouchup.com/touch-up-paint/honda/1999/civic/
"1999" oraz "civic" można pozmieniać na inne, sprawdzić sobie z ciekawości :D
2. http://paintcode.co.uk/honda-paint-codes-858-0.html
Z tego co mi wiadomo były dwa odcienie srebrnego w poliftach
creative177
27-05-15, 19:31
Panowie, wejdą do MA8 (zawieszenie i hamulce seria) koła 16" (4x100 ; ET 37 ; 7Jx16H2) z oponami 195/45? Obecnie mam 14" (ET 38 ; 7Jx14H2) z oponami 185/60.
Panowie, wejdą do MA8 (zawieszenie i hamulce seria) koła 16" (4x100 ; ET 37 ; 7Jx16H2) z oponami 195/45? Obecnie mam 14" (ET 38 ; 7Jx14H2) z oponami 185/60.
to jest wypowiedz kogoś z forum nie pamietam kogo ale skopiowałem jak szukałem swoich felg... może odpowie na Twoje pytania ;)
otwór centrujący nie mniejszy jak 56,1mm(taki jest do nas) a do większych można dać pierścienie centrujące i wsio. Co do głębokości osadzenia czyli ET to zależy od szerokości felgi było ruszane wiele razy na forum. w teorii dla felg szerokości 6,5" - ET od 38 do 50 a dla felg szerokości 7" - ET od 40 do 50.(sam mam 15x7j et 38 195/50 i hula miło) i najbardziej popularny rozmiar opon 195/50 r15 a do 14 "balon" może być większy. Są różne kalkulatory zamienników
to jest wypowiedz kogoś z forum nie pamietam kogo ale skopiowałem jak szukałem swoich felg... może odpowie na Twoje pytania ;)
otwór centrujący nie mniejszy jak 56,1mm(taki jest do nas) a do większych można dać pierścienie centrujące i wsio. Co do głębokości osadzenia czyli ET to zależy od szerokości felgi było ruszane wiele razy na forum. w teorii dla felg szerokości 6,5" - ET od 38 do 50 a dla felg szerokości 7" - ET od 40 do 50.(sam mam 15x7j et 38 195/50 i hula miło) i najbardziej popularny rozmiar opon 195/50 r15 a do 14 "balon" może być większy. Są różne kalkulatory zamienników
Ja mam 16" 7j,et 26, opony 195-45 i wszystko ładnie siedzi, koła idealnie z nadwoziem i nic nie odciera tylko mam gwint i auto nisko
Ja mam 16" 7j,et 26, opony 195-45 i wszystko ładnie siedzi, koła idealnie z nadwoziem i nic nie odciera tylko mam gwint i auto nisko
ja mam 16x7,5j et 37 opony 195/45 springi obniżające i wszystko jest ekstra
Po obniżeniu koła idą nieco w negatyw i jest ekstra ale na serii sprężynie fela 16x7,5 z ET37 minimalnie wystawała z przodu po za obrys.
@dejwid, dobrze Ci sie jeździ na takiej feldze? Ja z kapciem 205 w koleinach walczyłem z autem :)
Po obniżeniu koła idą nieco w negatyw i jest ekstra ale na serii sprężynie fela 16x7,5 z ET37 minimalnie wystawała z przodu po za obrys.
@dejwid, dobrze Ci sie jeździ na takiej feldze? Ja z kapciem 205 w koleinach walczyłem z autem :)
Faktycznie w koleinach troszkę wyrywa mi kierownicę z rąk ale nie jest jakoś tragicznie... Za to na autostradzie klei jak głupia i nie tracę na dynamice. Obawiam się ze moje D14 na szerszych oponach rozpędzałby się wtedy do setki z kalendarzem :D
@dejwid, dobrze Ci sie jeździ na takiej feldze? Ja z kapciem 205 w koleinach walczyłem z autem :)
Ja przy 195 walczę z autem na naszych drogach
Moim zdaniem to raczej kwestia ET, im bardziej odsadzone koła tym zwiększa się promień zataczania, co z kolei przekłada się na "nerwowość" furmanki po nierównościach. Teraz mam ET45 (takie jak fabrycznych stalówek) opona 195, co prawda na obręczy 15x6,5 i jest bajecznie względem poprzedniego koła - kosztem wyglądu.
Moim zdaniem to raczej kwestia ET, im bardziej odsadzone koła tym zwiększa się promień zataczania, co z kolei przekłada się na "nerwowość" furmanki po nierównościach. Teraz mam ET45 (takie jak fabrycznych stalówek) opona 195, co prawda na obręczy 15x6,5 i jest bajecznie względem poprzedniego koła - kosztem wyglądu.
W sumie racja, et i szerokość opon wpływa na jazdę
Panowie taki temat.
Robiłem teraz spora traskę c.a 2000 km.
Auto Hanka Aerodeck z mega bestią pod maską - D14A8 z gazem
2 osoby na pokładzie + rower na dachu + klima.
Prędkość przelotowa c.a 120 km/h.
Pierwsze i drugie tankowanie c.a 8,3 l/100km.
Wracamy. Zaczeło padać, klima odpadła.
Obłożenie to samo, prędkość ta sama, droga ta sama...
4,5 tankowanie 10,5-11l / 100km.
WTF ?
Co może nie łączyć, dawać ciała, bo mam podejrzenie, że coś woda podziałała z jakimś stykiem/czujnikiem, bo jedyny objaw to taki, że delikatnie faluja obroty i bardzo nurkują przy odjęciu gazu.
Od razu mówię, że silnik krokowy był, czyszczony, po czym wymieniony - były przed tą trasą problemy z falowanie obrotów.
Sonda lambda była wymieniona tez jakiś czas temu, bo padła.
Jakieś pomysły sugestie?
Jakie czujniki jeszcze zostały odpowiedzialne za spalanie ? Map sensor? Czujnik położenia przepustnicy ?
Z góry dzięki za pomoc.
Podbijam, podbijam... pomoże ktoś?
creative177
28-05-15, 10:19
14" które mam teraz z ET 38 też z przodu delikatnie wystają poza zderzak. ET 37 w porównaniu do aktualnych będą jeszcze 1mm wysunięte, ale to raczej tragedii nie będzie. W MA średnica pierścienia domyślne 56,1mm?
Ja bym obstawial sondę, pomimo tego że została wymieniona
14" które mam teraz z ET 38 też z przodu delikatnie wystają poza zderzak. ET 37 w porównaniu do aktualnych będą jeszcze 1mm wysunięte, ale to raczej tragedii nie będzie. W MA średnica pierścienia domyślne 56,1mm?
Nie będzie tragedii z Et 37.
Otwór oczywiście 56,1mm
bartek_levis
28-05-15, 16:27
Podbijam, podbijam... pomoże ktoś?
mi jak dużo paliła i walczyłem z obrotami okazało się że parownik jeden padł drugi nowy był wadliwy jak masz alaskę to na bank jest przyczyną łatwo to zweryfikować podłącz kompa i zobacz czy jak falują obroty spada ciśnienie na parowniku poniżej 1 bara jak tak to masz przyczynę, jeśli to nie to to może być kwestia regulacji lpg
mi jak dużo paliła i walczyłem z obrotami okazało się że parownik jeden padł drugi nowy był wadliwy jak masz alaskę to na bank jest przyczyną łatwo to zweryfikować podłącz kompa i zobacz czy jak falują obroty spada ciśnienie na parowniku poniżej 1 bara jak tak to masz przyczynę, jeśli to nie to to może być kwestia regulacji lpg
Dzięki.
Rzecz w tym, że spalanie na pb jest identyczne. Falowanie obrotów też występuje na pb. i to tylko czasem. Właśnie tak jakby coś przestawało podawać sygnał i ECU wariuje :/
Mam wrażenie że nie odcina dopływu paliwa przy hamowaniu silnikiem. Co za to jest odpowiedzialne?
Lubię się czasem pobawić w ekodriving i wszystkimi autami jakimi dotąd jeździłem udaje mi się osiągnąć spalanie niże o 1-2 l/100km... wyjątkiem jest moje auto :|
A jeszcze taka prozaiczna rzecz: hamulce gdzies nie przycinaja?
Moze sie cos zblokowalo i powstrzymuje kola...
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
A jeszcze taka prozaiczna rzecz: hamulce gdzies nie przycinaja?
Moze sie cos zblokowalo i powstrzymuje kola...
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
Hamulce żyleta, nic nie przycina. Byłem sprawdzić przed chwilą...
panowie jak sciągnąć tą zębatkę żeby dobrać się do uszczelniacza? czy trzeba już wybijać tą ośkę od spodu?
http://i61.tinypic.com/2ivd98k.jpg
mi jak dużo paliła i walczyłem z obrotami okazało się że parownik jeden padł drugi nowy był wadliwy jak masz alaskę to na bank jest przyczyną łatwo to zweryfikować podłącz kompa i zobacz czy jak falują obroty spada ciśnienie na parowniku poniżej 1 bara jak tak to masz przyczynę, jeśli to nie to to może być kwestia regulacji lpgMuszę sprawdzić u siebie, bo mam ten sam problem z obrotami. Już miałem robione krokowy, przepustnice, zawory, świece, regulację LPG i dalej jak było tak jest. Jaki reduktor polecasz?
a co do spalania,.... Ile w zasadzie powinno spalic takie d14z4 w budzie aerodeck? U mnie przy 160-180, dochodzi do 13,13,5/100, wir w baku. Przy 150-160 wychodzi okolo 11,5-12, przy niemal non stop 140 okolo 10. Zazwyczaj 3 osoby + bagaz. Opony 185, bez klimy. Ogolnie torchę irytujące, bo mam butle gdzie wchodzą 34L.
ile jest czujnikow od poduszek powietrznych za zderzakiem i gdzie one sie znajduja, chodzi mi o to kolko z dydznlem.
Muszę sprawdzić u siebie, bo mam ten sam problem z obrotami. Już miałem robione krokowy, przepustnice, zawory, świece, regulację LPG i dalej jak było tak jest. Jaki reduktor polecasz?
a co do spalania,.... Ile w zasadzie powinno spalic takie d14z4 w budzie aerodeck? U mnie przy 160-180, dochodzi do 13,13,5/100, wir w baku. Przy 150-160 wychodzi okolo 11,5-12, przy niemal non stop 140 okolo 10. Zazwyczaj 3 osoby + bagaz. Opony 185, bez klimy. Ogolnie torchę irytujące, bo mam butle gdzie wchodzą 34L.
To jezdzij wolniej a spalanie bedzie nizsze i nie bedzie irytowac.
Czy da się kupić osłonę przedniej tarczy? Przegniła mi i lata, obciera. Dużo zabawy z wymianą?
creative177
30-05-15, 14:53
A wracając do tematu alufelg. Wydaje mi się że alu 16" na oponach 195/45 będą na seryjnym zawieszeniu miały duży prześwit, jak karoca :D 195/50 lub na 55 też na 16" będą obcierały przy skręcaniu? Jaki rozmiar możecie polecić żeby to schludnie było wypełnione? Teraz mam te 185/60/14 i wygląda to ok, ale jak wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia :P
Mam 215/45 R16 i nic nie obciera.
creative177
30-05-15, 18:27
Zaszalałeś z tym 215 :D, czyli 195/50 albo 195/55 R16 będą w porządku? Tylko w takim wypadku chyba inne trochę ET musi być, żeby za bardzo nie wystawały
To jezdzij wolniej a spalanie bedzie nizsze i nie bedzie irytowac.
To nie jest odpowiedź na moje pytanie. Chciałem wiedzieć czy to normalne przy takim małym silniku? Ostatnio wiozłem człowieka, który twierdził, że w golfie IV 1.6 nawet przy 160, nie spalał więcej niż 10L LPG.
Zaszalałeś z tym 215 :D, czyli 195/50 albo 195/55 R16 będą w porządku? Tylko w takim wypadku chyba inne trochę ET musi być, żeby za bardzo nie wystawały
Mam swap hebli z mb6, felgi 16 cali/szerokie 7 z vti speedline i przy takim rozmiarze jest na styk z blotnikami. Wczesniej mialem 205/45 ale nie widzialo mnie sie to, teraz jest fajny balon + bezpieczniej o rant felgi. Jaka masz szerokosc felgi?
Chłopaki potrzebuje paru info do przygotowania sie na wymiane amorów z przodu.
Wszystko wiem i zasadę znam...ale jest jeden istotny problem który nie daje mi spokoju przed przystąpieniem do prac.
Mianowicie jak zabrać się do odkręcenia widełek od amora? Już raz próbowałem i wiem że raczej będzie ciężko.
Czego użyć żeby to puściło ?
Lub jak nie puści co zrobić? Wiercić,gwintować i nową śrubę pakować?
Czy można rozwiercić i dać dłuższą śrubę i zakręcić nakrętką czy musi być jak ori z gwintem w widełkach?
Poradzi ktoś coś ?
a co do spalania,.... Ile w zasadzie powinno spalic takie d14z4 w budzie aerodeck? U mnie przy 160-180, dochodzi do 13,13,5/100, wir w baku. Przy 150-160 wychodzi okolo 11,5-12, przy niemal non stop 140 okolo 10. Zazwyczaj 3 osoby + bagaz. Opony 185, bez klimy. Ogolnie torchę irytujące, bo mam butle gdzie wchodzą 34L.
Na mój gust dużo, za dużo. Miałem Hondę Shuttle 2.3 vtec, 6-miejscowy van w automacie. Maksymalne spalanie w korkach to 14 litrów, trasa 12-13. Nigdy nie spalił więcej niż 14, nawet jak chciałem sprawdzać co zostało ze 150 KM i często waliłem kick-down.
Oczywiście ciężar bryki i rozmiar budy ma znaczenie. Moja małżowina jeździ starletką 1.4 + LPG i ten mały *******alacz nie chce spalić więcej niż 10 litrów/100 km w korkach i z pedałem do podłogi (żeby nadgonić czas stracony w korkach...). W trasie 100-120 mieści się w 8 litrach/100 km.
creative177
30-05-15, 20:51
Mam swap hebli z mb6, felgi 16 cali/szerokie 7 z vti speedline i przy takim rozmiarze jest na styk z blotnikami. Wczesniej mialem 205/45 ale nie widzialo mnie sie to, teraz jest fajny balon + bezpieczniej o rant felgi. Jaka masz szerokosc felgi?
Aktualnie 14" mają 6Jx14H2 ET38 na oponach jak wyżej napisałem. Chciałbym zamienić na coś większego, 16" wydaje mi się optymalnie, ale jak dobrać resztę parametrów żeby to nie wyglądało śmiesznie, że będą większe koła i automatycznie większy prześwit niż jest teraz.
Chłopaki potrzebuje paru info do przygotowania sie na wymiane amorów z przodu.
Wszystko wiem i zasadę znam...ale jest jeden istotny problem który nie daje mi spokoju przed przystąpieniem do prac.
Mianowicie jak zabrać się do odkręcenia widełek od amora? Już raz próbowałem i wiem że raczej będzie ciężko.
Czego użyć żeby to puściło ?
Lub jak nie puści co zrobić? Wiercić,gwintować i nową śrubę pakować?
Czy można rozwiercić i dać dłuższą śrubę i zakręcić nakrętką czy musi być jak ori z gwintem w widełkach?
Poradzi ktoś coś ?
Popsikaj jakims ordzewiaczem, 10 min poczekac, dobra nasadka i przedluzka i napewno sie odkreci.
creative177
30-05-15, 21:02
Popsikaj jakims ordzewiaczem, 10 min poczekac, dobra nasadka i przedluzka i napewno sie odkreci.
Lepiej po odczekaniu tych 10 minut spróbować delikatnie odkręcić, psiknąć, dokręcić i tak w kółko aż odrdzewiacz wejdzie w cały gwint. Ja tak walczyłem odkręcając konsolę z tymi dwoma niemiłosiernymi śrubami pod dźwignią ręcznego. Zeszło mi po 10 minut na jedną, ale dało radę. Najważniejsze to cierpliwość, bo potem możesz pluć sobie w brodę :D. Polecam oczywiście WD40 albo 07 od K2
Chłopaki potrzebuje paru info do przygotowania sie na wymiane amorów z przodu.
Wszystko wiem i zasadę znam...ale jest jeden istotny problem który nie daje mi spokoju przed przystąpieniem do prac.
Mianowicie jak zabrać się do odkręcenia widełek od amora? Już raz próbowałem i wiem że raczej będzie ciężko.
Czego użyć żeby to puściło ?
Lub jak nie puści co zrobić? Wiercić,gwintować i nową śrubę pakować?
Czy można rozwiercić i dać dłuższą śrubę i zakręcić nakrętką czy musi być jak ori z gwintem w widełkach?
Poradzi ktoś coś ?
Ja jak wymieniłem amory to jedną śruba przy widelkach pękła:/, popsikaj czymś, najlepiej loctaillt czy jakoś tak i poczekaj nocke
creative177
30-05-15, 21:20
Ja jak wymieniłem amory to jedną śruba przy widelkach pękła:/, popsikaj czymś, najlepiej loctaillt czy jakoś tak i poczekaj nocke
Loctite to nie jest przypadkiem uszczelniacz?
Loctite 8201, świetna rzecz tylko musi się przegrysc dlatego najlepiej zostawić na noc
Witam, mam pytanie czy na podstawie nr VIN jestem w stanie sprawdzić jaki przegub (32 czy 30 zębów wewnętrznych) dopasować do swojej angielki oraz też chciałbym sprawdzić jaki pasek rozrządu kupić 106 czy 111 ząbków ?
MB2 z D14A8?
pasek 103 zęby, przegub 32
Dokładnie tak, wielkie dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
Witam.
orientuję się ktoś czy wygluszenie maski z przedlifta pasuje do polifta?
Lepiej po odczekaniu tych 10 minut spróbować delikatnie odkręcić, psiknąć, dokręcić i tak w kółko aż odrdzewiacz wejdzie w cały gwint. Ja tak walczyłem odkręcając konsolę z tymi dwoma niemiłosiernymi śrubami pod dźwignią ręcznego. Zeszło mi po 10 minut na jedną, ale dało radę. Najważniejsze to cierpliwość, bo potem możesz pluć sobie w brodę :D. Polecam oczywiście WD40 albo 07 od K2
Ok. Tak zrobię. Dzięki za sugestie.
Ja jak wymieniłem amory to jedną śruba przy widelkach pękła:/, popsikaj czymś, najlepiej loctaillt czy jakoś tak i poczekaj nocke
Felo nie mam całej nocki bo nie mam gdzie rozebranego auta zostawić.
To nie rozbieraj, ściągnij rano koło popsikaj dobrze, użytkuj auto, przed nocą powtorz czynność i rano sprawdź czy puscilo
Jeżeli by pękła śruba to tylko wiertarka stolowa Cię uratuje,a jakbyś miał lewe wiertło to było by bajecznie
To nie rozbieraj, ściągnij rano koło popsikaj dobrze, użytkuj auto, przed nocą powtorz czynność i rano sprawdź czy puscilo
Jeżeli by pękła śruba to tylko wiertarka stolowa Cię uratuje,a jakbyś miał lewe wiertło to było by bajecznie
A w sumie tak mogę zrobić. I lepiej żeby nie pękło. Ciężko będzie z wiertarka stołowa.
Bo to chodzi o to żebyś równo wiercil
Witam.
orientuję się ktoś czy wygluszenie maski z przedlifta pasuje do polifta?
Z polifta do przedlifta zakładałem i pasuje.
Z polifta do przedlifta zakładałem i pasuje.
Dzięki
Witam!
Orientuje się ktoś czy układ SRS jest podłączony do puszki bezpieczników pod maską??
Przeglądam schemat ideowy z manuala i tam piszę że do puszki bezpieczników pod maską idą dwa bezpieczniki (Nr.40 80A, oraz Nr.39 50A)
http://i59.tinypic.com/2h3csc0.jpg
Wie ktoś jak to jest w wersji bez poduszek? Zamierzam robić SWAP SRS wiem że muszę wymienić puszkę bezpieczników pod nogami kierowcy, ale nie wiem czy muszę ruszać tą pod maską (przy akumulatorze)
Pozdrawiam!
hej, wiecie może jaki rozmiar ma pierścień uszczelniający pomiędzy flanszami tłumika środkowego i końcowego w civic aerodeck vti? Przy okazji czy połączenie kolektora wydechowego z katalizatorem ma taki sam pierścień?
Wiecie może gdzie mogę zakupić listwy zewnętrzne przyszybowe np od strony kierowcy? Złom z innego czy może jakiś sklep ma takowe?
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
Wiecie może gdzie mogę zakupić listwy zewnętrzne przyszybowe np od strony kierowcy? Złom z innego czy może jakiś sklep ma takowe?
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
W sklepie nie kupisz, w aso około 200-250/szt, także jedynie rynek wtórny.
W sklepie nie kupisz, w aso około 200-250/szt, także jedynie rynek wtórny.
Na Rimmerbros.co.uk masz od Rovera 45/lub MG ZS w cenie bodajże od 27-30funtów za sztukę :)
Oo dzięki. Jest jakiś poradniczek jak to zdjąć i założyć? :)
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
Oo dzięki. Jest jakiś poradniczek jak to zdjąć i założyć? :)
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?235005-Fotoinstrukcja-Demonta%BF-listw-zgarniaj%B1cych-by-M-amp-M-s&highlight=demonta%BF
ile jest czujnikow od poduszek powietrznych za zderzakiem i gdzie one sie znajduja, chodzi mi o to kolko z dydznlem.
Za zderzakiem nie powinno być ani jednego. Jeśli chodzi o czujnik uderzenia to jest on w module SRS w kabinie auta, pod deską w okolicy wybieraka biegów.
Zamierzam robić SWAP SRS wiem że muszę wymienić puszkę bezpieczników pod nogami kierowcy, ale nie wiem czy muszę ruszać tą pod maską (przy akumulatorze)Bez obrazy ale, poduchy to nie zabawka. Jeśli zadajesz takie pytania to lepiej będzie jeśli dla bezpieczeństwa swojego i współpodróżnych dasz sobie spokój.
Layer [emoji14]
Sorry za ot. Ale co to wg Ciebie znaczy?
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
Ile w zasadzie powinno spalic takie d14z4 w budzie aerodeck? U mnie przy 160-180, dochodzi do 13,13,5/100, wir w baku. Przy 150-160 wychodzi okolo 11,5-12, przy niemal non stop 140 okolo 10. Zazwyczaj 3 osoby + bagaz. Opony 185, bez klimy. Ogolnie torchę irytujące, bo mam butle gdzie wchodzą 34L.
Norma. Najcięższa buda, najbardziej paliwożerny silnik. Ponad 13l/100 przy bucie w podłodze na autostradzie to nic dziwnego, moja żre tyle samo.
Ale o czym mowimy. O spalaniu przy takich predkosciach? Przeciez przy takich szybkosciach zuzycie paliwa wzrasta co najmniej kilkanascie procent. To nie jest silnik 4.0, ktory nie wymaga wkrecania na obroty i przy 140 km/h jedziemy z obrotami rzedu 1800. To jest silnik 1.4. Ktory do takiej predkosci potrzebuje wiekszej ilosci paliwa ze wzgledu na rozne czynniki. Glownie z powodu stosunku pojemnosc/moc/masa.
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
Panowie, kiedy ma są włączać wentylator?
Mam 3/4 skali na postoju, a on załącza się jak dla mnie zbyt późno i na zbyt krótko. Zbija tylko nieco temperaturę i znów się wyłącza.
To norma?
Sorry za ot. Ale co to wg Ciebie znaczy?
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
Chodzi Ci o samo słowo czy przekaz?
Chodzi Ci o samo słowo czy przekaz?
Słowo[emoji14]
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
Słowo[emoji14]
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
No popatrz nic ludziom nie umknie. Pisane z fona i nawet nie zauważyłem błędu. Ale dzięki za poprawienie :)
Norma. Najcięższa buda, najbardziej paliwożerny silnik. Ponad 13l/100 przy bucie w podłodze na autostradzie to nic dziwnego, moja żre tyle samo.
No chyba jednak nie do końca norma. Czemu zatem kulając się 90 km/h wciąga 10l/100km ?
Lub też jakim cudem MikeFoto jest w stanie zejśc ze spalaniem w tym aucie do ok5l/100km ?
Aż tak duża rozbieżność nie powinna mieć miejsca.
Panowie, kiedy ma są włączać wentylator?
Mam 3/4 skali na postoju, a on załącza się jak dla mnie zbyt późno i na zbyt krótko. Zbija tylko nieco temperaturę i znów się wyłącza.
To norma?
dziku jak będziesz miał 1/3 to wskazówka nie może drgnąć ani w dół ani w górę :) albo Ci się termostat kończy albo włącznik wentylatora
bartek_levis
01-06-15, 16:45
Muszę sprawdzić u siebie, bo mam ten sam problem z obrotami. Już miałem robione krokowy, przepustnice, zawory, świece, regulację LPG i dalej jak było tak jest. Jaki reduktor polecasz?
a co do spalania,.... Ile w zasadzie powinno spalic takie d14z4 w budzie aerodeck? U mnie przy 160-180, dochodzi do 13,13,5/100, wir w baku. Przy 150-160 wychodzi okolo 11,5-12, przy niemal non stop 140 okolo 10. Zazwyczaj 3 osoby + bagaz. Opony 185, bez klimy. Ogolnie torchę irytujące, bo mam butle gdzie wchodzą 34L.
mi d14a8 też sporo paliło po mieście 10-11 i nie żałowałem jej obrotów (mimo że bardzo o wszystko dbałem olej co 10 kkm razem z nim filtry gazu oleju powietrza i korekta mapy, a pod koniec coraz więcej paliła), wiem też że przy butowaniu można do 13-14 dojechać w kombi i 90KM średnio daje radę miałem też kiepską instalację LPG i najtańsze wtryskiwacze, przy swapie wsadziłem d15z8 vtec-e + LPG: LpgTECH 224, parownik KME silver, wtryski LpgTECH Dragon Silver, generalnie instalacja daje sobie radę z silnikami do 150 KM, polecam swój parownik oczywiście. Nie wiele droższy od badziewnej alaski a naprawdę robi robotę od Swapa w 3 miesiące zrobiłem 10 kkm i już widzę że na każdych 100 km przy tym samym stylu jazdy spalanie ma 8-9 l LPG miasto, autostrada przy 150-160 3 osoby + bagaż ok 10 l więc silnik i instalacja już się zwraca, a miesiąc temu miałem test haka tzn zrobiłem trasę z przyczepą na której wiozłem 2 motocykle 600 km prędkość średnio 90-110 spalenie 10,7 chyba nigdy nie sprzedam hondy :D
No chyba jednak nie do końca norma. Czemu zatem kulając się 90 km/h wciąga 10l/100km ?
Lub też jakim cudem MikeFoto jest w stanie zejśc ze spalaniem w tym aucie do ok5l/100km ?
Aż tak duża rozbieżność nie powinna mieć miejsca.
może masz źle dobrane wtryski lub dysze źle rozwiercone, może instalacja wymaga korekty map, ja się wkurzyłem i swoją wywaliłem razem z silnikiem
MikeFoto ma hb jest lżejszy może spokojniej jeździ i nie ma lpg a spalanie podaje benzyny której ten silnik faktycznie mniej spala niż lpg...
spalanie podaje benzyny której ten silnik faktycznie mniej spala niż lpg..
Ból w tym, że na pb jest to samo.
Po którymś z rzędu tankowaniu PB do pełna przestałem się oszukiwać, że to wina źle ustawionej instalacji lpg...
Generalnie powymieniam wszystkie czujniki i dam Wam znać co było powodem tak dużego spalania.
Czy wiazka od ABS jest oddzielną wiązką czy idzie razem z główną? Będę miał całą z MB6 lecz bez ABS i potrzebuję z MB2 przełożyć.
To wychodziły MB6 bez ABS??
Bez obrazy ale, poduchy to nie zabawka. Jeśli zadajesz takie pytania to lepiej będzie jeśli dla bezpieczeństwa swojego i współpodróżnych dasz sobie spokój.
Czy ja uważam że to zabawka? Wiem znam zdanie co niektórych, nie neguje go że nie macie racji, ale mam już prawie wszystko co jest mi potrzebne.
Ostateczne zdanie powie mój mechanik który ma duużą wiedzę na temat elektryki samochodowej, pracuje na co dzień w ASO i wie o co chodzi :)
To wychodziły MB6 bez ABS??
Obstawiam że kable od ABSu zostały wycięte lub coś innego dlatego pytam :)
Witam
Czy reperaturki od rovera 400 beda pasowac do MB2? i ytanie ciezko jest wyreguowac przedni zderzakk? mam strasznie opuszczony..
Witam
Czy reperaturki od rovera 400 beda pasowac do MB2? i ytanie ciezko jest wyreguowac przedni zderzakk? mam strasznie opuszczony..
Reperaturki oczywiście, to praktycznie konstrukcyjnie ta sama buda.
gdybym bral sie za prog, potrzbeuje reperaturke dolna i zwykla? czy zwykla starczy?
np: http://allegro.pl/prog-reperaturka-progu-honda-civic-rover-400-pr-i5116945352.html
http://allegro.pl/reperaturka-progu-dolna-honda-civic-rover-400-45-i5333720389.html
creative177
05-06-15, 22:09
Panowie, powie mi ktoś jak to w końcu z tym resetem komputera (ECU), tak "od deski do deski"? Bo co gdzieś wyczytam, to ile osób, tyle sposobów. Po wymianie akumulatora zaczęły mi falować obroty, a w trakcie jazdy jak wcisnę sprzęgło to obroty spadają do ~200, tak że przygasa wszystko. Buda MA8, silnik D14A2.
No jak wyciagnales aku to się komp zresetowal. Odpal auto włącz światła i radio i poczekaj aż się wiatrak włączy i idź się przejechać. . Jak nie pomoże to wyczyść krokowca i przepustnice. PS sprawdź masy
paplatalk
No jak wyciagnales aku to się komp zresetowal. Odpal auto włącz światła i radio i poczekaj aż się wiatrak włączy i idź się przejechać. . Jak nie pomoże to wyczyść krokowca i przepustnice. PS sprawdź masy
paplatalk
Włącz światła i radio? Nie jest czasem na odwrót, że powinno być wyłączone
creative177
06-06-15, 00:37
To nie wina krokowca ani przepustnicy, do momentu wymiany było wszystko ok
Włącz światła i radio? Nie jest czasem na odwrót, że powinno być wyłączone
nie, bo jesli komp juz jest "uczony" to powinno byc jak w normalnym ruchu miejskim czyli obciazone radiem i swiatlami i pewnie nawiewem ;]
nie, bo jesli komp juz jest "uczony" to powinno byc jak w normalnym ruchu miejskim czyli obciazone radiem i swiatlami i pewnie nawiewem ;]
To ja zawsze źle robiłem...robiłem wg tego
http://hondawschod.pl/viewtopic.php?f=13&t=140
Ps.
Czy wszystkie angielki miały montowane podswietlenie schowka?
Czy wszystkie angielki miały montowane podswietlenie schowka?
Nie - większość nie miała.
Nie - większość nie miała.
To będę miał na sprzedaż
Hej
Jak wygląda zmiana podłużnicy (prawy tył) w naszych autach?
Witam Hondziarzy,
skradziono mi wkłady lusterek (lustro z plasikiem takie na wciskane dwa kuliste trzpienie). Mam gen 7 w sedanie. Moje pytanie brzmi czy kompletne wkłady podejdą z HB, coupe?
Sprawa pilna. Dziekuje z góry za pomoc.
Maciek
creative177
06-06-15, 23:34
To ja zawsze źle robiłem...robiłem wg tego
http://hondawschod.pl/viewtopic.php?f=13&t=140
Czyli śmiało mogę robić według powyższego?
Czy 5D ma taki sam korek chłodnicy jaki inne civic 6gen?
Nabyłem Skunka i nie podchodzi.
Witam. Jak wiadomo kupiłem rodzinne 5D z D14A2 celem wożenia zadka swojego, żony i dzieci. Po kupnie wymieniłem uszczelkę pod miską olejową, filtry i płyny czyli to co wymienić trzeba. Wczoraj zakończyłem wymianę amortyzatorów i tuleji w tylnym zawieszeniu. W dniu dzisiejszym podjechałem na chwilę do szwagra i po lekkim postoju sprawdzam olej. Było na max czyli na górnej kropce na bagnecie a dzisiaj jest 2mm niżej. Na moje oko około 0.5l mniej (po przebiegu ok 3000km). Wcześniej sprawdzałem ciśnienie sprężania ale niestety na zimnym silniku, a jak wiadomo wszem i wobec powinno się sprawdzać ciśnienie sprężania na silniku rozgrzanym. Na zimnym na każdym cylindrze było 11 bar. Ale pomijając to. Silnik ma normalną moc, nie dusi się, przyspiesza normalnie. Z pełnym luzem osiąga 150km/h. Dzisiaj po powrocie od szwagra poprosiłem żonę o przygazowanie do 5000/6000 obrotów a ja sprawdzałem wyziewy z rury wydechowej. Pojawił się mały, ale zauważalny dymek. I teraz pytanie. Czy pewnym jest, że skończyły się*pierścienie i silnik nadaje się do remontu/wymiany? Może kończą się uszczelniacze?
Osobiście wolałbym go naprawić i być pewnym tego co mam, no ale jak wiadomo koszty, koszty:-).
Na blacie 161000km. Wnętrze zadbane na 100%, zawieszenie w całości oryginalne w nie najgorszym stanie jeszcze. Czy przebieg cofany? Nie mam bladego pojęcia :-).
Pozdro, Kuba
Witam. Jak wiadomo kupiłem rodzinne 5D z D14A2 celem wożenia zadka swojego, żony i dzieci. Po kupnie wymieniłem uszczelkę pod miską olejową, filtry i płyny czyli to co wymienić trzeba. Wczoraj zakończyłem wymianę amortyzatorów i tuleji w tylnym zawieszeniu. W dniu dzisiejszym podjechałem na chwilę do szwagra i po lekkim postoju sprawdzam olej. Było na max czyli na górnej kropce na bagnecie a dzisiaj jest 2mm niżej. Na moje oko około 0.5l mniej. Wcześniej sprawdzałem ciśnienie sprężania ale niestety na zimnym silniku, a jak wiadomo wszem i wobec powinno się sprawdzać ciśnienie sprężania na silniku rozgrzanym. Na zimnym na każdym cylindrze było 11 bar. Ale pomijając to. Silnik ma normalną moc, nie dusi się, przyspiesza normalnie. Z pełnym luzem osiąga 150km/h. Dzisiaj po powrocie od szwagra poprosiłem żonę o przygazowanie do 5000/6000 obrotów a ja sprawdzałem wyziewy z rury wydechowej. Pojawił się mały, ale zauważalny dymek. I teraz pytanie. Czy pewnym jest, że skończyły się*pierścienie i silnik nadaje się do remontu/wymiany? Może kończą się uszczelniacze?
Osobiście wolałbym go naprawić i być pewnym tego co mam, no ale jak wiadomo koszty, koszty:-).
Na blacie 161000km. Wnętrze zadbane na 100%, zawieszenie w całości oryginalne w nie najgorszym stanie jeszcze. Czy przebieg cofany? Nie mam bladego pojęcia :-).
Pozdro, Kuba
Zawsze ubędzie kolego po wymianie. Rozleje sie do fitra etc i ubędzie. Dolej i sprawdzaj czy ubywa. Albo zostaw i kontroluj stan.
Przy wymianie oleju zawsze leję do filtra, więc to nie możliwe aby dwa razy do niego wleciała dawka oleju:-). Poza tym sprawdzałem stan oleju po kilku dniach od wymiany. Inaczej nie martwiłbym się tematem.
A przez tych kilka dni ile km przejechałeś?
Około 150km. W międzyczasie też sprawdzałem i na prawdę nie widziałem ubytków. A dzisiaj niespodzianka.
Hani nie katuję. Jeżdżę sobie emerycko do 4500 obrotów
W opisie zapomniałem dodać, że kolor dymka to ewidentnie czarny.
gdybym bral sie za prog, potrzbeuje reperaturke dolna i zwykla? czy zwykla starczy?
np: http://allegro.pl/prog-reperaturka-progu-honda-civic-rover-400-pr-i5116945352.html
http://allegro.pl/reperaturka-progu-dolna-honda-civic-rover-400-45-i5333720389.html
ponawiam. bo estem dosc zielony w temacie.
Ja w 5genie progi wyginałem na imadle. Po 3 latach nie gnija i jest duuuuużo taniej
Około 150km. W międzyczasie też sprawdzałem i na prawdę nie widziałem ubytków. A dzisiaj niespodzianka.
Hani nie katuję. Jeżdżę sobie emerycko do 4500 obrotów
W opisie zapomniałem dodać, że kolor dymka to ewidentnie czarny.
Nadal uważam ze po przejechaniu 150km po wymianie oleju nie można za wiele powiedzieć. Pojezdzij więcej i sprawdzaj. Jeśli nadal będzie ubywac to wtedy zacznij się zastanawiać nad remontem /wymiana.
Dodatkowo upewnij sie, czy nie wycieka olej poprzez podzespoly. Np. u mnie jest maly wyciek przez aparat zaplonowy i tez co jakis czas musze olej uzupelniac.
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
creative177
08-06-15, 13:54
Może uszczelka za mocno dokręcona? Dawałeś na nią dodatkowo uszczelniacz (byle nie silikon!)
Witam. Jak wiadomo kupiłem rodzinne 5D z D14A2 celem wożenia zadka swojego, żony i dzieci. Po kupnie wymieniłem uszczelkę pod miską olejową, filtry i płyny czyli to co wymienić trzeba. Wczoraj zakończyłem wymianę amortyzatorów i tuleji w tylnym zawieszeniu. W dniu dzisiejszym podjechałem na chwilę do szwagra i po lekkim postoju sprawdzam olej. Było na max czyli na górnej kropce na bagnecie a dzisiaj jest 2mm niżej. Na moje oko około 0.5l mniej (po przebiegu ok 3000km). Wcześniej sprawdzałem ciśnienie sprężania ale niestety na zimnym silniku, a jak wiadomo wszem i wobec powinno się sprawdzać ciśnienie sprężania na silniku rozgrzanym. Na zimnym na każdym cylindrze było 11 bar. Ale pomijając to. Silnik ma normalną moc, nie dusi się, przyspiesza normalnie. Z pełnym luzem osiąga 150km/h. Dzisiaj po powrocie od szwagra poprosiłem żonę o przygazowanie do 5000/6000 obrotów a ja sprawdzałem wyziewy z rury wydechowej. Pojawił się mały, ale zauważalny dymek. I teraz pytanie. Czy pewnym jest, że skończyły się*pierścienie i silnik nadaje się do remontu/wymiany? Może kończą się uszczelniacze?
Osobiście wolałbym go naprawić i być pewnym tego co mam, no ale jak wiadomo koszty, koszty:-).
Na blacie 161000km. Wnętrze zadbane na 100%, zawieszenie w całości oryginalne w nie najgorszym stanie jeszcze. Czy przebieg cofany? Nie mam bladego pojęcia :-).
Pozdro, Kuba
Między kropkami jest ok 1l różnicy więc 2mm to nie będzie 0,5l ;)
Jest możliwość podłączenia przycisku sterownia szyba auto od drzwi kierowcy w miejsce przycisku w tunelu od szyby pasażera? Tak żebym mógł wejść do auta i opuścić obie szyby bez trzymania przycisków. Kabli w obu przełącznikach jest po 4
Jest możliwość podłączenia przycisku sterownia szyba auto od drzwi kierowcy w miejsce przycisku w tunelu od szyby pasażera? Tak żebym mógł wejść do auta i opuścić obie szyby bez trzymania przycisków. Kabli w obu przełącznikach jest po 4
Nie.
Potrzebowałbyś modułu elektrycznej szyby, tego z drzwi kierowcy.
A, i silniczka na czterech przewodach.
Witam kolega przymierza się do kupna VI gen coś możecie wypatrzeć ze zdjęć w tym egzemplarzu dziwnego ? http://allegro.pl/civic-1-4-is-90ps-klima-5-drzwi-okazja-i5409346481.html
Popularny PLAK nawet w komorze silnika. Ogólnie cały wylizany. Wnętrze ładne, na pierwszy rzut oka nie widać zniszczeń. Blacha dobrze spasowana, bez ognisk rdzy. Widać (moim zdaniem), że auto szykowane ewidentnie na sprzedaż. Jedź zobaczyć, przejechać się. Zbadaj ciśnienie sprężania, zawieszenie na pobliskiej stacji kontroli pojazdów. Od razu zobaczysz jak wyglądają gumy/osłony/podwozie.
Malował ktoś szary podkłokietnik na czarno ? Spray do zderzaków da rade ? Boje sie że sie wytrze.
Malował ktoś szary podkłokietnik na czarno ? Spray do zderzaków da rade ? Boje sie że sie wytrze.
Z czasem się wytrze, ale nie łatwo. Najgorsza jest różnica koloru między malowanym elementem,a ori czarnym. Jak użyjesz plaka na te dwa elementy to trochę zniweluje
Właśnie jestem po sprawdzeniu ciśnienia sprężania. Silnik rozgrzany, aparat odpięty, świece wykręcone.
1 cylinder - 12 bar
2 cylinder - 11.5 bar
3 cylinder - 11.5 bar
4 cylinder - 11.5 bar
Wynik szału nie robi ale tez nie ma tragedii.
Do tego nowe świece, które zakładałem dalej są lekko okopcone.
Zastanawiam się czy wymiana pierścieni, uszczelniaczy zaworowych i prowadnic dadzą satysfakcjonujący mnie wynik?
Witam,
Jakie powinny być długości przewodów hamulcowych w MB2 z '97 z bębnami z tyłu i bez ABSu?
Czy poniższe wymiary są prawidłowe?
Przód LEWY 850
Przód PRAWY 900
Tył LEWY 350
Tył PRAWY 350
Centralny LEWY 3000
Centralny PRAWY 3550
Z czasem się wytrze, ale nie łatwo. Najgorsza jest różnica koloru między malowanym elementem,a ori czarnym. Jak użyjesz plaka na te dwa elementy to trochę zniweluje
A masz jakieś foto jak to wygląda?
Malowałeś tym do zderzaków czy może czymś innym ?
A masz jakieś foto jak to wygląda?
Malowałeś tym do zderzaków czy może czymś innym ?
Boll do plastików czarny.zdjęcie mogę zrobić ale to później. Ogólnie tragedii nie ma
Jedynie jeżeli chodzi o Bolla, trzeba dobrze przygotować powierzchnie. Ja ładowałem odrazu na plastik po odtłuszczeniu, i w niektórych miejscach farba się łuszczyła ostro i trzeba było poprawiać.
Zastanawiam się czy wymiana pierścieni, uszczelniaczy zaworowych i prowadnic dadzą satysfakcjonujący mnie wynik?
A ile chcesz mieć, bo taki nowy silnik nominalnie ma ~13 bar, a minimalnie bodajże 9,5 więc raczej wszystko w normie. Wymiana pierścieni + szczelność głowicy może poprawić wartości. Uszczelniacze zaworowe i prowadnice nie wpływają na ciśnienie sprężania, na ubytki oleju już tak ale pierścienie w większym stopniu.
Panowie orientuje się ktoś czy do bagażnika wejdą 4 opony 195 postawione na sztorc?
Panowie orientuje się ktoś czy do bagażnika wejdą 4 opony 195 postawione na sztorc?
jak wywalisz półkę to wejdą... ale będą "luźne" - przy dodawaniu gazu/hamowaniu będą się przesuwać.
dzięki :) o przesuwanie się nie martwię bo mam masę bagaży ;) tylko chodziło mi o to żeby na sztorc się zmieściły bo inaczej maiłbym problem żeby się zapakować :D
Ja 2 stoly wiozlem, 3 paki mebli a nawet 48" tv, 4 krzesla i 3x sie z honda przeprowadzalem ;) pojemne sa nasze eMki.
Ja 2 stoly wiozlem, 3 paki mebli a nawet 48" tv, 4 krzesla i 3x sie z honda przeprowadzalem ;) pojemne sa nasze eMki.
No to masz zupełnie inne wyobrażenie pakowności ;)
Witam, ostatnio pytalem jaki przegub wybrac, padła odpowiedz ze do MB2 D14A8 bedzie to 32 zeby wewnatrz. Taki zamowilem, okazał się, że ma jest sporo za duży otwór i przegub wchodzi lekko i sie obraca. Kupiłem więc 28 zębów, także nie pasował, próbowałem go nabic nawet bez zabezpieczenia, nie dało rady... Więc mam pytanie czy istnieje jakiś inny typ przegubów ( 30 zębów) w Hondzie ?
Witam, ostatnio pytalem jaki przegub wybrac, padła odpowiedz ze do MB2 D14A8 bedzie to 32 zeby wewnatrz. Taki zamowilem, okazał się, że ma jest sporo za duży otwór i przegub wchodzi lekko i sie obraca. Kupiłem więc 28 zębów, także nie pasował, próbowałem go nabic nawet bez zabezpieczenia, nie dało rady... Więc mam pytanie czy istnieje jakiś inny typ przegubów ( 30 zębów) w Hondzie ?
Ogólnie z tego co ja sie oriętowałem to jest chyba 3-4 rodzaje przegubów do Naszych hond i trzeba sprawdzać ja tak robilem
No to masz zupełnie inne wyobrażenie pakowności ;)
Jo ;) auto zaladowane kilkukrotnie po kazdy litr pojemnosci , ze tak powiem "elementami mieszkania" i to bez wyjmowania tuby ::D nic nie uszkodzone , mieszkanie juz wlasne, takze same plusy... no nie wliczajac braku garazu.
Siemka, kumpel przymierza się do kupna jakiegoś fajnego MB3, ma na oku te dwa:
http://olx.pl/oferta/honda-civic-vi-5d-vtec-econo-114-km-pelne-wyposazenie-CID5-IDanpaD.html#ff98dca3e8
http://otomoto.pl/oferta/honda-civic-mb3-1-5-vtec-econo-ID6y6p83.html
Warto ? Nie wyglądają żeby były jakoś bardzo przygotowywane pod sprzedaż. Która wydaję się być lepszą ofertą ?
Czy ten element wycięty z areodecka podpasuje do MB poliftowego?
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/11217596_881032371969171_8614373592250089385_o.jpg
Ma ktoś na sprzedaz/ na zbyciu kawalek wiązki do sondy lambda? Urwał sie kabel za kostką w taki sposób że połączyć go nie bardzo. Zlutowałem to 'na krótko ' bez kostki a reszte kabli normalnie zostawiłem ale dławi sie niemiłosiernie chyba ze dam opor gaz.. I myslalem nad wymianą tego kawałka wiązki i połączenie tymi aluminiowymi rurkami, chyba ze jest jakiś patent na to. Nie wiem, na krótko ale na alu rureczki i alu przewód? Wiem ze miedź ma inna rezystancje prądu dla tego nie trybu jak powinno. Silnik D14A2 sonda 4-pin
Koledzy taki temat....
https://youtu.be/YMxSiNRiGPI
Silnik zaczyna się gotować na wolnych obrotach.... dodaję gazu tak na ok 4k rpm i temperatura spada.
To termostat ?
najprawdopodobniej tak, w moim miałem podobnie wymień termostat groszowa sprawa
Czy ktoś ma owinięty bandażem oem kolektor 4-2-1 w D-Serii??
Jeżeli tak to prosiłbym o jakieś foto bo jak wiadomo wygląda trochę inaczej niż chinol, mam obecnie zajechaną osłonę kolektora i zastanawiam się czy jej nie zdjąć i założyć bandaż.
http://www.loctite.pl/plp/content_data/87147_HygieneSpray.pdf
Czy takie zagazowywanie ma sens? Zadziała to choć trochę? ; D
Może polecacie coś lepszego do samodzielnego odgrzybiania?
Czy ten element wycięty z areodecka podpasuje do MB poliftowego?
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/11217596_881032371969171_8614373592250089385_o.jpg
Sam sobie odpowiadam :) Pasuje.
Teraz drugie pytanie. Czy ktoś przerabiał zderzak przedni tylni żeby był na gładko czyli bez listw? Tych listw chyba nie da się ściągnąć?
http://www.loctite.pl/plp/content_data/87147_HygieneSpray.pdf
Czy takie zagazowywanie ma sens? Zadziała to choć trochę? ; D
Może polecacie coś lepszego do samodzielnego odgrzybiania?
wszystko jedno co tylko trzeba spryskac parownik klimy dobrze a potem odswiezaczem do klimy spryskac
Teraz drugie pytanie. Czy ktoś przerabiał zderzak przedni tylni żeby był na gładko czyli bez listw? Tych listw chyba nie da się ściągnąć?
bys musial zaspawac albo zaszpachlowac
Ktoś robił już taką operację?
Ktoś robił już taką operację?
z tego co mi się wydaje to jest po prostu wklęśnięcie w zderzaku wymalowane na czarno :P Nie jest to chyba oddzielna listwa choć może się myle :P Ja np. w przodzie mam ją zmalowaną w kolor budy.
A pytanie mam, potrzebuje długą półoś lub też sam przegub wewnętrzny do sedana 1998r. 1.4 90 KM (prawy-dłuższy). Możecie mi podrzucić jakiś link z używaną bo nie wiem czy każda z sedana z tego silnika podpasi, ponoć 3 rodzaje montowali ;/
z tego co mi się wydaje to jest po prostu wklęśnięcie w zderzaku wymalowane na czarno :P Nie jest to chyba oddzielna listwa choć może się myle :P Ja np. w przodzie mam ją zmalowaną w kolor budy.
No właśnie jej się nie da odkręcić, dlatego chcę zasięgnąć opinii kogoś kto zrobił taką operację.
@izu a w jaki sposób chciałeś to zrobić ? wyciąć listwę i ją czymś zastąpić czy w jaki sposób ? lista tam jest integralna ze zderzakiem, więc raczej ciężko będzie ją usunąć.
wszystko jedno co tylko trzeba spryskac parownik klimy dobrze a potem odswiezaczem do klimy spryskac
A mógłby ktoś naprowadzić gdzie jest parownik od klimy w 5D? ; ) Przez wężyk w grodzi wleci do parownika?
mam problem z mechanizmem opuszczania/podnoszenia szyby z dnia na dzień przestał działać (prawy przód) otworzyłem szybę i już do góry nie poszła (że też musiało padać w ten dzień...) wymontowałem całość i obstawiam silniczek który pewnie dokonał żywota, dziś podjechałem do sklepu który posiadał taki mechanizm używany w celu zakupienia go. Jako, że boczek drzwi leży z tyłu na kanapie, miałem możliwość sprawdzenia nowego-używanego mechanizmu który po podłączeniu i uruchomieniu go zjechał w dół ale w górę już nie chciał wrócić (tak jak mój)
pytanie czy jest możliwość, że coś po drodze z przycisku do silniczka mogło się zepsuć i dawać taki efekt, nie wiem jakiś przekaźnik albo coś innego? czy może miałem pecha i po prostu ten drugi mechanizm też jest zepsuty?
mam problem z mechanizmem opuszczania/podnoszenia szyby z dnia na dzień przestał działać (prawy przód) otworzyłem szybę i już do góry nie poszła (że też musiało padać w ten dzień...) wymontowałem całość i obstawiam silniczek który pewnie dokonał żywota, dziś podjechałem do sklepu który posiadał taki mechanizm używany w celu zakupienia go. Jako, że boczek drzwi leży z tyłu na kanapie, miałem możliwość sprawdzenia nowego-używanego mechanizmu który po podłączeniu i uruchomieniu go zjechał w dół ale w górę już nie chciał wrócić (tak jak mój)
pytanie czy jest możliwość, że coś po drodze z przycisku do silniczka mogło się zepsuć i dawać taki efekt, nie wiem jakiś przekaźnik albo coś innego? czy może miałem pecha i po prostu ten drugi mechanizm też jest zepsuty?
Ile masz elektrycznych szyb? 2? 4?
Obstawiam, że będzie przerwa w obwodzie. Przy tunelu przy dwóch elektrycznych szybach masz od przycisku cztery kable: plus, minus, góra, dół. Ten o podnoszenia musi gdzieś nie łączyć.
Czy ktoś ma owinięty bandażem oem kolektor 4-2-1 w D-Serii??
Jeżeli tak to prosiłbym o jakieś foto bo jak wiadomo wygląda trochę inaczej niż chinol, mam obecnie zajechaną osłonę kolektora i zastanawiam się czy jej nie zdjąć i założyć bandaż.
Owijanie oem kolektora jest bez sensu ze wzgledu ze to kolektor zeliwny to trzyma cieplo nie tak jak chinol, wiec bez sensu wydawac kase na bandaz chyba ze kwestia estetyki;-)
Ile masz elektrycznych szyb? 2? 4?
Obstawiam, że będzie przerwa w obwodzie. Przy tunelu przy dwóch elektrycznych szybach masz od przycisku cztery kable: plus, minus, góra, dół. Ten o podnoszenia musi gdzieś nie łączyć.
Dwie tylko przednie. Czyli obejrzeć wtyczkę w podłokietniku? Jeżeli tam nic nie będzie to gdzie dalej po nitce do kłębka szukać?
Dwie tylko przednie. Czyli obejrzeć wtyczkę w podłokietniku? Jeżeli tam nic nie będzie to gdzie dalej po nitce do kłębka szukać?
Taaak, idź po tym niebiesko-zielonym i niebiesko-żółtym kablu, bo jeden z nich odpowiada za podnoszenie.
...one idą do kostki przy progu od strony kierowcy. A dalej zapewne do mechanizmu.
Jakie dywaniki welurowe do Hondy 6 5drzwiowej ?
A mógłby ktoś naprowadzić gdzie jest parownik od klimy w 5D? ; ) Przez wężyk w grodzi wleci do parownika?
pod schowkiem obok filtra kabinowego
pod schowkiem obok filtra kabinowego
No potem przeanalizowałem schemat z ruskiej strony, ale dobrze się upewnić. Czyli wywalam filtr i pryskam ; ) Dzięki.
A pytanie mam, potrzebuje długą półoś lub też sam przegub wewnętrzny do sedana 1998r. 1.4 90 KM (prawy-dłuższy). Możecie mi podrzucić jakiś link z używaną bo nie wiem czy każda z sedana z tego silnika podpasi, ponoć 3 rodzaje montowali ;/
Ja dzisiaj wymieniałem wewnętrzny ten przy długiej półosi bo miałem turbulencje przy 110km/h. Tak było kilka rodzajów, najlepiej i najbezpieczniej podmień całą półoś. Ja kupiłem całą półoś nie wiem od jakiej wersji sprzedawca też nie wiedział dokładnie tyle że od angielki, wymieniłem zewnętrzny na nowy więc i tak poskładałem z kilku jedną całą półośkę. Wewnętrzny przy długiej półośce różni się przede wszystkim krzyżakiem i kielichem. Przegub wewnętrzny (lewy od strony kierowcy) ma kielich "pełny" bez wyżłobień (tak można to nazwać?) jest inaczej odlany a prawy od strony pasażera ma dwa szerokie wcięcia. Szukaj tego "pełnego" krzyżak można przełożyć. Pierwszy lepszy np.
http://allegro.pl/polos-z-przegubami-honda-civic-98rok-i5038161470.html
Cześć :)
mam Civica MB1, rocznik 97 z silnikiem D16Y3.
Zapaliła się lampka silnika, zrobiłem samodiagnostykę i wyszło 41 czyli sonda lambda.
Obecnie, z tego co widzę, mam czterożyłową (kable są 2 czarne, zielony, biały).
Chciałbym się upewnić, czy poniższe sondy będą odpowiednie do mojego auta?
Link 1 (http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3121333032141-LS140002-sonda-lambda.html)
Link 2 (http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[/url][cat]=47969475&cat[cmf]=312&cat[cmo]=7e0&cat[cve]=13a3&cat[art]=1305b&cat[atg]=2340b7&offset=0&sort=1)
A może coś tańszego wystarczy?
Z góry dzięki za odpowiedź.
Cześć :)
mam Civica MB1, rocznik 97 z silnikiem D16Y3.
Zapaliła się lampka silnika, zrobiłem samodiagnostykę i wyszło 41 czyli sonda lambda.
Obecnie, z tego co widzę, mam czterożyłową (kable są 2 czarne, zielony, biały).
Chciałbym się upewnić, czy poniższe sondy będą odpowiednie do mojego auta?
Link 1 (http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3121333032141-LS140002-sonda-lambda.html)
Link 2 (http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[/url][cat]=47969475&cat[cmf]=312&cat[cmo]=7e0&cat[cve]=13a3&cat[art]=1305b&cat[atg]=2340b7&offset=0&sort=1)
A może coś tańszego wystarczy?
Z góry dzięki za odpowiedź.
Weź sobie tą drugą, najlepiej NGK/NTK, chociaz słyszałem że Magne Marelli (coś takiego) też są dobre i może być taniej. Po wymianie pamietaj o restarcie i ponownej adaptacji ECU
Czy ktoś może miałby informacje albo jest w stanie zmierzyć jaki jest rozstaw tylnych widełek (mocowanie w wahaczu) w amortyzatorze oryginalnym dla naszych Angielek?
potrzebuję takiego info, bo kupiłem te amorki LINK (http://tomas-tuning.com/mts-technik-amortyzatory-sportowe-tylne-honda-civic-vi-o_l_2108.html) i w nich ten rozstaw wynosi 55mm wydaje mi się że to za dużo...
Rano bede w warsztacie to Ci zmierze
Weź sobie tą drugą, najlepiej NGK/NTK, chociaz słyszałem że Magne Marelli (coś takiego) też są dobre i może być taniej. Po wymianie pamietaj o restarcie i ponownej adaptacji ECU
Dzięki za szybką odpowiedź!
Skydiverek
18-06-15, 08:03
Rozstaw widełek w amortyzatorze z tyłu to 40mm
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.