Zobacz pełną wersję : Szybkie pytanie - szybka odpowiedź TYLKO NADWOZIE MA/MB/MC!
Ciepłe będzie lecieć dopiero wtedy gdy przestawimy suwak na białą strzałkę plus nawiew na nogi.
Tego jestem świadomy naturalnie, nawiew mam zawsze na szybe lub góra + nogi. Kwestia tego że o ile z bocznych można powiedzieć że jest ciepłe, ze środkowego mniej ciepłe, to w momencie skrętu w prawo ze środkowych kratek przez maks 2 sek jest LÓD ;)
Dziur w podłodze czy przy uszczelkach nie mam, może te auto jest po prostu dziwne :D
Ze środka nigdy zbyt ciepłe powietrze nie wpadało...
O masz ok😂😂sorki coś mi przeskoczyć i nie tu co trzeba napisałem, można usunąć.....
Chcę się pozbyć rezonansu po wywaleniu kata. Tłumik środkowy od Accorda vii diesel zmieści się ? Ewentualnie czy sam środkowy proex przedłużany zlikwiduję rezonans ?
Mam z tyłu zaciski z tłoczkami 34mm, z jakiego auta podejdą zaciski na wymiane?
Ode mnie pieknie zregenerowane :)
lookaty regenerujesz zaciski?mozna ci podeslac stare do regeneracji?
Pytanie, czy aerodeck 1.4 i aerodeck 1.5 d15z8 mialy takie same zaciski i tarcze? bo jade troche zlomu wykrecic z kombiaka na sprzedaz i zastanawiam sie czy zaciski beda takie same
bartek_levis
26-03-18, 08:42
lookaty regenerujesz zaciski?mozna ci podeslac stare do regeneracji?
Pytanie, czy aerodeck 1.4 i aerodeck 1.5 d15z8 mialy takie same zaciski i tarcze? bo jade troche zlomu wykrecic z kombiaka na sprzedaz i zastanawiam sie czy zaciski beda takie same
jeśli oba z ABS to te same heble ale po lifcie były inne zaciski i kształt klocka, tarcza ta sama
btw zabierz czujniki zawsze w cenie są :P
Chcę się pozbyć rezonansu po wywaleniu kata. Tłumik środkowy od Accorda vii diesel zmieści się ? Ewentualnie czy sam środkowy proex przedłużany zlikwiduję rezonans ?
wstaw w środkowy strumiennicę i po problemie, a od proexa z daleka badziew jakich mało
jeśli oba z ABS to te same heble ale po lifcie były inne zaciski i kształt klocka, tarcza ta sama
Damn gurl, w intercarsie pracujesz a tak się nie znasz xDDD
Pytanko o problem z zapłonem:
Honda normalnie odpalała, jednak pewnego razu przestała. Po odblokowaniu immobilizera i przekręceniu kluczykiem nie działo się nic (kontrolki świeciły normalnie, słychać było pojedyncze cyknięcie, jednak silnik nie kręcił). Wyjąłem rozrusznik i podłączyłem go bezpośrednio pod akumulator - w efekcie czego wysuwa się delikatnie ten wałek wchodzący w silnik, jednak ilość obrotów jest znikoma (a wydaje mi się że powinien się kręcić trochę bardziej). Dodatkowo zaobserwowałem, ze podczas odpalania, na początku świeciła się kontrolka ECONO, jednak teraz nie świeci po podaniu prądu.
I teraz moje pytanie - czy to oznaka że rozrusznik jest padnięty, czy może szukać dalej. Jeśli tak to co i jak sprawdzić? - przekaźnik/stacyjka.
Honda 5D, D15Z3 MA9 (VI gen przed liftem). Rozrusznik VALEO 31200-P1K-E0.
bartek_levis
27-03-18, 09:35
Damn gurl, w intercarsie pracujesz a tak się nie znasz xDDD
a co ma piernik do wiatraka? to gdzie pracuje nie znaczy ze siedzę w regałach czy części sprzedaje. takie spotkałem osobiście to piszę jak jest, fakt że występuje tarcza 260 wyleciał mi z głowy ale nieprawidłowych danych nie podałem :P
Witam, zrobiłem cały wydech od kolektora do końcowego na 2.25 cala w D16Y3, na końcowy założyłem jakiś WM, ale jest strasznie głośny więc zdjąłem i jeżdżę bez tłumika, dźwięk jest przyjemny, ale w wnętrzu samochodu jest głośno. Mam tłumik przelotowy o wlocie 48mm, wylocie 48mm i końcówce 2x50mm, zamontowałbym go tylko boję się, że jak założę 48mm na wlot do końcowego to cała moja praca z resztą wydechu pójdzie na marne i nie wiem, czy montować ten przelotowy czy kupić coś innego o większym wlocie.
Jest tu ktoś kto ogarnia trochę samochody. Chyba popier... przy wymianie przewodów paliwowych powrót z odpowietrzeniem. Miałem dobrze, ale coś mi się wydawało no i zamieniłem. Wyjechałem na drogę i wyraźnie i słychać bulgotanie w baku. Jak to sprawdzić na 100% bez wykręcania baku? Czy pomyliłem przewody czy te bulgotanie to jeszcze coś innego?
Honda Civic Vi 1,4 is. Pojechałem samochodem na stacje, wyłaczyłem silnik, zatankowałem i już nie ruszyłem. Samochód po przekręcniu kluczyka na początku miał lekko podswietlnoe ikony i chyba wlaczał wentylator od obiegu wewntrznegoo ( chociaż nie był włączony ), po paru próbach odpalenia, nie świecą sie nawet ikony po przekręceniu kluczyka, akumulator niby ma ponad 12V na mierniku. Ani razu nie próbował nawet zakecić rozrusznikiem, poprostu trup:/ Jakieś pomysły?
Honda Civic Vi 1,4 is. Pojechałem samochodem na stacje, wyłaczyłem silnik, zatankowałem i już nie ruszyłem. Samochód po przekręcniu kluczyka na początku miał lekko podswietlnoe ikony i chyba wlaczał wentylator od obiegu wewntrznegoo ( chociaż nie był włączony ), po paru próbach odpalenia, nie świecą sie nawet ikony po przekręceniu kluczyka, akumulator niby ma ponad 12V na mierniku. Ani razu nie próbował nawet zakecić rozrusznikiem, poprostu trup:/ Jakieś pomysły?
Ile to jest "ponad 12V"?
Akumulator musi mieć ponad 12,4V. Podładuj go, odpal na kable. Ale myślę że po prostu bateria padła.
Witam, dzisiaj poszedłem do samochodu i otworzyłem bagażnik bez problemu, ale nie mogę go już zamknąć. Jakieś pomysły?
Witam, dzisiaj poszedłem do samochodu i otworzyłem bagażnik bez problemu, ale nie mogę go już zamknąć. Jakieś pomysły?
Linka sprawna? Cięgno działa prawidłowo?
Inna opcja - to ucho, na którym zaskakuje zamek, ma regulację na 3 (jeśli pamiętam) śrubach. Może się poluzowały i nie łapie?
Witam, dzisiaj poszedłem do samochodu i otworzyłem bagażnik bez problemu, ale nie mogę go już zamknąć. Jakieś pomysły?
Linka sprawna? Cięgno działa prawidłowo?
Inna opcja - to ucho, na którym zaskakuje zamek, ma regulację na 3 (jeśli pamiętam) śrubach. Może się poluzowały i nie łapie?
Miałem tak kiedyś, to przez luz zaczepu na zatrzask zamka. Duża gwiazdka, i regulujemy delikatnie wysokość na jakiej zacznie znów się zamykać, po czym srogo dokręcamy śruby :)
Miałem tak kiedyś, to przez luz zaczepu na zatrzask zamka. Duża gwiazdka, i regulujemy delikatnie wysokość na jakiej zacznie znów się zamykać, po czym srogo dokręcamy śruby :)
Pomogło, dzięki ;)
krzysiu.let1997
04-04-18, 12:56
Cześć, będę montował heble od vti i mam fajne felgi z et44 ale jest inny otwór centrujacy, czy jak założę dystanse 25mm to będzie wystawać po za obrys auta? [emoji2]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
majstry filtr oleju od góry dam rade wykrecic i wkrecic nowy? Bo zmienialem olej dzis ale na najazdach i na leżąco troche kijowato z dojsciem... A z tego co widze do od gory zaslania kolektor.
majstry filtr oleju od góry dam rade wykrecic i wkrecic nowy? Bo zmienialem olej dzis ale na najazdach i na leżąco troche kijowato z dojsciem... A z tego co widze do od gory zaslania kolektor.
E-e, najlepiej od spodu.
majstry filtr oleju od góry dam rade wykrecic i wkrecic nowy? Bo zmienialem olej dzis ale na najazdach i na leżąco troche kijowato z dojsciem... A z tego co widze do od gory zaslania kolektor.
Od góry to możesz go co najwyżej pomacać i to jak masz w miarę zwinne, chude i długie łapy. No chyba, że kolektor chcesz zrzucać do wymiany filtra. Od spodu podejście z kluczem do filtrów i odkręcenie raczej nie stanowi problemu. Wystarczy odrobina wysiłku.
Przy okazji mam takie pytanie. Rura wlewu paliwa do naszych angielek podejdzie z Rovera 45? Z tego co widzę to wyglądają tak samo, ale wolę się upewnić. Może ktoś z Was już przerabiał temat. U mnie przerdzewiało na łączeniu z wężem gumowym idącym do baku i po zalaniu wachy do pełna trochę stamtąd kapie. Do civiców ma mb mc niestety już nie trafiają się ładne wlewy na rynku wtórnym. Kurde do nissanów, toyoty z tych lat są nowe zamienniki po 200zł a do syfika oczywiście nie ma.
Jaka jest średnica tloczka w przednim zacisku w przedlifcie? 54mm?
Jaka jest pojemność baku MB ? 50 czy 55 litrów. Potrzebuje pewną informację
;2887855']Jaka jest pojemność baku MB ? 50 czy 55 litrów. Potrzebuje pewną informację
Poj. zbiornika paliwa
45 l liftback, kombi: 55 l
Nie wiem skąd masz taką informację. W manualu jak byk i jeden i drugi mają 55 litrów. Choć nie neguje, szukam ostro ; ]
P.S. Nawet katalogi czesci podają 55 litrów.
https://www.motocentrum.pl/zbiornik-paliwa-klokkerholm-2935008,0-78-2935008-848140,pr#pasujace-do-aut
OEM: 17500-ST3-E41
Poj. zbiornika paliwa
45 l liftback, kombi: 55 l
5d i Aero 55l
Czytam i się zastanawiam, ale do tej pory wchodziło mi zawsze 45 litrów...
Czytam i się zastanawiam, ale do tej pory wchodziło mi zawsze 45 litrów...
Mi weszło najwięcej 48L, wszystkiego się nie wyjeździ.
Zbiornik ma 55L.
Czytam i się zastanawiam, ale do tej pory wchodziło mi zawsze 45 litrów...
Bo nie jezdziles do konca ;) mnie najwiecej 53l, ale to juz bylo tak, ze jak stalem prawa strona w dol to samochod nie odpalal. Jak rozbieralem auto przy podobnym stanie to zeszlo ze zbiornika jeszcze 5l.
Hej koledzy,
Mam pytanie: honda 5d 95 d15z3 - wcześniej przy odpalaniu po włożeniu kluczyka oraz zapalała się konktrolka ECONO i po chwili gasła a honda normalnie odpalała. Od pewnego czasu i zapala się i nie mogę odpalić (rozrusznik po regeneracji, aku prawie nowe). Przy przekrecaniu kluczyka na pozycje odpal słychać pyknięcie, jednak nie kręci rozrusznik. Stacyjka do wymiany? Czy może jakiś przekaźnik (jeśli tak to gdzie go szukać)?
Z góry dzięki za pomoc :)
Panowie stosował ktoś z Was folie ochronną bezbarwną termoplastyczną na przednie reflektory?
Powiedzmy że kupiłem nowe lampy i chce je zabezpieczyć przed czynnikami zewnętrznymi, a drugich takich lamp w tym kraju się nie kupi :)
Drugie pytanie, używa ktoś żarówek Osram Night Breaker Laser? xD
Panowie stosował ktoś z Was folie ochronną bezbarwną termoplastyczną na przednie reflektory?
Ja mam zabezpieczone folią od roku i całkiem nieźle się to sprawdza.
Drugie pytanie, używa ktoś żarówek Osram Night Breaker Laser? xD
Daje fajne, dużo bielsze światło od zwykłej żarówki. Zasięg samego słupa światła też widocznie dalszy. Jedyna wada (moim zdaniem) to żywotność. Po ok. 1,5 roku jedna z nich padła, ale to bolączka każdej "wysilonej" żarówki. Niemniej, mogę polecić :p
Kupiles te oem niwe z allegro?
Odpowietrznik tylnego bębna to jakis konkretny odpowietrznik, czy jak pójdę do sklepu moto na osiedlu to dostanę od ręki?
EDIT: w sklepie moto dostałem pasujący od ręki
Jaka jest pojemność układu chłodzenia w D serii?
Jaka jest średnica zewnętrzna rury wydechowej w d15z8 ?
Daje fajne, dużo bielsze światło od zwykłej żarówki. Zasięg samego słupa światła też widocznie dalszy. Jedyna wada (moim zdaniem) to żywotność. Po ok. 1,5 roku jedna z nich padła, ale to bolączka każdej "wysilonej" żarówki. Niemniej, mogę polecić :p
Dzięki :)
Jaka jest pojemność układu chłodzenia w D serii?
Całkowita pojemność układu wraz ze zbiornikiem wyrównawczym to 4,5litra.
Kupiles te oem niwe z allegro?
Nowe, nie zamienniki ale nie z z aukcji którą masz na myśli xD
pytanie kontrolne, głośniki montowane fabrycznie z tyłu, tam obok słupków to 13cm ?
pytanie kontrolne, głośniki montowane fabrycznie z tyłu, tam obok słupków to 13cm ?
Tak
Panowie szukam jakiś sprężyn na przednią oś, kupiłem jakieś no name używki, ale jak dla mnie za nisko zawias usiadł. Słyszałem, że pasuje podobdno zawias z Mg Zs V6 czy coś takiego i wtedy obiżenie jest w miarę znośne. Czy ktoś może potwierdzić/ zaprzeczyć?
Wysłane z mojego HUAWEI TIT-L01 przy użyciu Tapatalka
Bonless miał swoją na sprezynach i tylnych amorach z MG, obczaj u niego w temacie.
Panowie szukam jakiś sprężyn na przednią oś, kupiłem jakieś no name używki, ale jak dla mnie za nisko zawias usiadł. Słyszałem, że pasuje podobdno zawias z Mg Zs V6 czy coś takiego i wtedy obiżenie jest w miarę znośne. Czy ktoś może potwierdzić/ zaprzeczyć?
Wysłane z mojego HUAWEI TIT-L01 przy użyciu Tapatalka
Jak by co mam do sprzedania eibachy z MG ZS V6. Tył na nich siada optymalnie ale na przód przydałyby się jakieś amory z regulacją wysokości bo jednak V6 więcej waży i z Hondowymi silnikami jest troszkę za wysoko.
Napisz na pw ile byś chciał za sprezyny na przód, teraz na tych co mam siadło jakieś 35-40mm a chciał bym tak około 20mm. Mam silnik 1,4 i aerodrcka
Wysłane z mojego HUAWEI TIT-L01 przy użyciu Tapatalka
Cześć.
Taki przypadeksilnik d15z8
Wyczyscilem krokowy oraz przepustnice = moczone w benzynie bez uszczelek ok 3h.
Nowe uszczelki oem, wyjątek czujnik położenia przepustnicy.
Zaraz po odpaleniu na cieplym silniku obroty ok ok 800, niestety w czasie jazdy 1500-1200 i nie schodzą niżej.
Co poszło nie tak?
Fakt że 2 razy ustawiałem czujnik położenia przepustnicy, bo za pierwszym razem ustawilem nie w tą stronę max i obroty były za wysokie.
Jakieś pomysły?
Jak fałszywe powietrze to powinien falować, a ustawia 1500-1200 i stoi.
OCB?
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Cześć.
Taki przypadeksilnik d15z8
Wyczyscilem krokowy oraz przepustnice = moczone w benzynie bez uszczelek ok 3h.
Nowe uszczelki oem, wyjątek czujnik położenia przepustnicy.
Zaraz po odpaleniu na cieplym silniku obroty ok ok 800, niestety w czasie jazdy 1500-1200 i nie schodzą niżej.
Co poszło nie tak?
Fakt że 2 razy ustawiałem czujnik położenia przepustnicy, bo za pierwszym razem ustawilem nie w tą stronę max i obroty były za wysokie.
Jakieś pomysły?
Jak fałszywe powietrze to powinien falować, a ustawia 1500-1200 i stoi.
OCB?
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
TPS jest chyba nitowany i manual nie przewiduje jego demontażu i regulacji. Żeby skalibrować potrzebujesz datalog i np. ruski programik podający napięcie, powinno być 0.45v
Nie potrzebnie go ruszałeś
;2889163']TPS jest chyba nitowany i manual nie przewiduje jego demontażu i regulacji. Żeby skalibrować potrzebujesz datalog i np. ruski programik podający napięcie, powinno być 0.45v
Nie potrzebnie go ruszałeśAkurat w tej przepustnicy był na śrubki. Jedna ze śrubek zgniła i łapał fałszywkę w tym miejscu.
Jesteś pewien napięcia? Takie powinno być na zamkniętej przepustnicy?
Wszak to rezystor więc z multimetrem ustawię ;-)
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
wiesko1261
13-04-18, 21:28
Panowie :) pytanko z innej beczki ? wkładał ktoś inny alternator ,na mocniejszy 120-140A z auta z innej marki,
seryjnie idą 3-4 kabelki (wtyczka alternatora ) ,a chcę włożyć taki który ma tylko na jeden (wzbudzenie ,kontrolkę )
chodzi mi czy nie będzie komp ,sypać błędów
Akurat w tej przepustnicy był na śrubki. Jedna ze śrubek zgniła i łapał fałszywkę w tym miejscu.
Jesteś pewien napięcia? Takie powinno być na zamkniętej przepustnicy?
Wszak to rezystor więc z multimetrem ustawię ;-)
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
0,45 - 0,48 pokazują mi z reguły na datalogu więc w tym przedziale powinno być ok
Multimetrem z bazaru to nie bardzo bo on ma błąd pomiaru 0.1 w najdokładniejszym zakresie, potrzebujesz jakiś lepszy a najlepiej datalogiem z ecu czytać
Panowie :) pytanko z innej beczki ? wkładał ktoś inny alternator ,na mocniejszy 120-140A z auta z innej marki,
seryjnie idą 3-4 kabelki (wtyczka alternatora ) ,a chcę włożyć taki który ma tylko na jeden (wzbudzenie ,kontrolkę )
chodzi mi czy nie będzie komp ,sypać błędów
Myślałem o tym ale utknąłem na poszukiwaniu alternatora zanim wdałem się w szczegóły.
Znalazłeś jakiś pasujący pod nasze koło czy będziesz robił customowe ? Bo 80A dla seryjnej szerokości paska to już dość spory opór jest
wiesko1261
13-04-18, 21:57
;2889188']
Myślałem o tym ale utknąłem na poszukiwaniu alternatora zanim wdałem się w szczegóły.
Znalazłeś jakiś pasujący pod nasze koło czy będziesz robił customowe ? Bo 80A dla seryjnej szerokości paska to już dość spory opór jest
pod d16T upchałem na razie alternator z audi 120A , po delikatnej rzeźbie :) silnik jeszcze nie odpalany na nim :)
(koło na pk5 , ale ładnie pasuje pasek na pk4 , koło altka jest większe średnicą około 25%) tylko martwi mnie jeden kabel ?ładowanie będzie , ale czy nie sypnie komp błędami ?
pod d16T upchałem na razie alternator z audi 120A , po delikatnej rzeźbie :) silnik jeszcze nie odpalany na nim :)
(koło na pk5 , ale ładnie pasuje pasek na pk4 , koło altka jest większe średnicą około 25%) tylko martwi mnie jeden kabel ?ładowanie będzie , ale czy nie sypnie komp błędami ?
Nie ma błędów związanych z alternatorem więc nie ma co sypnąć. Jest jeden przewód w obd opisany jako ECM idący z altka do ecu ale w niektórych wiązkach go fabrycznie brakowało więc jest opcjonalny :)
Zaniechałem pomysłu z wymianą altka w obawie o to że zbyt duży opór będzie stawiał przy pasku 4pk. Napisz proszę jak to śmiga gdy opalisz swój projekt.
Robisz elektryczne wspomaganie ?
wiesko1261
14-04-18, 17:46
;2889243']Nie ma błędów związanych z alternatorem więc nie ma co sypnąć. Jest jeden przewód w obd opisany jako ECM idący z altka do ecu ale w niektórych wiązkach go fabrycznie brakowało więc jest opcjonalny :)
Zaniechałem pomysłu z wymianą altka w obawie o to że zbyt duży opór będzie stawiał przy pasku 4pk. Napisz proszę jak to śmiga gdy opalisz swój projekt.
Robisz elektryczne wspomaganie ?
nie potrzeba więcej prądu pod wyciągarkę :) na seryjnym alternatorze , akumulator nawet z disla , nie wyrabiał :)
dziś odpaliłem , ale wzbudzenia jeszcze nie podłączyłem , błędów zero :)
https://www.youtube.com/watch?v=JZRleJY82_U&feature=youtu.be
;2889188']0,45 - 0,48 pokazują mi z reguły na datalogu więc w tym przedziale powinno być ok
Multimetrem z bazaru to nie bardzo bo on ma błąd pomiaru 0.1 w najdokładniejszym zakresie, potrzebujesz jakiś lepszy a najlepiej datalogiem z ecu czytać
Myślałem o tym ale utknąłem na poszukiwaniu alternatora zanim wdałem się w szczegóły.
Znalazłeś jakiś pasujący pod nasze koło czy będziesz robił customowe ? Bo 80A dla seryjnej szerokości paska to już dość spory opór jestSuper.
Widzę, że wiesz co piszesz, więc pytanie z gwiazdką.
Inna przypadłość, ten sam silnik d15z8.
Jak jest upał, czyli powyżej 25 stopni, autem zaczyna szarpać. Wyglada mi to na wypadajace zapłony, tylko czemu brak błędów? Zatem cewka?
Co do tego ma temperatura?
Inna przyczyna?
Podpowiem że bardziej na gazie, mniej na benzynie, ale przez to wykluczam powody paliwowe...
A czy wtryski są podatne na działanie temp?
Na kompie gazowym widać, że jeden wtrysk paliwa potrafi "wypaść", natomiast komp gazowy to ignoruje i wtryskuje zawsze. Tylko czy na pewno?
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Inna przypadłość, ten sam silnik d15z8.
Jak jest upał, czyli powyżej 25 stopni, autem zaczyna szarpać. Wyglada mi to na wypadajace zapłony, tylko czemu brak błędów? Zatem cewka?
Co do tego ma temperatura?
Inna przyczyna?
Podpowiem że bardziej na gazie, mniej na benzynie, ale przez to wykluczam powody paliwowe...
A czy wtryski są podatne na działanie temp?
Na kompie gazowym widać, że jeden wtrysk paliwa potrafi "wypaść", natomiast komp gazowy to ignoruje i wtryskuje zawsze. Tylko czy na pewno?
Może moduł w aparacie. Najpewniej jest pożyczyć na chwilę od kogoś aparat i sprawdzić czy problem ustąpił.
Czy opony 205/55/R16 będą smigac bezproblemowo w MB6 czy będą jakieś obcierki?
Czy opony 205/55/R16 będą smigac bezproblemowo w MB6 czy będą jakieś obcierki?
Żeby normalnie jeździć to max 195/55/15 przy seryjnym zawieszeniu, większe też wejdą ale każdy próg zwalniający, krawężnik itp. to jest adrenalina :)
wiesko1261
15-04-18, 18:53
;2889188']
Myślałem o tym ale utknąłem na poszukiwaniu alternatora zanim wdałem się w szczegóły.
Znalazłeś jakiś pasujący pod nasze koło czy będziesz robił customowe ? Bo 80A dla seryjnej szerokości paska to już dość spory opór jest
dziś wszystko podłączyłem i ładowanie jest stabilne 14,4v :) nic się nie dzieje , nawet bym powiedział że silnik nie odczuwa większego alternatora z audi :)
może to zasługa większego koła pasowego , mimo 5 rowkowego koła ,pasek PK4 pracuje bez zastrzeżeń :) zobaczymy w terenie
dziś wszystko podłączyłem i ładowanie jest stabilne 14,4v nic się nie dzieje , nawet bym powiedział że silnik nie odczuwa większego alternatora z audi
może to zasługa większego koła pasowego , mimo 5 rowkowego koła ,pasek PK4 pracuje bez zastrzeżeń zobaczymy w terenie
To bardzo dobre wieści. Ciekawe jak dojdzie woda, trochę brudu, czy nie zacznie piszczeć.
Chcę zmienić valvoline maxlife 10W40 na maxlife 5W40. Dobrze, czy da się lepiej?
Już lepiej shell helix ultra.
Czy opony 205/55/R16 będą smigac bezproblemowo w MB6 czy będą jakieś obcierki?
Nie ma szans.
;2889348']Może moduł w aparacie. Najpewniej jest pożyczyć na chwilę od kogoś aparat i sprawdzić czy problem ustąpił.Niestety nie mam od kogo pożyczyć.
Jakby tego było musi być upał, bo jak jest zimno to wszystko ok...
Humory mojego auta nie przestają zaskakiwać :/
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
djhubertusss
20-04-18, 15:57
Witam.
Szybkie pytanie. Jaki rodzaj uszczelnienia jest pomiędzy katalizatorem a rurą wydechową w mb3 z pionowym katem? Normalny pierścień jak w pozostałej części czy jakaś inna uszczelka. Google nic nie mówi na ten temat
Witam
Może miał ktoś taki problem drzwi ani od wewnątrz ani zewnątrz sie nie otwierają ? Oczywiście mowa o tylnich prawych drzwiach.
Pacjent to civic 96 przed lift 5d
Witam
Może miał ktoś taki problem drzwi ani od wewnątrz ani zewnątrz sie nie otwierają ? Oczywiście mowa o tylnich prawych drzwiach.
Pacjent to civic 96 przed lift 5d
Ja miałem ;) Na sam początek wejdź do środka, odkręć klamkę (jedna śrubka) i zobaczysz cięgna. Jedno jest od rygielka, druga od klamki. Dobrymi kombinerkami złap tę od klamki i mocno szarpnij w stronę przodu auta. Jak nie pomoże to daj znać, bo ja męczyłem te klamkę ze 3 miesiące :D
SkylineGTR
22-04-18, 18:40
MB3, heble przód 262 mm, wentylowane, grubość tarczy słabe 19mm(po zeszlifowaniu rantu) -szrot/czy jeszcze trochę pochodzą?
Jaka jest dopuszczalna granica zużycia?
MB3, heble przód 262 mm, wentylowane, grubość tarczy słabe 19mm(po zeszlifowaniu rantu) -szrot/czy jeszcze trochę pochodzą?
Jaka jest dopuszczalna granica zużycia?
Jest w manualu, kojarzy mi się wartość minimum 21mm, ale trzeba sprawdzić.
SkylineGTR
22-04-18, 23:01
Jest w manualu, kojarzy mi się wartość minimum 21mm, ale trzeba sprawdzić.
A rzeczywiście jest :D
https://zapodaj.net/images/2ce59eaeb5c18.png
Wiadomo że brak homologacji/canbus/chłodzenie itd, ale tu pytam o konkret: wrzucał ktoś takie LED H4? Jaki efekt? (nie wybuchło?;)) Może zdjęcia?
https://dwr.com.pl/p/439/3888/zarowka-halogenowa-led-h4-12v-4-50w-18xsmd-biala-zarowki-led-h4-zarowki-led-zarowki-samochodowe.html
Radzyn, takie ledy to będzie gówno. Zupełny brak rozkładu światła bo świeci gdzie chce, do tego sumarycznie 4.5w co się przełoży na jakieś ~600lm i mniej jak sie nagrzeje. Jakieś lipne halogeny maja około 1000lm ;)
Radzyn, takie ledy to będzie gówno. Zupełny brak rozkładu światła bo świeci gdzie chce, do tego sumarycznie 4.5w co się przełoży na jakieś ~600lm i mniej jak sie nagrzeje. Jakieś lipne halogeny maja około 1000lm ;)
Też tak myślę (że gówno) ale może ktoś dla funu to zakładał i zrelacjonuje jak było w rzeczywistości.
Przy okazji - jak działa taka żarówka LED (może być z wyższej półki, takie z chłodzeniem), jeśli chodzi o światła mijania/drogowe? Diody mocniej świecą (przy długich) czy zapala się ich więcej?
Przy okazji - jak działa taka żarówka LED (może być z wyższej półki, takie z chłodzeniem), jeśli chodzi o światła mijania/drogowe? Diody mocniej świecą (przy długich) czy zapala się ich więcej?
W tych tanich wg filmików z neta to się nic nie dzieje. W porządniejszych, zapala się inny segment żarówki, tak jak w normalnej H4, że zapala się inny żarnik.
W ogóle, jak ktoś jest ciekaw mogę zrobić porównanie jak świecą soczewki z (tanimi) żarówkami H7, kontra LED H7.
Jasne, dawaj w wolnej chwili!
W tych tanich wg filmików z neta to się nic nie dzieje. W porządniejszych, zapala się inny segment żarówki, tak jak w normalnej H4, że zapala się inny żarnik.
W ogóle, jak ktoś jest ciekaw mogę zrobić porównanie jak świecą soczewki z (tanimi) żarówkami H7, kontra LED H7.
Dawaj, dawaj ;] Ale pamiętaj, żeby wzmocnienia światła wyłączyć itp. jak umiesz.
Poszukajcie u motodoradcy, testował takie ledy. Świeciły jak telefon.
Adrian 312
23-04-18, 23:34
Siema, mam problem a nawet 2. Pierwszy, silnik się przegrzewa w ostatnie wakacje (gdy nabyłem hanke) zrobił tak może 2 razy, potem jak temperatury spadły jesień/zima wszystko było ok. Teraz znowu wróciło. Wskazówka leci do góry zazwyczaj gdy się zatrzymam, (światła, bramka na autostradzie, przynajmniej wtedy najczęściej zauważam), potem błyskawicznie spada. Płynu chłodniczego nie ubywa, nalotu pod zakrętką jest minimalna ilość, auto nie kopci, oleju też je mało co. Po takim incydencie zawsze jest zapowietrzona chłodnica bo płyn przelatuje do zbiorniczka wyrównawczego i nie wraca. 2 sprawa to to że po dłuższym postoju lewe tylne koło zaczyna pukać miarowo przyśpiesza z przyśpieszeniem samochodu, po około kilometrze przestaje. Ktoś miał podobne sytuacje?
jak działa taka żarówka LED (może być z wyższej półki, takie z chłodzeniem), jeśli chodzi o światła mijania/drogowe? Diody mocniej świecą (przy długich) czy zapala się ich więcej?
W tych po ok 100zl sztuka jesli chodzi o h4 zaswieca sie osobna dioda odpowiadajaca za drogowe. Jak w klasycznej zarowce zarnikowej. Swieci to fajnie, sasiad ma w combo takie. Za pare zaplacil 160zl. To jest to tansze rozwiazanie jesli o chlodzenie i odbywa sie przez wiatraczek. Podobno lepsze sa te z chlodzeniem pasywnym(?).
To jest to tansze rozwiazanie jesli o chlodzenie i odbywa sie przez wiatraczek. Podobno lepsze sa te z chlodzeniem pasywnym(?).
Na swiatelka.pl i testLAB (Rosjanin testuje ledy pod wieloma wzgledami, bdb kanał) twierdzą inaczej. Pasywne się grzeją bardzo mocno, wiatraczki ponoc sa lepsze o ile nie sa odsłonięte, bo w moment łapią kurz i przestają działać
Są *****iste ledy phlips ultinion H4 i H7 za 700 zł. Świecą bardzo dobrze, ale pewnie wielu odstraszy cena.
wiatraczki ponoc sa lepsze o ile nie sa odsłonięte, bo w moment łapią kurz i przestają działać
Wlasnie dlatego mowili mi ze bez wiatraczka sa lepsze bo ponoc te wiatraczki sa "awaryjne". Ale jak wspomnialem to zdania sasiada i kolesia ktory tym handluje. Sam nie uzywalem wiec wlasnego doswiadczenia nie mam. Widzialem tylko ze swieca dosc dobrze
kacpextreme
28-04-18, 07:05
Cześć, potrzebuję wydech do 1.8 aerodeck, problem w tym że w sklepach mają wyłącznie do 1.4 a on ma cienkie rurki i wyraźnie muli auto (obecnie mam taki i już się skończył). Szukam w miarę szybkiego rozwiązania w kategoriach
1)Gdzie można kupić dedykowany tłumik do 1.8
2)Gdzie można kupić tłumik od 2.0D, różni się czymś czy jest plug&play do benzyny
budżet niewielki - max 500 zł, może więcej ale tylko za cichy przelot na nierdzewce
Może od wadliwej/wadliwych świec silnik drgać, ale nie falować na obrotach? ;]
Siema, mam problem a nawet 2. Pierwszy, silnik się przegrzewa w ostatnie wakacje (gdy nabyłem hanke) zrobił tak może 2 razy, potem jak temperatury spadły jesień/zima wszystko było ok. Teraz znowu wróciło. Wskazówka leci do góry zazwyczaj gdy się zatrzymam, (światła, bramka na autostradzie, przynajmniej wtedy najczęściej zauważam), potem błyskawicznie spada. Płynu chłodniczego nie ubywa, nalotu pod zakrętką jest minimalna ilość, auto nie kopci, oleju też je mało co. Po takim incydencie zawsze jest zapowietrzona chłodnica bo płyn przelatuje do zbiorniczka wyrównawczego i nie wraca. 2 sprawa to to że po dłuższym postoju lewe tylne koło zaczyna pukać miarowo przyśpiesza z przyśpieszeniem samochodu, po około kilometrze przestaje. Ktoś miał podobne sytuacje?Miałem taki sam przypadek z przegrzaniem. U mnie prawdopodobnie była to wina tego że po wymianie termostatu nie odpowietrzylem dobrze układu . Spuscilem cały płyn z chłodnicy i bloku wlalem nowy konkretnie Motul inugel expert jeśli to ma znaczenie. Potem po zrobieniu wszystkiego zgodnie z instrukcją wszystko znikło. Jeszcze przy okazji wymieniłem włącznik wentylatora dla pewności bo to wydatek 20zl
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
W ogóle, jak ktoś jest ciekaw mogę zrobić porównanie jak świecą soczewki z (tanimi) żarówkami H7, kontra LED H7.
Wrzuciłem u siebie, wrzuce jeszcze tutaj dla potomności:
Oba zdjecia mniej więcej w tym samym miejscu oba na takich samych parametrach, zero fotoszopa, prosto z aparatu: 1/60s, f/2.2, ISO 5000. To z ledami zrobione jakieś 20 minut później:
https://i.imgur.com/BNeZ9MB.jpg
@ assire, dzięki, dobra robota!
Panowie jaka jest orientacyjna cena przewodów hamulcowych i paliwowych do MB2? ABS i tarcze z tyłu. ktos niedawno wymieniał a nie przypomne sobie. z góry dzieki
Panowie jaka jest orientacyjna cena przewodów hamulcowych i paliwowych do MB2? ABS i tarcze z tyłu. ktos niedawno wymieniał a nie przypomne sobie. z góry dzieki
Za miedziano-niklowe produkcji WP zrobione na oem 500zł, za takie z rurek do gazu na allegro 200zł.
Ceny za sam materiał
Właśnie pisałem w swoim wątku, że jednak nie wymieniłem, bo nie było takiej konieczności (jedynie końcówkę paliwowego)
Za wymianę i materiał na paliwowe i hamulcowe (+ wymiana płynu) warsztat zajmujący się hondą chciał ode mnie 650 zł
Wcześniej sprawdzałem ceny w okolicy, do gustu przypał mi ten producent/warsztat:
https://www.autofanatycy.pl/przewody-hamulcowe-miedziane-honda-civic-vi-1995-2001-nadwozie-mb-bez-abs-u-p-26.html
Wcześniej sprawdzałem ceny w okolicy, do gustu przypał mi ten producent/warsztat:
https://www.autofanatycy.pl/przewody-hamulcowe-miedziane-honda-civic-vi-1995-2001-nadwozie-mb-bez-abs-u-p-26.html
One przychodzą dogięte jak oem?
One przychodzą dogięte jak oem?
Nie. Ale mają ponaklejane fajne karteczki który jest od czego.
Wcześniej sprawdzałem ceny w okolicy, do gustu przypał mi ten producent/warsztat:
https://www.autofanatycy.pl/przewody...bs-u-p-26.html
Ten sam sklep chyba pokazuje sie na allegro. W kazdym razie taki sam opis i zdjecia. Pytanie moje czy te 6 przewodow to komplet?
;2891802]Za miedziano-niklowe produkcji WP zrobione na oem 500zł,
Masz jakis link, kontakt?
hamulcowe.eu z tym że gniesz je oczywiście sam, oni Ci zrobią końcówki i na średnicę/długość dorobią odpowiednio
Od czego jest wolna pomarańczowa wtyczka pod fotelem kierowcy w Civic mb1?
czy w d16w4 występowała miska aluminiowa? bo mam aluminiową z d16w1 ( odpowiedznik d16y7 ) i chce ją założyć bo moja jest przegnita ,ale nie wiem czy podejdzie.. druga sprawa jak ściąnąć miske z silnika, mam ją poodkręcaną i nie da rady jej ruszyc.. może poprzednik przykleił na silikon ;/ jakieś rady ?
One przychodzą dogięte jak oem?
Nie sprawdzałem, bo jak wiesz:
- ostatecznie nie wymieniałem
- ten sam warsztat oferuje równiez wymianę, pierwotnie miałem robić u nich; rozmowa telefoniczna - pozytywne wrażenia: pytania czy 5d czy Aero, czy z ABS, itd, więc raczej angielki to dla nich nie pierwszyzna
czy w d16w4 występowała miska aluminiowa? bo mam aluminiową z d16w1 ( odpowiedznik d16y7 ) i chce ją założyć bo moja jest przegnita ,ale nie wiem czy podejdzie.. druga sprawa jak ściąnąć miske z silnika, mam ją poodkręcaną i nie da rady jej ruszyc.. może poprzednik przykleił na silikon ;/ jakieś rady ?
Jeśli masz stalową to aluminiowa nie podejdzie.
Możesz naparzać dużym młotkiem od przodu lub od tyłu auta (zależne jak będziesz miał lepsze dojście) przez deskę. deskę ktoś Ci niech przytrzyma. Jak tylko się obruszy to ściągniesz. Nie podważaj śrubokrętem po obwodzie bo jak mocno siedzi to szkód narobisz
One przychodzą dogięte jak oem?
Nie, przychodzą zwinięte w kółko jak wszędzie.
W dodatku to z linka to są rurki od LPG, nie mają żadnych homologacji ani nawet parametrów określonych. Cena adekwatna do jakości.
Szczur[R] dzięki czyli bez młota to nie robota ;p no nic jak zdejme to sprawdze a jak nie to pospawam tigiem i bede szukał nowej ;/
to jeszcze jedna rzecz czy w ma/mb/mc występowała podpora pół osi ?? tak jak na rysunku ( pochodzi niby z 5d z d16w4 )
http://japancars.ru/image/cache/epc_honda/910b13c356ef51a550b8481914093e1e-1056x527.gif
i czy podpora jest wymienna? da rade ją zdjąć bo w mojej hr-v ce jest taka
http://japancars.ru/image/cache/epc_honda/3d67a0392322647e2ca6bf9db26d4794-1047x526.gif
a jest po swapie na d16w4 i chcialbym wymienic na dostosowana do w4 bo póki co to wisi na 1nej śrubie ;/
chodzi o element nr 20
Witam, mam dylemat odnośnie opłacalności swapu a kupna całej Hondy. Otóż chciałbym wyremontować i zmienić silnik w swojej Hondzie MB1, D16Y3. Myślałem nad wsadzeniem do niej silnika B16/B18, lub B20 z Hondy CRV, oraz lekkim jego usprawnieniem lub zakupem już gotowej Hondy Civic B16/B18, również w takiej karoserii jak Angielka. Czy po swapie z D16Y3, będzie trzeba zmieniać hamulce oraz inne części zawieszenia ? Oraz czy takie przeróbki są w ogóle opłacalne, bez konieczności płacenia mechanikowi, bo zrobiłbym to sam. Dodając, jeszcze, że sama karoseria nie jest aktualnie w dobrym stanie, ponieważ trzeba zrobić zaprawki i konserwację, cała zabawa kosztowała by łącznie z ceną mojego samochodu w okolicach 7/8 tyś, ale chociaż by było sprawne pewne auto, a tak kupując już gotowe, zawsze jest ryzyko, że jakieś wady są ukryte. Aktualnie jest w mojej Hondzie zrobione: Zawieszenie eibach pro kit, Kolektor 4/2/1 od D16Z6, wydech 2 cale, Zimny dolot, większa rura od filtra do przepustnicy, wywaliłem te rezonatory powietrza, oraz wygłuszyłem drzwi i ulepszyłem sprzęt audio.
Jak myślicie, warto bawić się z swapem i przeróbkami, czy sprzedać to w takim stanie jak jest, dołożyć pieniędzy i kupić już gotową B16/18 ?
Pozdrawiam
SkylineGTR
04-05-18, 13:52
Witam, mam dylemat odnośnie opłacalności swapu a kupna całej Hondy. Otóż chciałbym wyremontować i zmienić silnik w swojej Hondzie MB1, D16Y3. Myślałem nad wsadzeniem do niej silnika B16/B18, lub B20 z Hondy CRV, oraz lekkim jego usprawnieniem lub zakupem już gotowej Hondy Civic B16/B18, również w takiej karoserii jak Angielka. Czy po swapie z D16Y3, będzie trzeba zmieniać hamulce oraz inne części zawieszenia ? Oraz czy takie przeróbki są w ogóle opłacalne, bez konieczności płacenia mechanikowi, bo zrobiłbym to sam. Dodając, jeszcze, że sama karoseria nie jest aktualnie w dobrym stanie, ponieważ trzeba zrobić zaprawki i konserwację, cała zabawa kosztowała by łącznie z ceną mojego samochodu w okolicach 7/8 tyś, ale chociaż by było sprawne pewne auto, a tak kupując już gotowe, zawsze jest ryzyko, że jakieś wady są ukryte. Aktualnie jest w mojej Hondzie zrobione: Zawieszenie eibach pro kit, Kolektor 4/2/1 od D16Z6, wydech 2 cale, Zimny dolot, większa rura od filtra do przepustnicy, wywaliłem te rezonatory powietrza, oraz wygłuszyłem drzwi i ulepszyłem sprzęt audio.
Jak myślicie, warto bawić się z swapem i przeróbkami, czy sprzedać to w takim stanie jak jest, dołożyć pieniędzy i kupić już gotową B16/18 ?
Pozdrawiam
Taki Swap to raczej koszty dużo wyższe niż 10k, przy takiej mocy wg mnie to heble minimum 280 z przodu, najlepiej jakieś dwutłoczkowe zaciski, pompa 1cal, stoper pompy...
Żeby można było jakoś bezpiecznie wykorzystać tą moc, wrzuciłbym najgrubszy stabilizator na przód, tył, założył rozpórki itd. po tym ustawienie geometrii obowiązkowo.
Twój wydech 2 cale mógłby być za słaby z takim silnikiem, dolot pewnie też wymagałby poprawy.
Masz pojęcie o tym jak zrobić wiązkę?
Znasz kogoś kto by Ci to finalnie wystroił?
Jakie planujesz sprzęgło?
Jaka skrzynia biegów?
Poczytaj sobie tematy w dziale o naszych Hondach 5D/Aero, są tam tematy jak ludzie robili SWAPy min na B20, wtedy będziesz miał nieco większe rozeznanie w temacie
wiesko1261
04-05-18, 14:28
;2891951']Jeśli masz stalową to aluminiowa nie podejdzie.
.
dziwne :) a ja miałem silnik d16y5 (nadal mam w baggy) , silnik y5 miał uszkodzone tuleje i przełożyłem wszystko na blok d16z6 i miska pasuje i stalowa i aluminiowa :)
może inne odlewy pompy i obudowy uszczelniacza wału ? :)
a różnice jakie miałem na stalowych misach w kilku silnikach d14 d15 i d16 to wysokość osadzenia smoka pompy czyli wysokość misy ?
wiem że zamienniki mis (te z allegro ) nowe , mają bardzo złe pasowania :p i spora rzeźba
Cześć, mam pytanie co do tarczy sprzęgła exedy stage 1 do b18, ile milimetrów powinno być na nowym spieku? Mam używane z 7mm i czy to jest nie jest przypadkiem za mało?
wiesko1261 patrzac na japancars to przynajmniej d16w1 ( non vtec) i d16w5 ( vtec) maja zamienne miski stalowa z alumniową.. dalej porównując rysunki to d16w4 ma taka sama miske stalowy jak te 2 wyżej , więc moja miska alu z d16w1 powinna pasować, ale przekonam sie w niedziele bo narazie czasu nie mam się tym zająć, ale napewno napisze co i jak :)
wiesko1261
05-05-18, 12:48
wiesko1261 patrzac na japancars to przynajmniej d16w1 ( non vtec) i d16w5 ( vtec) maja zamienne miski stalowa z alumniową.. dalej porównując rysunki to d16w4 ma taka sama miske stalowy jak te 2 wyżej , więc moja miska alu z d16w1 powinna pasować, ale przekonam sie w niedziele bo narazie czasu nie mam się tym zająć, ale napewno napisze co i jak :)
ja zakładałem stalową , ze względu na spływ oleju pod turbo , ale myślę aluminiową dać , wspawać rurkę na spływ spływ i z powrotem podmienić (więcej oleju wejdzie i lepiej odprowadza ciepło :)
Siemka, mam problem z szybą od kierowcy, chciałem naprawić prowadnicę, więc zjechałem szybą na sam dół, no i właśnie, pojawił się problem bo nie chce ruszyć do góry. Kupiłem nowe prowadnicę z nowym silnikiem i bengal, jest dokładnie to samo, silnik działa w dół, a w górę stoi, miał ktoś coś podobnego?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ale silnik nie działa czy tylko nie jest w stanie podnieść do góry ? Tulejki muszą siedzieć w prowadnicach, szyba musi siedzieć idealnie w uszczelkach żeby się podnosiła a lubi się wysunąć.
Jest podłączone bez szyby, silnik sam do sterowanika. I w dół idzie a w drugą stronę ani drgnie. Po podłączeniu drugiego silnika dokładnie tak samo wygląda.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
To sprawdz czy dochodzi prad do silnika po wcisnieciu guzika podnoszenia szyby
Jest podłączone bez szyby, silnik sam do sterowanika. I w dół idzie a w drugą stronę ani drgnie. Po podłączeniu drugiego silnika dokładnie tak samo wygląda.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
pewnie padł Ci przekaźnik w sterowniku, sterownik jest w drzwiach, ma osobny przekaźnik góra/dół
;2892428']pewnie padł Ci przekaźnik w sterowniku, sterownik jest w drzwiach, ma osobny przekaźnik góra/dół
Uszkodzona wiązka w sterowniku, zobaczę jak poskładam dziś czy ruszy :) dzięki za pomoc :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wsadzilem Alu miske do d16w4 i peklo mi jedno mocowanie przy dokrecaniu kluczem dynamometrycznym :/ nie wiem czy cieknie bo schnie.. No i zastanawiam się nad nowa miska.. Szukac używki? Czy próbować zamiennik
Panowie, tarcze/klocki jakiego producenta polecacie do skromnej d serii?
SkylineGTR
08-05-18, 22:18
tarcze Mikoda + klocki Ate ??
Ja chyba w taki zestaw będę celował
Dlaczego nie ATE ATE? Bo "nie wyglądają"? :)
SkylineGTR
09-05-18, 00:05
Podobno tarcze nacinane lepiej odprowadzają pyłek, który się wyciera z klocków podczas hamowania ;)
Chociaż pewnie podczas normalnej jazdy nie powodują nic więcej poza zwiększonym zużyciem klocka, no ale fajnie wyglądają :D
Miałem z 10 lat temu Bremobo Max i Green Stuff w poprzednim samochodzie, dobrze hamowało dopiero po rozgrzaniu, a same klocki zniknęły w 30kkm.
Taka sprawa. W mb2 wczoraj padly wycieraczki przod i tyl i elektryka szyb z przodu (tylko przod bo z tylu korbotronic). Dzisiaj porozbieralem, posprawdzalem i okazalo sie ze silnik tylnej wycieraczki robi zwarcie i pali bezpiecznik. Pytanie moje czemu przy spalonym bezpieczniku od wycieraczek przod i tyl i spryskiwaczy nie dzialaja szyby? Po wlozeniu bezpiecznika od wycieraczek szyby dzialaja i sa zabezpieczone osobnymi bezpiecznikami 20A lewa szyba i prawa.
Taka sprawa. W mb2 wczoraj padly wycieraczki przod i tyl i elektryka szyb z przodu (tylko przod bo z tylu korbotronic). Dzisiaj porozbieralem, posprawdzalem i okazalo sie ze silnik tylnej wycieraczki robi zwarcie i pali bezpiecznik. Pytanie moje czemu przy spalonym bezpieczniku od wycieraczek przod i tyl i spryskiwaczy nie dzialaja szyby? Po wlozeniu bezpiecznika od wycieraczek szyby dzialaja i sa zabezpieczone osobnymi bezpiecznikami 20A lewa szyba i prawa.
Miałem to. Wywalało mi bezpiecznik 20A, który odpowiada za szyby i wycieraczki.
Powodem było zwarcie w przewodach tylnej wycieraczki, w gumowej osłonie pomiędzy budą a klapą.
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?236434-MB2-D14Z4-quot-Dziadkow%F3z-quot-by-Radzyn&p=2556739&viewfull=1#post2556739
Miałem to. Wywalało mi bezpiecznik 20A, który odpowiada za szyby i wycieraczki.
Powodem było zwarcie w przewodach tylnej wycieraczki, w gumowej osłonie pomiędzy budą a klapą.
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?236434-MB2-D14Z4-quot-Dziadkow%F3z-quot-by-Radzyn&p=2556739&viewfull=1#post2556739
U mnie chyba spalony silnik wycieraczki bo po idlaczeniu go jest spokoj. Ale czemu spalenie bezpiecznika od wycieraczek unieruchamia szyby?
U mnie chyba spalony silnik wycieraczki bo po idlaczeniu go jest spokoj. Ale czemu spalenie bezpiecznika od wycieraczek unieruchamia szyby?
Nie pamiętam, w każdym razie miałem niezłą zagwozdkę. Gdyby tylna wycieraczka nie zaczęła wariować i żyć własnym życiem, to nie wiem jakbym na to wpadł (bez przyrządów).
Jeśli padł Ci tylny silniczek to mam "poniżej ceny rynkowej" :cool:
Na alledrogo uzywki sa po 10zl wiec watpie ze sprzedasz ponizej :D ale proponuj :P no i czy jest mozliwosc wysylki z Twojej strony?
Na alledrogo uzywki sa po 10zl wiec watpie ze sprzedasz ponizej :D ale proponuj :P no i czy jest mozliwosc wysylki z Twojej strony?
Priv
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Podobno tarcze nacinane lepiej odprowadzają pyłek, który się wyciera z klocków podczas hamowania ;)
Chociaż pewnie podczas normalnej jazdy nie powodują nic więcej poza zwiększonym zużyciem klocka, no ale fajnie wyglądają :DTaką ciekawostkę jeszcze do twojej wypowiedzi jeszcze dodam że oprócz wycierania klocka z pyłku, podczas hamowania pomiędzy tarcza a okladzina tworzy się gaz przez który również pedał robi się szybciej twardy i gorzej hamuje. A przez nacięcia i nawiercenia ucieka od razu. Miałem ATE W 206 i były spoko. Teraz mam najtańsze jakie były z SRL z tyloma naciecieciami, dziurami jak jakieś rajdowe brembo, a komplet wyniósł mnie 90 zł więc dla czystej ciekawości i beki założyłem i dozynam je ile się da i kiedy się da i poki co dla mnie bomba także polecam. Jak coś robię w częściach to mogę wesprzeć :)
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
Witam, dzis pojawił sie problem ze skrzynia s1la a mianowicie po rozpedzeniu auta (automat na 4 biegu) i puszczeniu gazu po chwili rozlega sie straszny zgrzyt jak by wiartarki z udarem tylko dużo głośniejszy po wcisnieciu gazu dzwiek ustaje dzieje sie tak tylko jak skrzynia jest na 4 biegu, nie wiem co to jest i jaka jest tego przyczyna. Prosze o jakieś sugestię i rady jak to ogarnąć.
Takie głupie pytanie, olej kiedy był wymieniany?
Takie głupie pytanie, olej kiedy był wymieniany?
Pytanie nie jest głupie, co ma olej do zgrzytu skoro jest na miarce max i był wymieniany 1,5roku temu na oryginalny ATF Hondy jak by go nie bylo to skrzynia by nie ciągnęła lub biegi by sie nie zmieniały, a tak sie nie dzieje.
Oczekuje konkretnych wypowiedzi bo brak jest jakiegokolwiek info na temat s1la widocznie nie bylo takiego przypadku.
Kierownica przestaje odbijać, czasami przy małych prędkościach skrzypi. Maglownica? Widać mały wyciek, ale pilnuj stanu i nigdy nie spadł pod minimum. Wspomaganie działa elegancko. Jakieś 2 miesiące temu skrzypiały sworznie, byłem u diagnosty powiedział, że są ok tylko skrzypią. Dostały oleju, było ok. Nie odbijanie kierownicy może być spowodowane kiepskim stanem sworzni? Czy maglownica do regeneracji czeka?
sprawdź zbieżność bo ona też mocno odpowiada od tego czy kierownica odbija. Jak cieknie Ci maglownica zaczynaj zastanawiać się nad wymianą albo regeneracją bo też tak miałem i po jakiś 2 miesiącach jeżdżenia i dolewania płynu zaczęło lecieć prawie ciurkiem z magla. za regeneracje płaciłem 650zł jakieś 2 lata temu.
pytanie
czy sprężarka klimatyzacji jest taka sama w mb w każdym silniku i nadwoziu 6 gen? zepsuła mi się całkiem i se zastanawiam czy kupować używkę czy dawać do regeneracji
wiesko1261
16-05-18, 17:07
Kierownica przestaje odbijać, czasami przy małych prędkościach skrzypi. Maglownica? Widać mały wyciek, ale pilnuj stanu i nigdy nie spadł pod minimum. Wspomaganie działa elegancko. Jakieś 2 miesiące temu skrzypiały sworznie, byłem u diagnosty powiedział, że są ok tylko skrzypią. Dostały oleju, było ok. Nie odbijanie kierownicy może być spowodowane kiepskim stanem sworzni? Czy maglownica do regeneracji czeka?
tak może :)
jak skrzypią , do wymiany :) (na sworznie działają siły na wyrywanie , stąd wiele przypadków wyrwania koła , zniszczenia błotnika :) )
by sprawdzić luz na sworzniu , podeprzeć wahacz drugim podnośnikiem :) lub najlepiej zbić końcówkę ze zwrotnicy :p i sprawdzić ( ma być sztywny -ciasno chodzić )
Tam smarujcie qrfa sworznie olejem i straćcie koło w trakcie jazdy. Brawo!
Witam, czy świecący się check, spowodowany błędem drugiej sondy lambda a raczej jej brakiem wpływa na pracę silnika mimo że jest to sonda diagnostyczna ( nie regulacyjna)? Czy jest to stan trybu awaryjnego, gdzie Ecu posługuje się jakimś zastępczym programem? Civic MB 1,4 5d.
czy ta miska https://www.iparts.pl/pdf,miska-olejowa-klokkerholm-2936470,0-78-2936470-430372.pdf
tj. Miska olejowa KLOKKERHOLM 2936470 zamiennik oem 11200-P2A-000 , 11200-P2E-000 podpasuje do d16w4 ? niby oem jest 11200-P1J-E00 ale nie umiem znależć, nie ukrywam że temat pilny bo od majówki mam auto unieruchomione ;/ chyba że ktoś ma sprawdzony zamiennik albo używke na sprzedanie to prosze o priv
Jaki rozmiar opon do alufelg 16??
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Najlepsze byłyby 205/45r16.
SkylineGTR
22-05-18, 00:40
A 195/45/16? Co sądzicie?
mniejsze różnice w obwodzie względem oryginalnych
mniejszy aquaplanning
lepsze prowadzenie w koleinach itp
Mam 205/45 R16 i sobie chwalę. Nic nie obciera (seryjny zawias), dobrze trzyma się drogi. Oczywiście ubyło trochę z dynamiki auta w porównaniu do zimowych 14''.
195 to tylko cienki kawałek gumy. Nie dość że strasznie twardo, to jeszcze ******o wygląda.
A 195/45/16? Co sądzicie?
mniejsze różnice w obwodzie względem oryginalnych
mniejszy aquaplanning
lepsze prowadzenie w koleinach itp
Mam takie przy felgach 7J i są idealne. Nie za wąskie, nie za szerokie, z dziurami czy koleinami problemu nie ma
https://www.olx.pl/oferta/uklad-wydechowy-tlumiki-stal-kwasowa-kwasowka-civic-mb-liftback-CID5-IDlcGhM.html#438ceebd2a
Panowie czy taki wydech z liftbacka podejdzie do aerodecka?
Ma to sens w d15z8 w polaczeniu z chinczykiem 4-2-1 i jakims dolotem?
Do twojego silnika średnica 2.5 cala to jest za dużo moim zdaniem , powinien pasować .
Wczoraj wyciągnąłem górną kratkę nawiewu (tą z góry deski rozdzielczej, nie z "drewienka") do czyszczenia. Wyczyściłem, wsadziłem na miejsce i problem - z nawiewów tylko ciepłe powietrze. Co mogło się popsuć ? wiem, że pod maską jest linka i zaworek, tam wszystko jest ok, panelu nawiewu nie demontowałem, czy na górze, pod tą kratka nawiewu też idą jakieś linki ? bo ciężko tam zajrzeć
Czy silniczki krokowe w d serii sa zamienne ? Tzn. Czy z d14,15 można włożyć do d16 (ta sama obudowa) czy należy sie kierowac nr na obudowie silniczka
krzysiu.let1997
28-05-18, 19:06
Siemka, mam problem z klimą, dziś nabita do pełna, i nie działa, problem jest jeszcze taki że nie ma ogrzewania, czyżby zaj#bana nagrzewnica? Może to być przyczyną nie "chłodzącej" klimy? [emoji16]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Pojechałeś nabić i nie działa dalej? Gdzieś to robił? :D
Wentylator nadmuchu chodzi? Zapala się dioda klimy?
Poprzedni właściciel auta wymieniał licznik bo ktoś go spaskudził indiglo. Wymieniając go nie zmienił przebiegu. Teraz pokazuje sporo za mało. Czy jest szansa na to żeby go ustawić samemu czy tylko jakiś szpec?
krzysiu.let1997
30-05-18, 10:00
Pojechałeś nabić i nie działa dalej? Gdzieś to robił? :D
Wentylator nadmuchu chodzi? Zapala się dioda klimy?W zaprzyjaźnionym warsztacie, wentylator chodzi, kompresor też klima na zimnym silniku jakoś daje radę ale rewelacji nie ma, myślę nad wymianą spraplacza i osuszacza [emoji23]
Bo chyba to mi tylko zostało [emoji52]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Osuszacz wymień, skraplacz po co, jak szczelny.
Witam.
Co zrobić aby D16Y3 zyskało trochę mocy w dolnych partiach obrotów, ponieważ trzeba dość kręcić aby jechało, jak wsadzę z 2 pasażerów do samochodu to już jest bardzo czuć, że nie może się zbierać, zazwyczaj zmieniam biegi tak przy 2.5/3 tyś. Ogólnie na niskich obrotach jest strasznie słaby, jedynie tak od 4 tyś ma taki nagły przypływ mocy. Ma Kolektor od D16Z6, zimny dolot, wydech 2 cale, oryginalny przewód od filtra powietrza zmieniłem na nierdzewke o większej średnicy. Sprawdzałem czy hamulce lub łożyska w kołach nie blokują się, ale wszystko jest ok, myślałem nad zmianą skrzyni biegów na skrzynie z civica 1.3, bo zmieniając biegi przy około 6.5/7 tyś, na 2 biegu ma 90km/h, na 3 około 130, na 4 170, a 5 ponad 190, dodatkowo jak testowałem przyspieszenie od 0 do 100, nagrywając licznik kamerką GoPro i licząc sekundy od startu do 100, wyszło coś około 8:30/9s. Zauważyłem, że wystarczy dodatkowe 100kg balastu i już jest bardzo odczuwalne, że zamiast przyspieszać to przy zmianie biegów obroty szybko spadają i nie może się zebrać.
Spoko, y7 na vtecu lata jak seryjne b18.
:D
chcesz jechać dołem? Zmień auto.
Szybko i na temat. Zmieniać stare śruby głowicy na nówki Elring w d14a2?
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Przednie łączniki stabilizatora w wersji "pałki" są w jednym rozmiarze dla wszystkich grubości stabilizatora czy internety kłamio ?
SkylineGTR
07-06-18, 11:04
Szybko i na temat. Zmieniać stare śruby głowicy na nówki Elring w d14a2?
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Mechanicy mówią, że zgodnie ze sztuką, po każdym zdjęciu głowicy, powinno się te śruby wymieniać.
Osobiście nigdy nie ściągałem głowicy w Hondzie, więc nie mam pojęcia jakby się ponownie dokręcały.
Dokręcając głowice w ciężarówkach na starych śrubach, czasem lubią się ciągnąć przy ostatnim dokręcaniu o kąt.
Możesz wymieniać, możesz ryzykować ukręcenie - Twój wybór
Przednie łączniki stabilizatora w wersji "pałki" są w jednym rozmiarze dla wszystkich grubości stabilizatora czy internety kłamio ?
Nie słyszałem żeby były różne rozmiary.
Szybko i na temat. Zmieniać stare śruby głowicy na nówki Elring w d14a2?
Nie ma konieczności, to nie diesel ani projekt na 200 koni, seryjną uszczelkę dokręca się dość małą siłą, śruby nie tracą sprężystości.
Mimo wszystko wydałem te 250 złotych na nówki sztuki Elringa. Będzie już do śmierci zacnej Hanki
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Zapytam i tu. Od kilku dni przy kręceniu kierownicą słyszę skrzypienie. Pierwsze podejrzenie to sworznie, ale byly robione jakos 4k temu, gora i dol lewa i praw strona na 555. Zasugerowano mi, zeby popsikac pod gumki WD40, tak zrobiłem i bez zmian. Z zewnątz auta tego nie słychać.. rozebrałem dziś obudowe kolumny i wydaje mi się, że problem jest gdzieś tutaj. Filmik poglądowy :
https://m.youtube.com/watch?v=MKiW7St9NvA&feature=youtu.be
Co to może być ? Może coś tam w środku trzeba przesmarować ? Kierownica kręci normalnie, nie chodzi skokami ani nic z tych rzeczy, zadnych wyczuwalnych w jeździe objawów
https://www.youtube.com/watch?v=7F7T8jD_qA4
az specjalnie wrzucilem swoj filmik jak mi sworzen zaczal skrzypiec, stalo sie to z dnia an dzien po deszczu wiec u Ciebie na pewno problem lezy gdzies indziej, dzwiek jest jakby tarcie gumy, musisz namierzyc "na sluch" i sprawdz czy na podniesionych kolach tez "skrzypi"
u mnie już rozwiązane - rozmontowałem plastiki pod kierownicą, na kolumnie jest takie "ucho" z białego plastiku. Psiknąłem tam smarem i cisza :)
"Element pochłaniający energię zderzenia", czyli ta plastikowa, kwadratowa puszka w boczkach tylnych drzwi - było to już rozkminiane?
Coś to daje w razie wypadku? Czy jeno "talizman"?
Im więcej jest elementów które mają możliwość sie deformować tym więcej energii przy zderzeniu taka konstrukcja może pochłonąć. Więc coś tam pewnie daje, ale jak na dzisiejsze standardy to fura i tak jest z kartonu xD
Moje pytanie, coś mi z dnia na dzien zaczelo skrzypieć z przodu, "gdzieś pod kierowcą". Tylko jak przejeżdżam przez progi zwalniające, ewentualnie jakieś duże poprzeczne koleiny. Na co spojrzeć?
Sworzeń raaaaczej nie, wnioskuje po filmiku wyżej, bo zupelnie nie zależy od położenia i ruchu kierownicy.
Im więcej jest elementów które mają możliwość sie deformować tym więcej energii przy zderzeniu taka konstrukcja może pochłonąć. Więc coś tam pewnie daje, ale jak na dzisiejsze standardy to fura i tak jest z kartonu xD
Moje pytanie, coś mi z dnia na dzien zaczelo skrzypieć z przodu, "gdzieś pod kierowcą". Tylko jak przejeżdżam przez progi zwalniające, ewentualnie jakieś duże poprzeczne koleiny. Na co spojrzeć?
Sworzeń raaaaczej nie, wnioskuje po filmiku wyżej, bo zupelnie nie zależy od położenia i ruchu kierownicy.
Jak ponacisksasz auto z zewnątrz to cisza ? popros kogos zeby nasłuchiwał czy z zewnątrz to słychać, czy tylko Ty w środku :)
Masz dwa sworznie - jeden właśnie będzie skrzypiał od kierata, czyli zwrotnicy, drugi spina wahacz i będzie piszczał na nierównościach ;]
Jak skrzypi to zaraz się urwie.
Im więcej jest elementów które mają możliwość sie deformować tym więcej energii przy zderzeniu taka konstrukcja może pochłonąć. Więc coś tam pewnie daje, ale jak na dzisiejsze standardy to fura i tak jest z kartonu xD
Że karton to wiadomo. Ale chciałbym żeby mnie ktoś przekonał, że tak ukształtowany kawałek plastiku, przykręcony 3 wkrętami do wewnętrznej strony boczka, jest w stanie cokolwiek pomóc. Po coś to przykręcali, a właśnie to usunąłem, bo wygłuszałem drzwi (na razie jedne, tylne prawe). Gdyby był to np. element poszycia drzwi/konstrukcji itp, pewnie wątpliwości miałbym mniejsze...
Jak ponacisksasz auto z zewnątrz to cisza ?
Cisza. Słychać tylko jak najeżdżam na progi zwalniające a i to nie zawsze. Dzisiaj na przykład nie skrzypiało. Dolny sworzeń?
http://www.civicforum.pl/zalaczniki/zaimportowane/2013/07/2eb96b6ee70f2242med-1.jpg
Czy taka 3-ramienna kierownica wychodziła w wersji z airbagiem ? Ewentualnie czy ktoś ma wiedzę, czy kiera z HR-V podejdzie do MB ?
Jak chcesz trójramienną z poduszką p&p to tylko z Integry
jeszcze MG / Rover wchodzi w grę, tylko kwestia znaczka. Czyli takiej z poduchą nie było ?
Te są raczej bez poduszki, przedliftowe.
czy rozpórka od coupe VI gen podejdzie do MB 3? chodzi mi o przednią górną i tylną górną na kielichy
Czy to podejdzie jako zamiennik czujnika ABS? Numery OEM niby się zgadzają... https://twojeczesci24.pl/produkt/BLUE-PRINT-ADH27157-Czujnik,predkosc-obrotowa-kola?src=cen
Raczej nie powinno być problemów ;]
Czy to podejdzie jako zamiennik czujnika ABS? Numery OEM niby się zgadzają... https://twojeczesci24.pl/produkt/BLUE-PRINT-ADH27157-Czujnik,predkosc-obrotowa-kola?src=cen
Ile kosztuje ? Tez mam do wymiany u siebie prawy przód
Ja ASHIKI sprzedałem za 180 zł + wysyłka, nówkę nieśmiganą. I taka podobna cena jest.
;2899620']Ile kosztuje ? Tez mam do wymiany u siebie prawy przód
Na tej stronie było za 164 chyba, prawy tył, ale widze że już zniknęło.
Witam, ile tak mniej więcej waży Honda civic D16Y3 MB1 1995 rok, w jednym miejscu pisze 1005kg w innym 1300 a jeszcze innym 1150kg. Drugie pytanko mam takie, w najbliższym czasie czeka mnie konserwacja, zaprawki, wymiana pierścieni oraz regeneracja głowicy oraz prawdopodobnie sprzęgło, tu pojawia się pytanie, czy lepiej naprawić samochód, sprzedać go i kupić wersję 160km, czy założyć głowicę Vteca, większą przepustnice i kolektor ssący dodatkowo regulowane kółko rozrządu i wszystko wystroić. Aktualnie mam zrobiony wydech 2cale, kolektor 4-2-1, zimny dolot i od oem puszki filtra do kolektora ssącego rurę z kwasówki. Ewentualnie myślałem nad zmianą silnika na B20 od hondy CRV bez większych modów, wszystkie prace oprócz strojenia zrobiłbym sam, przez to mam dylemat.
Pozdrawiam
Witam
Mam problem z przednia lewa szyba kierowcy. Wcześniej wychodziła delikatnie z prowadnicy jak by i było wrażenie nie domykania się jej problem pewnie nadal jest ale pojawił się drugi. Szyba od strony kierowcy przestała się otwierać po naciśnięciu przycisku brak reakcji cóż może być przyczyną ? Bezpieczniki sprawdziłem są ok. Zaśniedziałe ? Odpielo się ? Coś się odlutowalo ?
Czesc. Co zrobic gdy ręczny nie chce odpuścić? Z tyłu tarcze. Wajha w dolnym położeniu jest luźna.
Prawdopodobnie problem lezy w zacisku, mozesz sprobowac rozruszac dzwigienki na nich, odpowiadajace za ham. postojowy. Nastepnie regeneracja lub kupno nowych zaciskow.
Czesc. Co zrobic gdy ręczny nie chce odpuścić? Z tyłu tarcze. Wajha w dolnym położeniu jest luźna.
W Galancie był na to patent - pusty plac, rozbujać się na wstecznym i dać po heblach :P
Czesc. Co zrobic gdy ręczny nie chce odpuścić? Z tyłu tarcze. Wajha w dolnym położeniu jest luźna.
Nie cofa tłoczka, pewnie zardzewialy cały mechanizm.
Witam, jak zredukować szumy podczas jazdy samochodem ? Myślałem o oklejeniu nadkoli matami bitumicznymi, ale nie wiem czy to wystarczy. Drugie pytanko mam takie, w najbliższym czasie czeka mnie konserwacja, zaprawki, wymiana pierścieni oraz regeneracja głowicy oraz prawdopodobnie sprzęgło, tu pojawia się pytanie, czy lepiej naprawić samochód, sprzedać go i kupić wersję 160km, czy założyć głowicę Vteca, większą przepustnice i kolektor ssący dodatkowo regulowane kółko rozrządu i wszystko wystroić. Aktualnie mam zrobiony wydech 2cale, kolektor 4-2-1, zimny dolot i od oem puszki filtra do kolektora ssącego rurę z kwasówki. Ewentualnie myślałem nad zmianą silnika na B20 od hondy CRV bez większych modów, wszystkie prace oprócz strojenia zrobiłbym sam, przez to mam dylemat.
Pozdrawiam
Witam, jak zredukować szumy podczas jazdy samochodem ? Myślałem o oklejeniu nadkoli matami bitumicznymi, ale nie wiem czy to wystarczy.
1. Żebyś poczuł różnicę w wygłuszeniu/wyciszeniu, trzeba robić w takiej kolejności:
a. podłoga, ściana grodziowa od silnika, nadkola
b. drzwi, bagażnik
c. dach
Ja (z różnych przyczyn) robiłem: c, a, b
Jest różnica, choć gdybym zrobił zgodnie z zasadami i wydał jeszcze worek kasy, to pewnie byłoby lepiej (i ciężej;))
Materiały i orientacyjne koszty znajdziesz na bitmat.pl i co nieco w moich wątkach:
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?236434-MB2-D14Z4-quot-Dziadkow%F3z-quot-by-Radzyn&p=2573487&viewfull=1#post2573487
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?236434-MB2-D14Z4-quot-Dziadkow%F3z-quot-by-Radzyn&p=2735173&viewfull=1#post2735173
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?236434-MB2-D14Z4-quot-Dziadkow%F3z-quot-by-Radzyn/page119
2. Szumy - mogą być powodowane np. przez:
a. stare, poszczerbione uszczelki drzwi - będę to sprawdzał jak lookaty z pafelsem nie pochlają i nie zapomną mi przekazać pelnowartościowych uszczelek ;)
b. lub to, że jednak warto dołożyć dodatkowe uszczelki, jak zrobił to MikeFoto w VIII genie (wrzucił z tego filmik i wykaz materiałów w swoim wątku)
Ja właśnie takowe dokupiłem i na dniach sprawdzę co to daje
Ale pamiętaj, że ja jestem nieco zboczony i dzwięk naszych MB2 mocno mnie wkurza, ale są tacy co to lubią.
Witam, niestety muszę spytać o buczenie. Dałem do założenia nowe opony na alufelgi. Dowiedziałem się że muszę wymienić chyba pierścienie centrujące, koleś zapisał mi 72-54.1. Na starych oponach nic nie buczało podczas jazdy a na nowych teraz nagle słychać buczenie?
Witam
posiada ktoś schemat elektryczny zamka centralnego do MB 3? odpiąłem kostkę przy drzwiach i po podpięciu nie działa centralny z pilota a z kluczyka działa normalnie
bartek_levis
10-07-18, 10:28
może bateria w pilocie?
jak klikam na pilocie otwieranie albo zamykanie centralka miga kierunkami ze otwiera/zamyka auto ale tego nie robi wiec to nie bateria
Czy to podejdzie jako zamiennik czujnika ABS? Numery OEM niby się zgadzają... https://twojeczesci24.pl/produkt/BLUE-PRINT-ADH27157-Czujnik,predkosc-obrotowa-kola?src=cen
Gdyby ktoś szukał: BLUE PRINT ADH27157 pasuje jako zamiennik czujnika ABS prawy tył do MB2. Po montażu kontrolka zgasła od razu, ABS działa. Nie opłaca się brać używanych czujników, które kosztują nie raz więcej niż ten nowy zamiennik. Nie wiem jeszcze jak z trwałością bo mam go dopiero parę dni.
Witam, czy jest sens wkładania do Civica MB1 D16Y3, silnik z Prelude B20A9 137 konny ? Miałbym całego dawce i się zastanawiam czy nie wsadzić tego silnika do budy MB1 i delikatnie podkręcić na jakie 160/170km.
bartek_levis
13-07-18, 09:49
koszt podobny jak zamontowanie h22 łapy, półosie,wiązki itp a z czego chcesz uzyskać te 20-30 KM?
Pamiętam że ktoś pozbywał się u siebie rdzy z dolnych rantów drzwi i zrobił fajną fotorelacje a mnie czeka to samo. Ktoś się przyzna i podrzuci ? :D
koszt podobny jak zamontowanie h22 łapy, półosie,wiązki itp a z czego chcesz uzyskać te 20-30 KM?
Myślałem o przelocie, głowicy od B18, dolocie i strojeniu.
Pamiętam że ktoś pozbywał się u siebie rdzy z dolnych rantów drzwi i zrobił fajną fotorelacje a mnie czeka to samo. Ktoś się przyzna i podrzuci ? :D
Podbijam!
Człowiek nigdy nie wie kiedy mu się przyda... [emoji6]
SkylineGTR
15-07-18, 13:48
Podbijam!
Człowiek nigdy nie wie kiedy mu się przyda... [emoji6]
Pamiętam że ktoś pozbywał się u siebie rdzy z dolnych rantów drzwi i zrobił fajną fotorelacje a mnie czeka to samo. Ktoś się przyzna i podrzuci ? :D
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?264484-D14Z4-MB2-Poll-a-hejtowanie-dozwolone-D/page7
Robiłem podobnie we wrześniu i jedną zimę już wytrzymało ;)
Pamiętam że ktoś pozbywał się u siebie rdzy z dolnych rantów drzwi i zrobił fajną fotorelacje a mnie czeka to samo. Ktoś się przyzna i podrzuci ? :D
Łapcie wątek Poll'a:
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?264484-D14Z4-MB2-Poll-a-hejtowanie-dozwolone-D/page7
Witam, mam zamiar wyciszyć matami bitumicznymi Honde MB1, chodzi mi tylko o zredukowanie szumów podczas jazdy i dźwięku tłumika, myślałem o obklejeniu nadkoli i daniu kilku plastrów do bagażnika i na podłogę oraz drzwi, bo z tego co widziałem w różnych autach nie jest jakoś szczelnie obklejone całe auto tylko wstawione paski co kilkanaście cm. A w środku takich samochodów jest dość cicho. Czy będzie to działało czy trzeba wszystko rzetelnie obkleić.
Witam, mam zamiar wyciszyć matami bitumicznymi Honde MB1, chodzi mi tylko o zredukowanie szumów podczas jazdy i dźwięku tłumika, myślałem o obklejeniu nadkoli i daniu kilku plastrów do bagażnika i na podłogę oraz drzwi, bo z tego co widziałem w różnych autach nie jest jakoś szczelnie obklejone całe auto tylko wstawione paski co kilkanaście cm. A w środku takich samochodów jest dość cicho. Czy będzie to działało czy trzeba wszystko rzetelnie obkleić.
Na pewno będziesz musiał sporo czasu poświęcić na ścianę grodziową, ewentualnie pokombinuj z uszczelkami, bo też swoje "hałasują"
Łapcie wątek Poll'a:
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?264484-D14Z4-MB2-Poll-a-hejtowanie-dozwolone-D/page7
Mógłbym dodać wraz z rozwojem w tej dziedzinie, że lepiej byłoby tą dolną blachę odgiąć niż tak zjeżdzać, oczyścić i zagiąć ponownie ; ] Jeżeli ktoś czuje się na siłach to polecam. Jeżeli nie to zrobić tak, ale ściągnąć boczek i w środku też zrobić ;]
Jeżeli chcecie w miarę tanio to najlepszą farbą prosto na korozję jest STALOCHRON. A tak do trawić kwasem i podkładem malować. Warto też zamiast P1 kupić spray P2 z zawleczką, że przed malowaniem uwalnia się drugi składnik.
... Warto też zamiast P1 kupić spray P2 z zawleczką, że przed malowaniem uwalnia się drugi składnik.
Chyba chodziło o K2, czyli dwuskładnikowy. Pewnie, że lepszy bo byle benzyna tak po prostu tego nie zmyje chociażby...
Na pewno będziesz musiał sporo czasu poświęcić na ścianę grodziową, ewentualnie pokombinuj z uszczelkami, bo też swoje "hałasują"
Myślałem pod dywanik wsadzić jeszcze warstwę filcu i ścianę grodziową od strony silnika zakleić wyciszeniem z jakiegoś diesla, ale nie wiem czy nie lepiej te bitumiczne plastry od strony wnętrza. Wydaje mi się, że mimo iż nie będzie bardzo szczelnie zaklejone wszystko to jednak jakaś robotę to zrobi i chociaż długie trasy będzie się pokonywało komfortowo. Aktualnie po 500km gdy wysiądę z samochodu to jestem lekko ogłuszony :) Przy okazji mam pytanie, jak zredukować ten świst na tłumiku przelotowym ? Mam od samego kolektora do końcowego przelot i fajnie mruczy, ale powyżej 2.5/3 tyś jest taki świst z tłumika i robi się dźwięk strasznie pusty, myślałem o wsadzeniu tłumika środkowego od B16/B18 bo z tego co wiem, któryś z tych silników w serii miał wydech 2 cale.
Black_Devil
17-07-18, 14:11
Witam, mam pewne pytanie, wczoraj zmieniałem olej u siebie zalałem mobila 5w40 i filtr knecht oc 617, który niby jest zamiennikiem OEM, ale zamontowany był filtron OP 557, który nivy też jest zamiennikiem OEM z tym że mają one zupełnie inne wymiary, ten filtron ma większą średnicę ale ogólnie to wszystko pasuje i teraz nurtuje mnie pytanie czy tam się nic nie stanie :)
krzysiu.let1997
17-07-18, 16:45
Cześć, zastanawiam się czy nie przepłaciłem więc może ktoś z tu obecnych będzie bardziej poinformowany, otóż zakupiłem oryginalną tylna dokładkę do przed lifta w cenie 300, uważacie że to dobra cena? [emoji16]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Myślałem pod dywanik wsadzić jeszcze warstwę filcu i ścianę grodziową od strony silnika zakleić wyciszeniem z jakiegoś diesla, ale nie wiem czy nie lepiej te bitumiczne plastry od strony wnętrza. Wydaje mi się, że mimo iż nie będzie bardzo szczelnie zaklejone wszystko to jednak jakaś robotę to zrobi i chociaż długie trasy będzie się pokonywało komfortowo. Aktualnie po 500km gdy wysiądę z samochodu to jestem lekko ogłuszony :) Przy okazji mam pytanie, jak zredukować ten świst na tłumiku przelotowym ? Mam od samego kolektora do końcowego przelot i fajnie mruczy, ale powyżej 2.5/3 tyś jest taki świst z tłumika i robi się dźwięk strasznie pusty, myślałem o wsadzeniu tłumika środkowego od B16/B18 bo z tego co wiem, któryś z tych silników w serii miał wydech 2 cale.
Rzuć okiem od str. 77 w moim wątku, zobaczysz co nieco nt. wygłuszania podłogi.
Moim zdaniem ten "filc" (kupiony od forumowicza w dz. Giełda) niewiele daje (w każdym razie za mało, by się chwalić). Alubutyl (taki jak dawałem miejscowo) + pianka, choć droższe, są zdecydowanie lepsze. A roboty z rozbrajaniem/uzbrajaniem wnętrza (wyciąganie dywanu) tyle samo. W necie masz sporo podpowiedzi na ten temat, doradzą też w bitmat.pl.
Ściana grodziowa - musisz zwalić deskę rozdzielczą. Gdybym się na to decydował, to już tylko alubutyl + pianka po całości.
Pytałeś wcześniej o wygłuszanie pasami, zamiast po całości. Widziałem m.in. na YT, że tak robią. Jednak profesjonaliści (zwłaszcza audiofile) wyklejają całość.
Sam zanim zdecydowałem się na całościowe wyklejenie drzwi (gdzieś pod koniec mojego wątku) miałem przyklejonych po kilka kawałków alubutylu na zewnętrze blachy drzwi. Nie wygłuszały jak trzeba, ale odczuwalnie tłumiły drgania blach, w połączeniu z wyklejeniem boczków drzwi pianką, dawało to już jakiś efekt na +.
Na koniec - mam wygłuszone drzwi, sufit, podłogę (głównie filc), bagażnik, nadkola, dodatkowe uszczelki między drzwiami (sporo dały przy większych prędkościach) i... to jeszcze nie to, zwłaszcza jeśli chodzi o "ryk D14Z4" ;)
Zatem najpierw pomyśl o cichym wydechu, potem podłoga, ściana grodziowa, drzwi, itd, itp i będzie pan zadowolony! ;)
black_devil, jak pasuje gwint to nic się nie stanie. Knecht do hondy jest dość mały i lekki, w porównaniu z filtronem.
Rzuć okiem od str. 77 w moim wątku, zobaczysz co nieco nt. wygłuszania podłogi.
Moim zdaniem ten "filc" (kupiony od forumowicza w dz. Giełda) niewiele daje (w każdym razie za mało, by się chwalić). Alubutyl (taki jak dawałem miejscowo) + pianka, choć droższe, są zdecydowanie lepsze. A roboty z rozbrajaniem/uzbrajaniem wnętrza (wyciąganie dywanu) tyle samo. W necie masz sporo podpowiedzi na ten temat, doradzą też w bitmat.pl.
Ściana grodziowa - musisz zwalić deskę rozdzielczą. Gdybym się na to decydował, to już tylko alubutyl + pianka po całości.
Pytałeś wcześniej o wygłuszanie pasami, zamiast po całości. Widziałem m.in. na YT, że tak robią. Jednak profesjonaliści (zwłaszcza audiofile) wyklejają całość.
Sam zanim zdecydowałem się na całościowe wyklejenie drzwi (gdzieś pod koniec mojego wątku) miałem przyklejonych po kilka kawałków alubutylu na zewnętrze blachy drzwi. Nie wygłuszały jak trzeba, ale odczuwalnie tłumiły drgania blach, w połączeniu z wyklejeniem boczków drzwi pianką, dawało to już jakiś efekt na +.
Na koniec - mam wygłuszone drzwi, sufit, podłogę (głównie filc), bagażnik, nadkola, dodatkowe uszczelki między drzwiami (sporo dały przy większych prędkościach) i... to jeszcze nie to, zwłaszcza jeśli chodzi o "ryk D14Z4" ;)
Zatem najpierw pomyśl o cichym wydechu, potem podłoga, ściana grodziowa, drzwi, itd, itp i będzie pan zadowolony! ;)
Rozumem dzięki za wskazówki, a tak orientacyjnie ile dodatkowej masy wpada do samochodu po takim zabiegu wyciszania ? Oraz mniej więcej koszt takiej operacji, bo gdy będę wygłuszał miałem zamiar dodatkowo zrobić remont po całości samochodu i nie chcę aby się okazało, że w połowie prac zabraknie mi funduszy aby autko poskładać :D
Rozumem dzięki za wskazówki, a tak orientacyjnie ile dodatkowej masy wpada do samochodu po takim zabiegu wyciszania ? Oraz mniej więcej koszt takiej operacji, bo gdy będę wygłuszał miałem zamiar dodatkowo zrobić remont po całości samochodu i nie chcę aby się okazało, że w połowie prac zabraknie mi funduszy aby autko poskładać :D
Musisz poszukać w moim wątku, gdzieś przy okazji wygłuszenia podłogi robiłem podsumowanie. Dodaj wygłuszenie drzwi (chyba bitmat sprzedaje komplety) i 55 za uszczelki i bedziesz miał wynik [emoji6]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cześć, zastanawiam się czy nie przepłaciłem więc może ktoś z tu obecnych będzie bardziej poinformowany, otóż zakupiłem oryginalną tylna dokładkę do przed lifta w cenie 300, uważacie że to dobra cena? [emoji16]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Tak, ja bym Cię skroił 500zl.
Musisz poszukać w moim wątku, gdzieś przy okazji wygłuszenia podłogi robiłem podsumowanie. Dodaj wygłuszenie drzwi (chyba bitmat sprzedaje komplety) i 55 za uszczelki i bedziesz miał wynik [emoji6]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tylko podałeś w wątku że poszło 4 sztuki uszczelki cienkiej i 6 grubej, a u mnie poszło 10 jednej i 10 drugiej bo uszczelniłem też pod maską. Do tego 2.5metra alubitmaty na maske. Efekt to wyciszony wyraźnie kolektor 421 chinol, nie trzeba wykładać grodzi :)
Tylko podałeś w wątku że poszło 4 sztuki uszczelki cienkiej i 6 grubej, a u mnie poszło 10 jednej i 10 drugiej bo uszczelniłem też pod maską. Do tego 2.5metra alubitmaty na maske. Efekt to wyciszony wyraźnie kolektor 421 chinol, nie trzeba wykładać grodzi :)
Sorry, ale co innego miałem podać, niż podsumowanie tego, co stosowałem sam W SWOIM AUCIE? 🤣
Nie mam chinola, głośność wydechu po wyklejeniu tunelu środkowego jest akceptowalna, a wyklejanie maski zamiast sciany grodziowej... napisze tylko, ze raczej nie zastosuję [emoji6]
Tyle ode mnie.
Witam, czy lepiej tuningować D16Y3: na Vtec, zrobienie zimnego dolotu i zmianie wkładki na K&N, większej przepustnicy i kolektorze ssącym, wydechu przelotowym 2 cale, skrzyni od civica 1.3 oraz tłoki P29, czy lepiej kupić silnik B16/B18 lub B20, delikatnie coś podkręcić i jeździć. Dodam, że w moim D16Y3 przed ewentualną sprzedażą przyda się remont silnika więc pewnie około 1000 zł i tak by poszło na naprawę, więc myślę nad tuningiem lub zmianą silnika.
1kzl nie starczy. Sprzedaj jak jest i kup lepsze :)
1kzl nie starczy. Sprzedaj jak jest i kup lepsze :)
Wiem, że 1k nie wystarczy, ale w tym stanie co teraz wezmę za niego z 1.5tyś, myślałem aby się w 3 tyś zmieścić robiąc wszystko samemu, oprócz ewentualnego strojenia, przez to się zastanawiam, czy kręcić ten silnik bo z tego co widziałem jest realne wyciągnięcie z niego około 140/150km bez dużych przeróbek, lub zmienić silnik na większy np: B20 około 140/150 konne by mi wystarczyło, chociaż nie wiem czy nie lepszy jest D16 podkręcony na te 150km, ale moment obrotowy jest dość niski bo z 140/150nm, ale znów chyba wyżej się kręci.
K&N wkładka to śmieć nie filtr, nie warte jest to gówno 20zł. Nie warto pakować pieniędzy, masz chyba kolektor d16z6 i na tym bym zakończył topienie pieniędzy.
Witam, czy w D16Y3, była montowana skrzynia ze szperą ? Ponieważ gdy chciałem ostatnio trochę spalić gumę, to zrobiłem dwa identyczne ślady i z obu kół leciały kłęby dymu, mimo iż lekko skręciłem kierownicą w prawo to i tak nie przerwało palić gumy na żadnym kole.
Witam, czy w D16Y3, była montowana skrzynia ze szperą ? Ponieważ gdy chciałem ostatnio trochę spalić gumę, to zrobiłem dwa identyczne ślady i z obu kół leciały kłęby dymu, mimo iż lekko skręciłem kierownicą w prawo to i tak nie przerwało palić gumy na żadnym kole.
W silnikach serii D nie była nigdy montowana seryjnie szpera.
W silnikach serii D nie była nigdy montowana seryjnie szpera.
Była w d15b
W silnikach serii D nie była nigdy montowana seryjnie szpera.
Była w d15b
Gusciorek wie ode mnie :s
Czyli, wygląda na to, że w moim D16Y3, jest zamontowana skrzynia od D15, bo mimo iż jedno koło było praktycznie w powietrzu to i tak samochód ciągnął drugą stroną.
Była w d15b
Gusciorek wie ode mnie :s
Wiem od człowieka który miał d15b w ej6 i brał ode mnie B18c4 :v
Siemanko. Czy wnętrze z Rovera 400 tzn. deska rozdzielcza i boczki drzwi będą pasowały do MA8?
Raczej będą, ale jak potrzebujesz szarego wnętrza z ma8 to mam za grosze
z czym będzie więcej roboty, z wyciągnięciem i naprawieniem mechanizmu szyby, czy z wymianą całych drzwi :O ?
Rozebrałem ostatnio cały boczek, poruszałem tym mechanizmem we wszystkie strony, podnosi się i opuszcza bez oporu czy przeskakiwania. A mimo to, przy zamykaniu szyby, w rogu szybie brakuje ok 0,5 - 1 cm żeby "schować się" pod uszczelkę.. Pomaga dopiero przesunięcie szyby ręcznie do tyłu. Oglądałem tam w drzwiach i cały mechanizm wygląda ok.
Miałem to samo, owiewka heko założona na ścisk od strony maski hamowała troche równe układanie sie szyby i wypadała z uszczelki, zawijała ją przy słupku środkowym. Mechanizm działał prawidłowo, a po przesmarowaniu chodzi jak zegarek.
z czym będzie więcej roboty, z wyciągnięciem i naprawieniem mechanizmu szyby, czy z wymianą całych drzwi :O ?
Rozebrałem ostatnio cały boczek, poruszałem tym mechanizmem we wszystkie strony, podnosi się i opuszcza bez oporu czy przeskakiwania. A mimo to, przy zamykaniu szyby, w rogu szybie brakuje ok 0,5 - 1 cm żeby "schować się" pod uszczelkę.. Pomaga dopiero przesunięcie szyby ręcznie do tyłu. Oglądałem tam w drzwiach i cały mechanizm wygląda ok.
Mechanizm można regulować za pomocą śrub, wtedy można wyregulować jak szyba ma się podnosić. A tak przy okazji sprawdź ślizgi gumowe samej szyby zamontowane w drzwiach, miałem podobnie szyba nie chodziła po ślizgu bo jedna się podwinęła i szyba odstawała regulacja mechanizmu plus poprawienie ślizgu pomogło.
Miałem to samo, owiewka heko założona na ścisk od strony maski hamowała troche równe układanie sie szyby i wypadała z uszczelki, zawijała ją przy słupku środkowym. Mechanizm działał prawidłowo, a po przesmarowaniu chodzi jak zegarek.
W sumie miałem owiewki, jakiś czas temu zdemontowałem je jak woskowałem auto i póki co nie zakładałem ich. Zauważyłem że strona pasażera przy podnoszeniu idzie równo do góry, natomiast od strony kierowcy idzie do połowy, później jest jakby przeskok samej szyby "w bok" (szyba nie zatrzymuje się, idzie cały czas płynnie do góry) i domyka się ona do końca jeśli chodzi o wysokość, tylko ten róg odstaje.. Podpowiesz mi gdzie dokładnie trzeba przesmarować, żeby było ok ?
Mechanizm można regulować za pomocą śrub, wtedy można wyregulować jak szyba ma się podnosić. A tak przy okazji sprawdź ślizgi gumowe samej szyby zamontowane w drzwiach, miałem podobnie szyba nie chodziła po ślizgu bo jedna się podwinęła i szyba odstawała regulacja mechanizmu plus poprawienie ślizgu pomogło.
czy chodzi o ten gumowy ślizg, który jest pod plastikiem osłaniającym słupek ? czy gdzieś w środku w drzwiach ? Bo na moje oko sam w sobie mechanizm jest ok.
krzysiu.let1997
27-08-18, 17:39
Siemka, założyłem regulowane koło rozrządu i ostry wałek d16z2, w którą stronę obrócić koło żeby był dobrze ustawiony rozrząd? Podobno teraz jest o pół zęba przedstawiony [emoji14]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Wiem, że 1k nie wystarczy, ale w tym stanie co teraz wezmę za niego z 1.5tyś, myślałem aby się w 3 tyś zmieścić robiąc wszystko samemu, oprócz ewentualnego strojenia, przez to się zastanawiam, czy kręcić ten silnik bo z tego co widziałem jest realne wyciągnięcie z niego około 140/150km bez dużych przeróbek, lub zmienić silnik na większy np: B20 około 140/150 konne by mi wystarczyło, chociaż nie wiem czy nie lepszy jest D16 podkręcony na te 150km, ale moment obrotowy jest dość niski bo z 140/150nm, ale znów chyba wyżej się kręci.
Za 3 koła nie wsadzisz seryjnego b20z1
Zdrowe b20z1 koło 2k
Ośki do B serii 600zł
Skrzynia y21\s9b 1200zł
jakiś wydech żeby nie było zapałki z D serii to też koszt koło 1k.
DO tego koszt wsadzenia + problemy po drodze + rozrząd + płyny\paski itp.
A swoją drogą jak ty chciałeś wsadzić głowice B serii na swój blok?
Powielam pytanie z Grupy Towarzyskiej:
"Czy to jest rzeczywiście fakt, że Aerodecki mniej korodują? Pytam bo przynajmniej na tylnych nadkolach tej rdzy w nich nie widać w porównaniu do 5D, pytanie jak to wygląda od spodu? (progi, podłużnice)"
Powielam pytanie z Grupy Towarzyskiej:
"Czy to jest rzeczywiście fakt, że Aerodecki mniej korodują? Pytam bo przynajmniej na tylnych nadkolach tej rdzy w nich nie widać w porównaniu do 5D, pytanie jak to wygląda od spodu? (progi, podłużnice)"
Przeszło mi przez ręce trochę tych aut i powiedziałbym że korodują dokładnie tak samo jak 5D.
Od spodu oglądać tak jak każde inne 5D: podłożnice w normalnych warunkach nie korodują, obejrzeć progi najlepiej od storny tej wnęki gdzie przykręcony jest wahacz wleczony, bo przy oględzinach raczej nie zdejmiemy nakładek progowych. Największy problem w tych autkach jeśli chodzi o podwozie to łączenie blach, mniej/więcej pod stopami kierowcy i pasażera.
No i autka 99-00 są najczęściej zdrowsze - mniej przejeżdżonych zim w PL :>
A oprócz tego to już drugi lift - we wnętrzu już welur nawet w 1.4, fajniejsza tylna kanapa, większe tylne hamulce jeśli jest abs, często akcesoryjna kierownica, gałka vti i karbonowe dekory.
SkylineGTR
31-08-18, 22:49
Potwierdzam, też widziałem ostatnio Aerodecka i po zdjęciu nakładek był zgnity dokładnie tak samo jak 5D.
Tydzień temu robiłem też uszczelnienie wydechu u kumpla w MB2 '00 i podobnie miał już oznaki korozji na łączeniu blach pod nogami pasażera.
Warto sprawdzić też dolne ranty drzwi oraz po bokach we wnękach w bagażniku - pod lampami tylnymi. Tylko żeby tam zajrzeć to trzeba trochę tapicerkę odchylić, albo zdjąć zderzak tył :/
Podobno podszybie jest także miejscem gdzie często pojawia się korozja. I to chyba tyle ;)
Tutaj niespodzianka jaką zastałem po zdjęciu nakładek progowych u siebie.
https://images82.fotosik.pl/505/cf497f0613191e19gen.jpg (https://images82.fotosik.pl/505/cf497f0613191e19.jpg)
Przecież tu bez zdejmowania nakładek widać że jest bieda :P
SkylineGTR
01-09-18, 17:13
To zdjęcie z archwiwum, już dawno zrobione :D Ale ten rudy nalot nie wyglądał tak strasznie, nie miałem wcześniej pojęcia, że w samochodzie może być tak cienka blacha...
Sprężyna przód z civica vi mb , podchodzi do ej9 ?
Wymieniłem deskę rozdzieczą i zaponiałem przełożyć tabliczkę z numerem VIN który można odczytać*przez szybę czołową. Czy to ma wielkie znaczenie na przeglądzie?
Witam mam pytanie.
Chodzi o akumulator do civic hb vi 97R.
czy jest jakaś różnica 45h300A a 44h360A.
SkylineGTR
03-09-18, 22:30
Witam mam pytanie.
Chodzi o akumulator do civic hb vi 97R.
czy jest jakaś różnica 45h300A a 44h360A.
45 Ah lub 44 Ah to pojemność akumulatora - 1 Ah przy tej wielkości to nie wielka różnica.
360A lub 300A to prąd rozruchu. Teoretycznie na tym co ma 360A samochód powinien łatwiej odpalać, szczególnie zimą.
Ale ja głównie bym się skupił na tym aby aku było dobrego producenta. Odradzam Bosch'a, jak masz kasę to Yuasa - coś takiego: https://www.akumulatory24.pl/yuasa-ybx-5053-48ah-430a-p-22.html, a jak chcesz bardziej ekonomicznie, to z doświadczenia polecam Centrę ;)
bartek_levis
04-09-18, 10:09
Wymieniłem deskę rozdzieczą i zaponiałem przełożyć tabliczkę z numerem VIN który można odczytać*przez szybę czołową. Czy to ma wielkie znaczenie na przeglądzie?
nie, diagnosta i tak patrzy na ta przy akumulatorze bo jest "bardziej czytelna"
Kupiłem 2 lata temu najtańszy termostat i chyba padł bo nie załącza sie wentylator chłodnicy w ogóle https://e-katalog.intercars.com.pl/#/products/1619181918211-TH626778J-.html
Jaki teraz wybrać, żeby wytrzymał dłużej? Ogólnie było tak że problem z przegrzewaniem sie silnika narastał, wentylator załączał sie nierówno, od kilku dni musiałem ratować sie nawiewami a teraz ledwo da sie jechać bo po 10km temperatura rośnie szybko i nie daje sie jej zbić do 100.
Czyli Akumulatora z tych firm. woltmaster , skauta , gigawatt nie kupywać tak ?
SkylineGTR
04-09-18, 18:07
Czyli Akumulatora z tych firm. woltmaster , skauta , gigawatt nie kupywać tak ?
A tego to nikt Ci nie powie, to Twoja sprawa co kupisz ;)
Żadnej z tych firm nie znam, więc się nie wypowiadam.
Wiem tylko, że do siebie bym kupił albo Yuase która idzie na pierwszy montaż w wielu japońcach, albo Centre Plus za niecałe 200zł(w vectrze 2.0 benzyna Centra Plus wytrzymała ponad 7 lat).
Pytanie czy chcesz autem jeździć dłużej niż dwa lata? Jeśli tak to polecam dołożyć,a jak masz Civica tylko tymczasowo i nie chcesz inwestować to kup cokolwiek.
Wole na dłuższa metę jeździć. Wiec jestem przekonany do kupienia Yuasa. Dzięki za info i wyjaśnienie.
Wole na dłuższa metę jeździć. Wiec jestem przekonany do kupienia Yuasa. Dzięki za info i wyjaśnienie.
Jest jeszcze oem, 400plnów, ale warto się zastanowić :>
czy sprężarka klimatyzacji jest taka sama w mb w każdym silniku i nadwoziu 6 gen? zepsuła mi się całkiem i se zastanawiam czy kupować używkę czy dawać do regeneracji
Jak zakończyły się rozważania?
Mam ten sam problem ("zatarta sprężarka klimatyzacji co dodatkowo uszkodziło cewkę" cytując mechanika), za regenerację wyszłoby ponad 800 zł więc chyba zostanie mi kupno używki tylko skąd ją kupić aby była sprawna?
Drugie pytanie - naprawili mi otwieranie szyby kierowcy ale w dół działa tylko po przeskoczeniu do pozycji AUTO. Czy to może być awaria przycisku czy coś nie do końca dobrze naprawiono?
Kupiłem 2 lata temu najtańszy termostat i chyba padł bo nie załącza sie wentylator chłodnicy w ogóle https://e-katalog.intercars.com.pl/#/products/1619181918211-TH626778J-.html
Jaki teraz wybrać, żeby wytrzymał dłużej? Ogólnie było tak że problem z przegrzewaniem sie silnika narastał, wentylator załączał sie nierówno, od kilku dni musiałem ratować sie nawiewami a teraz ledwo da sie jechać bo po 10km temperatura rośnie szybko i nie daje sie jej zbić do 100.
OEM lub Gates
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.