Zobacz pełną wersję : Szybkie pytanie - szybka odpowiedź TYLKO NADWOZIE MA/MB/MC!
witam, podczas podnoszenia szyby kierowcy pod sam koniec słychać uderzenie i szyba delikatnie przemieszcza się do przodu nie wchodząc w uszczelkę, ktoś coś poradzi?
Regeneracja podnośnika. Kolega MM63 ma takie na sprzedaż.
montowal ktoś taki zestaw ?
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6661720054
SkylineGTR
02-10-17, 21:54
montowal ktoś taki zestaw ?
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6661720054
A jak z homologacją powiedź :D
A jak z homologacją powiedź :D
W takim razie ma ktoś może sprawdzone światła przeciwmgłowe ? Nie koniecznie musza być oryginalne
Jedyne jakie znalazłem Na Allegro pasujące do mojego modelu są za ponad 300 zł
W takim razie ma ktoś może sprawdzone światła przeciwmgłowe ? Nie koniecznie musza być oryginalne
Jedyne jakie znalazłem Na Allegro pasujące do mojego modelu są za ponad 300 zł
Tutaj masz podobny wątek:
http://civicklub.pl/forum/showthread.php?67011-Jakie-swiatla-do-jazdy-dziennej-w-miejsce-halogen%F3w-civic-5D-VI-gen
Montowali też halogeny z jakiejś renówki (Megane 2 bodajże). Delikatna rzeźba w maskownicach, poza tym chyba najlepiej pasujące (poza OEM oczywiście).
Heja,
Pytanie o aku, przejechalem 5km, zgasilem silnik radio właczone, swiatla tez i trzymalem hamulec. po 10min juz nie zakrecił odpalony na pych po powrocie odpalal normalnie, Akumulator na wykonczeniu? Zauważyłem ze ostatnio z ranca slabo kręci.
Heja,
Pytanie o aku, przejechalem 5km, zgasilem silnik radio właczone, swiatla tez i trzymalem hamulec. po 10min juz nie zakrecił odpalony na pych po powrocie odpalal normalnie, Akumulator na wykonczeniu? Zauważyłem ze ostatnio z ranca slabo kręci.Zmierz miernikiem ile ma napięcia, jak 12 V to aku jest rozładowany i trzeba myśleć o nowym. Sprawdź czy masz ładowanie na biegu jałowym z włączonymi światłami - masz mieć od 13,8 V do 14,4 V.
Zmierz miernikiem ile ma napięcia, jak 12 V to aku jest rozładowany i trzeba myśleć o nowym. Sprawdź czy masz ładowanie na biegu jałowym z włączonymi światłami - masz mieć od 13,8 V do 14,4 V.
ladowanie bez swiatel 14,14
ladowanie bez swiatel 14,14Ładnie, z włączonymi światłami sprawdź. Chodzi o obciążenie, włącz światła, radio i dmuchawe i zmierz.
Aku to tylko yuasa
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
i jak narzazie nikt nie odpowiedział na moje pytanie
Przepraszam, nie używasz znaków interpunkcyjnych, nie wiedziałem, że to pytanie, tylko, że coś chcesz dodać w temacie problemów kolegi wcześniej :D
Panowie czy po wyłączeniu tylnej wycieraczki powinna ona wrócić do pierwotnego położenia? U mnie, mam wrażenie że od jakiegoś czasu zatrzymuje się ona natychmiast po wyłączeniu pokrętła.
A co za to odpowiada, bo u mnie wycierka tez nie wraca tylko staje w miejscu..
Ogarniam auto przed zimą, ponownie jesteśmy u blacharza. Temat wody w bagażniku udało się ogarnąć już wcześniej (dla potomnych 2 przyczyny - spękanie pod "relingiem" oraz obok zawiasu klapy), po wyjęciu dywanów jest jedno mokre miejsce. Wykładzina pod nogami kierowcy. Korzystając że auto rozebrane laliśmy od góry wodę, zarówno po relingu jak i po całym podszybiu i kurcze nie widać żeby gdzieś leciało. Sama ściana grodziowa i okolice też są suche.
Mokry natomiast jest caaały dywanik (jego spód) aż pod sam fotel i taka hmmm "pianka" która jest pod pedałami (jej dolna część głównie). Jedyne miejsce jakie przychodzi nam do głowy to ten taki gumowy "odpowietrznik" (takie same są w bagażniku we wnęce koła zapasowego). Dookoła jest on skorodowany, pytanie tylko czy nim woda dostawała by się aż pod pedały ?
Ogarniam auto przed zimą, ponownie jesteśmy u blacharza. Temat wody w bagażniku udało się ogarnąć już wcześniej (dla potomnych 2 przyczyny - spękanie pod "relingiem" oraz obok zawiasu klapy), po wyjęciu dywanów jest jedno mokre miejsce. Wykładzina pod nogami kierowcy. Korzystając że auto rozebrane laliśmy od góry wodę, zarówno po relingu jak i po całym podszybiu i kurcze nie widać żeby gdzieś leciało. Sama ściana grodziowa i okolice też są suche.
Mokry natomiast jest caaały dywanik (jego spód) aż pod sam fotel i taka hmmm "pianka" która jest pod pedałami (jej dolna część głównie). Jedyne miejsce jakie przychodzi nam do głowy to ten taki gumowy "odpowietrznik" (takie same są w bagażniku we wnęce koła zapasowego). Dookoła jest on skorodowany, pytanie tylko czy nim woda dostawała by się aż pod pedały ?
Na 99% korozja na łączeniu blach. Przerabiałem to na początku roku.
bartek_levis
10-10-17, 11:20
A co za to odpowiada, bo u mnie wycierka tez nie wraca tylko staje w miejscu..
może styki zaśniedziały i kiepsko łączy
Jakiej firmy są OEM zaciski w MB6 Vti? Hondowskie? Nissin?
Jakiej firmy są OEM zaciski w MB6 Vti? Hondowskie? Nissin?
Bardziej lucas, ale na stuwe Ci na razie nie powiem.
Lukaszemko
10-10-17, 21:06
W d14z4 wszytki głowice byłe te samo czy czymś się różniły (oprócz tych w Vteku)
Te same, identyczna głowicąjest w d16w3 z lepszym walkiem
Lukaszemko
10-10-17, 22:40
a to co to może być
http://allegro.pl/glowica-honda-civic-vi-zabka-1-4-i-1999-i6242109945.html
krzysiu.let1997
11-10-17, 03:51
Panowie może mi pomożecie i ktoś już przerabiał temat zacisków do mb6 od legenda kb1 3,5 2006-2014? Chodzi o 4 tłoczek
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Miałem Nissin
Tez mi się coś kojarzy właśnie ze seryjnie były w MB6 Nissan. Może ktoś jeszcze potwierdzić jakie fabrycznie były montowane zaciski w Mb6
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Mam Civica VI Fastback 1,5 vtec-e, 114KM, 1997r, jaki jest komplet żarówek do tego modelu? Chcę kupić żeby mieć na wszelki wypadek w schowku.
Wyczytałem że H4 / P21W /W5W
i odrazu pytanie, czy opłaca się wymieniać moje stare H4 na jakieś "lepsze" bedę widział jakąś różnicę w ogóle?
W jednym oku mam źrenice która wolno reaguje na zmianę oświetlenia, i często auta mnie ślepią.
Jak tak to jakie żarówki polecacie.
SkylineGTR
11-10-17, 13:02
Mam Civica VI Fastback 1,5 vtec-e, 114KM, 1997r, jaki jest komplet żarówek do tego modelu? Chcę kupić żeby mieć na wszelki wypadek w schowku.
Wyczytałem że H4 / P21W /W5W
i odrazu pytanie, czy opłaca się wymieniać moje stare H4 na jakieś "lepsze" bedę widział jakąś różnicę w ogóle?
W jednym oku mam źrenice która wolno reaguje na zmianę oświetlenia, i często auta mnie ślepią.
Jak tak to jakie żarówki polecacie.
Odnoście żarówek: http://civicklub.pl/forum/showthread.php?37213-%AFar%F3wki-opis-%BFar%F3wek-w-5D
Mam Civica VI Fastback 1,5 vtec-e, 114KM, 1997r, jaki jest komplet żarówek do tego modelu? Chcę kupić żeby mieć na wszelki wypadek w schowku.
Wyczytałem że H4 / P21W /W5W
i odrazu pytanie, czy opłaca się wymieniać moje stare H4 na jakieś "lepsze" bedę widział jakąś różnicę w ogóle?
W jednym oku mam źrenice która wolno reaguje na zmianę oświetlenia, i często auta mnie ślepią.
Jak tak to jakie żarówki polecacie.
SkylineGTR wkleił już link do spisu żarówek, z mojego doświadczenia napiszę, że nie ma konieczności wożenia kompletu żarówek do każdej lampy. Zadbaj o H4 na wymianę oraz: tylne postojowe/stop, kilka 5W5 R10 (postojówki, podświetlenie tablicy, kilka w kokpicie/zegarach), kilka 1,2W R5 i kilka 0,84W R3 (kokpit/zegary), Jak lubisz mieć "wszystko", to możesz jeszcze wrzucić po sztuce do kierunkowskazów z tego spisu podanego w linku.
Co samych świateł, to temat-rzeka, nawet niedawno poruszany w dziale 5D&Aero ;) Delikatnie mówiąc, przednie lampy to nie jest najmocniejsza strona tego modelu. Z biegiem lat reflektory od środka żółkną i tracą moc. Pomoże jedynie wymiana na nowe Carello (droooogo), zamienniki Depo (taniej), lub trafić dobre używki (ciężko).
Zmieniłem na roczne Depo i jest dużo lepiej niż na starych zżółkniętych Carello, choć do ideału daleko. Za to z dobrymi żarówkami coś już tam widać :cool:
Nie wypowiadam się natomiast nt. zainstalowania soczewek/xenonów, bo to oddzielna historia, ale sporo znajdziesz na forum.
Co do żarówek - pomożesz sobie wrzucając jakieś markowe "+90%" "ultracośtam" "extravision" "+110%" itd. Chyba najczęściej polecane są Osram i Tungsram oraz Philipsy (tych ostatnich, konkretnie Extreme Vision, nie polecam ze względu na słabą żywotność, choć światło dają świetne)
Niedawno zamontowałem te, w miejsce "pierwszych lepszych z Norauto" i jest znacznie lepiej:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171009/08c0ad40044489f25ec5103585c37ea7.jpg
Na koniec - zostaje jeszcze polerowanie lamp z zewnątrz, ale o tym znajdziesz w wielu miejscach w necie.
Odnoście żarówek: http://civicklub.pl/forum/showthread...Far%F3wek-w-5D
Niedawno zamontowałem te, w miejsce "pierwszych lepszych z Norauto" i jest znacznie lepiej:
dzięki koledzy, chyba sprawie sobie te Night Breakery Osramu a te co są teraz wrzucę na zapas, może będzie trochę lepiej.
500zł szt Carello jednak odpada :D
Cześć.
Mam pytanie odnośnie części zawieszenia, jakich producentów polecacie ? Słyszałem dobre opinie na temat 555 a coś poza tym godnego uwagi ?
Cześć.
Mam pytanie odnośnie części zawieszenia, jakich producentów polecacie ? Słyszałem dobre opinie na temat 555 a coś poza tym godnego uwagi ?
A jakich konkretnie części?
A jakich konkretnie części?
Na tą chwile Sworzeń zwrotnicy, drążek kierowniczy + końcówka i Cukierek ale to raczej zamawiam OEM i pytanie też czy przy wymianie dużego Cukierka wymienić też małe,
nie wiem co jeszcze wyjdzie w praniu u mechanika prócz tych rzeczy
Na tą chwile Sworzeń zwrotnicy, drążek kierowniczy + końcówka i Cukierek ale to raczej zamawiam OEM i pytanie też czy przy wymianie dużego Cukierka wymienić też małe,
nie wiem co jeszcze wyjdzie w praniu u mechanika prócz tych rzeczy555 to dobre rzeczy, a co do cukierkow to wymien tylko to co wypadaloby wymienic, choc male cukierki zapewne juz te 10-20lat będą miały :>
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
555 to dobre rzeczy, a co do cukierkow to wymien tylko to co wypadaloby wymienic, choc male cukierki zapewne juz te 10-20lat będą miały :>
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
:D tak wgl za co odpowiadają małe cukierki ? Co do producentów to jeszcze jakieś byś mógł polecić ? Bo nie ukrywam że na miejscu nie ma ich dostępnych, jedyna opcja to zamawiać z sieci typu hparts, jdmshop.
:D tak wgl za co odpowiadają małe cukierki ? Co do producentów to jeszcze jakieś byś mógł polecić ? Bo nie ukrywam że na miejscu nie ma ich dostępnych, jedyna opcja to zamawiać z sieci typu hparts, jdmshop.No jak to za co, utrzymują w górze duży wahacz, popękane będą stukały :>
Lepiej zamówić niz kupic na miejscu to co jest, a nie to co by sie chcialo :0
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
No jak to za co, utrzymują w górze duży wahacz, popękane będą stukały :>
Lepiej zamówić niz kupic na miejscu to co jest, a nie to co by sie chcialo :0
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Okej, dzięki wielkie za odpowiedź, zawsze człowiek się czegoś nowego dowie :) Dobrej nocki :)
Miał ktoś styczność z tymi siłownikami?
http://allegro.pl/silowniki-teleskopy-bagaznika-honda-civic-5d-hb-lb-i5507854209.html
Jakiej firmy są OEM zaciski w MB6 Vti? Hondowskie? Nissin?
lucas na 100%.
allo jaką kupić piastę do mb2 1,4 90km 99r tył tarcze i abs chyba tył tez ma
ile warta jest głowica VTEC z zaworem ? czy 500zł to dobra cena ??
Dla sprzedającego na pewno :D
a dla kupującego ?? bo szukam głowicy do siebie na minime.. ale jest tego jak na lekarstwo ;(
ntn
niby sa 2 rodzaje 28 i 30 mm wiec ktora
Heja, czy skrzynia biegów ma gdzies oznaczenia? Szukam skrzyni do 1.4 d14z4 99r i mysle czy na szrot nie skoczyc moze w dobrej cenie by byla ale musze byc pewny oznaczen skrzyni jezeli takowe istneija
bartek_levis
20-10-17, 09:04
z przodu masz naklejkę na lewo od oznaczenia silnika powinna być szukaj skrzyni z d14a8 ma krótsze przełożenia pierwszych biegów
niby sa 2 rodzaje 28 i 30 mm wiec ktora
Są, 28mm do bębnów, a 30mm do tarcz.
ntn
Albo SNR. Też na łożysku NTN a czasami w sklepach wychodzi taniej. Przerabiałem temat :D
Przy okazji pytanie. Czy tylko ja mam problem z kupnem zimówek do MB2? Na wlepce przy drzwiach mam homologowany rozmiar 185/60R14 82H. Szukam po sklepach opon w tym rozmiarze i... jest pełno ale z indeksem prędkości T, z H ciężkawo znaleźć coś konkretnego. Wiem, że mógłbym na takich jeździć ale co w przypadku np. jakiegoś zdarzenia z mojej winy i ubezpieczalni? Teoretycznie powinienem mieć H, nie będą się czepiać w takiej sytuacji? Wiem, że można indeksami mieszać ale w górę, w dół raczej nie. Na jakich wy jeździcie?
Może przy katastrofie lądowej biegli będą oceniać czy to co było na feldze miało wpływ na zdarzenie, itd. ale tak serio to nie wiem.
Dawno temu zrobiłem stłuczkę to nikt nie parzył na opony, po za stanem bieżnika. Ogólnie jeżdżę swoimi autami na rozmiarach zupełnie niehomologowanych ;)
Albo SNR. Też na łożysku NTN a czasami w sklepach wychodzi taniej. Przerabiałem temat :D
Przy okazji pytanie. Czy tylko ja mam problem z kupnem zimówek do MB2? Na wlepce przy drzwiach mam homologowany rozmiar 185/60R14 82H. Szukam po sklepach opon w tym rozmiarze i... jest pełno ale z indeksem prędkości T, z H ciężkawo znaleźć coś konkretnego. Wiem, że mógłbym na takich jeździć ale co w przypadku np. jakiegoś zdarzenia z mojej winy i ubezpieczalni? Teoretycznie powinienem mieć H, nie będą się czepiać w takiej sytuacji? Wiem, że można indeksami mieszać ale w górę, w dół raczej nie. Na jakich wy jeździcie?Wydaje mi się że nikt nie będzie zawracał sobie tym głowy. Nie przejmował bym się tym.
Nie jesteś w stanie przekroczyć indexu T :D
estosteron
21-10-17, 13:05
Ile płacicie za ubezpieczenie swoich hond?
Ja za 1.6 ze zniżkami około 750zl
Za dużo zmiennych w naliczaniu składki, najlepiej mieszkać na wsi, mało jeździć, mieć młody samochód marki skoda, itd... Chyba nic Ci to nie da jak napiszę że płacę 400zł za 20-paroletnie 1.5 :)
Da się jakoś wyregulować zamek maski? Nie domyka mi się, muszę na chama dopychac pare razy żeby zaskoczyło. Smarowałem mechanizm, ale nie pomogło.
Da się jakoś wyregulować zamek maski? Nie domyka mi się, muszę na chama dopychac pare razy żeby zaskoczyło. Smarowałem mechanizm, ale nie pomogło.
Wymien, śruby mocujace zamek do pasa nie mają regulacji.
Panie i Panowie czy ktoś montował u siebie daszek/blende na tylną szybę? I czy wogle jest takie cos do dostania?
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
Wymien, śruby mocujace zamek do pasa nie mają regulacji.
Wkręciłem odboje od maski, jest już lepiej.
Miał ktos akcje ze tylna klapa zamykając sie uciekała w np prawo? U mnie przy zamykaniu ucieka w prawo i ciezko sie zamyka, Czy to teleskopy czy cos innego? Nie bylo nic ruszane wsumie od niedawna sie to zrobiło.
Ile płacicie za ubezpieczenie swoich hond?
Ja za 1.6 ze zniżkami około 750zl
OC 1060.. AC 530.. czyli ok 1600zł :) i to ze zniżkami 1.6 124Hp w PZU
Podejdą do MB2 na seryjne amory? https://eibach.pl/sprezyny-obnizajace-eibach-pro-kit-honda-civic-vi-ejekmamb-e4020-140-pi-1961.html
Nacisk na osi pasuje?
Czy ktos kojarzy czy kanapa tylna z wersji 5d(mb6) podejdzie do aerodecka? Chodzi mi o polskory z podlokietnikiem posrodku.
Czy ktos kojarzy czy kanapa tylna z wersji 5d(mb6) podejdzie do aerodecka? Chodzi mi o polskory z podlokietnikiem posrodku.
Podejdzie, jedynie musisz zwrócić uwagę czy te haki do których się zatrzaskuje oparcie są małe czy duże (po '99 były duże) i takie byś potrzebował.
Szybkie pytanie... Mam okazję kupić ładne stalówki z zimówkami do swojego MB2 z tym, że koła pochodzą (oryginalne felgi) od V gen. Problem polega na tym, że felgi kiedyś były pomalowane i nie widać na nich wybitych parametrów. Czy w V i VI fabryczne stalówki były takie same tj. 4x100 otw. centr. 56.1, 5Jx14 ET45?
Szybkie pytanie... Mam okazję kupić ładne stalówki z zimówkami do swojego MB2 z tym, że koła pochodzą (oryginalne felgi) od V gen. Problem polega na tym, że felgi kiedyś były pomalowane i nie widać na nich wybitych parametrów. Czy w V i VI fabryczne stalówki były takie same tj. 4x100 otw. centr. 56.1, 5Jx14 ET45?
Yes :)
temat wałkowany już ale chciałbym doprecyzować, nawiew przestał działać na 1-3 prędkości, tylko 4 działa przez chwilę, zwalnia i słychać stukanie po czym przestaje, później czasami działa po kilkunastu min. Szczotki, rezystor do wymiany? Jakie to koszty w warsztacie?
Rezystor, koszt 20zl. Dasz babci i Ci za laurkę wymieni.
Warsztat wycenił rezystor na ok100zl i wymianę też ok100zl :eek:
Lepiej poszukam jeszcze :D
Warsztat wycenił rezystor na ok100zl i wymianę też ok100zl :eek:
Lepiej poszukam jeszcze :DSam to ogarniesz, 20 minut pracy. Lutownica jest ci potrzebna i tyle.
Po co Ci lutownica? Wkrętak i jedziesz z koksem
Po co Ci lutownica? Wkrętak i jedziesz z koksemMyślałem że tam spawać trzeba ale jak nie to jeszcze lepiej.
Warsztat wycenił rezystor na ok100zl i wymianę też ok100zl :eek:
Lepiej poszukam jeszcze :D
Dwie śrubki od schowka, dwie śrubki od rezystora (w przypadku wymiany na nowy) 5-7 min mi to zajęło. Kupiłem jakiś francuski zamiennik za 15zł i działa już pół roku bez problemu :D
Z tego co wiem 4 bieg idzie już chyba prosto z akumulatora (proszę mnie poprawić jeżeli się mylę) więc jeżeli na tym biegu coś jest nie tak przyczyny chyba trzeba szukać w innym miejscu. Ew do wentylatora mogło powpadać syfu i coś stawiając opór pali rezystor. Wykręcić wentylator, ładny dostęp od spodu - 3 śrubki i wtyczka do wypięcia. Oczyścić z liści, śmieci i zobaczyć w jakim stanie są szczotki, jest tam ładne otwierane okienko. Po wyjęciu wentylatora widać wszystko dokładnie :D Prosta i przyjemna robota.
mam pytanie, czy kiera taka jak poniżej z Prelude podejdzie P&P do angielki ? Jeśli nie, to czy duża rzeźba żeby pasowała ?
https://images83.fotosik.pl/829/1fc1e70e60fb80d6gen.jpg
mam pytanie, czy kiera taka jak poniżej z Prelude podejdzie P&P do angielki ? Jeśli nie, to czy duża rzeźba żeby pasowała ?
https://images83.fotosik.pl/829/1fc1e70e60fb80d6gen.jpg
Prawdopodobnie inny wieloklin, więc w najgorszym wypadku zmiana kolumny.
mam pytanie, czy kiera taka jak poniżej z Prelude podejdzie P&P do angielki ? Jeśli nie, to czy duża rzeźba żeby pasowała ?
https://images83.fotosik.pl/829/1fc1e70e60fb80d6gen.jpgKtora generacja Pralki?? Bo mam taka dentyczna ale z ITR pierwsze lata produkcji(rozni sie od kierownicy z Preludy ze jest obszyta czerwona nicia) i pasowala na wieloklin :)
Wysłane z mojego Lenovo A806 przy użyciu Tapatalka
SkylineGTR
01-11-17, 10:03
Ktora generacja Pralki?? Bo mam taka dentyczna ale z ITR pierwsze lata produkcji(rozni sie od kierownicy z Preludy ze jest obszyta czerwona nicia) i pasowala na wieloklin :)
Wysłane z mojego Lenovo A806 przy użyciu TapatalkaO proszę, bardzo lubię 3-ramienne kierownice, no i przydała by mi się taka ale z przyciskami od sterowania radiem, a pewnie też takie można znaleźć. Tylko pytanie czy jest choć trochę mniejsza ;)
Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka
EDIT:
Znalazłem ciekawy temat: http://civicklub.pl/forum/archive/index.php/t-120809.html
fotki:
http://i.imgur.com/ZMrjl.jpg
http://i.imgur.com/5xkqH.jpg
http://clubhondaspirit.com/foro/uploads/1260918878/gallery_278_1454_132331.jpg
http://clubhondaspirit.com/foro/uploads/1272454433/med_gallery_278_1454_73336.jpg
http://clubhondaspirit.com/foro/uploads/1272454433/gallery_278_1454_675.jpg
vvvvvv :D :D
http://img62.xooimage.com/files/3/5/5/dscf0232-2445857.jpg
Mam teraz trójramienna i na leniucha lepiej mi się jeździło na fabrycznej :)
Dotyczy VII gena, ale może u swoich też dostanę odpowiedź.
Kierunki / awaryjne mają taki objaw:
- po włączeniu 2-3 razy migną w normalnym tempie
- potem 2 szybsze migniecia i 1 normalne
- po 20-30 sekundach przestają migać całkowicie, dźwignia/przycisk pozostają normalnie włączone
- wszystkie żarówki sprawne, tj migają tak samo
Gdzie szukać przyczyny w domowych warunkach? (a raczej na gościnnych występach...)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
krzysiu.let1997
01-11-17, 16:47
Dotyczy VII gena, ale może u swoich też dostanę odpowiedź.
Kierunki / awaryjne mają taki objaw:
- po włączeniu 2-3 razy migną w normalnym tempie
- potem 2 szybsze migniecia i 1 normalne
- po 20-30 sekundach przestają migać całkowicie, dźwignia/przycisk pozostają normalnie włączone
- wszystkie żarówki sprawne, tj migają tak samo
Gdzie szukać przyczyny w domowych warunkach? (a raczej na gościnnych występach...)
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkMoże przekaźnik zobacz [emoji2]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Może przekaźnik zobacz [emoji2]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Trzeba znaleźć jakąś latarkę, że o schemacie nie wspomnę ;) Idę szukać a może w tym czasie odpowiecie gdzie go szukać ;)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Co może być przyczyną trudności z opaleniem auta? Jak było lato to odpalał normalnie, teraz jak jest chłodniej i wilgotno to w 3/4 przypadków musze kręcić ze 4-5 sekund zanim zaskoczy. Świece powinny być ok bo wymieniałem na OEM ze 2 lata temu, kopułka i palec też nowe. Nie wymieniałem tylko przewodów, ale kiedyś spradzałem ich oporność i mieściło się w normie. Akumulator prawie nowy.
krzysiu.let1997
01-11-17, 16:56
Trzeba znaleźć jakąś latarkę, że o schemacie nie wspomnę ;) Idę szukać a może w tym czasie odpowiecie gdzie go szukać ;)
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkNa pewno gdzieś pod maską, powinno być na moje oko w skrzynce, gdzieś obok ABS [emoji16]
Schemat też powinien tam być [emoji3]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Co może być przyczyną trudności z opaleniem auta? Jak było lato to odpalał normalnie, teraz jak jest chłodniej i wilgotno to w 3/4 przypadków musze kręcić ze 4-5 sekund zanim zaskoczy. Świece powinny być ok bo wymieniałem na OEM ze 2 lata temu, kopułka i palec też nowe. Nie wymieniałem tylko przewodów, ale kiedyś spradzałem ich oporność i mieściło się w normie. Akumulator prawie nowy.A ile masz paliwa w baku? Może za mało paliwa i woda się skropliła w baku i stąd taki efekt. Jesteś pewny paliwa?
A ile masz paliwa w baku? Może za mało paliwa i woda się skropliła w baku i stąd taki efekt. Jesteś pewny paliwa?
Tankuję na Shellu albo Orlenie. Bak pełny prawie w połowie. Jedyne co mi przychodzi do głowy to pompa paliwa albo przewody.
Tankuję na Shellu albo Orlenie. Bak pełny prawie w połowie. Jedyne co mi przychodzi do głowy to pompa paliwa albo przewody.Masz gaz?
O proszę, bardzo lubię 3-ramienne kierownice, no i przydała by mi się taka ale z przyciskami od sterowania radiem, a pewnie też takie można znaleźć. Tylko pytanie czy jest choć trochę mniejsza ;)
Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka
EDIT:
Znalazłem ciekawy temat: http://civicklub.pl/forum/archive/index.php/t-120809.html
fotki:
http://i.imgur.com/ZMrjl.jpg
http://i.imgur.com/5xkqH.jpg
http://clubhondaspirit.com/foro/uploads/1260918878/gallery_278_1454_132331.jpg
http://clubhondaspirit.com/foro/uploads/1272454433/med_gallery_278_1454_73336.jpg
http://clubhondaspirit.com/foro/uploads/1272454433/gallery_278_1454_675.jpg
vvvvvv :D :D
http://img62.xooimage.com/files/3/5/5/dscf0232-2445857.jpgJak chcesz to zmierze jutro srednice :)
Wysłane z mojego Lenovo A806 przy użyciu Tapatalka
Na pewno gdzieś pod maską, powinno być na moje oko w skrzynce, gdzieś obok ABS [emoji16]
Schemat też powinien tam być [emoji3]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Doraźnie pomogło i jak na razie działa:
- parokrotne wciśnięcie przycisku awaryjnych
- poruszanie przekaźnikiem
Pewnie styki zasniedziale.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
krzysiu.let1997
01-11-17, 17:55
Doraźnie pomogło i jak na razie działa:
- parokrotne wciśnięcie przycisku awaryjnych
- poruszanie przekaźnikiem
Pewnie styki zasniedziale.
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkNo to już wiesz co robić [emoji6]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
No to już wiesz co robić [emoji6]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Już mogę dopisać, że nie do końca. Na postoju wszystko było OK, jak tylko ruszyłem w trasę objawy powróciły.
Ale już jestem w domu, zawsze to łatwiej o kawałek drutu ;)
Jak sie na dobre uporam dam znać co to było, pewnie zajrzę też do działu VII gen
Lukaszemko
01-11-17, 21:06
http://allegro.pl/dogrzewacz-ogrzewacz-plynu-chlodniczego-12v-i6958260333.html
Montował ktoś to coś to daje na krótkich czasach jak ma się nagrzewnice zakamieniałą
Stosują fabrycznie w.nuektorych autach, martwilbym się o akumulator przy krótkich odcinkach jazdy po odpaleniu.
Już mogę dopisać, że nie do końca. Na postoju wszystko było OK, jak tylko ruszyłem w trasę objawy powróciły.
Ale już jestem w domu, zawsze to łatwiej o kawałek drutu ;)
Jak sie na dobre uporam dam znać co to było, pewnie zajrzę też do działu VII gen
No to już mogę potwierdzić - te objawy to był przekaźnik.
GumisToFajnyMis
02-11-17, 14:21
Stosują fabrycznie w.nuektorych autach, martwilbym się o akumulator przy krótkich odcinkach jazdy po odpaleniu.
A jeśłi najpierw odpalasz samochód, a po odpaleniu włączysz ten grzejniczek? Uzyskasz temperaturę i go wyłączasz. Jeśli temperatury nie uzyskasz a już dojechałeś bo mały dystans, to wyłączasz, zanim zgasisz zapłon. Wtedy chyba aku nie cierpli na tym tak?
A jeśłi najpierw odpalasz samochód, a po odpaleniu włączysz ten grzejniczek? Uzyskasz temperaturę i go wyłączasz. Jeśli temperatury nie uzyskasz a już dojechałeś bo mały dystans, to wyłączasz, zanim zgasisz zapłon. Wtedy chyba aku nie cierpli na tym tak?
Robiąc małe odcinki i często odpalając zabijasz akumulator, bo nie zdążysz go w tak krótkim czasie naładować do poziomu sprzed odpalenia. Tutaj dorzucasz coś co dodatkowo jeszcze ciągnie od cholery prądu i to przez znacznie dłuższy czas niż rozrusznik.
GumisToFajnyMis
02-11-17, 20:20
Robiąc małe odcinki i często odpalając zabijasz akumulator, bo nie zdążysz go w tak krótkim czasie naładować do poziomu sprzed odpalenia. Tutaj dorzucasz coś co dodatkowo jeszcze ciągnie od cholery prądu i to przez znacznie dłuższy czas niż rozrusznik.
Okej, w porzadku, ale jak tam jest napisane na tej aukcji, mozna to wlaczac i wylaczac a nie ze podpiete grzeje razem ze startem silnika. Jesli ktos sobie zamontuje i swiadomie bedzie wlaczal kiedy faktycznie bedzie jechal dluzszy odcinek i wylaczy jak juz bedzie mial ciepła temperature, to nie powinno sie nic dziac. Nie mowie o dystansie "do kosciola w niedziele" bo itak nie ma sensu uruchamiac na krotki dystans.
A w zimie duzo ludzi robi tak, ze wsiada i od razu jak tylko sie da to kradnie cieplo spod maski, zeby tylko bylo cieplo jak najszybciej w kabinie, co spowalnia osiagniecie przez silnik temperatury. Taki grzejniczek moglby to przyspieszyc, ale w gre wchodzi wtedy dluzszy dystans, gdzie faktycznie pasuje zagrzac tez w kabinie zeby nam bylo cieplo przy duzych mrozach
Lukaszemko
02-11-17, 20:24
wiem o tym do roboty mam 10 km w mieście silnik się nagrzewa ale nagrzewnica zimna strasznie
Ale jak np przejadą się obwodnicą z dozą prędkością obrotową to normalnie dmucha jak szalona
http://allegro.pl/dogrzewacz-ogrzewacz-plynu-chlodniczego-12v-i6958260333.html
Montował ktoś to coś to daje na krótkich czasach jak ma się nagrzewnice zakamieniałą
Jak się leje krupnik albo sika do zbiornika zamiast kupić najtańszy płyn, to się ma zakamienioną nagrzewnicę. Co ma do tego podgrzewanie płynu świecami żarowymi ?
Stosują fabrycznie w.nuektorych autach, martwilbym się o akumulator przy krótkich odcinkach jazdy po odpaleniu.
Rozważałem kiedyś montaż żeby komfort w zimie poprawić, ale jak policzyłem zapotrzebowanie na prąd to wyszło że fabryczny alternator tego nie ogarnie, chyba że założysz sobie dzienne światła i podepniesz to tak, że włączenie normalnych świateł automatycznie wyłącza podgrzewanie.
Jedna świeca bierze 14A, żeby szybko grzało na krótkich trasach to mniej niż 4 nie ma co zakładać. Więc 56A plus ładowanie aku po rozruchu plus światła i właśnie alternator poszedł z dymem :) a gdzie jeszcze audio, dmuchawa, grzane stołki, szyby, lusterka, LPG ?
Zbyt łatwo o pożar instalacji lub awarię alternatora, więc dałem sobie spokój.
Pany Civic 5d 1.4 90km. Jaka długość paska od klimatyzacji ? Mam 4PK790 i za krótki jest. Niestety auto kupione bez paska od klimy, więc nie ma na wzór. Będę zobowiązany za szybką pomoc :)
Pany Civic 5d 1.4 90km. Jaka długość paska od klimatyzacji ? Mam 4PK790 i za krótki jest. Niestety auto kupione bez paska od klimy, więc nie ma na wzór. Będę zobowiązany za szybką pomoc :)
Do D14Z3 zakładałem Gates 4PK823 wg katalogu Gates'a i pasi :D Do starszych D14 katalog Gates tez pokazuje taką samą długość paska wyjątek w 5D z tego co widzę to D14A2 gdzie katalog pokazuje 4PK795. Najlepiej sam ogarnij po silniku:
http://www.gatesautocat.com/drive/HONDA/Civic/EJ9-MA8-MB2/D14A2-D14A4-D14A8-D14Z2-D14Z3-D14Z4/06-95_03-01/14059
A widzisz i pewnie tu tkwił problem, bo mam d14a4 a w IC pewnie dobrali po jakimkolwiek d14 i wyszło akurat 4PK795. Rano wymienię pasek i gitara, dzięki wielkie ! :)
A widzisz i pewnie tu tkwił problem, bo mam d14a4 a w IC pewnie dobrali po jakimkolwiek d14 i wyszło akurat 4PK795. Rano wymienię pasek i gitara, dzięki wielkie ! :)
Mnie też wnerwia zawsze ta ignorancja w sklepach. Dla większości sprzedawców 1.4 w starym Civicu to jedno i to samo :D Mało kto orientuje się, że jest straszny burdel w katalogach odnośnie silników D14. Ile razy musiałem wymieniać części... Na szczęście już się nauczyłem i sam szukam wcześniej w internetach. W sklepie nie mówię do jakiego auta tylko podaję nr części i po problemie :D
Kogo interesuje, że jakiś Civic o marginalnej sprzedaży w europie miał różne kombinacje kół pasowych w różnych odmianach jednego silnika? ;)
Da sie jakos sprawdzic czy czynnik jest w klimie? Mam namysli np wcisniecie zaworków do do nabijania klimy?
wciskając zaworek zobaczysz jedynie czy czynnika nie ma, czy jest, ale już nie sprawdzisz jego ilości
Lukaszemko
07-11-17, 00:49
http://allegro.pl/glowica-honda-civic-vi-zabka-1-4-i-1999-i6242109945.html
ta głowica będzie pasowała bez jakiekolwiek przeróbki do silnika d14z4
bartek_levis
07-11-17, 08:10
Da sie jakos sprawdzic czy czynnik jest w klimie? Mam namysli np wcisniecie zaworków do do nabijania klimy?
przecież do civica tylko jeden typ czynnika idzie r134 co tam chcesz niby sprawdzać?
mariuszmaxs
07-11-17, 15:49
Wymieniam uszczelkę pod głowicą w D14A2,czy podpasuje od któregoś innego silnika z D serii? bo dedykowana do D14A2 jest strasznie droga
Wymieniam uszczelkę pod głowicą w D14A2,czy podpasuje od któregoś innego silnika z D serii? bo dedykowana do D14A2 jest strasznie droga
160zł za uszczelkę to jest strasznie drogo?
bartek_levis
08-11-17, 09:43
łoooo Panie oem w haparts masz za 170zł przy takiej cenie nawet bym na zamienniki nie patrzył
link haparts (http://haparts.pl/12251-p1k-e01.html)
a jak kupisz tu, to jeszcze na piwo zostanie
http://jdmshop.eu/Uszczelka-głowicy-honda-oem-12251-P1K-E01
bartek_levis
08-11-17, 15:55
nawet 4pak :)
Siemano mano, sprawa wyglada tak, co lepsze kobylki samochodowe czy najazd? garaz ciasny nie powiem. Osobiscie chyba bardziej zaufal bym najazdowi ale moze ktos lewarowal na kobylki i sie wypowie.
Kobyłki raczej lepsze. Przede wszystkim masz możliwość zdjęcia koła, przy najazdach ta opcja odpada.
Siemano mano, sprawa wyglada tak, co lepsze kobylki samochodowe czy najazd? garaz ciasny nie powiem. Osobiscie chyba bardziej zaufal bym najazdowi ale moze ktos lewarowal na kobylki i sie wypowie.
Zależy, warto mieć i to, i to xD
Zwróciłbym tutaj uwagę na wysokość kobyłek - proponowałbym kupić jak najniższe, no chyba że masz podnośnik który naprawdę wysoko dźwiga.
Ja mam niskoprofilową żabę i bez sztuczek cieżko jest wsunąć kobyłki pod miejsca na lewarek.
Co do zaufania, ja mam kobyłki takie po 2t, ale pod hondą to jedna ma na sobie najwyżej z 500kg, ale mimo to dla komfortu psychicznego jeszcze albo zostawiam żabę pod hakiem albo coś jeszcze podstawiam :D
Wsumie wpadlem na pomysl ze w garazu leza dwie stalowe felgi nie uzwyane, dospawac podjazd i idealne najazdy beda :d dzieki za opinie
PS. Swiece wykrecac na cieplym czy zimnim, obstawiam ze zimny.
Witam piszę z glupim pytaniem,ale jakie sa właściwe długości wycieraczek przednich jaka od kierowcy i jaka od pasażera w 5d polift bo mam trochę namieszane a co strona w internetach to inne wymiary podaja.
Witam piszę z glupim pytaniem,ale jakie sa właściwe długości wycieraczek przednich jaka od kierowcy i jaka od pasażera w 5d polift bo mam trochę namieszane a co strona w internetach to inne wymiary podaja.
Ja kupowalem ostatnio do aerodecka to bralem 510mm dla kierowcy i 480mm dla pasazera i takie chyba sa OEM dlugosci, pasuja idealnie
Ja kupowalem ostatnio do aerodecka to bralem 510mm dla kierowcy i 480mm dla pasazera i takie chyba sa OEM dlugosci, pasuja idealnie
E-e, seryjnie 500 i 450
Wziąłem miarkę i strzeliłem takie jakie maksymalnie się zmieszczą. Nie pamiętam ile cm dokładnie miały ale były sporo dłuższe niż seryjne, to samo z tyłu. Śmigają idealnie, z tym że na ramieniu mam "skrzydło" dociskające ramie do szyby przy większej prędkości.
Heja taka sprawa; powyzej 3k obr slychac terkotanie, jak sie utrzymuje obroty to chodzi ladnie tylko jak przyspieszam to slychac, na luzie cisza. Tak naprawde ledwo to slychac ale cos tam gra, strzelam ze panewki bo co innego. Wsumie 3 lata juz jezdze tylko ze odkad uszczelnilem wydech to zaczalem to slyszec, myslicie ze sama wymiana panewek na nojki by cos pomogla? Czy moze to swozen takie daje oznaki?
Wiem ze to wrozenie z fusow ale z ciekawosci pytam bo narazie nie mam zamiaru tego robic. Nalatane ma 255k moze i wiecej tyle licznik pokazuje.
mariuszmaxs
11-11-17, 12:56
Poszukuje pompę wody do D14A2 , wszędzie pisze że do tego silnika są dwa rodzaje pompa ale nie pisze jak je rozróżnić,wie może ktoś jaka jest różnica?
Heja taka sprawa; powyzej 3k obr slychac terkotanie, jak sie utrzymuje obroty to chodzi ladnie tylko jak przyspieszam to slychac, na luzie cisza. Tak naprawde ledwo to slychac ale cos tam gra, strzelam ze panewki bo co innego. Wsumie 3 lata juz jezdze tylko ze odkad uszczelnilem wydech to zaczalem to slyszec, myslicie ze sama wymiana panewek na nojki by cos pomogla? Czy moze to swozen takie daje oznaki?
Wiem ze to wrozenie z fusow ale z ciekawosci pytam bo narazie nie mam zamiaru tego robic. Nalatane ma 255k moze i wiecej tyle licznik pokazuje.
A może osłona katalizatora ? To częsta przypadłość
Lukaszemko
11-11-17, 23:21
Głowica z D14Z2 podejdzie bez problemowo do d14z4 silnika
krzysiu.let1997
11-11-17, 23:26
Wsumie wpadlem na pomysl ze w garazu leza dwie stalowe felgi nie uzwyane, dospawac podjazd i idealne najazdy beda :d dzieki za opinie
PS. Swiece wykrecac na cieplym czy zimnim, obstawiam ze zimny.Na zimnym żeby gwintów nie pozrywać[emoji3]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Na zimnym żeby gwintów nie pozrywać[emoji3]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Swiece wymienione, na zimnym poszly bez zadnego problemu no i to chyba byly juzostatnie ich kilometry... Jeszcze troche i by sie poupalaly a miedzy szczeline mozna by bylo wsadzic z dwie dwuzlotowki...
Coś nie tak z silnikiem w takim razie. Ile km przejechałeś na nich?
Coś nie tak z silnikiem w takim razie. Ile km przejechałeś na nich?
Mam go z 3lata zrobilem jakies 25k, wczesniej znajoma nim jezdzila rok, ona tez napewno swiec nie wymieniala.
Panowie kojarzy ktoś numer spinek Romixa do dokładki Vti ??
bartek_levis
13-11-17, 13:39
E-e, seryjnie 500 i 450
x2 zmieniałem ostatnio w katalogu podają 450/500 z przodu
Szybkie pytanie. Spodobały mi się i chciałbym do stalówek z zimówkami założyć oryginalne dekielki Hondy takie jak te: https://spplthumb.blob.core.windows.net/1000x901c/9e/11/33/honda-civic-9701r-dekielki-felg-stalowych-475682846.jpg
Znalazłem kilka używanych kompletów ale wszędzie w opisie jest średnica montażowa 55mm a jak wiadomo otwór w naszych felgach ma 56.1mm. Ktoś wie jak te kapsle są montowane w ogóle? Na wcisk po prostu? Jeżeli oryginały nie będą pasować pod moją felgę macie jakieś patenty żeby zakryć środek (zardzewiałą śrubę piasty)? Jakieś uniwersalne kapsle lub coś podobnego?
Z góry mówię, że zwykłych kołpaków zakrywających całą felgę nie chcę :D
56.1 to średnica zewnętrzna piasty.
orientuje sie ktoś czy wałki compcams stage 1 i stage 2 z d16y8 pasują do bliźniaczych silników d16w4 i d16w5?
x2 zmieniałem ostatnio w katalogu podają 450/500 z przodu
Jeszcze mam opakowanie po nowych motgumach, sprawdzilem drugi raz i mam zalozone 510mm u kierowcy i 480mm u pasazera i wszystko smiga i nic nie zawadza
bartek_levis
15-11-17, 09:44
może i pasują, napisałem co podają w katalogu :)
mam dwa pytania techniczne :
Pierwszy to kwestia tarcz przód. Mam MB2 z silnikiem D14A8, 1997 rok bez ABS. Jaki tu będzie rozmiar tarcz ? Intercars czy allegro pokazuje mi dwa różne wymiary a auta nie mam aktualnie pod ręką żeby zmierzyć :/
Drugie pytanie to półoś, krótka daje o sobie znać i chcę ją wymienić. Lepiej kupić używkę OEM, czy zamiennik ? Jeśli zamiennik to jakiej firmy ? No i czy półoś z wersji z ABS będzie pasować P&P do wersji bez ABS ?
260mm, tylko takie były z UK przy 4x100.
bartek_levis
15-11-17, 16:45
mam dwa pytania techniczne :
Pierwszy to kwestia tarcz przód. Mam MB2 z silnikiem D14A8, 1997 rok bez ABS. Jaki tu będzie rozmiar tarcz ? Intercars czy allegro pokazuje mi dwa różne wymiary a auta nie mam aktualnie pod ręką żeby zmierzyć :/
Drugie pytanie to półoś, krótka daje o sobie znać i chcę ją wymienić. Lepiej kupić używkę OEM, czy zamiennik ? Jeśli zamiennik to jakiej firmy ? No i czy półoś z wersji z ABS będzie pasować P&P do wersji bez ABS ?
1 - 262
2- w jaki sposób daje znać może lepiej spr i wymienić uszkodzony przegub?
Mechanior powiedział że jest w kiepskim stanie, plus od jakiegoś czasu słychać w trakcie jazdy popukiwanie z lewej strony
Mechanior powiedział że jest w kiepskim stanie, plus od jakiegoś czasu słychać w trakcie jazdy popukiwanie z lewej strony
zmień mechanika na takiego który wie że przegub jest częścią wymienną
Szybkie pytanie. Spodobały mi się i chciałbym do stalówek z zimówkami założyć oryginalne dekielki Hondy takie jak te: https://spplthumb.blob.core.windows.net/1000x901c/9e/11/33/honda-civic-9701r-dekielki-felg-stalowych-475682846.jpg
Znalazłem kilka używanych kompletów ale wszędzie w opisie jest średnica montażowa 55mm a jak wiadomo otwór w naszych felgach ma 56.1mm. Ktoś wie jak te kapsle są montowane w ogóle? Na wcisk po prostu? Jeżeli oryginały nie będą pasować pod moją felgę macie jakieś patenty żeby zakryć środek (zardzewiałą śrubę piasty)? Jakieś uniwersalne kapsle lub coś podobnego?
Z góry mówię, że zwykłych kołpaków zakrywających całą felgę nie chcę :D
Pasują, możesz kupować, ja takie mam.
Mechanik najlepszy w rejonie, przeguby to jedno, u mnie polos jest "zwichrowana"
Mechanik najlepszy w rejonie, przeguby to jedno, u mnie polos jest "zwichrowana"
Mało prawdopodobne, chyba że oryginalna pękła i wstawiony był kiepski zamiennik
;2864305']Mało prawdopodobne, chyba że oryginalna pękła i wstawiony był kiepski zamiennik
Dokladnie tak, to samo bylo z wahaczami - poprzedni właściciel dał najtanszy shit :/
Jak wygląda sprawa z sondą lambda w d14a2? U mnie z sondy wychodzą dwa kabelki, ale wtyczka ma 4 (?).
Muszę coś kupić bo mojej się zmarło a trochę nie wiem czego szukać...
No i czy półoś z wersji z ABS będzie pasować P&P do wersji bez ABS
Z tego co kojarzę to nie bo wersja z abs ma inną ilość zębów.
bartek_levis
16-11-17, 09:45
Jak wygląda sprawa z sondą lambda w d14a2? U mnie z sondy wychodzą dwa kabelki, ale wtyczka ma 4 (?).
Muszę coś kupić bo mojej się zmarło a trochę nie wiem czego szukać...
36531-P1K-E11 4 przewody
pytanie do osób obeznanych z tłumikami : obecny setup to 4-2-1 z D16 (żeliwo) dalej pełna seria tj. kat, tłumik środkowy, tłumik końcowy.
w planach na grudzień mam wymianę tłumika końcowego, macie coś do polecenia ? myślałem o oem look, ale pooglądałem na youtube i no nie jest to taki dźwięk jaki chciałbym uzyskać :/
Sam końcowy to moim zdaniem półśrodek. Lepiej wymienić na odpowiednik OEM.
Sam końcowy to moim zdaniem półśrodek. Lepiej wymienić na odpowiednik OEM.
generalnie nie zależy mi na tym, żeby mnie z 2km było słychać ;) Chciałbym coś co będzie miało większą średnicę końcówki, a jeśli będzie trochę bardziej basowe i głośniejsze względem serii to się nie obrażę ;)
Siemanomano, czy nasze syfiki majaa jakas instalacje pociagnieta do przeciwmgielnych czy nic? Mysle nad rzezba z przecwimgielnymi od e36
Bo oem mi sie nie podobajo
36531-P1K-E11 4 przewody
Jakiej firmy to brać? Ma to w ogóle jakieś większe znaczenie?
generalnie nie zależy mi na tym, żeby mnie z 2km było słychać ;) Chciałbym coś co będzie miało większą średnicę końcówki, a jeśli będzie trochę bardziej basowe i głośniejsze względem serii to się nie obrażę ;)
Chcesz to Ci sprzedam mojego Twin-loopa, drze ryja dobrze. :)
Chcesz to Ci sprzedam mojego Twin-loopa, drze ryja dobrze. :)
Tego bym chciał uniknąć :D Ale będę wdzięczny jakbyś podesłał jak to chodzi anyway :P
bartek_levis
17-11-17, 11:32
Jakiej firmy to brać? Ma to w ogóle jakieś większe znaczenie?
denso: https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3122223033151-DOX_1409-sonda-lambda,scr_dItems.html
nie wiem jak jest z uniwersalnymi więc się nie wypowiadam
A NGK się nada? Bo ponoć też spoko firma a znalazłem taką sondę za połowę ceny tej denso.
Edit: dobra, znalazlem denso za 220, dzieki za pomoc :)
Dwa razy w ciągu roku padły mi amortyzatory z tyłu, kayaba made in Czech. Z przodu mam Kayaby, ale już made in Japan i nie ma problemów.
Co innego możecie polecić z własnego doświadczenia? Ewentualnie gdzie mogę dostać Kyb made in Japan na tyl? Pytałem prawie wszędzie haparts.pl, jdmshop.eu, jakieś sklepy online i allegro. Wszędzie czeskie...
Siemanomano, czy nasze syfiki majaa jakas instalacje pociagnieta do przeciwmgielnych czy nic? Mysle nad rzezba z przecwimgielnymi od e36
Bo oem mi sie nie podobajo
Nie maja. Trzeba tworzyc nowa wg schematow. A pakowac mozesz byle co. Aby pasowaly do ramek.
Siemanomano, czy nasze syfiki majaa jakas instalacje pociagnieta do przeciwmgielnych czy nic? Mysle nad rzezba z przecwimgielnymi od e36
Bo oem mi sie nie podobajo
Majo
Od kabiny do komory silnika.
generalnie nie zależy mi na tym, żeby mnie z 2km było słychać ;) Chciałbym coś co będzie miało większą średnicę końcówki, a jeśli będzie trochę bardziej basowe i głośniejsze względem serii to się nie obrażę ;)
Przelot na dobrych tłumikach np Proex polecam, jako końcowy można dać ten z największą dostępną puchą i będzie ładnie grać.
Chociaż mnie po czasie drażni trochę głośny wydech jak mocno dam w palnik, tak wszystko ma plusy i minusy.
bartek_levis
19-11-17, 08:39
proex - weź, najgorsza realizacja zlecenia jaką w życiu spotkałem, tłumik ma tylko kształt fabrycznego, inna długość, zamiast do Aero dostałem do hb, brak haków brak rury łączącej ze środkowym, miał być delikatnie głośniejszy od serii - a nie wiem czy by przegląd przeszedł, buczy w taki sposób jakiego nikt chyba nie chce. Generalnie jestem mega niezadowolony i każdemu odradzam i nie jest to tylko moja opinia.
Najlepsze z proexa są "przelotowo-komorowe", zwykły przelot tylko rura w środku wspawana pod znacznym kątem żeby nie było widać prześwitu :D Reszta to wygłuszenie (niezbyt trwałe jak się okazało po rozcięciu). Te tłumiki chyba zawsze przychodzą bez haków i rury, do wspawania.
Pany, pytanie może smieszne, może głupie... ile w angielce jest tulei wahaczów? chodzi mi o komplet zawieszenia przód i tył
Pany, pytanie może smieszne, może głupie... ile w angielce jest tulei wahaczów? chodzi mi o komplet zawieszenia przód i tył
Ehm... Raz dwa trzy...
Z przodu 10, z tyłu 16?
Dzięki! a jakiej firmy tulejki byś polecił?
Febest najlepszy zamiennik. Sam ostatnio montowałem w przednich górnych wahaczach. Chyba, że stać cię na OEM :D
Febest najlepszy zamiennik. Sam ostatnio montowałem w przednich górnych wahaczach. Chyba, że stać cię na OEM :D
Oem na przód dostaniesz tylko te pod amortyzatory, a tą dużą poduszkę przedniego wahacza niedawno kupiłem ostatnią dostępną, prawą chyba.
Lukaszemko
19-11-17, 21:43
z jakiego modelu będzie pasowała w miarę osłona pod cały silnik
z jakiego modelu będzie pasowała w miarę osłona pod cały silnik
Od diesla, do diesla - tylko i wyłącznie. Jeśli masz benzynę 5D to nie ma takiej opcji. Możesz sobie z blachy zrobić na wymiar
bartek_levis
20-11-17, 09:37
Dzięki! a jakiej firmy tulejki byś polecił?
ew poliuretan i święty spokój :)
...Te tłumiki chyba zawsze przychodzą bez haków i rury, do wspawania.
zgadza się ale szkoda że o tym nie informują a mogli by chociaż wymiarami serię przypominać...
Witajcie!!!
Czy ktoś zna/wie gdzie w Częstochowie i okolicy można za w miarę rozsądne pieniądze i dobrze wymienić przewody hamulcowe tył i paliwowe plus tarcze i klocki tył w MB 1999 ??
Przewody hamulcowe, paliwowe, tarcze, klocki mam. Dokupię przewody elastyczne tył.
Elo, wiecie może czy da się wymienić te osłonę rozrządu bez zdejmowania koła oraz paska? Silnik D16Y2. Pozdro
http://i65.tinypic.com/httbgw.jpg
Elo, wiecie może czy da się wymienić te osłonę rozrządu bez zdejmowania koła oraz paska? Silnik D16Y2. Pozdro
http://i65.tinypic.com/httbgw.jpg
Nie da się
krzysiu.let1997
22-11-17, 00:47
Siemka, pojawiła mi się woda po wymianie klapy bagażnika, zamontowałem klapę z lotką, wcześniej problem nie występował. Czy jest możliwość że pod lotką leci woda? Czy raczej od wycieraczki? A może macie inne pomysły. Wiem że temat wałkówany 100 razy, trzymam za Was kciuki [emoji2]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Siemka, pojawiła mi się woda po wymianie klapy bagażnika, zamontowałem klapę z lotką, wcześniej problem nie występował. Czy jest możliwość że pod lotką leci woda? Czy raczej od wycieraczki? A może macie inne pomysły. Wiem że temat wałkówany 100 razy, trzymam za Was kciuki [emoji2]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Może lecieć otworami od lotki (również tym od kabla jeśli masz lotke ze stopem). Może źle przylega klapa (uszczelki / docisk zamka).
Kolejne możliwości - nieszczelność tylnich lamp lub sączenie na łączeniu blach pod listwami dachowymi (na samych końcówkach rynienek).
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Panowie taki problem, jakiś czas temu miałem problemy z wywalaniem płynu ze zbiorniczka wyrównawczego i przegrzewaniem się silnika. Została zdemontowana głowica i oddana do zakładu na sprawdzenie. Przy okazji zostały wymienine uszczelniacze. Nowa uszczelka pod głowicą, nowy pasek rozrzadu, pompa wody, termostat. Chwilę, tzn.jakieś 1000km było wszystko ok. Teraz jest jak poprzednio, problemy z temperaturą (bez wyrzucania płynu ze zbiorniczka) a dodatkowo silnik pobiera spore ilości oleju (wcześniej nie było z tym problemu). Co może być problemem, czy przy pracach z głowicą coś zostało zpaprane, czy mógły puścić pierścienie akurat po robocie UPG?
Panowie taki problem...
Miałem podobne objawy, ale bez zwiększonego zużycia oleju.
Opisane na kilku stronach od tego miejsca -> http://civicklub.pl/forum/showthread.php?236434-MB2-D14Z4-quot-Dziadkow%F3z-quot-by-Radzyn&p=2561177&viewfull=1#post2561177
Rzuć okiem, mało prawdopodobne, ale może coś skorzystasz
Panowie taki problem, jakiś czas temu miałem problemy z wywalaniem płynu ze zbiorniczka wyrównawczego i przegrzewaniem się silnika. Została zdemontowana głowica i oddana do zakładu na sprawdzenie. Przy okazji zostały wymienine uszczelniacze. Nowa uszczelka pod głowicą, nowy pasek rozrzadu, pompa wody, termostat. Chwilę, tzn.jakieś 1000km było wszystko ok. Teraz jest jak poprzednio, problemy z temperaturą (bez wyrzucania płynu ze zbiorniczka) a dodatkowo silnik pobiera spore ilości oleju (wcześniej nie było z tym problemu). Co może być problemem, czy przy pracach z głowicą coś zostało zpaprane, czy mógły puścić pierścienie akurat po robocie UPG?
A termostat byl sprawdzany przed zamontowaniem? Wentylator smiga?
Termostat wymieniłem profilaktycznie na mahle czy coś takiego, wentylator śmiga
Witajcie!!!
Czy ktoś zna/wie gdzie w Częstochowie i okolicy można za w miarę rozsądne pieniądze i dobrze wymienić przewody hamulcowe tył i paliwowe plus tarcze i klocki tył w MB 1999 ??
Przewody hamulcowe, paliwowe, tarcze, klocki mam. Dokupię przewody elastyczne tył.
Generalnie u każdego mechanika. Dobry mechanik będzie się cenił, a jak masz trochę pojęcia w głowie, dobry podnośnik, kobyłki, ewentualnie kanał, to sam to ogarniesz. Jak nie mieszkasz w samej Częstochowie, a gdzieś bliżej Myszkowa, to podjedź sobie do MagCars (Słowackiego 94A, Myszków). Na wiosnę robiłem u nich kompletnie hamulce od A do Z
Czy zastąpie poduszkę 50842-ST3-E51 której nie ma nigdzie tą 50842-ST0-N10 są na alledrogo :) ??????
Panowie taki problem, jakiś czas temu miałem problemy z wywalaniem płynu ze zbiorniczka wyrównawczego i przegrzewaniem się silnika. Została zdemontowana głowica i oddana do zakładu na sprawdzenie. Przy okazji zostały wymienine uszczelniacze. Nowa uszczelka pod głowicą, nowy pasek rozrzadu, pompa wody, termostat. Chwilę, tzn.jakieś 1000km było wszystko ok. Teraz jest jak poprzednio, problemy z temperaturą (bez wyrzucania płynu ze zbiorniczka) a dodatkowo silnik pobiera spore ilości oleju (wcześniej nie było z tym problemu). Co może być problemem, czy przy pracach z głowicą coś zostało zpaprane, czy mógły puścić pierścienie akurat po robocie UPG?
Długo stał blok bez głowicy? bo może są zapieczone pierścienie, no i często jak uszczelnisz górę to zaczyna pchać wszystko dołem. I drugie pytanie jaka uszczelka poszła pod głowice jakiś zamiennik czy oem?
Panowie taki problem, jakiś czas temu miałem problemy z wywalaniem płynu ze zbiorniczka wyrównawczego i przegrzewaniem się silnika. Została zdemontowana głowica i oddana do zakładu na sprawdzenie. Przy okazji zostały wymienine uszczelniacze. Nowa uszczelka pod głowicą, nowy pasek rozrzadu, pompa wody, termostat. Chwilę, tzn.jakieś 1000km było wszystko ok. Teraz jest jak poprzednio, problemy z temperaturą (bez wyrzucania płynu ze zbiorniczka) a dodatkowo silnik pobiera spore ilości oleju (wcześniej nie było z tym problemu). Co może być problemem, czy przy pracach z głowicą coś zostało zpaprane, czy mógły puścić pierścienie akurat po robocie UPG?
Dużo możliwości jest, nikt Ci nie wywróży ze szklanej kuli.
Uszczelka OEM czy zamiennik ? Szpilki dałeś nowe ? Jakim momentem kręciłeś i w ilu krokach ?
Głowica planowana ? Ile ? Płaszczyznę bloku sprawdzałeś ?
Jakie uszczelniacze dałeś ? Kto / czym je montował ?
Termostat jaki ?
Sprawdź czy załącz się wentylator chłodnicy w chwili jak temp. jest na połowie zakresu.
Dobrze by było odpalić np. ruskiego dataloga żeby odczytać temp. (ecu ma osobny czujnik) bo może ECT uszkodzony albo zegary Ci źle pokazują (słaba masa)
Camber kit oraz dolny wahacz pasują od innych civiców 6gen ? Chodzi mi o tylne zawieszenie.
Długo stał blok bez głowicy? bo może są zapieczone pierścienie, no i często jak uszczelnisz górę to zaczyna pchać wszystko dołem. I drugie pytanie jaka uszczelka poszła pod głowice jakiś zamiennik czy oem?
Blok bez głowicy stał około tydzień, uszczelka to zamiennik.
;2865842']Dużo możliwości jest, nikt Ci nie wywróży ze szklanej kuli.
Uszczelka OEM czy zamiennik ? Szpilki dałeś nowe ? Jakim momentem kręciłeś i w ilu krokach ?
Głowica planowana ? Ile ? Płaszczyznę bloku sprawdzałeś ?
Jakie uszczelniacze dałeś ? Kto / czym je montował ?
Termostat jaki ?
Sprawdź czy załącz się wentylator chłodnicy w chwili jak temp. jest na połowie zakresu.
Dobrze by było odpalić np. ruskiego dataloga żeby odczytać temp. (ecu ma osobny czujnik) bo może ECT uszkodzony albo zegary Ci źle pokazują (słaba masa)
Jak pisałem wyżej, uszczelka to był zamiennik. Śruby zostały stare, dokrecane według książki z tego co pamietam w trzech etapach.
Głowica planowana a ile to nie powiem, ale miał zebrać 0.4mm.
Uszczelniacze zamienniki a czym montował nie mam pojecia bo zostawiłem w zakładzie i nie widziałem jej obróbki.
Termostat mahle o ile pamietam.
Mam zainstalowaną aplikację piston która pokazuje mi na telefonie podstawowe parametry silnika.
Temperatura potrafi skoczy według tego prpgramu do 117 stopni a za chwilę spaść do 97.
Sprawdzę jeszcze raz ten wentylator, jakiś czas temu sprawdzałem to włączał sie według danych z pistona przy około 96 lub 97 stopniach.
uszczelka to był zamiennik
Elring ? Ogólnie z zamiennikami różnie bywa, na OEM nigdy nie miałem kłopotów
Śruby zostały stare
manual zaleca wymienić, niektórzy twierdzą że to nadgorliwość, no ale jak potem trzeba drugi raz rozbierać, to koszty jeszcze większe
Uszczelniacze zamienniki
Jeśli nie OEM i nie supertech, to możliwe że tu leży problem poboru oleju. Oczywiście opcja że puściły pierścienie olejowe albo się zablokowały też istnieje.
Termostat mahle o ile pamietam.
nie znam, nie zakładałem - jeśli się zacina może spowodować opisywane przez Ciebie objawy
Mam zainstalowaną aplikację piston która pokazuje mi na telefonie podstawowe parametry silnika.
Temperatura potrafi skoczy według tego prpgramu do 117 stopni a za chwilę spaść do 97.
Sprawdzę jeszcze raz ten wentylator, jakiś czas temu sprawdzałem to włączał sie według danych z pistona przy około 96 lub 97 stopniach.
Jeśli osiąga taką temperaturę i nie wywala płynu do wyrównawczego, to najbardziej prawdopodobne są termostat, ECT lub wentylator.
Uważaj bo jeśli będziesz przegrzewał silnik, to za chwilę od nowa uszczelka puści.
Wentylator przed chwilą sprawdzony, załaczył się przy 98 stopniach. Uszczelka to jeśli dobrze pamiętam Ajusa a uszczelniacze to nie mam pojęcia.
Czy sprawdzenie ciśnienia podpowie czy wina leży po stronie głowicy czy pierścieni/ cylindrów?
;2865996']...
Za ile ogarniesz wymiane upg z planowaniem?
Zapytam jeszcze o jedno, jaka powinna być optymalna temperatura pracy silnika podczas jazdy?
Zapytam jeszcze o jedno, jaka powinna być optymalna temperatura pracy silnika podczas jazdy?
Około 90 stopni. Wskazówka od temperatury powinna być mniej więcej na 1/3 wysokości
Za ile ogarniesz wymiane upg z planowaniem?
zależy od silnika i od grubości portfela, ale opcja optymalna dla D14z4 to moim zdaniem było by tak:
uszcz. kolektora dolotowego - gumowa, raczej składam na starej
uszcz. kolektora wydechowego - jeśli wygląda ok to składam na starej, jak nie to ładuje elringa
upg - oem
śruby - oem, od biedy składam na starych po zmierzeniu jeśli są z pierwszego montażu i nie były nigdy wcześniej odkręcane, jeśli szpilki arp to składam na starych
uszczelniacze zaworowe - oem, supertech
simmering wałka rozrządu - oem, jeśli jest idealnie sucho to można zaryzykować złożenie na starym, ale lepiej wymienić i spać spokojnie
termostat - jeśli z pierwszego montażu i objawy nie wskazują że coś z nim nie tak to zostawiam, jak nie ma pewności to oem
płyn - wymiana jeśli była dolewana woda
ceny części u Dzidy, jdmshop, zamienniki w IC po zniżkach
planowanie głowicy u sprawki - 50zł, szczelność płaszcza +50
robocizna - 240zł
Jak po otwarciu się okaże że blok do planowania to jeszcze pół worka hajsu.
Około 90 stopni. Wskazówka od temperatury powinna być mniej więcej na 1/3 wysokości
pomiędzy temp. otwarcia termostatu a załączenia wentylatora czyli powinna się wahać w zakresie 80 - 92 plus minus 2 stopnie w zależności od otoczenia
;2866125']zależy od silnika i od grubości portfela, ale opcja optymalna dla D14z4 to moim zdaniem było by tak:
uszcz. kolektora dolotowego - gumowa, raczej składam na starej
uszcz. kolektora wydechowego - jeśli wygląda ok to składam na starej, jak nie to ładuje elringa
upg - oem
śruby - oem, od biedy składam na starych po zmierzeniu jeśli są z pierwszego montażu i nie były nigdy wcześniej odkręcane, jeśli szpilki arp to składam na starych
uszczelniacze zaworowe - oem, supertech
simmering wałka rozrządu - oem, jeśli jest idealnie sucho to można zaryzykować złożenie na starym, ale lepiej wymienić i spać spokojnie
termostat - jeśli z pierwszego montażu i objawy nie wskazują że coś z nim nie tak to zostawiam, jak nie ma pewności to oem
płyn - wymiana jeśli była dolewana woda
ceny części u Dzidy, jdmshop, zamienniki w IC po zniżkach
planowanie głowicy u sprawki - 50zł, szczelność płaszcza +50
robocizna - 240zł
Jak po otwarciu się okaże że blok do planowania to jeszcze pół worka hajsu.
pomiędzy temp. otwarcia termostatu a załączenia wentylatora czyli powinna się wahać w zakresie 80 - 92 plus minus 2 stopnie w zależności od otoczenia
Warto bawić się z uszczelnianiem góry? ;) Ja tak zrobilem nie ruszając dołu i później płacz że pije oleju jak cholera. Wszystko wiadome zależne od stanu ogólnego silnika ale zawsze jest ryzyko.
Teraz pytanie z innej beczki, czy sprężyny przednie z gwintu mts będą pasować do seryjnego smortyzatora?
Warto bawić się z uszczelnianiem góry? ;) Ja tak zrobilem nie ruszając dołu i później płacz że pije oleju jak cholera. Wszystko wiadome zależne od stanu ogólnego silnika ale zawsze jest ryzyko.
Ja nie mam takiego przykrego doświadczenia za sobą, ale ten wątek faktycznie często się na forum przewija. Ciężko powiedzieć jak to się dzieje, wymiana uszczelniaczy zaworowych nie wpływa bezpośrednio w żaden sposób na pracę pierścieni zagarniających. Jedynie co mi przychodzi na myśl to brud albo woda/płyn które dostają się do cylindra po zdjęciu czapki.
kilka pytań:
1. czy jest szansa dokupić sama nakretke przegubu?
2. to nakrętka o jakiejś specjalnej twardości?
3.jaki to gwint (M20?)? wiem tylko ze na klucz 32.
To zwykła nakrętka koronowa. Jeśli uda ci się ustalić jej twardość i gwint to moim zdaniem powinieneś ją dostać bez przegubu.
Podczas jazdy na 4 i 5 biegu, gdy odpuszczam całkowicie gaz, pojawia się odgłos/huczenie podobne do łożyska.
Ustaje gdy nawet minimalnie dodam gazu.
Będzie hybryda? ;) Czyli szykować się na skrzynię? Czy szukać gdzie indziej?
PS. Dzieje się tak tylko na 4 i 5 biegu, zauważyłem wczoraj, dziś jakby głośniej. Biegi wchodzą bez problemu.
bartek_levis
29-11-17, 10:53
kilka pytań:
1. czy jest szansa dokupić sama nakretke przegubu?
2. to nakrętka o jakiejś specjalnej twardości?
3.jaki to gwint (M20?)? wiem tylko ze na klucz 32.
jak koniecznie chcesz nową to z każda osłona przegubu dają, koszt 20-30 zł a używaną mam mogę oddać za kw
Podczas jazdy na 4 i 5 biegu, gdy odpuszczam całkowicie gaz, pojawia się odgłos/huczenie podobne do łożyska.
Ustaje gdy nawet minimalnie dodam gazu.
Będzie hybryda? ;) Czyli szykować się na skrzynię? Czy szukać gdzie indziej?
PS. Dzieje się tak tylko na 4 i 5 biegu, zauważyłem wczoraj, dziś jakby głośniej. Biegi wchodzą bez problemu.
spr przeguby wew i zew
Hej, odkręcałem ostatnio grill (atrapę) od maski i większość śrub była na tyle przerdzewiała że się poukręcały.. kupię gdzies takie śruby i nakrętki ? Czego mam szukać ? Może można zastosować jakiś zamiennik który będzie się sprawdzał równie dobrze ?
jak koniecznie chcesz nową to z każda osłona przegubu dają
no własnie zakupiłem dwie osłony na przeguby firmy hart (19zł sztuka) i nie mają nakretek. do przegubów je daja bo pamietam że z nowym przegubem dostałem nową nakrętke ale do osłon dają tylko smar i dwie opaski. bede szukał u szwagra jeszcze, może podejdzie z innego auta a jak nie to bede sie odzywał na PW do Ciebie
Hej, odkręcałem ostatnio grill (atrapę) od maski i większość śrub była na tyle przerdzewiała że się poukręcały.. kupię gdzies takie śruby i nakrętki ? Czego mam szukać ? Może można zastosować jakiś zamiennik który będzie się sprawdzał równie dobrze ?
przerabiałem temat - w sklepie z artykułami metalowymi zamówiłem śruby o tej samej średnicy, z wielkimi płaskimi łebkami. Oczywiście nierdzewki :D
Następnie łebki opiłowałem po dwóch stronach tak że wyszły mi takie podłużne, idealnie dopasowałem do grila. Na to nakrętki samo hamujące i jest git.
Na długość starałem się żeby po skręceniu nie wystawały więcej niż 1 mm ponad nakrętkę - kwestia estetyczna. Koszty groszowe.
bartek_levis
30-11-17, 09:08
Warto bawić się z uszczelnianiem góry? ;) Ja tak zrobilem nie ruszając dołu i później płacz że pije oleju jak cholera. Wszystko wiadome zależne od stanu ogólnego silnika ale zawsze jest ryzyko.
możesz rozwinąć tą wypowiedz, mam d15 po upg zostawiłem stare uszczelniacze i podpija olej bez tragedii ale wcześniej ni gram nie brał...
Hello kitty hello kitty
Pompa wody GMB: co sądzicie?
Panowie, poratujcie.. :( Dzisiaj jadąc do pracy kilkukrotnie zgasło mi radio. Wracając, również tak się działo. Po chwili zorientowałem się, że dzieje się tak po naciśnięciu pedału hamulca. Jednocześnie jakby na ułamek sekundy przygasają wszystkie światła. Działo się tak dopiero w późniejszej części jazdy.. Tzn przez pierwsze 20 min było ok, lekkie gaśnięcie świateł i radia następowało później. Dodam, że posiadam przerobione lampy tylne na usdm i stopy mam również na górze. Przeróbka miała miejsce w połowie października i do tej pory wszystko było ok. Czy pobór prądu może być za duży? Dodam, że po powrocie do domu ponaciskałem hamulec i faktycznie wszelkie podświetlenia i światła lekko przygasaja na ulamek sekundy. Radio natomiast nie gaśnie za każdym razem. Po zgaszeniu i ponownym opaleniu okazało się, że problem znikł. Nie wiem natomiast jakby się zachowało znów podczas dłuższej jazdy. Pomocy! :(
Panowie, poratujcie.. :( Dzisiaj jadąc do pracy kilkukrotnie zgasło mi radio. Wracając, również tak się działo. Po chwili zorientowałem się, że dzieje się tak po naciśnięciu pedału hamulca. Jednocześnie jakby na ułamek sekundy przygasają wszystkie światła. Działo się tak dopiero w późniejszej części jazdy.. Tzn przez pierwsze 20 min było ok, lekkie gaśnięcie świateł i radia następowało później. Dodam, że posiadam przerobione lampy tylne na usdm i stopy mam również na górze. Przeróbka miała miejsce w połowie października i do tej pory wszystko było ok. Czy pobór prądu może być za duży? Dodam, że po powrocie do domu ponaciskałem hamulec i faktycznie wszelkie podświetlenia i światła lekko przygasaja na ulamek sekundy. Radio natomiast nie gaśnie za każdym razem. Po zgaszeniu i ponownym opaleniu okazało się, że problem znikł. Nie wiem natomiast jakby się zachowało znów podczas dłuższej jazdy. Pomocy! :(
Przwczyszczamy mase i sprawdzamy czy w tylnych lampach nie ma jej zbyt malo po przerobieniu wiązki.
Kto wie czy nie jest to kwestia przednich halogenów, które nagle przestały działać. Jutro możliwe, że wyjaśni się problem.. Dam znać, czy to kwestia przebicia masy halogenów.
Hello kitty hello kitty
Pompa wody GMB: co sądzicie?
Miałem pompę i rolkę gmbh. 85kkm i działały.
Hello kitty hello kitty
Pompa wody GMB: co sądzicie?
Wymieniałem z GMB na... GMB (bo nie dowieźli Aisina).
Jeżdżę ponad 2 lata, ok. 40 tkm, bez problemów.
Panowie jeździ ktoś na oponach 185 65 14? Przez przypadek kupiłem takie, wcześniej mialem 186 60 14? Nie będzie coś tarło?
Oprócz tego że będzie wyglądać na nich jak passeratti to może obcierać ;) choć nie musi.
SkylineGTR
05-12-17, 13:52
Panowie jeździ ktoś na oponach 185 65 14? Przez przypadek kupiłem takie, wcześniej mialem 186 60 14? Nie będzie coś tarło?
Ja mam takie zimówki Pirelli i nic nie obciera. Już drugi sezon :D
Mam mały problem. Mianowicie dziś przy sprawdzaniu poziomu oleju w silniku zauważyłem, że przy wyciąganiu bagnetu podnosi się również rurka prowadząca bagnet mniej więcej 1cm do góry.
Po włożeniu bagnetu i dociśnięciu rurka opada jakby na swoje miejsce ale bez wyczuwalnego oporu.
W związku z tym dwa pytania.
1. Czy zaraz będę miał zachlapane pół silnika olejem?
2. Rurka od bagnetu jest gdzieś przykręcona czy jest tylko na wcisk?
Szukam schematu ale jakoś nie mogę trafić na nic konkretnego. Czasu mało bo za kilka godzin muszę zrobić trasę kilkaset km.
SkylineGTR
05-12-17, 15:12
Mam mały problem. Mianowicie dziś przy sprawdzaniu poziomu oleju w silniku zauważyłem, że przy wyciąganiu bagnetu podnosi się również rurka prowadząca bagnet mniej więcej 1cm do góry.
Po włożeniu bagnetu i dociśnięciu rurka opada jakby na swoje miejsce ale bez wyczuwalnego oporu.
W związku z tym dwa pytania.
1. Czy zaraz będę miał zachlapane pół silnika olejem?
2. Rurka od bagnetu jest gdzieś przykręcona czy jest tylko na wcisk?
Szukam schematu ale jakoś nie mogę trafić na nic konkretnego. Czasu mało bo za kilka godzin muszę zrobić trasę kilkaset km.
Napisz na grupie "Szybkie Pytania Honda Civic" na facebooku, pewnie szybciej odp dostaniesz ;)
https://www.facebook.com/groups/szybkiepytanie/
Omyłkowo zamówiłem złe opony 185/65 R14 zamiast 185/60 R14, czy ktoś ma jakieś przykre doświadczenia z tym rozmiarem opon?
Omyłkowo zamówiłem złe opony 185/65 R14 zamiast 185/60 R14, czy ktoś ma jakieś przykre doświadczenia z tym rozmiarem opon?
Mam znajomego i w swoim MB2 ma taki właśnie rozmiar (185/65 R14). Wszystko w jak najlepszym porządku. Dodatkowo wyczuwam plus na rzecz komfortu jadąc z nim po dziurach względem moich 175/65 R14. Mimo wszystko trochę wyższy profil robi swoje :D Także bez obaw ;)
Omyłkowo zamówiłem złe opony 185/65 R14 zamiast 185/60 R14, czy ktoś ma jakieś przykre doświadczenia z tym rozmiarem opon?
odkąd swoją angielke kupiłem jeździłem na takich i nie ma problemu
krzysiu.let1997
05-12-17, 23:09
Siemka, ciekł mi bagażnik u dalej ten sam problem, stawiam na wycieraczke. Jednak chciałem już ją demontować ale nie wiem jak może ktoś łaskawy mi wytłumaczy [emoji16]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
odkąd swoją angielke kupiłem jeździłem na takich i nie ma problemu
Ja mam takie zimówki Pirelli i nic nie obciera. Już drugi sezon :D
Dobra trochę mnie uspokoiliście, bo już zaczynałem słyszeć jakieś hałasy i czułem spaloną gumę :)
Siemka, ciekł mi bagażnik u dalej ten sam problem, stawiam na wycieraczke. Jednak chciałem już ją demontować ale nie wiem jak może ktoś łaskawy mi wytłumaczy [emoji16]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Poprzednie podpowiedzi sprawdziłeś?
Wycieraczka - przez lotkę dostęp utrudniony, nie wiem czy nie łatwiej najpierw odkręcić spoiler.
Najpierw odchylasz ten plastikowy kapturek (z czuciem, nie połam). Odkręcasz nakrętkę (chyba 8). Lewo-prawo i do góry ściągasz ramię (jak nie idzie - WD-40). W skrajnym wypadku (mocno zapieczony wieloklin) - użyj ściągacza, ale wątpię by był potrzebny.
Na gwincie/trzpieniu silnika (siedzi w gumowej uszczelce) masz jeszcze plastikową osłonę, pod nią dużą nakrętkę.
Żeby wyciągnąć całość (z silniczkiem) musisz od wewnątrz klapy zdjąć plastikową osłonę, odkręcić 3 śruby i rozpiąć kabel.
krzysiu.let1997
06-12-17, 07:13
Poprzednie podpowiedzi sprawdziłeś?
Wycieraczka - przez lotkę dostęp utrudniony, nie wiem czy nie łatwiej najpierw odkręcić spoiler.
Najpierw odchylasz ten plastikowy kapturek (z czuciem, nie połam). Odkręcasz nakrętkę (chyba 8). Lewo-prawo i do góry ściągasz ramię (jak nie idzie - WD-40). W skrajnym wypadku (mocno zapieczony wieloklin) - użyj ściągacza, ale wątpię by był potrzebny.
Na gwincie/trzpieniu silnika (siedzi w gumowej uszczelce) masz jeszcze plastikową osłonę, pod nią dużą nakrętkę.
Żeby wyciągnąć całość (z silniczkiem) musisz od wewnątrz klapy zdjąć plastikową osłonę, odkręcić 3 śruby i rozpiąć kabel.Super dzięki wielkie, spojler był już ścigany i klejony więc teraz tylko wycieraczka została [emoji2]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Siemka, ciekł mi bagażnik u dalej ten sam problem, stawiam na wycieraczke. Jednak chciałem już ją demontować ale nie wiem jak może ktoś łaskawy mi wytłumaczy [emoji16]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
A sprawdzałeś jak wygląda sytuacja pod plastikowymi listwami na dachu? Mi leciało z przodu auta na podsufitkę i do bagażnika właśnie po słupkach na sam dół. Po uszczelnieniu tych "rynienek" mam absolutną suchość w aucie :D
krzysiu.let1997
06-12-17, 14:40
A sprawdzałeś jak wygląda sytuacja pod plastikowymi listwami na dachu? Mi leciało z przodu auta na podsufitkę i do bagażnika właśnie po słupkach na sam dół. Po uszczelnieniu tych "rynienek" mam absolutną suchość w aucie :DWiem że to wina klapy bagażnika bo po zmianie jej się zaczęło [emoji16]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Nie miałem do czynienia z takim przypadkiem, a pewnie ktoś to rozkminiał.
Nadłamał mi się kluczyk, więc używam zapasowego (mam jeszcze ten czerwony, serwisowy, jeśli to ma znaczenie), potrzebuję wyrobić nowy, a zatem jak to się odbywa?
- dorabiam u "dorabiacza"?
- w jaki sposób odbywa się kodowanie immo?
- o czymś jeszcze trzeba pamiętać?
Tak teraz pomyślałem, dorabiasz kluczyk, a stary z immo taśmą i awaryjnie trzymasz w domu :D
Witam.
Taki temat.
Auto rozgrzane, jadę na wolnych obrotach lub zjeżdżam z górki, wskazówka spada na samo dno..
Pałuje, jest w stanie dojść do 1/3 skali jak powinno, po czym wystarczy chwila hamowania silnikiem i wskazówka w dół.
Wymieniłem czujniki (oba) od temperatury i od wskaźnika - to samo.
Testowałem wskaźnik zwierając kabel od czujnika (wskaźnika) do masy - pokazuje max (tak powinno być, sposób z manualu)
Termostat ok, otwiera się kiedy trzeba, z nawiewów leci gorące powietrze zawsze.
Pogrzałem w garażu, wentylator chłodnicy też się włącza kiedy trzeba...
Brak mi pomysłów OCB :|
Ktoś coś podpowie, coś Wam przychodzi do głowy drodzy forumowicze ?
Dodam, że komputer też myśli że auto wystyga, bo przestaje działać econo i pracuje na ssaniu na wolnych obrotach.
Będę wdzięczny za pomoc.
Podrzucić ktos jak samemu wymienić płyn w układzie sprzęgła ?
Odpowietrznikiem wysprzeglika.
Podrzucić ktos jak samemu wymienić płyn w układzie sprzęgła ?
Przydałaby się druga osoba żeby pilnowała poziomu w zbiorniczku - chodzi o to żeby wypompować 90% starego płynu żeby została odrobina, dodać nowego i przepchać całość tak żeby odpowietrznikiem leciał świeży. Nie zapowietrzymy wtedy układu.
Przydałaby się druga osoba żeby pilnowała poziomu w zbiorniczku - chodzi o to żeby wypompować 90% starego płynu żeby została odrobina, dodać nowego i przepchać całość tak żeby odpowietrznikiem leciał świeży. Nie zapowietrzymy wtedy układu.
A jeśli już jest zapowietrzony? Ostatnio na zimnym strasznie nisko sprzęgło brało, wczoraj spojrzałem do zbiorniczka od sprzęgła a tam sucho, dolalem trochę płynu ale pedał mi teraz wolno jakoś odbija od podłogi.
A jeśli już jest zapowietrzony? Ostatnio na zimnym strasznie nisko sprzęgło brało, wczoraj spojrzałem do zbiorniczka od sprzęgła a tam sucho, dolalem trochę płynu ale pedał mi teraz wolno jakoś odbija od podłogi.
No to masz kolego zapowietrzony układ.
Jak wygląda sytuacja ze spasowaniem elementów z laminatu pakietu VTIS ? Jest słabo i lepiej zainwestować w OEM, czy nie ma tragedii? Przy okazji zapytam, ma ktoś może na sell cały zestaw? :)
Z okolic przedniego lewego koła słyszę cykliczne buczenie, takie "bu bu bu bu bu" towarzyszące każdemu obrotowi koła. Słyszalne zaczyna być przy prędkości ok 60-70 km/h, najbardziej daje o sobie znać w przedziale 110-120 - bez znaczenia czy jadę na biegu czy na luzie.
Wymieniłem już :
- półosie razem z przegubami
- koła (na letnich bylo, na zimie też jest)
- tarcze z klockami
Co to może być ? Myślałem że to te przeguby, bo moje poprzednie miały straszne luzy.. Nic o koło nie obciera, jedyne co mi przychodzi teraz do głowy to łozyska, ale one CHYBA szumią a nie buczą ? Ktoś ma jakiś pomysł ?
Muszę wymienić gumki od stabilizatora tylnego, tylko natrafiłem na pewien problem. Wszystkie gumki jakie mierzyłem w intercarsie za nic nie chciały zmieścić się w obejmie, którą przykręca się do wspornika. Jeśli jakimś cudem udało się wcisnąć to z otworu pod staba robiła się elipsa.
Stabilizator był dokładany w mojej hondzie, prawdopodobnie pochodził od MB6 ale pewności nie mam - średnica pręta 17mm.
Ma ktoś pomysł gdzie zdobyć takie gumki? Może ktoś pamięta symbol gumki, która pasuje pod to fi?
A jeśli już jest zapowietrzony? Ostatnio na zimnym strasznie nisko sprzęgło brało, wczoraj spojrzałem do zbiorniczka od sprzęgła a tam sucho, dolalem trochę płynu ale pedał mi teraz wolno jakoś odbija od podłogi.
Odpowietrzasz z kimś najlepiej. Lejesz płynu, odpowietrznik odkręcony, lekko na pedał, leci płyn z odpowietrznika, ktoś cały czas leje. Zakręca odpowietrznik, pompujesz, popuszcza, zakręca, pompujesz itp itd. Najlepiej do tej operacji kup np. cewnik do pisiora gruby z apteki jak mają. Widać wtedy bąble. Operacja prosta, wielokrotnie robiłem i cacy było. Jak dalej jest do to albo wysprzęglik padł, albo na 99 % pompka sprzęgła.
Z okolic przedniego lewego koła słyszę cykliczne buczenie, takie "bu bu bu bu bu" towarzyszące każdemu obrotowi koła. Słyszalne zaczyna być przy prędkości ok 60-70 km/h, najbardziej daje o sobie znać w przedziale 110-120 - bez znaczenia czy jadę na biegu czy na luzie.
Wymieniłem już :
- półosie razem z przegubami
- koła (na letnich bylo, na zimie też jest)
- tarcze z klockami
Co to może być ? Myślałem że to te przeguby, bo moje poprzednie miały straszne luzy.. Nic o koło nie obciera, jedyne co mi przychodzi teraz do głowy to łozyska, ale one CHYBA szumią a nie buczą ? Ktoś ma jakiś pomysł ?
Mi podobnie robiło jak miałem pękniętą osłonę przegubu, ale ty pisałeś że przeguby wymieniłeś to chyba osłony też nowe dałeś?
Mi podobnie robiło jak miałem pękniętą osłonę przegubu, ale ty pisałeś że przeguby wymieniłeś to chyba osłony też nowe dałeś?
tak, wymieniałem całe półosie, do dwa nowe przeguby (oba zewnętrzne) i do wszystkich 4 nowe gumy + smar.
Eeee to nie zmieniałeś wew przegubów?
Eeee to nie zmieniałeś wew przegubów?
Zewnętrzne wymieniałem bo latały jak żyd po pustym sklepie, wewnętrzne wyglądały na niedawno robione bo nie miały żadnych luzów - nie ruszałem, jedynie gumy i smar wymieniłem
krzysiu.let1997
14-12-17, 23:55
Siemka, malował ktoś z Was atrapa od angielki? Może ktoś mi podpowie czym zerwać tą taśmę srebrną bo mnie coś trafi.... [emoji853]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Siemka, malował ktoś z Was atrapa od angielki? Może ktoś mi podpowie czym zerwać tą taśmę srebrną bo mnie coś trafi.... [emoji853]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
kup sobie coś takiego jak gąbka ścierna, zedrzyj ile się da, potem popraw drobnym papierem ściernym tak żeby nie było dużych rys i maluj ;)
A ja mam pytanie czy ktoś z tu obecnych ma 16" 7,5J w angielce ?
A ja mam pytanie czy ktoś z tu obecnych ma 16" 7,5J w angielce ?
Miałem takie felgi z ET37, przód lekko wystawał po za obrys, wyglądała jak koza, katastrofa w koleinach.
A ja mam pytanie czy ktoś z tu obecnych ma 16" 7,5J w angielce ?
Ja miałem felgi ATT, 16", 7J, ET45, opony 195/50/16 (zawias na sprężynach H&R -30)
Ogólnie: słabo było - złe prowadzenie w koleinach, kiepsko na nierównościach, hamowanie też kiepawe. I gorsze przyspieszenie
Więcej masz w moim wątku od s. 66
no to chyba wracam do planu wyjściowego, czyli OZ F1 w 15" i do tego opona 195/50 ;) Dzięki za pomoc
Przy okazji jeszcze jedna kwestia. Przekopałem już sporo postów na forum, ale nadal nie wszystko wiem, chodzi o wydech.
Obecnie mam :
Kolektor 4-2-1 z D16
Katalizator na miejscu
Tłumik środkowy seria
Żywot kończy właśnie wydech końcowy. Chciałbym wymienić go na coś innego niż seria. To na czym mi zależy, to nieco bardziej basowy dźwięk. Najchętniej coś, co do 3-3,5 tyś będzie chodzić jak seria, a powyżej może być głośniejsze. Co możecie polecić ? Uniknąć chcę charakterystycznego dla niektórych Hond "pierdzenia", w głowie mam OEM Look albo taki wydech jak w linku poniżej, ale ciężko o nim coś znaleźć..
http://rm-motors.pl/pl/tlumiki-uniwersalne/168-tlumik-sportowy-rm-motors-rm9.html
krzysiu.let1997
19-12-17, 01:48
no to chyba wracam do planu wyjściowego, czyli OZ F1 w 15" i do tego opona 195/50 ;) Dzięki za pomoc
Przy okazji jeszcze jedna kwestia. Przekopałem już sporo postów na forum, ale nadal nie wszystko wiem, chodzi o wydech.
Obecnie mam :
Kolektor 4-2-1 z D16
Katalizator na miejscu
Tłumik środkowy seria
Żywot kończy właśnie wydech końcowy. Chciałbym wymienić go na coś innego niż seria. To na czym mi zależy, to nieco bardziej basowy dźwięk. Najchętniej coś, co do 3-3,5 tyś będzie chodzić jak seria, a powyżej może być głośniejsze. Co możecie polecić ? Uniknąć chcę charakterystycznego dla niektórych Hond "pierdzenia", w głowie mam OEM Look albo taki wydech jak w linku poniżej, ale ciężko o nim coś znaleźć..
http://rm-motors.pl/pl/tlumiki-uniwersalne/168-tlumik-sportowy-rm-motors-rm9.htmlZobacz na twin loopa, gada ładnie ale niestety kosztuje już trochę grosza [emoji3]
Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka
Coś takiego znalazłem pod siedzeniem pasażera. Co to może być? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171219/329bf74b5c4b547c7d8d8a26be411ed3.jpg
Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka
Zatrzask listwy z plastikowego drewna na desce.
Wyrzuc, mozesz znalezc jeszcze dwa.
Jaki jest +/- koszt przyciemnienia bocznych i tylnej szyby?
Mam na myśli w zakładzie który się tym zajmuje + dobra folia.
bartek_levis
20-12-17, 15:22
coś koło 500 zł wielu znajomych robiło tu: http://strefaserwisowa.com.pl/kontakt-przyciemianie-szyb-samochodowych-warszawa i polecają
Ja przyciemnilem wlasnie caly tyl + szyber. Dalem 400 :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.