Zobacz pełną wersję : Szybkie pytanie - szybka odpowiedź TYLKO NADWOZIE MA/MB/MC!
Na jak długo powinny wystarczyć bębny i szczęki? Mam od nowości przejechane 170tkm i nie wiem czy to nie czas żeby się zainteresować.
Da się jakoś sprawdzić ich stan bez ściągania bębna?
Raczej ciężko tak na oko :p
Szczęki zmieniałem, natomiast moje bębny mają teraz 248tysięcy :p i na złomie już za nie pieniędzy nie wezmę - śmietnik :]
Zdjęcie bębna to nie powinien być problem, szczerze mówiąc :)
Czy u was też wentylator od nagrzewnicy działa tak głośno czy to tylko u mnie wentylator już do wymiany>
Zdjęcie bębna to nie powinien być problem, szczerze mówiąc :)
Hmm, w sumie może masz rację... ;) Wchodzi na wcisk czy są jakieś śruby gdzieś?
Czy u was też wentylator od nagrzewnicy działa tak głośno czy to tylko u mnie wentylator już do wymiany>
Zdemontuj schowek, wyjmij filtr i sprawdź czy jakieś liście i inne paprochy nie powłaziły. Często one hałasują.
Natomiast przy wieku naszych autek łożysko wentylatora może już zacząć hałasować.
Czy lotka z przedlifta jest taka sama jak w polifcie i można brać w ciemno bez pasowania ?
Hałas na najwyższym biegu wentylatora jest tylko minimalnie cichszy od uchylonego okna przy 80km/h czyli dość głośno dlatego pytam czy to normalny hałas wentylatora w naszych 5D czy u mnie przydało by się wymienić wentylator.
cięgno z zamka pewnie wypadło
barthek pociągnij za drucik od klamki może się otworzą
Zrobiłem dziure w boczku, probowałem ciągnąć za wszystko za co tylko można a zamek ani drgnął...
Hałas na najwyższym biegu wentylatora jest tylko minimalnie cichszy od uchylonego okna przy 80km/h czyli dość głośno dlatego pytam czy to normalny hałas wentylatora w naszych 5D czy u mnie przydało by się wymienić wentylator.
A, o to Ci chodzi. To normalne, chociaż to bardziej szum powietrza jest niż hałas samego wentylatora.
Jechałem Toyotą Avensis z 98r i nawiew był prawie niesłyszalny stąd moje wątpliwości co do kondycji mojego wentylatora. Może postaram się nagrać kiedyś ten dźwięk lub sprawdzić czy to powietrze czy jednak wentylator.
Jechałem Toyotą Avensis z 98r i nawiew był prawie niesłyszalny stąd moje wątpliwości co do kondycji mojego wentylatora. Może postaram się nagrać kiedyś ten dźwięk lub sprawdzić czy to powietrze czy jednak wentylator.
W Corollce e11 też mam o wiele cichszy nawiew niż w Civic'u :] czasami aż sprawdzam, czy działa :p bo aż mi jakoś dziwnie, że go nie słychać ;)
No właśnie i tu pytanie czy tak powinno być czy można jakoś uciszyć wentylator bez wyłączania go?
No jasne, ustaw na '1', wtedy nie słychać.
Standardowo powinno być tak, że 1 biegu w ogóle nie słychać, 2 bieg słychać tylko ze zgaszonym silnikiem, 3 bieg słychać już że pracuje, jednak głośność zbliżona do szumu opon podczas jazdy, 4 bieg już dość głośno szumi, porównywalnie do jazdy na wysokich obrotach, nawet 3 rzadko używam, 4 tylko do chwilowego przedmuchania, zwykle 2 bieg w zupełności wystarcza do normalnej wentylacji i okna nie parują nawet jak ubrania pasażerów są mokre.
Jeśli u ciebie 2 bieg działa głośno, to znaczy że coś się dzieje...
u mnie słychać 1 bieg podczas wlaczonego silnika na jałowych, ale myślę że to kwestia szumów powietrza bo tylko je słychać :)
bartek_levis
17-02-14, 19:25
Zrobiłem dziure w boczku, probowałem ciągnąć za wszystko za co tylko można a zamek ani drgnął...
napisałem pw
Szybkie pytanie. Do D14z4 wkłada się przy tuningu zazwyczaj wydech 2". Czy ma sens założenie kpl. 2" wydechu z rovera 420i 16v (nie zależy mi na jakimś głośnym tłumiku, a i tak muszę wymienić końcowy), da to coś ? Końcową rurę wydechową będzie pewnie trzeba trochę przyciąć bo ten Rover jest sedanem i może wystawać :P Ktoś już testował takie rozwiązanie ?
Ktoś to praktykował ??? :) Czy lepiej Proex końcowy + środek z Rovera + Proex zamiast kata ??? Czy jak nie mam jeszcze kolektora z wyjściem 2" to da się zamontować te 3 tłumiki do seryjnego kolektora ???
Ktoś to praktykował ??? :) Czy lepiej Proex końcowy + środek z Rovera + Proex zamiast kata ??? Czy jak nie mam jeszcze kolektora z wyjściem 2" to da się zamontować te 3 tłumiki do seryjnego kolektora ???
Czy jest sens zmieniać wydech z 45mm na 50mm przy d14 ? Druga sprawa po co wywalać katalizator (jeśli jest cały, o nie uszkodzonej strukturze), nic na tym nie zyskasz.
No właśnie może być do wywalenia bo auto ma problem z wkręcaniem się na obroty i uzyskaniem większej prędkości (odczucie jakby był zapchany wydech). Końcowy jest do wymiany bo już jest zardzewiały (jeszcze oryginał). Kata sprawdzę jak w marcu będę zakładał stabilizator z MB6 to muszę bo i tak odkręcić. Później mam plan założyć wałek z d16y7+ kółko i zmienić kompa (a jak nie to może jakaś głowica z z d16z6 ;)).
czy ten wachacz pasuje do civica MB6 ==> http://allegro.pl/wahacze-tylne-dolne-honda-civic-96-00-lca-skunk2-i3954962898.html
Gucio nie pasi :-) sam chciałem takie zaadoptowac B-)
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
Przymierzam się do wyciągnięcia maglownicy z samochodu, bo cieknie simmering od strony kolumny kierowniczej. W instrukcji serwisowej wyczytałem, że trzeba odłączać akumulator i do tego airbagi od kierowcy i pasażera. Nie wystarczy samo odłączenie akumulatora? Może ma ktoś jakieś porady co do wyciągania magla z mb8.
Słuchaj, parę lat temy wyciągałem z kumplem magiel z ...chyba to było EJ9, ale niczego nie odpinaliśmy, nawet aku :]
U mnie też zaczyna cieknąć i powoli muszę się zastanowić co z tym zrobić. Daj znać jaktam robota Ci poszła, jak już ogarniesz i czy efekt finalny oczekiwany ;)
Z mojego się lało już konkretnie, tak z 50ml płynu musiałem dolewać na każdy tysiąc km. Za 200zł kupiłem używkę i okazało się że stan bardzo dobry... No ale to loteria jest trochę...
Ja na razie dolałem 2x po 50 na jakieś 3 tysiące. Ale jak się zaczęło, to trzeba się liczyć z tym, że samo nie przestanie :p
Słuchaj, parę lat temy wyciągałem z kumplem magiel z ...chyba to było EJ9, ale niczego nie odpinaliśmy, nawet aku :]
U mnie też zaczyna cieknąć i powoli muszę się zastanowić co z tym zrobić. Daj znać jaktam robota Ci poszła, jak już ogarniesz i czy efekt finalny oczekiwany ;)
Ja jednak zdecydowałem sie porozłączać zarówno akumulator jak i airbagi. Dziś odebrałem maglownice od speca. Wymienił cieknące simmeringi oraz delikatnie podtoczył wałek zębnika (ten co wpada na listwe zębatą od strony kolumny kierowniczej). Za chwile się zbieram zamontować w samochodzie. Mam nadzieje, że bedzie działać jak należy. Gwarancje mam na 1,5 roku.
Ja jednak zdecydowałem sie porozłączać zarówno akumulator jak i airbagi. Dziś odebrałem maglownice od speca. Wymienił cieknące simmeringi oraz delikatnie podtoczył wałek zębnika (ten co wpada na listwe zębatą od strony kolumny kierowniczej). Za chwile się zbieram zamontować w samochodzie. Mam nadzieje, że bedzie działać jak należy. Gwarancje mam na 1,5 roku.
Powodzenia z montażem :) Lejesz PSFa czy ATF jakiś ?
Jeśli to nie tajemnica, daj znać ile taka "przyjemność" Cię kosztowała - może być na PW jakcoś :)
Pomierzyłem kompresje "na sucho" na rozgrzanym silniku
wychodzi że trze gary po 13,5bar a jeden ten przy rozrządzie 14bar.
jakie są normy dla D15Z3?
na liczniku 260tys km, oleju bierze koło 200-300ml/1000km, kopci przy przegazówce do 5-6tys rpm
wychodzi że trze gary po 13,5bar a jeden ten przy rozrządzie 14bar.
Bardzo dobra i równa kompresja, nominalne wartości.
na liczniku 260tys km, oleju bierze koło 200-300ml/1000km, kopci przy przegazówce do 5-6tys rpm
Zupełnie jak mój kiedy miał taki przebieg. Do 297 tys.km pobór oleju sie nie zmieniał, miał swoją normę i się jej trzymał. Kompreche miał po 14,2-14,6 :) Potem trochę popsułem motor i była okazja zmienić pierścienie, od tamtego czasu trzyma stan, nawet setka nie zejdzie na 10.000km
jak wygląda sprawa przednich rozpórek do budy MA MB MC ? chodzi mi o to czy są zamienne czy to zależy od rozpórki czy jak? wiem że do EJ EK podchodzą "nasze" rozpórki z vti, czy to znaczy że rozpórka jakaś aftermarket do EJ podejdzie też do MB? jak sprawa się ma przy 3pkt rozpórkach? czy podejdzie do nas 3pkt z EJ albo z EG?
Mam pytanko odnośnie hamulców bębnowych do MA8. Czy szczęki hamulcowe są różne w zależności od układu hamulcowego czy są takie same?
bartek1706
19-02-14, 00:22
jak wygląda sprawa przednich rozpórek do budy MA MB MC ? chodzi mi o to czy są zamienne czy to zależy od rozpórki czy jak? wiem że do EJ EK podchodzą "nasze" rozpórki z vti, czy to znaczy że rozpórka jakaś aftermarket do EJ podejdzie też do MB? jak sprawa się ma przy 3pkt rozpórkach? czy podejdzie do nas 3pkt z EJ albo z EG?
Nie wiem jak 3 punktowe, ale zwykłe na kielichy pasują od EJ EK.
Mam pytanko odnośnie hamulców bębnowych do MA8. Czy szczęki hamulcowe są różne w zależności od układu hamulcowego czy są takie same?
W naszej budzie były dwie wielkości bębnów/ szczęk hamulcowych.
Według japancarsu bęben masz o oznaczeniu : 42610-SK3-E10
A szczęki do tego masz : 04431-ST3-E00, czyli według tego numeru powinny pasować np te : http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat%5Bcat%5D=29d7d575&cat%5Bcmf%5D=344&cat%5Bcmo%5D=16be&cat%5Bcve%5D=4df&cat%5Bart%5D=a1f3d&cat%5Batg%5D=13298d6&offset=0&sort=1
adi1488rahowa
19-02-14, 08:38
Czy ktoś może mi podać dokładną zewnętrzną średnicę rury tłumika końcowego na wlocie? D14Z4 MB2.
Powodzenia z montażem :) Lejesz PSFa czy ATF jakiś ?
Jeśli to nie tajemnica, daj znać ile taka "przyjemność" Cię kosztowała - może być na PW jakcoś :)
Zalałem PSFem. Miałem trochę oryginalnego z wcześniejszej wymiany i dokupiłem trochę kleen flo PSF do Hond i tym zalałem. Uszczelnienie kosztowało mnie 200 zł. Gość wymienił uszczelniacze na wałku zębnika, stoczył delikatnie również sam wałek, żeby lepiej przylegał nowy uszczelniacz oraz wymienił tą śrubę/nakrętkę na 4 wpusty.
Zalałem PSFem. Miałem trochę oryginalnego z wcześniejszej wymiany i dokupiłem trochę kleen flo PSF do Hond i tym zalałem. Uszczelnienie kosztowało mnie 200 zł. Gość wymienił uszczelniacze na wałku zębnika, stoczył delikatnie również sam wałek, żeby lepiej przylegał nowy uszczelniacz oraz wymienił tą śrubę/nakrętkę na 4 wpusty.
Biorąc pod uwagę gwarancję, to całkiem spoko cena, tak myślę :)
Powodzenia i bezawaryjności !
Czy ktoś może mi podać dokładną zewnętrzną średnicę rury tłumika końcowego na wlocie? D14Z4 MB2.
Sorki ale sam nie możesz zmierzyć ?
Nie pamiętam dlatego pytam
adi1488rahowa
19-02-14, 18:40
Sorki ale sam nie możesz zmierzyć ?
Nie pamiętam dlatego pytam
Sam sobie odpowiedz. Jakbym miał możliwość to bym sam zmierzył ale z racji przeprowadzki nawet nie mam czym
Luz na drążku kierowniczym(nie końcówce drążka) może stukać tak jak by coś w zawiasie padło?( słychać głuche stukanie na trelince itp. w lewym kole) od razu mówie byłem jakiś czas temu u diagnosty to nic nie widział z zawiasem niepokojącego
no właśnie mam podobny problem jak danielek, końcówki mam wymienione, przeguby też, amorki też, no i właśnie po wymianie (i oczywiście zbieżności) byłem na przeglądzie i zawieszenie igła, a jak jeżdżę to tak jakby gdzieś była jakiś luz (słychać stuki lewa strona) jakaś przyczyna ktoś jeszcze spotkał się z czymś podobnym?
Tak, zużyta końcówka może stukać. Luz na samym drążku kierowniczym też może stukać.
danielek, są diagności i diagności. Podnieś nawet na lewarku, albo sobie zabezpiecz - poszarp się porządnie z kołem, lewo prawo, trzeba przyłożyć trochę siły i osłuchaj.
O macie jeszcze videło z pokazanym luzem na końcówce ;)
https://www.youtube.com/watch?v=xwYieOTyK00
pane siłowałem się już z kołem ;p ostatnio zatrudniłem moją lubą by energicznie ruszała kierownicą l/p a ja w tym czasie złapałem za końcówkę( na tyle sięgnąłem ;p)i czuć i słychać było stukanie/pykanie ale od wewnętrznej części układu kier. i dlatego pytam czy takie stukanie na kocich łbach/trelince może powodować drążek bo końcówki maja z 7-8kkm ale nie wykazują zmęczenia( wcześniej miałem podobne stukanie i okazała się końcówka ale czy tak szybko padły by nowe :o)
Skoro od wewnętrznej, to możesz mieć do wymiany drążek, a nie końcówke. To mogłoby tłumaczyć ogólnie szybsze zużywanie się końcówek :]
Najłatwiej chyba byłoby to sprawdzić na wypiętej ze zwrotnicy końcówce, energicznie szarpiąc powinieneś czuć czy jest luz na drążku.
Dopiero co zmieniałem obie końcówki u siebie, szarpałem się i była cisza.
zobaczę w piątek bo im więcej km wchodzi tym bardziej słyszalne staje się stukanie a nie byłem pewien czy luz na drążku może taki stukot robić myślałem że poduszka amora (bo jej nie ma jak sprawdzić)
Jakie te końcówki założyłeś w ogóle ? w sensie jakiej firmy ? Te najtańsze to takie przebiegi w sumie robiły z tego co słyszałem, max 10 tysi i było do kosza.
Ja latam na SWAG'ach i ogólnie polecam ich części, moja Honda je lubi :p
regenerowal ktos pompe hamulcowa MB6 ??
ktore gumki kupic
Jakie oznaczenie ma kolor Pirates Black (czarna śliwka)??
Jakie oznaczenie ma kolor Pirates Black (czarna śliwka)??
Piracki czarny :D
NH605P
Piracki czarny
NH605P
Dzięki :)
Kilka pytań Panowie :
1. lekki luz na drążkach moze powodować niestabilność kierownicy( lekki luz na kierze)? czy tylko pukanie/stukanie by było?
2. puszczam kiere raz jedzie w lewo raz w prawo? co moze powodowac taka sytuacje? ruszam kierownica jak auto stoi to jakos luzu na maglu nie odczuwam reakcja na kołach jest od razu, ale jak jade tak jakos niestabilnie jest. Ostatnio poliuretan czerwony poszedł w wahacze dolne przednie poszedł... ale nie pomogło... czy cukierki jak nie ma szczegolnych oznak naderwania moze byc i tak przyczyną tego?
Kazik_h9w3
20-02-14, 22:25
Kilka pytań Panowie :
1. lekki luz na drążkach moze powodować niestabilność kierownicy( lekki luz na kierze)? czy tylko pukanie/stukanie by było?
2. puszczam kiere raz jedzie w lewo raz w prawo? co moze powodowac taka sytuacje? ruszam kierownica jak auto stoi to jakos luzu na maglu nie odczuwam reakcja na kołach jest od razu, ale jak jade tak jakos niestabilnie jest. Ostatnio poliuretan czerwony poszedł w wahacze dolne przednie poszedł... ale nie pomogło... czy cukierki jak nie ma szczegolnych oznak naderwania moze byc i tak przyczyną tego?
Odp 1 : te lekkie luzy się sumują i dają wiekszy na kierownicy - miałem tak u siebie i jak wymieniłem oba od razu malina
Odp 2 : może też się tak zachowywać od np kolein , krzywej drogi no i też ma na to na pewno wpływ te luzy co piszesz wyżej
Camellia Racing
21-02-14, 03:17
Przypomnijcie proszę:
Wahacze poprzeczne dolne z tyłu są takie same w MB6/MC2 jak w EJ1/EJ2? (z różnicą jednej tuleji pod amor) Zgadza się?
Panowie jak odkrecic obrobioną śrub, którą przykręca sie cukierka do nadwozia? obrobiła sie suka a nawet nie drgneła...
Jakie są najbardziej optymalne rozmiary piór wycieraczek ? Chodzi oczywiscie o efektywność .
51 i 45, takie są seryjnie, a efektywność, spoko, nie narzekam od wielu lat :)
Wlaśnie, zima się kończy, będzie trzeba zmienić wycieraczki...
Radzicie płaskie czy 'tradycyjne'?
Na lato plaskie alca moge polecic
paplatalk 4
Jakie są najbardziej optymalne rozmiary piór wycieraczek ? Chodzi oczywiscie o efektywność .
Zakładaj 500, 475 :)
bartek1706
22-02-14, 09:30
Na lato plaskie alca moge polecic
paplatalk 4
Ja zdecydowanie tez.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Czy ktoś z szanownych kolegów wie gdzie dostępne są przewody WN Seiwa L34007 ?
Potrzebuję zmienić, a te nie były złe ...tylko nigdzie ich, kierwa nie widze :confused:
Camellia Racing
22-02-14, 11:38
Przypomnijcie proszę:
Wahacze poprzeczne dolne z tyłu są takie same w MB6/MC2 jak w EJ1/EJ2? (z różnicą jednej tuleji pod amor) Zgadza się?
He?
Z pamięci pewien nie jestem, ale chyba w EJ są krótsze niż w MB.
Mam problem ze składanym minime. A właściwie z dołem. Składam blok d15b2 ,na nowych panewkach i pierścieniach. Po przykręceniu 3 korbowodów do wału,da się zakręcić wałem ręką.
Kiedy przykręcę 4 korbowód i jest przykręcona podpora wału, wałem nie da się ruszyć nawet kluczem. Domyślam się, że tak być nie powinno. Każde możliwe miejsce jest nasmarowane olejem.
Podczas dokręcania śrub,staram się zachować moment,dokręcając ciężarem na odpowiednio długim ramieniu. Możliwe,że podczas dokręcania podpory delikatnie przesadziłem.
Jak cięzko powinien się kręcić wał z założonymi tłokami i skręcony należycie? Co może być nie tak?
pzdr
Mam problem ze składanym minime. A właściwie z dołem. Składam blok d15b2 ,na nowych panewkach i pierścieniach. Po przykręceniu 3 korbowodów do wału,da się zakręcić wałem ręką.
Kiedy przykręcę 4 korbowód i jest przykręcona podpora wału, wałem nie da się ruszyć nawet kluczem. Domyślam się, że tak być nie powinno. Każde możliwe miejsce jest nasmarowane olejem.
Podczas dokręcania śrub,staram się zachować moment,dokręcając ciężarem na odpowiednio długim ramieniu. Możliwe,że podczas dokręcania podpory delikatnie przesadziłem.
Jak cięzko powinien się kręcić wał z założonymi tłokami i skręcony należycie? Co może być nie tak?
pzdr
Jak Ty dokrecas te sruby? Masz klucz dynamometryczny? Kolejnosc zgodna z tym co podaje manual?
dokręcałem zgodnie z wzorem na Nm. czyli 1m x 1 kg. czyli np 52 Nm to 15 cm klucz na którym wieszam 35 kg. Kolejność zbliżona do manuala. po okręgu.
dokręcałem zgodnie z wzorem na Nm. czyli 1m x 1 kg. czyli np 52 Nm to 15 cm klucz na którym wieszam 35 kg. Kolejność zbliżona do manuala. po okręgu.
Szok. Jak na to wpadłeś?
Mam problem ze składanym minime. A właściwie z dołem. Składam blok d15b2 ,na nowych panewkach i pierścieniach. Po przykręceniu 3 korbowodów do wału,da się zakręcić wałem ręką.
Kiedy przykręcę 4 korbowód i jest przykręcona podpora wału, wałem nie da się ruszyć nawet kluczem. Domyślam się, że tak być nie powinno. Każde możliwe miejsce jest nasmarowane olejem.
Podczas dokręcania śrub,staram się zachować moment,dokręcając ciężarem na odpowiednio długim ramieniu. Możliwe,że podczas dokręcania podpory delikatnie przesadziłem.
Jak cięzko powinien się kręcić wał z założonymi tłokami i skręcony należycie? Co może być nie tak?
pzdr
a te panewki to jak pasowałeś ? Czopy mierzone mikrometrem ? Luz panewka-czop mierzone paskiem plastigage ?
Bo jeśli po prostu kupiłeś ACL'e i wkładasz je bez pomiarów w miejsce jakiś OEM'ów to ciesz się że nie zdążyłeś tego odpalić :P
Blok kupiłem na panewkach i pierścieniach, które mają 15k przebiegu,rozkreciłem to w celu dokladnego pozbycia się syfu i sprawdzenia ich stanu.
Także, nie ja je pasowałem,ale trochę przejeździły,więc powinny grać:p Jeszcze mam pytanie czy tłoki z korbami powinny koniecznie zająć swoje poprzednie miejsce? Bo podczas przeprowadzki mi się pomieszały,tak samo jak końcówki korbowodów.
Koledzy jak mam z tylu tarcze 240 mm (tloczek ma 30 mm) to wszystkie tloczki na srednice 30mm beda pasowac z cifow 4-6 gen? Np taki zestaw http://allegro.pl/tloczek-30x43-6-d4857c-honda-civic-concerto-i3914225712.html ?
Mam problem ze składanym minime. A właściwie z dołem. Składam blok d15b2 ,na nowych panewkach i pierścieniach. Po przykręceniu 3 korbowodów do wału,da się zakręcić wałem ręką.
Kiedy przykręcę 4 korbowód i jest przykręcona podpora wału, wałem nie da się ruszyć nawet kluczem. Domyślam się, że tak być nie powinno. Każde możliwe miejsce jest nasmarowane olejem.
Podczas dokręcania śrub,staram się zachować moment,dokręcając ciężarem na odpowiednio długim ramieniu. Możliwe,że podczas dokręcania podpory delikatnie przesadziłem.
Jak cięzko powinien się kręcić wał z założonymi tłokami i skręcony należycie? Co może być nie tak?
pzdr
a dałeś oliwy na panewy wszystko w oleju ? i mówisz że wieszasz te 35 kg ? :)
Blok kupiłem na panewkach i pierścieniach, które mają 15k przebiegu,rozkreciłem to w celu dokladnego pozbycia się syfu i sprawdzenia ich stanu.
Także, nie ja je pasowałem,ale trochę przejeździły,więc powinny grać:p Jeszcze mam pytanie czy tłoki z korbami powinny koniecznie zająć swoje poprzednie miejsce? Bo podczas przeprowadzki mi się pomieszały,tak samo jak końcówki korbowodów.
Masakra jakaś - jeśli pomieszałeś panewki to czapa. Każda korba, panewka korbowodowa i główna musi być zamontowana w swoim oryginalnym położeniu. W dodatku możesz mieć różne rozmiary tych panewek - zamienienie ich spowoduje zablokowanie wału, a na innym czopie będzie taki luz że zacznie stukać... Dodatkowo w obrębie każdej pary powinny też zająć poprzednie miejsce góra/dół.
Daj to do warsztatu. Ratują Cię jedynie pomiary i dokładne pasowanie
a dokręć trzy inne w tym ta co teraz blokowała
Tak,oliwy jest mnostwo na panewach . Co do dokrecania ciezar byl wieszany na koncu klucza,calkiem dokladna metoda,tak mi sie wydaje. Sproboje sam cos popasowac,a jak nie pojdzie to dam do warsztatu. Pzdr.Dzieki.
czy fotele z ej9 z szynami da sie przykrecic w angielce bez kombinacji?
Zrobiłem dziure w boczku, probowałem ciągnąć za wszystko za co tylko można a zamek ani drgnął...
Jak tam Bartek te zmagania z zamkami drzwi?
Dzisiaj odkręciłem klamkę wewnętrzną, szarpanie za cięgno od klamki oraz za dolne cięgno od blokady drzwi "tego cycka u góry" nic nie daje drzwi nie chcą się otworzyć ani od środka ani od zewnątrz.
Przy otwieraniu drzwi centralnym z kluczyka słychać że coś tam się dzieje w zamku ale ten cycek do zamykania drzwi u góry nie dochodzi tak wysoko jak inne w pozostałych drzwiach.
Chcę uruchomić jakoś te drzwi bo zaczyna mnie to bardzo denerwować. Czyżby pozostaje opcja wyrwania klamki wewnętrznej i dostania się od wewnątrz?
Nikt poza mną i Bartkiem nie miał takiej akcji? Pozdro
MichałCk, ja to bym w ogóle rozpieprzył ten boczek na kawałki, bo cierpliwości do takich rzeczy nie mam za pierona.
Może nawet taniej rozwalić boczek, niż wyrywać klamkę.
Jak tam Bartek te zmagania z zamkami drzwi?
Dzisiaj odkręciłem klamkę wewnętrzną, szarpanie za cięgno od klamki oraz za dolne cięgno od blokady drzwi "tego cycka u góry" nic nie daje drzwi nie chcą się otworzyć ani od środka ani od zewnątrz.
Przy otwieraniu drzwi centralnym z kluczyka słychać że coś tam się dzieje w zamku ale ten cycek do zamykania drzwi u góry nie dochodzi tak wysoko jak inne w pozostałych drzwiach.
Chcę uruchomić jakoś te drzwi bo zaczyna mnie to bardzo denerwować. Czyżby pozostaje opcja wyrwania klamki wewnętrznej i dostania się od wewnątrz?
Nikt poza mną i Bartkiem nie miał takiej akcji? Pozdro
Wlasnie jade do warsztatu wymienic kolektor i bede sie meczyl z z zamkami...
MichałCk, ja to bym w ogóle rozpieprzył ten boczek na kawałki, bo cierpliwości do takich rzeczy nie mam za pierona.
Może nawet taniej rozwalić boczek, niż wyrywać klamkę.
Witam w klubie moj boczek juz rozpieprzyłem...nic to mi nie dało niestety wieczorem zdam relacje w moim temacie jak mi poszło
MichałCk, ja to bym w ogóle rozpieprzył ten boczek na kawałki, bo cierpliwości do takich rzeczy nie mam za pierona.
Może nawet taniej rozwalić boczek, niż wyrywać klamkę.
Też nie mam dużej cierpliwości ale jak zepsuje boczek to wtedy muszę wymienić raczej drugą stronę bo tapicerka i tak była by do wymiany.
Właśnie chyba zmierzę do zepsucia tej klamki, i tak obecnie trzyma się na jednej śrubie i lata dość luźno, ale czy po wymontowaniu klamki będzie możliwość otwarcia czy wykręcenia zamku.
barthek pisał parę stron wcześniej że zepsuł boczek i nic a nic się nie zmieniło ;p strasznie głupi problem, pieprzona sprężynka i trzeba tyle zachodu.
ale czy po wymontowaniu klamki będzie możliwość otwarcia czy wykręcenia zamku.
Nie wydaje mnie się, zeby była taka możliwość.
Za chwilę wyjdzie na to, że będzie trzeba drzwi z zawiasów odkręcać :p
Oby to był tylko żart, tak jak to napisałem :)
Nie wydaje mnie się, zeby była taka możliwość.
Za chwilę wyjdzie na to, że będzie trzeba drzwi z zawiasów odkręcać :p
Oby to był tylko żart, tak jak to napisałem :)
Pewnie problem z zamkiem czeka większość 5D po latach eksploatacji, nie wiem czy to przypadek bo przecież drzwi kierowcy są używane najczęściej i to one powinny pierwsze odwalić jakieś numery a nie tylne.
Ok w takim razie czekam barthek na relację co trzeba zrobić z tym problemem. W ostateczności wywalić klamki z obu stron, zaszpachlować całe drzwi i z 5D zrobi nam się mieszanka Coupe-Combi :D - to oczywiście żart ;p
No właśnie jak się używa to lepiej bo się smaruje cały czas. A jak stoi to rdzewieje.
Nie wydaje mnie się, zeby była taka możliwość.
Za chwilę wyjdzie na to, że będzie trzeba drzwi z zawiasów odkręcać :p
Oby to był tylko żart, tak jak to napisałem :)
Próbowałem odkrecać drzwi ale ogranicznik przeszkadza:P
Próbowałem odkrecać drzwi ale ogranicznik przeszkadza:P
O ku*wunia :p
Szacuken :)
To go szlifierką, ostatecznie może się Hanka obyć bez ogranicznika ;)
1.4 bez V tec 90 KM
poci się uszczelka pokrywy zaworów
pytanie ?
czy pokrywa coś trzyma ?koło rozrządu jest łączona z plastikową osłoną muszę tam coś zdjąć ?
czy odkręcam świece odkręcam pokrywę zmieniam uszczelkę i tyle ?
jaki moment do śrub NM
albo jak jest temat to ładnie proszę o wskazanie
dzieki
Camellia Racing
23-02-14, 16:15
czy pokrywa coś trzyma ?koło rozrządu jest łączona z plastikową osłoną muszę tam coś zdjąć ?
Pokrywa nic nie trzyma... może poza olejem w silniku żeby nie latał :D
czy odkręcam świece odkręcam pokrywę zmieniam uszczelkę i tyle ?
Świec nie musisz odkręcać.
Też nie mam dużej cierpliwości ale jak zepsuje boczek to wtedy muszę wymienić raczej drugą stronę bo tapicerka i tak była by do wymiany.
Właśnie chyba zmierzę do zepsucia tej klamki, i tak obecnie trzyma się na jednej śrubie i lata dość luźno, ale czy po wymontowaniu klamki będzie możliwość otwarcia czy wykręcenia zamku.
barthek pisał parę stron wcześniej że zepsuł boczek i nic a nic się nie zmieniło ;p strasznie głupi problem, pieprzona sprężynka i trzeba tyle zachodu.
Zostaw klamkę... pamiętaj, że do niej masz podłączone cięgno połączone z zamkiem i wewnętrzną klamką.
Zdemontuj fotel od środka i wyjmij drugą stroną. Boczek powinien odejść bez problemu, w końcu jest na 1-2 śrubkach i spinkach. Nie musisz całego zdejmować, wystarczy że przy słupku B będziesz w stanie włożyć rękę by sięgnąć do zamka i pociągnąć za blaszkę/cięgno. Drzwi się otworzą i później patrz co jest nie tak i naprawiaj.
Pokrywa nic nie trzyma... może poza olejem w silniku żeby nie latał :D
Świec nie musisz odkręcać.
Zostaw klamkę... pamiętaj, że do niej masz podłączone cięgno połączone z zamkiem i wewnętrzną klamką.
Zdemontuj fotel od środka i wyjmij drugą stroną. Boczek powinien odejść bez problemu, w końcu jest na 1-2 śrubkach i spinkach. Nie musisz całego zdejmować, wystarczy że przy słupku B będziesz w stanie włożyć rękę by sięgnąć do zamka i pociągnąć za blaszkę/cięgno. Drzwi się otworzą i później patrz co jest nie tak i naprawiaj.
Spoko tylko że źle zrozumiałeś, bo chodzi mi o tylne drzwi ;) więc odkręcenie fotela bez sensu jak chodzi o tył ;p
Camellia Racing
23-02-14, 16:42
Kanapę wykręcisz i przy zamkniętych :D
Ale rwać klamki nie polecam, porobisz wgniotki na drzwiach prędzej...
Kanapę wykręcisz i przy zamkniętych :D
Ale rwać klamki nie polecam, porobisz wgniotki na drzwiach prędzej...
No ok :D w takim razie spróbuje zdemontować boczek od środka o ile to możliwe bez uszkodzenia, a następnie dobiorę się do tego zamka może jakoś puści :D
Zabiorę się za to myślę że jutro i zdam relację ;p
jaki moment do śrub NM
W instrukcji serwisowej napisane jest 9.8 Nm. Z doświadczenia wiem, że lepiej tego nie skręcać na pałe. Jak się nie urwie szpilka to gwint w głowicy pójdzie. Ja musiałem się ratować helicoilem.
koło rozrządu jest łączona z plastikową osłoną muszę tam coś zdjąć ?
czyli śruby i tyle do zrobienia ??
aż takie proste to będzie ?
W instrukcji serwisowej napisane jest 9.8 Nm
dziękuje
dokręcałem zgodnie z wzorem na Nm. czyli 1m x 1 kg. czyli np 52 Nm to 15 cm klucz na którym wieszam 35 kg. Kolejność zbliżona do manuala. po okręgu.
No to trochę słabo ten wzór sprawdziłes kolego, 1Nm = 1N x 1m, czyli 0.1 kg x 1m.
Panowie. Szybkie pytanie jakie co NIE bedzie pasowac do MC1 (d16z4) z MB3 (d15z8). Niestety moja H wyzionela ducha wiec chce przeszczepic (zostawic na wymiane) czesci do nowego nabytku (oczywiscie Honda).
Dziekuje za pomoc
Koledzy, "odnawiał" ktoś chlapacze :) Wiem, wiem, że guma itp., ale może ktoś znalazł jakiś "lakier" do gumy/tworzywa ? Czy jakiś plastidip, czy cuś wchodzi w grę :) ?
Chyba zbyt giętkie to jest, aby bawić się w malowanie. Może szybciej dokładne czyszczenie a później czernidło do opon by pomogło.
Ja tym http://www.boll.pl/lakiery-akrylowe-i-ochronne-2/boll-lakier-do-zderzakow-plastikowych-49 pociągnąłem jakoś w sierpniu. Nie widze, żeby sie jakoś łuszczyła, czy odpadała z chlapaczy.
W Civic'u mam ładniusie czarnusie, Corolla nie miała i dorwałem tanio komplet, ale spłowiałe są mocno. Czernidło starcza na bardzo krótko biorąc pod uwagę jazde "w terenie", że się tak wyrażę :)
Testowałem takie środki we wcześniejszym aucie.
Dzięki Rzyq, jak najbardziej jest to do rozważenia opcja, skoro u Ciebie się to trzyma. Ostatecznie, raz na pół roku jestem w stanie się poświęcić i je odpicować :)
Lakiery vht maja cos w swojej ofercie jesli pamietam.
feliciano4
24-02-14, 15:02
Witam, odkleja mi się materiał z podsufitki , wiecie może w jaki najprostszy sposób ja naprawić, przykleić czy może lepiej wymienić ? Jakby ktoś miał jakieś pomysły proszę o wiadomość pw , dzięki ;)
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?83474-nienaturalnie-wiszaca-podsufitka/page5
Witam, odkleja mi się materiał z podsufitki , wiecie może w jaki najprostszy sposób ja naprawić, przykleić czy może lepiej wymienić ? Jakby ktoś miał jakieś pomysły proszę o wiadomość pw , dzięki ;)
Koledzy, "odnawiał" ktoś chlapacze :) Wiem, wiem, że guma itp., ale może ktoś znalazł jakiś "lakier" do gumy/tworzywa ? Czy jakiś plastidip, czy cuś wchodzi w grę :) ?
kiedyś na youtube widziałem jak gościu odnawia właśnie plastiki i różne innego typu rzeczy z tworzyw sztucznych zwykłą opalarką (jak kiedyś były okna drewniane to one były malowane farbą olejną żeby ją "zdjąć" trzeba było je opalić - gimby nie znajo) możesz gdzieś np. od strony wewnętrznej spróbować delikatnie czy ma to jakiś efekt :)
a teraz mój problemik:
wczoraj wsiadłem do mojej koHanki rano i oczywiście trzeba było włączyć ogrzewanie na szybsona bo paruje i wszystko działało normalnie, wieczorem jak jechałem na nocke do roboty podobna sytuacja najpierw 3 bieg później na 2 żeby tylko ciepełko się utrzymywało no i szyba nie parowała, no ale parowała, ściszyłem radyjko i okazało się, że mój wentylator działa tylko na 3 i 4 biegu a na 1 i 2 nic się nie dzieje.
to będzie wina przełącznika w tunelu środkowym czy szukać gdzieś głębiej?
wymiana jest w miarę prosta i szybka? co muszę rozebrać, cały tunel?
kiedyś na youtube widziałem jak gościu odnawia właśnie plastiki i różne innego typu rzeczy z tworzyw sztucznych zwykłą opalarką (jak kiedyś były okna drewniane to one były malowane farbą olejną żeby ją "zdjąć" trzeba było je opalić - gimby nie znajo) możesz gdzieś np. od strony wewnętrznej spróbować delikatnie czy ma to jakiś efekt :)
a teraz mój problemik:
wczoraj wsiadłem do mojej koHanki rano i oczywiście trzeba było włączyć ogrzewanie na szybsona bo paruje i wszystko działało normalnie, wieczorem jak jechałem na nocke do roboty podobna sytuacja najpierw 3 bieg później na 2 żeby tylko ciepełko się utrzymywało no i szyba nie parowała, no ale parowała, ściszyłem radyjko i okazało się, że mój wentylator działa tylko na 3 i 4 biegu a na 1 i 2 nic się nie dzieje.
to będzie wina przełącznika w tunelu środkowym czy szukać gdzieś głębiej?
wymiana jest w miarę prosta i szybka? co muszę rozebrać, cały tunel?
rezystor dmuchawy Ci się przepalił - jest tyle wątków o tym że aż wstyd :P
Problem częsty z wentylatorem, na wierzchu wentylatora, za schowkiem są rezystory (wkręcone do obudowy wentylatora jedną śrubką, wchodzi do niej wtyk z kilkoma kablami).
widziałem jak gościu odnawia właśnie plastiki i różne innego typu rzeczy z tworzyw sztucznych zwykłą opalarką
Chyba wiem o co kaman, ogarniałem tak listwę na Toyocie na zderzaku opalarką, ale to trochę inne tworzywo i obawiam się, że na chlapaczu nie zda to egzaminu. Aczkolwiek mam gdzieś jeden z Civic'a co się włóczy po garażu. Spróbuję w wolnej chwili, z czystej ciekawości :p
Dorikin1989
24-02-14, 16:20
Pany inżyniery! A czy zmiany koloru podświetlenia przycisków i pokręteł dokonuję się wymieniając kolor żarówek/ledów na np niebieski czy robi się to inaczej, w bardziej skomplikowany i czasochłonny sposób?
Kazik_h9w3
24-02-14, 19:40
Wymiana ledów lub żarówek daje jedynie taki efekt
]rezystor dmuchawy Ci się przepalił - jest tyle wątków o tym że aż wstyd :P
czyli muszę kupić coś takiego?
http://archiwum.allegro.pl/oferta/opornik-rezystor-dmuchawy-honda-civic-rover-25-i3400699025.html
a ma to jakieś znaczenie że mam klimę? jest taki sam czy są inne dla wersji z klimą i bez ?
dejwid
klima lub bez bez znaczenia
kup se zwykły opornik za 2zł i wlutuj
(wkręcone do obudowy wentylatora jedną śrubką,
Jak już to dwiema
Zamiast kupować całość do sklepu jechać i kupić 3 oporniki
Polutować i spokój
Wczoraj robiłem u siebie i działa jak złoto
U brata ponad rok ta sama akcja i spokój
oj, no tak, na dwie :)
to jeszcze dodam link do fotoinstrukcji i powinno być już jasne:
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=15002
Koledzy kolejny problem z serii "beznadziejne" tym razem chodzi o przycisk ktory służy do odblokowywania i składania jednej z cześci oparcia tylnej kanapy problem jest w tym że jak kupowałem auta to go nie było a dopiero teraz gdy spojrzałem na pierwszy rzut oka widze że może być problem z odblokowaniem tego. Da sie to jakoś zrobić? Miał ktoś taki problem?
Widziałem coś takiego u znajomego w MA8 i trzeba było (prawdopodobnie) rozebrać i nasmarować, bo podobno kanapa nie była składana od nowości i guzik jak się wcisnął, to nie chciał wyjść i kanapy nie można było zamknąć.
Po nasmarowaniu, działa do tej pory jak nowe.
No tak ale ja mam ten problem że tego guzika nie ma w środku i nie mam jak otworzyć:P
Ale co znaczy że nie ma? Wypadł, czy nigdy go nie było.
Pewnie kiedyś był a teraz jest tylko dziura po nim:P pewnie poprzedni własciciel go wyrwał nie mam pojecia w jaki sposób...
Najprościej będzie szukać gdzieś po szrotach tego guzika, bo na sprzedaż raczej każdy całą kanapę będzie miał.
Z tego co wiem, to przynajmniej 2 rodzaje wychodziły.
Ja kiedys znalazlem ten guzik w bagazniku zaraz po kupnie ale nie ma opcji żeby go tam wsadzić i otworzyć jest to długi pozakrzywiany drut i po 5 minutach próbowania umieszczenia go na miejscu dałem sobie spokój...
Nie pamiętam dokładnie, ale chyba trzeba było właśnie ten drut odczepić z mechanizmu zamka, zamocować na nim przycisk i dopiero zmontować.
Na otwartym oparciu pewnie sie tak da zrobić ale na zamknietym raczej ciężko
Panowie czy do MA8 są dostępne amortyzatory Kayaba AGX? - spotkał się ktoś z nimi ? ;)
Camellia Racing
25-02-14, 12:31
Te same co do MB.
Ktoś kiedyś pisał o problemie z odblokowaniem kanapy - chyba skończyło się na zdjęciu tapicerki i dojściu do mechanizmu od środka, ale poszukaj.
kuba123454
25-02-14, 14:11
Pytanie mam o el.szyber do ma8 96r. Czy bądzie pasowal szyberdach od polifta?Jest jakis haczyk przy montazu? Czy bardziej oplaca mi sie kupic sama szybe za 100 czy calosc za 60? Dodam ze uszkodzila mi sie tylko szyba mechanizm sprawny. Nie wiem czy jest limit pytan na post;)?
bartek1706
25-02-14, 14:59
Są takie same. Ja bym brał całe, zawsze się części zamienne przydadzą ;)
Panowie pytanie. Chciałem otworzyć maskę a tu zdziwko bo dźwignia pod kierownica działa, opór lekki jest wiec linka chyba nie pękła.
Co się mogło wydarzyć i jak to teraz otworzyć?
bartek_levis
25-02-14, 17:58
chyba linka pękła albo z zamka spadła opór będzie ale działanie żadne musisz się dostać jakoś od spodu między kolektorem a pasem przednim i metodą macajewa najpierw sprawdzić linkę czy się trzyma potem jakoś zamek odblokować
Panowie... Jako, że ostatnio ciepło się zrobiło to postanowiłem w każdej wolnej chwili wziąć za drobne usterki w moim aucie. Na pierwszy ogień muszę wymienić oring w aparacie zapłonowym w D14A2. Sprawdziłem dzisiaj pod maską jaki mam aparat i mam ten 30100P1KE01, czyli wg Japancars to jest Lucas i wg katalogu występują dwa rodzaje oringów tj. 30110-P45-G01 oraz 30110-PC6-005.
Stąd moje pytanie który w końcu pasuje do mojego aparatu?
Druga sprawa, to w komorze silnika odkryłem jakieś złącze i moje pytanie co to za złącze zaznaczone na zdjęciu poniżej?
http://naforum.zapodaj.net/thumbs/17ceb0e091ab.jpg (http://naforum.zapodaj.net/17ceb0e091ab.jpg.html)
Kazik_h9w3
25-02-14, 18:58
co to za złącze zaznaczone na zdjęciu poniżej
Jest to złącze jak dobrze widzę od wtrysków - jak wyciągnisz ten element łączącym w kostce to nie odpalisz silnika :)
Jest to złącze jak dobrze widzę od wtrysków - jak wyciągnisz ten element łączącym w kostce to nie odpalisz silnika :)
Tylko, że obok luzem nie podłączone jest drugie złącze. Zaznaczone na zdjęciu. To mnie właśnie zastanawia, bo tamto to jest podłączone:)
To normalne,ze jedna z kostek jest slepa,nie podlaczona.
Zmierz srednice oringu i wtedy kupuj.
Witojcie!
Mam parę pytań do Was - specjalistów!
Poruszam się MB2 napędzanym d14a8 dodatkowo zasilany LPG, jeżeli to ważne, samochód legitymuje się przebiegiem 155 tyś km.
1.Wspomaganie - kierownica ciężko chodzi jak na samochód wyposażony we wspomaganie.
2.Skrzynia biegów - dosyć ciężko wchodzą biegi, nie wiem jaka jest przyczyna i czy wymiana oleju w skrzyni coś pomoże.
3.Rezystor dmuchawy - jak wiadomo jest to bolączka angielek, niestety trafiło w mój egzemplarz, nie działają mi biegi 1 i 2, wymieniłem rezystor na rezystor z rovera który wizualnie sprawiał wrażenie sprawnego lecz nic to nie pomogło, nadal nie działają biegi 1 i 2. Czy może to być wina panelu sterowania nawiewem?
4.Silnik - moje d14a8 o dziwo nie pije oleju, nie poci się, nie kopci ogólnie silnik w bardzo dobrej kondycji, ale gdy silnik chodzi na wolnych obrotach to w kabinie słychać tak jak by bardzo ciche delikatne stukanie, z zewnątrz tego nie słychać tylko wewnątrz, co to może być?
Z góry dziękuję za poświęcony czas na moje odpowiedzi :)
Pozdrawiam,
Sajmones
Jeśli przebieg oryginalny, to pogratulować
1. co znaczy ciężko? mam porównanie z polo 2gen gdzie nie było wspomagania i wg tego w hondzie działa bardzo lekko, zaś później jeździłem polo 3 gen i w porównaniu do polo, to w hondzie działa ciężej. A więc działa tak pośrednio.
2. zobacz czy czy luźno poruszają się tulejki lewarka
3. możesz na test zewrzeć uszkodzone fragmenty oryginalnego rezystora (wtedy będzie działać na maksymalnych obrotach) i sprawdzisz czy to wina przełączników.
Witojcie!
Mam parę pytań do Was - specjalistów!
Poruszam się MB2 napędzanym d14a8 dodatkowo zasilany LPG, jeżeli to ważne, samochód legitymuje się przebiegiem 155 tyś km.
1.Wspomaganie - kierownica ciężko chodzi jak na samochód wyposażony we wspomaganie.
2.Skrzynia biegów - dosyć ciężko wchodzą biegi, nie wiem jaka jest przyczyna i czy wymiana oleju w skrzyni coś pomoże.
3.Rezystor dmuchawy - jak wiadomo jest to bolączka angielek, niestety trafiło w mój egzemplarz, nie działają mi biegi 1 i 2, wymieniłem rezystor na rezystor z rovera który wizualnie sprawiał wrażenie sprawnego lecz nic to nie pomogło, nadal nie działają biegi 1 i 2. Czy może to być wina panelu sterowania nawiewem?
4.Silnik - moje d14a8 o dziwo nie pije oleju, nie poci się, nie kopci ogólnie silnik w bardzo dobrej kondycji, ale gdy silnik chodzi na wolnych obrotach to w kabinie słychać tak jak by bardzo ciche delikatne stukanie, z zewnątrz tego nie słychać tylko wewnątrz, co to może być?
Z góry dziękuję za poświęcony czas na moje odpowiedzi :)
Pozdrawiam,
Sajmones
1. Mozna Wymienic plyn wspomagania
2. Mozna wymienic olej w skrzyni
4. Regulacja luzu zaworowego. Przy lpg trzeba czesciej
paplatalk 4
1.Wspomaganie - kierownica ciężko chodzi jak na samochód wyposażony we wspomaganie.
A do czego masz porównanie? Wspomaganie w tych Haniach nie jest idealne - nieco za słabe przy małych prędkościach, zdecydowanie za mocne przy dużych. Wymiana płynu na pewno nie zaszkodzi.
Maglownica nie przecieka czasem? Ktoś mógł kasować luzy dokręcając śrubę reuglacyjną - w takiej sytuacji prędzej czy później czeka Cię wymiana/regeneracja magla.
Skrzynia biegów - dosyć ciężko wchodzą biegi, nie wiem jaka jest przyczyna i czy wymiana oleju w skrzyni coś pomoże.
Powinna pomóc. Sprzęgło jest ok?
Rezystor dmuchawy - jak wiadomo jest to bolączka angielek, niestety trafiło w mój egzemplarz, nie działają mi biegi 1 i 2, wymieniłem rezystor na rezystor z rovera który wizualnie sprawiał wrażenie sprawnego lecz nic to nie pomogło, nadal nie działają biegi 1 i 2. Czy może to być wina panelu sterowania nawiewem?
Nie. To rezystor.
4.Silnik - moje d14a8 o dziwo nie pije oleju, nie poci się, nie kopci ogólnie silnik w bardzo dobrej kondycji, ale gdy silnik chodzi na wolnych obrotach to w kabinie słychać tak jak by bardzo ciche delikatne stukanie, z zewnątrz tego nie słychać tylko wewnątrz, co to może być?
Luzy zaworowe, wydech.
Czesc, czy bez odkrecania kolektora wydechowego jestem w stanie ściągnąć miskę olejowa w d15z3? Dodam ze kolektor mam 4w2w1 oem hondy z D16 serii.
Miska jest zapocona olejem od tylnej strony silnika - nad korkiem spustowym.
Więc albo uszczelka pod miska albo pod filtrem, niestety ciężko cokolwiek tam zobaczyć
w mojej MA8 nie było takiej możliwości, jest za mało miejsca zeby ją wysunąć
Czesc, czy bez odkrecania kolektora wydechowego jestem w stanie ściągnąć miskę olejowa w d15z3? Dodam ze kolektor mam 4w2w1 oem hondy z D16 serii.
nie
Więc albo uszczelka pod miska albo pod filtrem, niestety ciężko cokolwiek tam zobaczyć
umyj to - najpierw popsikaj preparatem do mycia silników - za kilkanaście pln w markecie - potem spłucz wodą.
Wymiana uszczelki miski jest dość czasochłonna i kosztuje więcej niż wymiana/dokręcenie filtra
bartek_levis
26-02-14, 14:31
też obstawiam filtr oleju kup nowy i dokręć ręką tylko przed założeniem posmaruj wargę uszczelki olejem aby się nie podwinęła no i na koniec uzupełnij stan oleju, jak nie pomoże to miska ale tu musisz zwalić kolektor nie ma tragedii z jego demontażem wydech powinie puścić a jak nie to odrdzewiaczem porządnie potraktuj a przy głowicy koniecznie nasadką 6 ścianową żeby nie zjechać i tak już zardzewiałych śrub
Panowie co sądzicie o takiej folii przyciemniającej górną część przedniej szyby?
http://allegro.pl/folia-przeciwsloneczna-przednia-szyba-rozne-kolory-i3960389238.html
Chodzi mi o uzyskanie efektu podobnego do seryjnie wychodzących szyb z paskiem przyciemniającym, a moja Honda niestety takiej seryjnie nie miała ;)
dzięki za rady, jeszcze przed zmianą oleju i filtra miska od spodu była sucha
nie długo zmiana oleju i filtra więc kupi się co innego niż obecny filtron.
i tu kolejne pytanie, jakie filtry oleju polecacie?
Witam. Mam problem z modułem poduszki powietrznej. Elektryk zdiagnozował kod 51, czyli uszkodzony moduł poduszki pow. SRS (jeśli dobrze pamiętam bo rzecz miała miejsce ponad dwa lata temu) Od tego czasu nie mogę nigdzie dostać modułu pasującego do mojego auta, MB17. Podobno moduł musi mieć odpowiednie parametry wyrażone numerem na obudowie. Podobno istotna jest końcówka tego numeru np. E83 lub E81. Potrzebuję uzyskać informacji czy to prawda, że nie mogę tam wpakować innego modułu bo nie zadziała z tym autem? Czy ktoś wie gdzie można taki moduł nabyć? (Po za autoryzowanym salonem) Jaka numer musi być żeby wszystko razem działało?
dzięki za rady, jeszcze przed zmianą oleju i filtra miska od spodu była sucha
nie długo zmiana oleju i filtra więc kupi się co innego niż obecny filtron.
i tu kolejne pytanie, jakie filtry oleju polecacie?
testowalem OEM, BluePrint i Ashika i wszystkie byly ok ;]
i tu kolejne pytanie, jakie filtry oleju polecacie?
Oem z 5 razy wkładałem, Knecht ze 2 razy, Blueprint raz, Filtron z 5 razy ...niczego złego nie zaobserwowałem w sumie na nich.
skolopendra
26-02-14, 20:22
w ej9 filtrony lubią podciekać
Że niby jak inny silnik niż d14 to już nie podcieka ? I to nie kwestia pewnie filtra a nie udanego montażu ja zawsze montuje najtańszy
Wysłane z Domofonu
Jaka ilość płynu jest potrzebna w układzie wspomagania kierownicy i czy podejdzie do mojej budy(civic mb2 D14A8) magiel od innego civica czy tylko szukać z mojego modelu?
w ej9 filtrony lubią podciekać
Nigdy mi się nie zdarzyło a różne miałem u siebie i innych
Prędzej coś za słabo dokręcone albo uszczelka nie nasmarowana przed założeniem
bartek_levis
27-02-14, 12:52
dzięki za rady, jeszcze przed zmianą oleju i filtra miska od spodu była sucha
nie długo zmiana oleju i filtra więc kupi się co innego niż obecny filtron.
i tu kolejne pytanie, jakie filtry oleju polecacie?
ja zakładałem filtrony ale jak mi po 10 kkm zaczął w jednym środek latać w obudowie to więcej marka filtron nie miała racji bytu w żadnym samochodzie... obecnie zakładam filtry japanparts tanie i często w opakowaniu znajdowałem oe honda firma pakowacz więc różnie bywa czasami coś innego czasami kneht/mahle ale żaden się nie rozpadł na pewno mann czy hengst też są droższe ale u mnie sprawdzają się ww. i przy tym jak na razie zostaje
Próbowałem dzisiaj odpalić auto, to kręci, ale nie odpala. Mruga kontrolka silnika na pomarańczowo.Nigdy mi się to jeszcze nie zdarzyło, żeby silnik nie chciał zapalić.
Co to może być?
pzdr
Samodiagnostyka kolego do wykonania. Leć do domu po spinacz do papieru :)
Słychać przekaźnik pompy paliwa ? Albo samą pompę ? Iskrę masz, czy nie ?
Może być od ciula różnych rzeczy, nikt Ci tu nie powie co.
Odpalił na pych,może akumulator dogorywa?
Odpalił na pych,może akumulator dogorywa?
MIL nie świeci się raczej z powodu słabego akumulatora, Kolega Ci napisał co zrobić
markiewicz
27-02-14, 14:43
Panowie co może być przyczyna ciągle działającej tylnej wycieraczki? Nawet po wypięciu kostek przy manetce cały czas działa?
podnieś klapę bagażnika i poruszaj/pościskaj wiązkę w gumowej osłonie jest w prawym górnym rogu i jak przestanie chodzić to musisz to rozgrzebać i pewno izolacja padnięta przewodu/przewodów
Panowie, jakiej średnicy (wew i zew.) powinna być podkładka pod śrubę spustową oleju w misce olejowej?
Lepiej dać ameliniową czy miedzianą?
Zaczynam montować pozbierane graty do MB2. Pytanie moje jakie śruby do montażu oem rozpórki górnej z MB6 (znalazłem w manualu, że M8x1,25 ale jakie długie ???) i jakie śruby do montażu wsporników stabilizatorów tył do nadwozia (jaki rodzaj i długość ???). Pewnie śruby klasy co najmniej 10.9 :) a nie najtańsze z Praktikera :P
Ja kupiłem w ASO śruby o num. 957010801808 (bolt,flange 8x18) nie pamiętam czy są one do tylniego stabilizatora czy nie.
Skydiverek
28-02-14, 07:37
Panowie, jakiej średnicy (wew i zew.) powinna być podkładka pod śrubę spustową oleju w misce olejowej?
Lepiej dać ameliniową czy miedzianą?
Pod gwint M14. Miedziana czy amelinowa nie ma znaczenia. OEM jest amelinowa chyba.
banancivic
28-02-14, 08:16
Panowie mam pytanie a mianowicie wydaje mi sie ze moja H slabo hamuje ...:/ nowe tarcze abe bodajrze z przodu , klocki nie pamietam juz jakiej firmy , tyl rownie nowy cylinderki , szczeki abe .. odpowietrzony uklad na 100% a jednak hamuje to slabo .. jezdzac mamy bravo , ojca i brata xsara wsiadajac do mojego to on niema hamulcy w porownaniu do tamtych :/ nie wiem gdze szukac , pompa hamulcowa ? Moze ktos juz mial takie przygody .
Może nie dotarte tarcze? Przegrzej je kilkukrotnie energicznie hamując od 100-20km/h i zobaczysz czy się coś zmieni, tylko na suchym, żeby na rozgrzane tarcze woda nie chlapnęła.
Inna sprawa że w hondzie trzeba mocniej pedał wcisnąć, ale z hamowaniem nie miałem nigdy problemu.
Najlepiej jak byś miał możliwość porównania z inną taką hondą, bo subiektywne odczucia mogę być mylące.
bartek1706
28-02-14, 08:35
Dokładnie. W naszych hondach jest kompletnie inna charakterystka pracy pedału hamulca. Tak jak u siebie (ej9 242 i w mb1 262) muszę dość głęboko wcisnąć pedał to w służbowym aurisie czy c4 reakcja jest natychmiastowa. No i pytanie jaki masz hebel... Jeśli 242 to zawsze można iść dalej w 262 czy 282 ;)
No wspomaganie hamulca nie zachwyca mówiąc delikatnie ;)
Stąd wrażenie, że nie hamuje. Jak zmieniłam na 282 spodziewałem się cudów... cuda są jak wyłaczysz ABS :P Wtedy przy każdej prędkości blokujesz koła :D Tylko trzeba się zaprzeć ;)
Hamulec jest *****isty ale trzeba mocno deptać - stąd tak jak napisał kolega warto wsiąść do inne Hanki i się przejechać, wtedy bedziesz miał porównanie.
Czy w 6gen występowały zegary z podświetlanymi wskazówkami w jakiejkolwiek wersji ? Mowa oczywiście o seryjnych, nie przerabianych
bartek1706
28-02-14, 09:49
Nie. W delsolu były podświetlane wskazówki. W MG ZS również.
banancivic
28-02-14, 09:58
Dzieki za rade panowie , tak tez uczynie :) PS. Mam MA8 wiec seryjnie jest 262 juz :)
Dwa pytania:
Jak sprawdzić czy zdemontowana taśma srs jest sprawna?
Jakiej firmy macie szybki? Wszystkie tej samej?
I może przy okazji: jak zdemontować plastik osłaniający boki bagażnika/kabinę przy oparciu tylnej kanapy. Mam problem, bo przeszkadza element od blokowania oparcia, nie wiem jak się z tym uporać.
Dzieki za rade panowie , tak tez uczynie :) PS. Mam MA8 wiec seryjnie jest 262 juz :)
Tak, dokładnie 262:)
bartek_levis
28-02-14, 16:34
Dwa pytania:
Jak sprawdzić czy zdemontowana taśma srs jest sprawna?
Jakiej firmy macie szybki? Wszystkie tej samej?
I może przy okazji: jak zdemontować plastik osłaniający boki bagażnika/kabinę przy oparciu tylnej kanapy. Mam problem, bo przeszkadza element od blokowania oparcia, nie wiem jak się z tym uporać.
odkręcasz chyba 2 śrubki i zdejmujesz gumkę z elementu mocującego oparcie następnie rwiesz do siebie i zejdzie teraz mam kombi ale w 5d tak się zdejmowało z tyłu trzymają chyba 2-3 spinki które powinny wyskoczyć...
Gdzie mogę znaleźć niedrogi tłumik końcowy, który będzie trochę głośniejszy niż seria ale nie będzie tak jak WM?
Panowie mam pytanie a mianowicie wydaje mi sie ze moja H slabo hamuje ...:/ nowe tarcze abe bodajrze z przodu , klocki nie pamietam juz jakiej firmy , tyl rownie nowy cylinderki , szczeki abe .. odpowietrzony uklad na 100% a jednak hamuje to slabo .. jezdzac mamy bravo , ojca i brata xsara wsiadajac do mojego to on niema hamulcy w porownaniu do tamtych :/ nie wiem gdze szukac , pompa hamulcowa ? Moze ktos juz mial takie przygody .
sprawdź proporcje hamowania ale to musiałbyś jechać na "rolki"
u mnie także były zmieniane tarcze na brembo, klocki kashiyama i szczęki tył kashiyama
po dotarciu ok. 1tys km a może nawet mniej hamulce nie były nadal zadowalające, co się okazało ręczny blokował koła na podniesionym tyle dopiero na 3-4 ząbku, a powinien na 1, także jak podniesiesz koło lewarkiem i zaciagniesz ręczny to koło powinno się obracać z oporem.
tak też poczyniłem i hamulce od razu lepsze, wtedy tył bardzo delikatnie hamował, a całą robotę robiły przednie hamulce
Słabe hamowanie to nie tylko hamulce. Gdy przód amorki/sprężyny będzie zmęczony, to auto będzie miało jeszcze większe skłonności do "nurkowania" i ogólnie, droga hamowania się wydłuży. Mocno !
Najlepszy zestaw jaki miałem na przodzie, to tarcze ATE + zielone EBC, do zupełnie cywilnej, dynamicznej jazdy. Hamowało to naprawdę spoko.
Z tyłem większość ma problemy - fakir dobrze napisał, aczkolwiek szczęki szczękom nierówne, bębny podobnie. To samo tyczy się przodu. Ja bym jakiegoś ABE nie założył, ale to tylko moja opinia. Podobnie z klockami, kashiyama to zupełna średniawka, a nawet skłoniłbym się do niższej półki.
panowie mam pytanko w niedziele montuje gwint mts v3 i czym zabezpieczyc juz po ustawieniu ten gwint abym go mogl w przyszlosci ruszyc?
Jakiej firmy macie szybki? Wszystkie tej samej?
Fabrycznie są dwóch firm na jednym aucie.
Fabrycznie są dwóch firm na jednym aucie.
O, no i rozkmina dnia rozwiązana. Dziękuję!
Camellia Racing
01-03-14, 00:21
I może przy okazji: jak zdemontować plastik osłaniający boki bagażnika/kabinę przy oparciu tylnej kanapy. Mam problem, bo przeszkadza element od blokowania oparcia, nie wiem jak się z tym uporać.
Jak zmieniałem zawias to plastiku nie ruszałem.
Oparcie w dół, gumka z oczka zatrzasku odsłonięta i ten plastik pół centymentra odejdzie. Pamiętaj że jest on na spince na podłodze przy łączeniu z podłogą bagażnika co musisz odpiąć najpierw. Potem boczek lekko siłową metodą wyciągniesz spod plastiku.
Grzesiek90
01-03-14, 11:10
Siema, czy lusterka zewnetrzne z anglika beda pasowac do europejczyka czy niekoniecznie?? Kąt widzenia itp??
Siema, czy lusterka zewnetrzne z anglika beda pasowac do europejczyka czy niekoniecznie?? Kąt widzenia itp??
do MB2 zakładałem angielskie, pod warunkiem że były też z MB2 lub MB6 i że zachowasz swój trójkąt mocujący lusterko do drzwi. Angielski trójkąt ma inny kąt wychylenia
Jak zmieniałem zawias to plastiku nie ruszałem.
Oparcie w dół, gumka z oczka zatrzasku odsłonięta i ten plastik pół centymentra odejdzie. Pamiętaj że jest on na spince na podłodze przy łączeniu z podłogą bagażnika co musisz odpiąć najpierw. Potem boczek lekko siłową metodą wyciągniesz spod plastiku.
Ale w ten sposób da sie go całkiem zdemontować?
Czy w silniku D14A8 trzeba własnoręcznie odpowietrzać układ chłodzenia po wymianie termostatu czy sam się odpowietrzy ?
Czy w silniku D14A8 trzeba własnoręcznie odpowietrzać układ chłodzenia po wymianie termostatu czy sam się odpowietrzy ?
Sam się odpowietrzy :]
Czy w silniku D14A8 trzeba własnoręcznie odpowietrzać układ chłodzenia po wymianie termostatu czy sam się odpowietrzy ?
Trzeba odpowietrzać. I nie pierdzielić mi tu głupot.
Trzeba odpowietrzać. I nie pierdzielić mi tu głupot.
trzeba:
-zalać płyn w chłodnicę
-uruchomić zimny silnik
-poczekać chwilę, dolać płynu aż się będzie wylewało
-nalać płyn do max w zbiorniku wyrównawczym
-zakręcić korek chłodnicy i wyłączyć silnik
wsio :) innej procedury producent nie przewidział, dedykowanego odpowietrznika również brak
;2220709']trzeba:
-zalać płyn w chłodnicę
-uruchomić zimny silnik
-poczekać chwilę, dolać płynu aż się będzie wylewało
-nalać płyn do max w zbiorniku wyrównawczym
-zakręcić korek chłodnicy i wyłączyć silnik
wsio :) innej procedury producent nie przewidział, dedykowanego odpowietrznika również brak
Dokładnie tak.
Zawsze tak robiłem i nigdy nie było żadnego problemu z układem, czy cuś.
dzięki, termostat wymieniłem, dużo płynu nie zleciało, dolałem do max w zbiorniczku wyrównawczym, nagrzałem silnik. Jutro pewnie gdzieś pojadę to zobaczę czy wszystko z temperaturą dobrze.
dzięki, termostat wymieniłem, dużo płynu nie zleciało, dolałem do max w zbiorniczku wyrównawczym, nagrzałem silnik. Jutro pewnie gdzieś pojadę to zobaczę czy wszystko z temperaturą dobrze.
do chłodnicy dolej bezpośrednio, bo układ nie jest przelewowy jak w innych autach
;2220763]do chłodnicy dolej bezpośrednio, bo układ nie jest przelewowy jak w innych autach dobrze wiedzieć :) o dziwo zeszło tylko tyle że z chłodnicy nic nie ubyło. Ale sprawdzę stan w chłodnicy jutro po przejechaniu się.
;2220709']dedykowanego odpowietrznika również brak
a ten w głowicy?
u mnie jest odpowietrznik na płaską 10
a ten w głowicy?
u mnie jest odpowietrznik na płaską 10
nie kojarzę takiej części - napisz w którym miejscu dokładnie, albo fotę wrzuć - zaciekawiłeś mnie
a ten w głowicy?
u mnie jest odpowietrznik na płaską 10
W bloku silnika koło filtra oleju jest korek, ale to chyba do zlania płynu chłodniczego z silnika, a nie do odpowietrzania.
http://i.imgur.com/QLbt7sW.jpg
W bloku silnika koło filtra oleju jest korek, ale to chyba do zlania płynu chłodniczego z silnika, a nie do odpowietrzania.
http://i.imgur.com/QLbt7sW.jpg
zgadza się, to jest do zlania płynu z bloku
MY'95 miały odpowietrznik na króćcu górnego węża (jak np. w V-gen.), od 96 roku zrezygnowano z niego w 5d
MY'95 miały odpowietrznik na króćcu górnego węża (jak np. w V-gen.), od 96 roku zrezygnowano z niego w 5d
dokładnie, na króćcu wyjścia z głowicy - górny wąż od chłodnicy do niego jest podłączony
zaraz przy pokrywie zaworów
Przejechałem się i chyba wszystko działa jak powinno, szybciej się nagrzewa i utrzymuje się temperatura na stałym poziomie. Płynu rzeczywiście trochę ubyło z chłodnicy :)
MY'95 miały odpowietrznik na króćcu górnego węża (jak np. w V-gen.), od 96 roku zrezygnowano z niego w 5d
dzięki za informacje - przyznam nie wiedziałem
Jaki rozmiar sruby zastosować w gwint klamki zewnetrznej? bo nie mam mozliwosci teraz sprawdzić a potrzebuje [IMG] http://pl.tinypic.com/view.php?pic=otew5f&s=8#.UxNuN4VXmo1 [IMG]
potrzebne mi jest info jaki jest rozstaw otworów mocujących tylny zacisk/jarzmo do wahacza z tyłu w MB2
Jaki rozmiar sruby zastosować w gwint klamki zewnetrznej?
Zwykła szóstka śrubka
Zwykła szóstka śrubka dzięki wielkie kolego:)
Panowie - czyja to angielka hamuje się na tym teaserze ? http://www.youtube.com/watch?v=L5pQ62Qx96s#t=75 ?
bartek1706
03-03-14, 08:31
Zoy'a
Sent from my iPhone using Tapatalk
Zoy'a
Sent from my iPhone using Tapatalk
dziekuje, zakochałem się :o
Witam, czy da się zmieścić felgi 16/9' z ET 15 na tył do coupe 6gen, obniżony ok 55mm? Z góry dzięki.
Co zrobić aby radio włączało się po przekręceniu kluczyka? W chwili obecnej radio gra nawet gdy kluczyka nie ma w stacyjce, a chcę aby ono grało dopiero po przekręceniu kluczyka i aby one wyłączało się po przekręceniu do poziomu 0. Samochód jaki mam to MB2 z d14a8. Pozdrawiam :)
Co zrobić aby radio włączało się po przekręceniu kluczyka? W chwili obecnej radio gra nawet gdy kluczyka nie ma w stacyjce, a chcę aby ono grało dopiero po przekręceniu kluczyka i aby one wyłączało się po przekręceniu do poziomu 0. Samochód jaki mam to MB2 z d14a8. Pozdrawiam :)
Ja w MB1 mam tak fabrycznie.
Ja niestety tak nie mam :/ może ktoś przy tym grzebał, nie mam pojęcia, wiem że jakieś kable się zamienia tylko nie wiem które..
Co zrobić aby radio włączało się po przekręceniu kluczyka? W chwili obecnej radio gra nawet gdy kluczyka nie ma w stacyjce, a chcę aby ono grało dopiero po przekręceniu kluczyka i aby one wyłączało się po przekręceniu do poziomu 0. Samochód jaki mam to MB2 z d14a8. Pozdrawiam :)
zobacz kostke za radiem(ktos pomieszal) i obejzyj schemat na radiu
pewnie napiecie stale jest pociagniete w dwa miejsca
a powinno byc
stala linia do memory
po kluczyku do power
Zobacz jak ktoś za radiem kostkę przerobił, prawdopodobnie zasilanie podtrzymania podpiął jako całość.
Ja niestety tak nie mam :/ może ktoś przy tym grzebał, nie mam pojęcia, wiem że jakieś kable się zamienia tylko nie wiem które..
O ile masz za radiem wiązkę ISO to rozdziel przewód czerwony od żółtego. Teraz najprawdopodobniej masz je zmostkowane.
Tak to wygląda...
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/14c11d6ed4800ec2.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6ed34086ac90e388.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e33786c0b6e41a8e.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8f1a33ab9ae97cc8.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5f160ea13f8af229.html
Spoko, już wiem co i jak :) żółty do żółtego, czerwony do czerwonego, tylko pytanie dlaczego ktoś tak zrobił i czy nie będzie teraz po każdym wyłączeniu resetował stacji?
a no po to zeby slychac muzy po wyjeciu kluczyka ?
skoroo jeden przewod to memory a drugi power to Ci samochod wybuchnie ;]
Tak to wygląda...
Spoko, już wiem co i jak :) żółty do żółtego, czerwony do czerwonego, tylko pytanie dlaczego ktoś tak zrobił?
Żeby radio grało bez kluczyka - proste ;-)
Dobrze, nie bijcie mnie za to! :) Fakt, mogłem trochę wysilić się i pewnie sam bym na to wpadł...
Powiedźcie mi czy przy włączeniu zapłonu zapala wam się kontrolka rezerwy?
Bo wskaźnik leży a rezerwa się nie świeci, ciekaw jestem czy nie przepaliła mi się żarówka. ;)
W zbiorniku często czujnik pada. Nawet gdzieś widziałem fotorelację z jego naprawy.
u mnie przez chwile lezy zanim sie zapali
aaa i termistor mogl sie zepsuc
Ale czy przy włączeniu zapłonu kontrolka świeci się, tak jak na przykład SRS czy smarowanie ?
Ale czy przy włączeniu zapłonu kontrolka świeci się, tak jak na przykład SRS czy smarowanie ?
nie
Ok, dzięki ;)
Wiadomo nie od dzisiaj że wskaźnik benzyny trzeba brać z dystansem, cholera go wie :D
Czy zawieszenie w MB1 i w MB6 czymś sie różni pod wzgledem tulei? Mam MB1 i swap hebli z MB6 i nie wiem czy z tylnim wahaczem wszystko podejdzie jeżeli zamowie tuleje do MB1?
Witam,
Potrzebuję wymienić główną poduszkę silnika gdyż drgania silnika przenoszą się na budę (szczególnie np. stojąc na swiatłach), dwie pozostałe te przy kołach wymieniał niedawno poprzedni właściciel - nie wymienił tej głównej gdyż podobno jej cena jest masakryczna. Serio tak jest ? Czy jest łatwiejsze (czyt. tańsze) wyjście niż ASO ?
Witam,
Potrzebuję wymienić główną poduszkę silnika gdyż drgania silnika przenoszą się na budę (szczególnie np. stojąc na swiatłach), dwie pozostałe te przy kołach wymieniał niedawno poprzedni właściciel - nie wymienił tej głównej gdyż podobno jej cena jest masakryczna. Serio tak jest ? Czy jest łatwiejsze (czyt. tańsze) wyjście niż ASO ?
Są dostępne zamienniki poduszek. A główna poduszka to która dokładnie?
chyba ta w okolicach rozrządu jeśli się nie mylę.
chyba ta w okolicach rozrządu jeśli się nie mylę.
jak jest z aluminiową obudową to mam taka uzywke w dobrym stanie ;)
Z jakich civic-ów podejdzie maglownica do mb2 d14a8? dziś mi mówili że były 3 rozdzaje ;o
tak to jest chyba ta w ameliniowej Obudowie :p ale coś do używanych gumowych elementów nie mam zaufania :p
Koledzy jakie klocki na przód do MB2 262mm rok 2000 z ABS ? Bo są 132x50x15mm i 129x69x17,5mm ???
tak to jest chyba ta w ameliniowej Obudowie :p ale coś do używanych gumowych elementów nie mam zaufania :p
może po prostu silnik nie równo pracuje, albo obroty masz za niskie ? Żeby poduszka winna była drgań to chyba już nic gumy w środku musiało by nie być.
może po prostu silnik nie równo pracuje, albo obroty masz za niskie ? Żeby poduszka winna była drgań to chyba już nic gumy w środku musiało by nie być.
Myśle,że obroty są wporządku 750-800 na luzie - owszem jeśli doda się gazu na te np. 1500obr/min to drgania ustają ale chyba takie obroty jakie mam są dobre.
Silnik tez pracuje równo z tego co zauważyłem ( kable i świece oczywiście wymienione) - jedynie pompa wspomagania jęczy :P
http://www.ebay.com/itm/ACURA-94-01-INTEGRA-SEDAN-DB8-TYPE-R-REAR-WING-TRUNK-SPOILER-/371012279686
Taki spoiler podchodzi do 5D, tzn., jest taki jak ma np. MikeFoto? Czy jest różnica między accordowym, a tym z integry?
Panowie potrzebuje info w 2 rzeczach
chce mieć centralny zamek na pilota- mam tylko na kluczyk , nie ma w aucie kompletnie alarmu, tylko czujnik na podsufitce jak w MB6 i stary pilot od innej hondy.
co będzie mi potrzebne?
Jaka jest pompa hamulcowa w MB4 ? nie narzekam na hebel ale mogę zrobić lepszy montując pompę 1 '' z MB6/ Prelude
obecnie mam 262/ 260 tył z ABS i hamuje całkiem dobrze.
Panowie, czy ktoś orientuje się jakiej średnicy są otwory w zaślepkach zderzaka pod halogeny przeciwmgielne w Civicu 5D, 98r?
Jaka jest pompa hamulcowa w MB4 ? nie narzekam na hebel ale mogę zrobić lepszy montując pompę 1 '' z MB6/ Prelude
15/16" jeśli się nie mylę, powinno być nabite na pompie. Na 100% większa pompa nie polepszy hebla, a pogorszy zdolność dozowania siły hamowania i tyle, 262 spuchnie tak samo jak może spuchnąć na serii :) Pod 1" pchaj 282 na przód.
15/16" jeśli się nie mylę, powinno być nabite na pompie. Na 100% większa pompa nie polepszy hebla, a pogorszy zdolność dozowania siły hamowania i tyle, 262 spuchnie tak samo jak może spuchnąć na serii Pod 1" pchaj 282 na przód.
Dzięki za odpowiedz jeśli tak wygląda to tego nie ruszam, jest ok.
Czy sprężyny z zestawu KONI 1130 z 5D podejdą do Aerodecka ?
bartek1706
05-03-14, 09:57
W sensie z MB2? Jeśli tak to tak ;)
Dzięki za info, pozdrawiam.
bartek1706
05-03-14, 12:49
Ktoś ma numery części tulei tych które odpowiadają za precyzyjny drążek zmiany biegów? Przy okazji zmiany na ss podszedłbym do tego kompleksowo. Po numerach z japancarsu nawet tecdoc nie jest w stanie dopasować części..
http://www.sendspace.pl/file/836bde5a9272741337970df/dscn6935 próbuje odkręcić alternator w mojej hondzie.Odkręciłem wszystkie śruby a on ani drgnie... trzyma się na takiej tulei (zaznaczona na foto). Trzeba ją wybic czy co z nia zrobic? prosze o pomoc jezeli ktos zna temat
Tulei nie trzeba ruszać, jest zastany w uchwycie, spróbuj włożyć jakąś łyżkę miedzy alternator i uchwyt, i go wyważyć.
Panowie mam zamiar wymienic uszczelniacze walu w b18c4 oraz rozrzad, mam pytanie.
Uszczelniacze musze zostawic 0,8mm przed gniazdem tak? Nie moge ich wbic do konca? Z obu stron wału? Nie mam specjalistycznych narzedzi, planuje nowy wbic przez stary, do tego chce na nich polozyc kawalek rownej plyty mdf 12mm i wbijac delikatnie trzonkiem mlotka, zna ktos lepsza opcje na swoje sposoby?
Pasek rozrzadu zakladam od walu przez napinacz pompe i kolka, wstepnie napinam przez poluzowanie napinacza, obrot walu 5x i jeszcze jedno poluzowanie i dokrecenie napinacza. Bedzie dobrze?
Na co jeszcze zwrocic uwage przy takich pracach i majac wykrecona mise i wal na wierzchu? Da rade w jakis miarodajny sposob ocenic stan panewek i walu?
Podłokietnik pasuje P&P zamiast tunelu czy potrzebny jest jakiś stelaż czy specjalne uchwyty ? Jeśli tak to skąd je wziąć ?
Kazik_h9w3
05-03-14, 22:05
Pasuje bez żadnych stelaży
Cześć, zbliża mi się wymiana oliwy w skrzyni biegów, myślałem aby zalać hondowski MTF zalecany przez serwisowke. Czy coś innego możecie mi polecić?
Wiem jaka jest cena za hondowski olej - da się przebolec.
S tego co mi wiadomo poprzedni właściciel wlał do skrzyni zwykły polsyntetyk do silnika 10w40.
jedno i drugie mozna
jak dawno nie byl wymieniany to wlac 10w40 na przeplukanie a potem MTF po miesiacu
Panowie pomocy potrzebuje mianowicie pali mi sie prawie caly czas ko trolka nie zamknietej klapy a klapa zamknieta czujnik w zamku klapy wymyty sprawny bo juz 3 zamki klapy wymienilem i w kazdym jest to samo. Gdy dodane gazu auto jest na wyzszych obrotach kontrolla przygasa co moze byc nie tak i gdzie tego szukac bo powiem szczeze denerwoje mnie ta kontrolka czerwona
Panowie kolejne pytanie. Rozbroiłem alternator w mojej mb2 w celu wymiany szczotek i łożysk. Przy sciaganiu małego łożyska z wałka oderwało sie po bokach takie zabezpieczenia z tworzywa odsłaniając jakies styki( nie wiem jak to nazwac, ale widać na foto). Czy przy składaniu alternatora musze to jakoś zabezpieczyc np. jakimś klejem ktory stosuje sie w połaczeniach takich czy może to tak zostać... ? na fotce czerwona strzałka to te tworzywo a czarne to te miejsca skad to zabezpieczenie odpadło.. prosze o konkretne odpowiedzi http://www.iv.pl/images/75084680552768674350.jpg
Panowie kolejne pytanie. Rozbroiłem alternator w mojej mb2 w celu wymiany szczotek i łożysk. Przy sciaganiu małego łożyska z wałka oderwało sie po bokach takie zabezpieczenia z tworzywa odsłaniając jakies styki( nie wiem jak to nazwac, ale widać na foto). Czy przy składaniu alternatora musze to jakoś zabezpieczyc np. jakimś klejem ktory stosuje sie w połaczeniach takich czy może to tak zostać... ? na fotce czerwona strzałka to te tworzywo a czarne to te miejsca skad to zabezpieczenie odpadło.. prosze o konkretne odpowiedzi http://www.iv.pl/images/75084680552768674350.jpg
wymienił bym ten komutator cały, koszt z 40zł w zakładzie który naprawia alternatory. Niedługo wytrze się i znów będziesz rozbierał
;2225703']wymienił bym ten komutator cały, koszt z 40zł w zakładzie który naprawia alternatory. Niedługo wytrze się i znów będziesz rozbierał
acha dzieki za pomoc, ale w takim razie lepiej opłaca sie używke kupic bo łozyska 80zł i to 40zł a jeszcze mam szczotki wytarte a w tym boscha alternatorze nie da sie samych szcczotek wymienic wiec koszt za duzy... dzieki za pomoc
Altek z Anglika jak poszukasz z niskim przebiegiem to będzie z 50 zł + ewentualna wysyłka.
Ja bym się nie bawił w regenerację tego; nawet odrobinę podziwiam, że Ci się chciało za to zabierać ;)
acha dzieki za pomoc, ale w takim razie lepiej opłaca sie używke kupic bo łozyska 80zł i to 40zł a jeszcze mam szczotki wytarte a w tym boscha alternatorze nie da sie samych szcczotek wymienic wiec koszt za duzy... dzieki za pomoc
Da się wymienić same szczotki w warsztacie naprawiającym alternatowy, a jak kupisz używkę to też nie wiesz ile pojeździ. Nie oszukujmy się, nikt Ci nie sprzeda altka po remoncie, a 15sto letni ma już zużyte łożyska, szczotki i komutator.
Za remont swojego dałem niewiele ponad 100zł
Witam moze ktos juz montował spojler na klapie i moze pomoc troszke w montażu z góry dzieki pozdrawiam
;2225730']Da się wymienić same szczotki w warsztacie naprawiającym alternatowy, a jak kupisz używkę to też nie wiesz ile pojeździ. Nie oszukujmy się, nikt Ci nie sprzeda altka po remoncie, a 15sto letni ma już zużyte łożyska, szczotki i komutator.
Za remont swojego dałem niewiele ponad 100zł Domyslam sie ze lepiej było by wyremontować, ale jednak szukam używki bo i tak wieczności tym autem nie zamierzam jezdzic po za tym z praca kiepsko u mnie a są inne ważniejsze wydatki... ewentualnie zregeneruje go jak bede miał wiekszy przypływ kasy. dzieki Panowie za pomoc...:)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.