PDA

Zobacz pełną wersję : b16a czy warto


majek115KM
31-08-10, 22:36
witam czy warto wchodzić do rzeki zwanej b16a prawdą jest że ma kute tłoki ?? jakie są plusy i minusy tego swapa

http://a.imageshack.us/img838/1641/beztytuueve.th.jpg (http://img838.imageshack.us/i/beztytuueve.jpg/)

co to jest przy skrzyni w czerwonym kółku ??
suhy
31-08-10, 22:45
nie ma sie co bawić w b16 ( żadne a tym bardziej w b16a czy nawet b ).b18 lub b 20+vtec koszty te same a przynajmniej jedzie
majek115KM
31-08-10, 22:49
ale b16a ma taka samą moc i jest japońskim silnikiem a nie brytyjskim węglem
***Marco***
31-08-10, 23:02
jak B18 to C6 bo jak dla mnie lepszym wyborem jest B16A niz B18C4
majek115KM
01-09-10, 10:43
ok wracając do b16a jakie są różnice bebechami względem b16a2 bo 10km skąd się bierze i czy prawdą jest że b16a ma kute tłoki??
skolopendra
01-09-10, 16:54
zdecydowany -
1,6 do do załączenia faz jeździ jak 1,4 .co innego 1,8 :)
proSRS
01-09-10, 18:07
Jak najbardziej jestem za B16A JDM... ~170KM, Redline 8200rpm. Czy ma kute tłoki? jeszcze nie sprawdzałem ;) ale stawiałbym na normal z tym że może inaczej ukształtowane z uwagi na wyższą kompresje jak w B16A2.
B16A JDM - jak najbardziej TAK. pozdro..
majek115KM
01-09-10, 18:35
zdecydowany -
1,6 do do załączenia faz jeździ jak 1,4 .
a nie jak 1,6 :P
skolopendra
01-09-10, 18:48
a nie jak 1,6 :P

niestety nie .dla mnie porażka
majek115KM
01-09-10, 20:23
niestety nie .dla mnie porażka

ale 1,8 c4 też nie jest rewelacją długa skrzynia vtec jest wyżej słaby kolektor dolotowy i ta sama moc co 1,6 a.
sane
02-09-10, 16:20
ale b16a ma taka samą moc i jest japońskim silnikiem a nie brytyjskim węglem

że co?

b18c4 to silnik składany w Japonii... praktycznie to samo co b18c z Intergy LS...
skolopendra
02-09-10, 16:27
ale 1,8 c4 też nie jest rewelacją długa skrzynia vtec jest wyżej słaby kolektor dolotowy i ta sama moc co 1,6 a.

to wsadź c6 i będzie git :rolleyes:
sane
02-09-10, 16:42
i zapłać za swapa 10 tys. PLN :D
Podwoisz w ten sposób wartość auta ;)
rapid_crx
02-09-10, 18:54
Jak w większości przypadków każdy swój silnik chwali,
tak więc będą zwolennicy i przeciwnicy tych dwóch jednostek napędowych.
Wszystko zależy jakie masz oczekiwania i do czego ma Ci służyć auto.
B18C4 ze względu na większą pojemność jest silnikiem bardziej elastycznym.
B16-tki, żeby w miarę żwawo jeździły trzeba wysoko kręcić, ale taki urok japońskiej motoryzacji. Gdybym miał wybierać pomiędzy B16A a B18C4 wybór padłby zdecydowanie na B16A ! Jest przepaść pomiędzy B16A a B16A1/A2 i to brzmienie VTECa :p
emg
02-09-10, 19:19
a to przy skrzyni świadczy o jej zautomatyzowaniu