Zobacz pełną wersję : Brak iskry po sprawdzaniu ciśnienia sprężania
Witam wszystkich,
Mam taki problem:
Po sprawdzeniu sprężania na wszystkich cylindrach założyłem świece i silnik nie odpalił.
Po szybkich oględzinach okazało się że nigdzie nie ma iskry.
Do aparatu zapłonowego przychodzi napięcie po włączeniu zapłonu.
Na cewce jest na jednym uzwojeniu ok 2 Ohm na drugim około 15 kOhm.
Kable, kopułka i palec rozdzielacze mają rok.
Nie było wcześniej żadnych objawów słabej iskry czy też jej braku.
Macie może jakieś pomysły?
Z góry dzięki za wszelkie sugestie!
Po wykręceniu świec kręciłeś rozrusznikiem? Jeśli tak to dlatego poszła cewka:o Innego wyjścia nie ma, tak się Hance nie robi...
Po wykręceniu świec kręciłeś rozrusznikiem? Jeśli tak to dlatego poszła cewka:o Innego wyjścia nie ma, tak się Hance nie robi...
Dzięki za szybką odpowiedź. :)
Hmm..., szkoda że nie trafiłem na taką informację przed sprawdzaniem.
To znaczy że przy sprawdzaniu sprężania trzeba do wiszących kabli świece powtykać?
Jeśli cewka ma taki opór jak zmierzyłem to musiałaby pęknąć (mieć przebicie) żeby nie działać.
Chyba że się mylę?
cewka poszła
własnie... gdyby świece były w kablach to by nie poszła?
no bo jak inaczej sprężanie sprawdzic..?
cewka poszła
własnie... gdyby świece były w kablach to by nie poszła?
no bo jak inaczej sprężanie sprawdzic..?
Dzięki karmel za trafną diagnozę, cewka już wymieniona i wszystko śmiga.
Jest nauczka na przyszłość, szkoda tylko że kosztowała 130 PLN :(
A do kompresji trzeba rozłączyć wtyczkę od aparatu zapłonowego.
Ja sprawdzałem ze świecami włożonymi, tyle że leżały tak żeby masy dotykać. I w sumie to nawet nie myślałem o tym, żeby cewki nie upalić, tylko żeby mnie przestało po łapach tak kopać :)
jateż cewke spaliłem niedawno ze swojej winy, i też mam nauczkę, mnie jednak kosztowało to 70zł
Szukaj teraz cewki na szrocie, bo nowe tanie nie są i czasem do danego silnika dostać ciężko albo są błędy w katalogach. Nawet jak omomierz pokazuje jak w manualu, to na 100% nie ma pewności że jest dobrze bo może np. izolacja uzwojenia gdzieś przebijać kiedy pracuje pod napięciem.
Ja ostatnio mierzyłem ciśnienie w mojej i po prostu odłączyłem aparat zapł i przekaźnik pompy paliwa.
I po podłączeniu odpaliłem furkę i jest OK
pozdr
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.