PDA

Zobacz pełną wersję : pierścienie czy uszczelniacze



kamix666
24-06-10, 22:53
witam
takie pytanie małe wina pierścieni czy uszczelniaczy
sprawdzałem cieśnienie na tłokach wyszlo 13 13 12,5 14 i czy mozliwa jest opcja ze ucieka oliwa przez pierscienie czy winne uszczelniacze?

ps. da wymienic uszczelniacze bez sciagania glowicy?

pablo12
24-06-10, 23:07
a czy można zgwałcić prostytutkę:)(cyt. z Leppera)

kamix666
24-06-10, 23:09
slyszlem ze mozna :P
poważnie znajomy mowil ze da zrobic bez sciagania
pytanie skierowane do znawcow a nie laików

jasiek09
24-06-10, 23:11
jak znikome ilości to mogą być to uszczelniacze, jeśli większe to oczywiście pierścienie nawet przy sprężaniu 14bar

kamix666
24-06-10, 23:13
wieksze raczej zauwazylem ubycia

taka odpowiedz mnie interesuje a nie pisanie jakie glupot nie na temat

piroman
25-06-10, 08:30
a co do uszczelniaczy to mozna je zmienic bez sciagania glowicy

Arturvf500
25-06-10, 10:08
takie pytanie małe wina pierścieni czy uszczelniaczy
sprawdzałem cieśnienie na tłokach wyszlo 13 13 12,5 14 i czy mozliwa jest opcja ze ucieka oliwa przez pierscienie czy winne uszczelniacze?

glownie pierscienie/owalizacja bloku


ps. da wymienic uszczelniacze bez sciagania glowicy?
latwiej niz zdejmujac

skolopendra
25-06-10, 11:04
a wymienic uszczelniacze bez sciagania glowicy?

da
lecz winne będą pierścienie

kamix666
26-06-10, 09:09
to trzeba zminic caly blok decyzja podjeta

jasiek09
26-06-10, 16:04
to trzeba zminic caly blok decyzja podjeta

a co jest nie tak?

Piatek
26-06-10, 16:31
cisnienie nie mas złe. mozliwe ze olejowe będą zapieczone jesli auto długo stało, a co do uszczelniaczy to pewnie ze da sie wymienic bez zciagania główki. Trzeba tylko podeprzec zawory powietrzem zeby nie powpadały do komory spalanie przy wymianie.

Evan1982
28-06-10, 01:01
to trzeba zminic caly blok decyzja podjeta
A co? Za duża owalizacja, czy coś jeszcze wyskoczyło?

skolopendra
28-06-10, 17:40
jak blok .to i od razu pojemność ;)

jerzynew
28-06-10, 21:04
zrób próbe olejowa to bedziesz wiedzial czy pierscienie czy uszczelniacze bez sciagania glowicy

lysy663
28-06-10, 21:16
podebne sie pod temat,czyli jak mi bierze 1L oleju na 100km to mam pierscienie sciagajace zuzyte? mocy nie stracil buja sie do 200km tylko pobiera mi strasznie olej

jerzynew
28-06-10, 21:20
a dymek z wydechu jaki idzie? (kolor) 1l na sto :) a jaki przebieg masz? tuleja cylindra- pierścien ale nie można wykluczać uszczelniaczy zworów (jaka gestosc oil i przebieg)

lysy663
28-06-10, 21:23
dym leci dosyc ciemny kłebisty tak jakby przepalal olej przebieg mam 150tys.km a wlewam 15w/40

jerzynew
28-06-10, 21:25
gesty lejesz przy 150 juz mineral... jesli niebieski dymek to ci spala olej (błekitny) jesli ciemny gęsty jak z jakiegoś DIZLA to mozesz mieć zgarniajace zapieczone o ile sie nie myle. ciemny dym też o zbyt ubogiej w tlen mieszance swiadczy

stopniowo olej brała czy nagle?

lysy663
28-06-10, 21:30
ok dzieki za podpowiedz,czyli wymiana pierscieni to i juz lepiej odrazy wszystkie zawory i uszczelniacze wymienic

ps.wszystkie pierscienie,czy tylko zgarniajace?

jerzynew
28-06-10, 21:32
ok dzieki za podpowiedz,czyli wymiana pierscieni to i juz lepiej odrazy wszystkie zawory i uszczelniacze wymienic

ps.wszystkie pierscienie,czy tylko zgarniajace?

jesli pierscienie to wszystkie ;) malo masz przejechane ale uszczelniacze zaworow nei sa drogie wiec je tez wymien bedziesz mial spokoj z nimi
jaki ten dym ci leci? ciemny czy błekitny?

ale 1litr na 100 to napewno zapieczone pierscienie :D jeszcze mineralnego hehe ciekaqwe jak by było przy hydraulicznym. po wymianie zmień olej na 10w40

lysy663
28-06-10, 21:36
malo bo bylo sprowadzone z niemczech ,dym niestety ciemny leci

jerzynew
28-06-10, 21:39
a iel zrobiles km nim od zakupu? kupiłeś juz taki>? czasem sie zdarza że zapieczone pierscienie puszczą ale to graniczy z cudem wiec wymien je zanim wytrzesz tuleje cylindra

Lcfr
28-06-10, 21:43
a po co zawory?

lysy663
28-06-10, 21:45
oj raczej nie puszcza juz przejechalem 25tys.bede musial szybko wymieniac a jaki koszt jest czeci japonskich czyli pierscienie zawory planowanie glowicy i uszczelniacze lacznie?ale bez robocizny?

dlaczego zawory ? bo juz sciagalem glowice i jeden zawor wymienialem byl spalony wogole nie palil na gar jajko sie zrobilo z niego,inne byly w miare ladne ale jak juz naprawiac to wszystko

jerzynew
28-06-10, 22:09
no mowie ze czasem:) - 25 przejechalems i cały czas olej brała? :O 250 litrów juz wlałes? tulei cylindrow może nie wytarlo bo smarowanie miały dobre :) zobacz na allegro strzelam ze okolo 200zł

lysy663
28-06-10, 22:17
nie kiedys mniej co 600~1000 od zeszlego roku tak duzo pali,

kamix666
28-06-10, 23:24
jak w moim przypadku 1 litr na 500-1000km mysle ze lepiej sie oplaca kupić sprawny słupek

a u mnie czarny dym leci

lysy663
29-06-10, 00:03
co to znaczy sprawny słupek?

Evan1982
29-06-10, 01:07
To znaczy blok silnika.