swap silnika z D14A3 na ????

[Rezor-151]

Witam, jestem nowy na forum:) i mam pytanko nie dawno kupiłem Civica 6 gen z silnikiem D14A3 w planach było troszkę podkręcić ten silniczek ale doszedłem do wniosku że jest to nie opłacalne.. wiec postanowiłem zrobić swapa tylko jeszcze nie wiem na jaki silnik. myślę nad jednostko 2.0 z Acorda lub 2.3. i mam pytanie, z czym będą problemy co może nie pasować co trzeba będzie przerabiać, jak się będzie miała sprawa z elektryko skrzynio itp pytam bo może ktoś z was coś takiego robił i podpowie co i jak.
z góry dzięki za odp.

[Bogdan19]

swap z acorda jest nie opłacalny. lepiej swap-ować np b18c4 w seri ma 169koni. swap jest dość prosty jak ktoś sie zna;)

[Rezor-151]

silnik za drogi w kupnie, więc odpada. chyba taniej wyjdzie swap z acorda ale dzięki za pomysł.

[radar333]

ile masz na to sianka?

[Rezor-151]

na silnik 2000zł

[skolopendra]

chyba taniej wyjdzie swap z acorda

chyba nie, i kto to ogarnie? :rolleyes: jak sam to tak

[Rezor-151]

silnik raczej sam będę wstawiał. dlatego zapytałem gdzie mogę spotkać problemy:)

[Rodman]

najłatwiej będzie zamienić na inny silnik d-serii, np. d16z6, 16y8, d16y2, d16w4 itd. robota plug&play... więcej zabawy z elektryką ;)

[suhy]

to dozbieraj sobie troche bo za 2k nic nie zdziałasz . czasem pojawiają sie swap'y d16z6 w okolicy tej ceny ale to i tak początek wydatków .
a silnik z acorda i pochodne , to lekko nie pasi i żeby go wsadzić to troszke pracy .

[lozek]

na silnik 2000zł

Okej, ale silnik to nie wszystko.

Łapy, półosie, elektryka. Co z tego, że silnik tani skoro włożenie go będzie kosztować praktycznie tyle samo co włożenie b18 czy b16

[Rezor-151]

nie pisałem że mam maksymalnie do wydania 2000zł tyle mam na silnik sam goły ze skrzynio.. a koszta przyboczne takie jak Łapy półosie i instalacja to już inna sprawa.. a więc jaki silnik proponujecie wsadzić. max do wydania 4000tyś (ze wszystkim nawet z nowym olejem:)

[smad]

swapuj D16Y8 lub Z6, za 4k ogarniesz wszystko co przydałoby się przy swapie zrobić, a przyrost mocy odczuwalny po przesiadce z D14. Nie masz kasy na B czy H serię ;)

[Bogdan19]

za 4k to wszystko ogarnie i jeszcze zostanie mu na pare pełnych zbiorników paliwa. oczywiście jak sam będzie robił:)

[majty2009]

lepiej poczekaj ten miesiac czy dwa wsadz b serie :P

[Rezor-151]

i chyba poczekam jeszcze bo raczej z silnika 105konnego nie będę zadowolony :)

[radar333]

d16z6 ma 125hp i jest super podatny na modyfikacje.

[Rodman]

hmm... ja bym do sprawy podszedł bardziej "systemowo" :) na przykłada tak -> odpowiedz sobie na kilka pytań związanych z tym autem:

1. Jak długo zamierzasz nim jeździć? Jeżeli wzg. długo to warto bawić się zmianę silnika, jeżeli krótko to po sprzedaży po prostu kup seryjnie mocniejsze auto...
2. Czy jest to auto do jazdy na co dzień czy drugi samochód "zabawka"? Jeżeli jest to DD kwestią pierwszoplanową powinna być (przynajmniej moim zdaniem) niezawodność danego rozwiązania - czyli w rachubę wchodzi sam swap + jakieś drobne mody (np. wydech, dolot); jeżeli jest to "dodatkowe" auto to swap'owany silnik można dalej modyfikować w celu podniesienia mocy (N/A, turbo, kompresor itd. itp.)
3. Jakie pieniądze jesteś wstanie zainwestować w zmiany?
4. Co oprócz silnika chciałbyś zmienić w aucie? Zawieszenie, hamulce, koła, lakier, wnętrze? Odejmij potencjalny koszt tych modów od odpowiedzi na poprzednie pytanie...

No i kwestia, o której trzeba pamiętać - jakiekolwiek pieniądze wpakujesz w samochód, robisz to dla siebie - i tak nie odzyskasz ich przy odsprzedaży auta... kasa władowana w auto niestety nieproporcjonalnie zwiększa jego wartość rynkową...

Reasumując z grubsza - swap na gotowo (do upalania :cool:) na D-serię to 3000-4000 pln'ów (w zależności w jakiej cenie dostaniesz silnik i graty oraz jak dużo zrobisz sam); przy swap'ie na B-serię trzeba liczyć mniej więcej 2 x tyle co na D-serię...