krokowiec d15b3???

[keyke]

Witam mam takie pytanie czy w silniku D15B3 (gaźnikowiec) jest silniczek krokowy jak tak to powiedzcie gdzie. (zdjecia) Zgóry dziekuje za pomoc.:confused:

[Muzyk-Grzes]

Jest i to w tym samym miejscu jak w silniku D13B2, stojąc przodem do auta to po prawej stronie gaźnika z dołączoną do niego wtyczką ,nietrudno znaleźć.

[Ketra]

W D15B3 nie ma silniczka krokowego koledzy.
W D13B2 owszem jest.

[keyke]

wiec jak nie ma to co moze byc odpowiedzialne za falujace obroty na biegu jałowym?

[Ketra]

wyregulowałeś obroty na ssaniu?
fotka się przydała?

[keyke]

tak fotka sie przydała DZIEKI teraz mam ok 900 do 1000 jak wezme znize obroty na jałowym to mi zaczynaja tak skakac obroty od 250 do 700 ze po jakims czasie gasnie i sam nie wiem co to moze byc.

[Ketra]

mam nadzieję, że zdajesz sobie sprawę, że wskazaną śrubą wyregulowałeś tylko obroty na ssaniu
wolne obroty reguluje się zupełnie inną śrubą - z tyłu gaźnika
w twoim przypadku zacząłbym od wyczyszczenia gaźnika, w szczególności trzeba zerknąć na dysze wolnych obrotów, sprawdzenia czy nie ciągnie gdzieś lewego powietrza, wymiany filtru paliwa

[keyke]

Tak tylko ze jak na ssaniu mam małe obroty to znowu na biegu jałowym tak faluja ze zaraz gasnie.

[Ketra]

Słuchaj a może masz takie cyrki jakie i mi się przytrafiły przy zakupie mojego D15B3.
Otóż sprzedający twierdził, że obroty na ssaniu muszą w hondzie sięgać 3tyś i tyle.
Jak już się rozeznałem w sytuacji okazało się, że w gaźniku brakowało śruby regulacyjnej do wolnych obrotów a tą funkcję gość realizował właśnie na zderzaku od ssania!
Zmniejszyłeś obroty na ssaniu i jak siłownik popuszcza maleją wolne obroty
Sprawdź!

[keyke]

sprawdze i jutro sie odezwe.