Luty
24-05-10, 22:44
Witam i prosze znawcow o pomoc...wstawialiśmy ssaka z D15B7 do D14A4 podejrzewam, że temat jest wam bardzo dobrze znany wszystko poszło pięknie z wyjątkiem przepustnicy która pozostała wraz z wtyczkami od D14. Początkowo problemu nie było dopóki nie zaczął palić oleju. Okazało się, że ta przepustnica z 1.4 wraz z silnikiem krokowym partoliła robotę i dawała tyle sieki łącząc się z olejem aż zostawał spalany kopcąc przy tym niebieskim dymem. Założyliśmy przepustnicę od D16Z6 i pięknie chodzi nie pali oleju nie ma dymu za to faluje bo trzyżyłową wtyczkę od krokowego wpiąłem do starej przepustnicy która sobie obok leży i nie łapie przynajmniej błędów, ale silnik faluje bo brak mu tego krokowego gdyz w d16b7 byla wtyczka dwuzlowa jak można ominąć lub przerobić te trzy żyły do kompa by krokowy od D15B7 zaczął być do czegoś potrzebny? Z góry dziękuję za fachową pomoc i wyrozumiałość. może jest jakaś rzeźba by przejść z OBD2 na OBD1? Wiem ze sa przejściówk z obd2 na obd1, redukcja by zamienić P3Y na wymarzony p28;) musialbym przerabiac cala wiazke cz wystarczylaby przejsciowka i komp??