viker
20-09-10, 23:08
Witam. Mianowicie mam problem od niedawna z obrotami w swojej Hani, silnik d14 90 koni ej9 2000r. Rzecz polega na tym, iż od paru dni mam objaw niskich obrotów polegających na spadaniu do 200/min po puszczeniu gazu na wciśniętym sprzęgle, po czym po jakiś 10s. stania wzrastają powoli do normy czyli 800/min. Rozebrałem przepustnice w celu przeczyszczenia jej, rozkręciłem pare czujników aby zobaczyć jak to wygląda, przeczyściłem kopułkę od cewki, skręciłem wszystko i lekko skasowałem luz na lince gazu, gdyż jak na moje odczucia to wisiała. Oczywiście nie zostałanapięta aż tak żeby przepustnica była nieco otwarta... zostawiłem delikatny zapas luzu ok. 2-3mm. Teraz efekt związany z obrotami wygląda tak: Silnik odpalam, schodzi z ssania po zagrzaniu i po dotychczasowym spadaniu obrotów po lekkim wciśnięciu gazu na luzie, a następnie spadania do 200/min i wzrastaniu powolnym do 800/min to teraz mam tak, że podczas jazdy np. przy 2500/min wcisnę sprzęgło, to obroty spadają do 800, a po chwili wchodzą na 1100-1200 i tak trzymają... Nie wiem czym to jest spowodowane i dlaczego tak się dzieje, mam parę przypuszczeń mianowicie silniczka krokowego, o ile występuje w tej wersji civic'a, lecz wolę poradzić się osoby dużo bardziej doświadczonej w tej kwesti. Wiem, że pewnie było to już maglowane 1000x na forum, ale już szukałem i nie doszukałem się, pozatym niektóre posty jak czytam, to aż szkoda czasu na czytani tych głupot...