Uszczelka ? Korek chłodnicy ? Wywala płyn i nierówno pracuje...

[shuvit]

siema !
problem jest nastepujacy :
wczoraj sprawdzajac stan wszystkich plynow w samochodzie zauwazylem ze jest malo w zbiorniczku wyrownawczym od chlodnicy ( tzn bylo na kresce MIN ) więc dolalałem płynu do poziomu MAX w zbiorniczku i z powrotem zakreciłem - w chłodnicy poziom był pod sam korek. Oczywiscie wszystko działo sie na zimnym silniku.
Problem pojawił sie po przejechaniu kilku kilometrów, leciałem obwodnicą 160 km/h , potem stanałem na swiatlach i poczulem ze auto nie równo pracuje, tj silnik jakby nie palil na jednym z cylindrow i zauwazylem bialy dym z rury po lekkim dodaniu gazu, temperature wg wskaznika na desce rozdzielczej byla w normie i ponizej polowy wskaznika... Momentalnie sie zatrzymalem i otworzylem maske zeby zerknac co sie stalo i widok byl nastepujący : z korka chlodnicy lub z spod korka od zbiorniczka wyrownawczego rozpryśnięty był płyn na kable i kopułke i troche po okolicach. Sprawdziłem poziom zbiorniczka wyrownawczego i poziom był POD SAM KOREK ! zdecydowanie za duzo ponad kreske MAX, spanikowany odlałem z powrotem na minimum i zakreciłem z powrotem. Stanu w chlodnicy nie sprawdzalem z wiadomych powodów zeby nie odbić sobie korka na czole....
Odczekałem jakies 40 min zeby odparowało wszystko z kabli i okolic kopulki i sprobowalem odpalić. Efekt ? silnik pracował jakby nie na wszystkich cylindrach, miał niskie obroty jałowe więc wyłączyłem. Po 2 godzinach wróciłem do domu powoli sie wlekąc prawym pasem 40 km/h (przejechałem ok 10 km ).
Jak wróciłem znow sprawdzilem poziom w zbiorniczku i właściwie było pusto, jak silnik ostygł w chłodnicy było widać ''nie zamoczone'' zeberka wiec dolałem niecały litr wody bo niestety nic innego pod reka nie było i znow uzupełniłem na MIN do zbiorniczka wyrownawczego. Na korku od oleju zadnego osadu ani masła, na bagnecie czysciutko wiec odpalilem auto. Przez pierwszze kilka minut dopoki sie nie nagrzal chodzil calkiem ok, jakby nawet palil na wszystkich garnkach, po rozgrzaniu jak wskazowka osiagnela optimum, zaczal znowu sie telepac i nie rowno chodzic i po dodaniu gazu pojawiają sie drgania i biały DYM z rury.... co najciekawsze.... jak włącze ogrzewanie na maxa nie smierdzi plynem chlodniczym, wskazowka nie wariuje i nie skacze temperatura, i na postou nie załączał sie wiatrak w sumie nie wiem czemu. Teraz Hania stoi a ja płacze i kwicze bo nie mam pojecia co moze byc nie tak :/ a i najwazniejsze : SILNIK D15B7 i chłodnica założona z Vtec'a
BTW pompa wody, chłodnica, termostaty itd wymienianie jakies 20 000 km temu na nowki wszystko oryginał


please pomóżcie, moze cos zasugerujecie co moze byc nie tak ?

Pozdro !

DO ADMINISTRATORA - prosze o przeniesienia do działu ''Civic 92-00 & CRX delsol''

[michal890603]

Według mnie to uszczelka pod głowicą, ale nie jestem do końca przekonany:confused:

[demonobiker]

u mnie jak podnosił się płyn w zbiorniczku wyrównawczym tzn raz było za mało i dolewałem a raz za dużo i wyłatywał to wystarczyło odpowietrzyć układ chlodzenie i była gitara wszystko wróciło do normy, natomiast z tym dymieniem hmmmm ciężko to widze, jak uszczelka pod głowicą to olej byłby jak masło tak sądzę i wogóle oleju by ci przybywało bo płyn by się z nim mieszał

[rider143]

jak uszczelka pod głowicą to olej byłby jak masło tak sądzę i wogóle oleju by ci przybywało bo płyn by się z nim mieszałTo zależy w którym miejscu uszczelka puści.

[reXio]

Bo na zimnym silniku w zbiorniku wyrownawczym powinno byc w polowie miedzy MIN a MAX. Zawsze jak sie zagrzeje poziom sie podnosi i wtedy osiaga okolo MAXa.

Jakiej wody wlales do chlodnicy - kranówe? :)

[shuvit]

wlałem normalny płyn do chlodnic PRESTONE.... zrobilem maly test - odpalilem auto i przy dodawaniu gazu wyrzuca wode i ida babelki przez korek od chlodnicy gdy go zdejme.....