Trzęsie po ustawieniu zbieżności

[najkpio]

Witam wczoraj w łodzkim zakładzie naprawczym Vtec wymienilem drążek kierowniczy i koncówke drążka po stronie prawej. Pojechalem na ustawienie zbieżnosci na dobrą stacje Shell Autoservice i zrobilem przód i tył..Wyjechalem na autostrade i przy 120km/h samochod wpada w lekkie wibracje ktorych nie bylo przed wymianą. Duzo do ustawnienia zbieżnosci bylo na tyle przy czym w marcu kupilem nowe opony i przez te pół roku jak sie okazalo jezdzilem na złej zbierznosci..Czy wibracje mogą byc przyczyną nierownowiernego zużycia opon-- facet powiedzial ze tył jest wyząbkowany-- choc duzo wieksze wibracje są na przodzie-- a moze zle cos ustawił i jechac na reklamacje bo nie mieli o dziwo programu do zbieżnosci dla coupe 96-00( z zasadzie mieli ale zly bo nie bylo regulacji zawieszenia z tyłu) i ustawiali na parametrach 3d/4d silnik 1.6 sohc 96-00.. Prosze powieddzcie co robic?

[tomekk]

Czy wibracje mogą byc przyczyną nierownowiernego zużycia opon
Powiem tak: złe opony mogą powodać najrozmaitsze problemy podczas jazdy. Niejedno już widziałem, więc Twój problem może mieć takie podłoże. Dla pewności podmień dla sprawdzenia na jakieś inne koła i już będziesz wiedział.

[mozes]

Dokładnie wrzuć zimówki i sprawdź. Stawiam na nierównomiernie zużyte ogumienie.

[lakazs]

Dokładnie, opony się przytarły pod stare ustawienie drążków... może to minąć po jakimś czasie, niech to się wszystko razem „dotrze”. Co do tylu i jakiś niedociągnięć zawieszenia… Miałem przypadek w znajomego Fordzie Escorcie. W jednym z tylnich bębnów za bardzo były naciągnięte szczęki, pryz większej prędkości auto zaczynało wariować. Wydawało się, że to cos z przodu a tu masz…

[nick__t]

Caly czas miałeś pewno problem z oponami/felgami. Gdy mialeś luz to drgania niwelowaly sie wlaśnie na tym luzie.
Po usunięciu luzu drgania przenoszą sie na kierownice/bude.
Proste nie? :wink: