PDA

Zobacz pełną wersję : Błąd 14, o co chodzi...



lukashej9
13-05-10, 16:51
Witam!!

Mam takie pytanie, mam silnik d14a4, po wymianie ssaka od z6, skakaly mi obroty i wyswietlalo blad 14, zmienilem przepustnice na ta od d14 razem z krokowym, a miejsce krokowego na kolektorze od z6 zaslepilem, lecz problem pozostal, gdy przelozylem przepsutnice od innego d14 z krokowym nadal bylo to samo, ale jak zalozylem moja przepustnice z krokowym do innego silnika d14 wszytsko bylo ok..., co moze byc przyczyną, może z kompem jest problem??

Jeżeli mam komp p3y to czy komp p3x z d14a3 bedzie pasowal??

Z góry dzieki za odp.

zakit
13-05-10, 16:53
a resetowales kompa?

lukashej9
13-05-10, 17:10
tak

jasiek09
14-05-10, 22:13
a nie masz zbyt niskich obrotów?spróbuj trochę na przepustnicy zwiększyć obroty

lukashej9
17-05-10, 11:36
probowalem i nadal to samo, i dziwne jest to ze np. na 3000tys czy 4000 jak sie trzyma gaz to tez obroty skacza..

lukashej9
28-05-10, 15:12
dobra, panowie a teraz inne pytanie, chce podpiac innego kompa tzn wtyczki wszystko to samo, ale mam seryjny immo, czy da sie w jakis sposob go usunac??

dR.LasCa
28-07-10, 18:55
jak rozwiązałeś problem? mam podobnie, wyrzuca mi jeden długi 4 krótkie- z tego co czytałem błąd 14

pietia
31-07-10, 08:26
dR.LasCa jesteś pewien, że to jest błąd 14. Według mnie to w Twoim przypadku jest to błąd 1 i 4.

dR.LasCa
01-08-10, 11:25
ni właśnie nie wiem, bo różnie czytałem... okazało się że silnizek krokowy nie był podłączony.. styki nie łapały... zribiłem, jest ok, ale dalej wywala mi ten sam błąd 1 długi 4 krótkie

d8-vid
12-08-10, 20:48
Hej
Nie będę tworzył nowego tematu bo widzę iż nie ma to sensu.
Od razu zaznaczam, że przeczytałem wszystkie wątki związane z "błędem 14" i nigdzie nie znalazłem odpowiedzi.
Moja usterka jest podobna do problemu kolegi lukashej9 z tym, że u mnie występuje to przy 1500-2000 obr. (taka mała procedura startowa :) Buda EG5 D16Z6. Pojawia się po odpaleniu silnika i pozostawieniu go na chwilę na biegu jałowym bądź od razu po odpaleniu z kopyta i po około 8 kilometrach jazdy.
Zrobiłem:
-mycie silniczka krokowego
-wymiana silniczka krokowego
-wymiana map'a
-wymiana czujnika te,peratury powietrza w kolektorze
-wymiana czujnika płynu chłodzącego (tego w głowicy)
-regulacja obrotów i motylka na przepustnicy
-wymiana przepustnicy
Zmarnowałem półtora dnia i nic z tego nie wyszło...jak "czternastka" była tak jest dalej :/
Ktoś napisał, że przyczyną może byś sonda lambda chociaż nie jestem do tego przekonany bo samochód rwie do przodu na wysokich obrotach jak by nigdy nic.
W pewnej chwili (liczyły 4 osoby i nie wypiłem ani jednego browara) wyskoczył błąd 68 który nie powinien istnieć :D

Pili
11-01-13, 18:07
Rozwiązał ktoś ten problem z błędem 14???