Zobacz pełną wersję : Maxymalny moment obrotowy
Witam. Mam silniczek d13b2. Mam pytanko
1. przy ilu oborotach jest jego maksymalny moment oborotwy
2. i czy to prawda ze jezdzac caly czas w granicach maxymalnego momentu obortowego jest najmnijesze spalanie? Jesli nie to przy ilu obrotach najlepiej zmieniac bieg na wyzszy nie zamulajac ani nie pilujac silnika a jezdzic przy najmnijeszym spalaniu - moj Civic pali 11l/100km po miescie przy spokojnej jezdzie :(((
1. Max. moment 102nm@3100 rpm
2. Tak, to prawda, bo wtedy benzyna, która się spala dostarcza najwiecej energii, czyli niewiele idzie w hałas ;)
Pozdr.
2. i czy to prawda ze jezdzac caly czas w granicach maxymalnego momentu obortowego jest najmnijesze spalanie? Jesli nie to przy ilu obrotach najlepiej zmieniac bieg na wyzszy nie zamulajac ani nie pilujac silnika a jezdzic przy najmnijeszym spalaniu
Nie, to nie jest prawdą, ale i nie jest nieprawdą.
W przypadku Twojego silnika, zakładając, że faktycznie max moment jest przy około 3100 rpn, to najniższe *jednostkowe zużycie paliwa występuje właśnie przy tej prędkości obrtowej silnika.
Z drugiej strony, jednostkowe zużycie paliwa podawane jest przez producentów w przypadku maksymalnego otwarcia przepustnicy.
Wynika z tego, że nie wiesz przy jakiej prędkości obrotowej silnika przy obciążeniach cząstkowych j.z.p. jest najmniejsze.
W przypadku silników, gdzie maksymalny moment obrotowy jest przy prędkości około 5000 i więcej obr/min, bezwzględne (czyli L/100km) zużycie paliwa bedzie wyższe niż w przypadku jazdy z prędkościami rzędu 2-4 k/min.
jak jeździć? Normalnie, czyli od 2k do max 5k ze średnią w granicach 3 k obr / min
*jednostkowe zużycie paliwa , czyli jaką mase paliwa potrzebuje silnik do wytworzenia jednostki mocy.
Jak coś poknociłem, to mnie poprawcie.
2. Tak, to prawda, bo wtedy benzyna, która się spala dostarcza najwiecej energii, czyli niewiele idzie w hałas ;)
Pozdr.
Co ma spalanie przy najwyzszym momencie obrotowym do calkowitego spalania? Jesli by tak bylo to 6gen 1.4 mniej by palil przy najwiekszym momencie- 4500 rpm, niz przy 3000 obrotow, a tak nie jest...
Mnie uczyli ze w 6 gen. 1.4 najmniejsze spalanie jest przy 2500 - 3500 obrotów i to sie chyba zgadza bo jak tak jeżdżę to moja hania wciąga zaledwie 6,5 litra
Ja tez jezde caly czas w granicy 3000 obrotow i w gazie pali 11 na 100 km.
Swiece czyste, filtry tez, termostat nowy. To co jest? Obroty przykrecilem przy parowniku i na biegu jałowym cieply silnik ma zaledwie 500 obrotow. Czemu takie duze spalanie?
yonek, a ile benzyny pochłania?
Myślę że teoria najmniejszego spalania w granicach najwyższego momentu obrotowego bardziej tyczy się turbo diesli gdzie ma to miejsce przy niskich obrotach. Przy wysoko obrotowych silnikach hondy jest inaczej. Z tego co zaobserwowałem najlepiej zmieniać bieg przy 3800-4000 obr., wtedy wskakuje na około 3k obr. - pali rozsądnie i nie zamula.
Ale to tylko mja opinia.
to gdzi epali najmniej nei jest takie proste do wyjasnienia :)
jednostkowe zurzycie paliwa jest faktycznie najmniejsze przewaznie w okolicach max momentu przy prawie calkowitym obciazeniu i drastycznie rosnie przy zmiejszeniu obciazenia i zwiekszeniu obrotow, jednak jednostkowe zurzycie nas nei do konca interesuje:), jezdzac w jego optimum wychodzilo by ze trzeba jechac z prawie pelnym gazem przy srednich obrotach powiecmy 4k, po przekroczeniu 4,5hamowac do 3,5 i znowu gaz prawie w podloge i do 4,5, to ze spalanei przy takiej jezdzie wyjdzie duze jest oczywiste :) Kazdy samochod ma swoja predkosc ekonomiczna zalezna od mocy skrzyni itd, jest to predkosc przy ktorej samochod bedzie jechal przy stosunkowo duzym obciazeniu silnika i mozliwie malej predkosc, wiadomo jednak ze gdy predkosc mala to i male obciazenie, dlatego minimum tej wartosci ustabilizuje sie na powiecmy ( strzelam 70km/h na 5 biegu) i przy zwiekszaniu lub zmniejszaniu predkosci zuzycie bedzie roslo, ( w gore rosnei duzo szybciej bo predkosc jest brana pod uwage w kwadracie i dodatkowo od pewnego momentu rosnei mam zuzycie jednostkowe, w dol predkosc spada a tylko zuzycie rosnie)
to tlumaczy naprzyklada dlaczego silniki "eco" hondy maja tak dlugie skrzynie ano dlatego ze taka skrzynie pozwala na wieksze obciazenei silnika ( wejscie w zakres mniejszego urzycia jednostkowego) i dodatkow predkosc przy ktorej wypada najmniejsze jednostkowe zurzycie paliwa jest wieksza niz w skrzyni krotkiej.
jaki z tego wniosek, a no taki ze ekonomicznie jezdzi sie jak silnik jest dosc mocno obciazony ( wysoki bieg, ale tez nei mozan tu przesadzac i jechac 40 na piatce :) jesli trzeba przyspieszyc najlepiej zrobic to przy pelnym lub prawie pelnym gazie w obrebie srednich predkosci obrotowych dla danego silnika) ( a nie katowac go przy 1,5 czy 2 k na 5 czy tez pilowac do odciecia, mowie o przyspieszaniu ekonomicznym nie szybkim :P ), malo hamowac ,hamowac silnikiem jak trzeba zwolnic, na trasie uzywac manewru rozped - jazda na luzie ( nie polecam tego bo jest nei bezpieczne.... no ale ekonomiczne... ) itd...
Mam nadzieje ze cos wyjasnilem a nie zagmatwalem :) nie ma sensu chyab pisac wzorow i rysowac wykresow....
to gdzie jest predkosc optimum mozna sobie policzyc ale tak naprawde najlepiej wyznacza sie to doswiadczalnie :)
Nie wiem ile pali na benzynie bo autko mam zaledwie od 1,5 miesiaca i caly czas jezdze na gazie. Benzyny uzywam tylko do zaplania (i to nie zawsze)
To sprawdź. Być może przyczyną dużego zużycia gazu, jest instalacja.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.