PDA

Zobacz pełną wersję : Obroty silnika nisko spadaja



elmer
07-09-04, 21:46
Wiec tak: silnik rozgrzany, wkrecam powiedzmy na 3000 obrotow (ale to tylko przyklad moze byc wiecej lub mniej) i jak puszczam gaz to obroty spadaja, ale az do ok. 500 lub mniej obrotow - prawie gasnie. Po chwili lapie juz normalne wolne obroty (~800). Najbardziej mnie to denerwuje jak jade i powiedzmy dojezdzam do swiatel i wrzucam na luz - boje sie ze ten parch zaraz zgasnie. Myslalem, ze to moze tylko jak mam WOT i nagle puszcze gaz, ze powietrza za duzo, ale probowalem tez z lekko wcisnietym gazem i to samo :/ WTF?

lukiasz
07-09-04, 23:16
jak masz LPG to normalne :D (żart)

poprobuj z "lewym" powietrzem w okolicy przepustnicy moze to to a jak nei to musze pomyslec :roll:

LIO
07-09-04, 23:23
spróbuj silniczek krokowy, jest zabrudzony i powoduje na nim opór, przez co spada poniżej a potem podciąga do właściwych, może być też coś z aparatem zapłonowym...

elmer
07-09-04, 23:33
Chlopaki, wiecej szczegolow :)
Jak zdiagnozowac lewe powietrze?
Gdzie jest ten silniczek krokowy?

LIO
07-09-04, 23:44
Stronka Wombata twoim przyjacielem w takich sytuacjach
Wprawdzie na przykładzie Accorda, ale to prawie to samo
http://www.altech.com.pl/wbt/_poradnik/IAC.htm


Więcej pomocy tu:
http://www.altech.com.pl/wbt/left4_poradnik.htm

cihy
08-09-04, 09:10
Stronka Wombata twoim przyjacielem w takich sytuacjach
Wprawdzie na przykładzie Accorda, ale to prawie to samo
http://www.altech.com.pl/wbt/_poradnik/IAC.htm


Więcej pomocy tu:
http://www.altech.com.pl/wbt/left4_poradnik.htm

lub serwisówka Civica; ja z samej strony Wombata miałem pewne problemy, a w połączeniu z serwisówką do Ciffa - banalne :D

elmer
08-09-04, 10:44
Ja mam serwisowke tylko do CRX EF (duzo rzeczy jest, co prawda, takich samych), ale ja mam ten posrany D15B2 (DPFI) i nawet nie wiem gdzie co jest pod maska ;)

cihy
08-09-04, 11:24
Ja mam serwisowke tylko do CRX EF (duzo rzeczy jest, co prawda, takich samych), ale ja mam ten posrany D15B2 (DPFI) i nawet nie wiem gdzie co jest pod maska ;)
kiedyś było tutaj, nie wiem czy jest jeszcze: http://icelord.net/honda/repair/ (albo po prostu poszukaj na tym serwerze), a kiedyś będzie na naszym serwerze ;)
pozdr

LIO
08-09-04, 17:55
Silnik krokowy masz pod przepustnicą i wygląda identycznie jak ten na stronce Wombata, żadna filozofia. Wyjąć wyczyścić, zamontować, reset kompa i sprawdzić ponownie.

elmer
09-09-04, 11:42
Roger that :)
Dziekuje.

elmer
09-09-04, 19:24
To jest to?

http://www.elmer.zamek.gda.pl/misc/iac.jpg

LIO
09-09-04, 21:00
Tak to jest to, po odłączeniu kostki z przewodami powinny zacząć falować obroty ( wpierwszej chwili powinny spaść)

elmer
09-09-04, 23:53
No to sie z nim rozprawie jutro ;)

elmer
09-09-04, 23:55
Btw LIO, ultimate a nie utlimate ;)

elmer
11-09-04, 17:52
Moczy sie ;)

http://www.elmer.zamek.gda.pl/misc/iac2.jpg
http://www.elmer.zamek.gda.pl/misc/iac3.jpg
http://www.elmer.zamek.gda.pl/misc/iac4.jpg

bartolek
21-01-06, 11:56
podciągam temat, bo u mnie jest podobny problem z obrotami, Hania gaśnie czasami na po wrzuceniu na luz (tylko na LPG)

okazało się że mój silniczek krokowy się zblokował i trza kupić nowy (Lovato II gen.)

ale teraz mam pytanie: koszt takiego silnika to ok. 100 PLN,
zastanawiam się czy nie lepszy w tym przypadku byłby register czyli ta sprężynka, którą dałoby się ręcznie regulować odkręcając lub przykręcając,

czy taka sprężynka dobrze się spisuje? i czy rzeczywiście samemu da się wtedy wyregulować te obroty?
Kto ma takie rozwiązanie niech odpisze please.

Swider
21-01-06, 15:29
ale teraz mam pytanie: koszt takiego silnika to ok. 100 PLN,
zastanawiam się czy nie lepszy w tym przypadku byłby register czyli ta sprężynka, którą dałoby się ręcznie regulować odkręcając lub przykręcając,

gasnąć po wrzuceniu może w skutek niewłaściwej regulacji, jeśli jednak padło na silniczek krokowy to go wymieniaj a nie wstawiaj śruby. Krokowiec sam dobierze co trzeba, a kolejna śruba to w razie czego szukanie co by tu podkręcić żeby polepszyć. Odradzam

Leeo
21-01-06, 18:29
Cos do tematu o spadajacych obotach. Mi pomogla regulacja zaworow.. Nasze hanie nie maja automatycznej regulacji i jezeli sa zgazowane trzeba regulowac co 10000km.. Naprawde pomoglo.. U mnie nie bylo regulacji od czasu zalozenia gazu, czyli od 21k i obroty bujaly mi sie na zimnym silniku nawet na benzynie, nie wspominajac o LPG.. Po regulacji wszystko wrocilo do normy :)

LemonR
22-01-06, 23:01
[quote="Leeo"]...trzeba regulowac co 10000km...[quote]

No bez jaj. Nie częściej niż co 20 000km.
LemonR

Gr00bY
23-01-06, 02:18
Przecież częstsze ustawianie zaworów jeszcze żadnego silnika nie zabiło :!: Lepiej chuchać na zimne.

Leeo
23-01-06, 17:41
kazdy ustawia jak chce, ja ustawiam na poziomie kasy :) Mechanik mowil 10k, gazownik mowil 10k i chyba silnik tez tak mowil :D

ppm702
23-01-06, 22:50
10k
:shock: WOW ;) a nie masz odcinki przy 10 tys?? ;)
Żartuję - chodziło Ci chyba oi 1 tysiąc obr/min?

LemonR
24-01-06, 00:06
Tak jak częste mycie skraca życie tak częste grzebanie zwiększa szarpanie :-)

A tak na poważnie to na ile km starczy tej regulacji jeżeli po 10 000 km na gazie byłby już mniejszy luz.
LemonR