Gumowe wezyki

[navarro]

Witam,

dolewalem ostatnio plyn do spryskiwaczy w cifie ojca i zauwazylem ze pekniete sa dwa gumowe wezyki przy silniku. Wlasciwie to rozerwane bo znalazlem jeszcze kawalki gumy.
Silnik pali i pracuje normalnie, ojciec mowi ze nic dziwnego podczas jazdy nie zauwazyl. Gdybym nie dolewal tego plynu to pewnie jezdzilby tak dalej nieswiadomie. Ponizej wklejam 4 zdjecia, sredniej jakosci co prawda ale mysle ze bedzie wiadomo o co chodzi.
Czy mozecie napisac do czego te wezyki sluza (a raczej sluzyly ;-) ) ? czy mozna tak bezpiecznie dojechac do serwisu? ewentualnie czy ktos sie orientuje w kosztach ich wymiany?

http://img176.imageshack.us/img176/7072/dsc00107ado2.th.jpg (http://img176.imageshack.us/img176/7072/dsc00107ado2.jpg)

http://img230.imageshack.us/img230/6480/dsc00108amg3.th.jpg
(http://img230.imageshack.us/img230/6480/dsc00108amg3.jpg)

http://img235.imageshack.us/img235/9263/dsc00109atl4.th.jpg
(http://img235.imageshack.us/img235/9263/dsc00109atl4.jpg)

http://img109.imageshack.us/img109/1626/dsc00111awq7.th.jpg
(http://img109.imageshack.us/img109/1626/dsc00111awq7.jpg)

pozdrawiam

[Gruszka]

Hej,

Az takiej wiedzy nie mam aby Ci dokladnie opisac czym grozi jazda bez prawidlowego podlaczenia tych rurek, ale cos na ich temat znalazlem. Generalnie chodzi o paliwko, wiec bym jak najszybciej sie zajal naprawa :)

Na 1,2 i 4 zdjeciu, to jest regulator cisnienia paliwa:
http://img56.imageshack.us/img56/4178/reg1aq7.th.jpg (http://img56.imageshack.us/my.php?image=reg1aq7.jpg)

Tu znajdziesz wiecej informacji:

Regulator cisnienia paliwa:
http://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/CivicManual/pdf/11-85.pdf

Polaczenie (str. 3 nr 9):
http://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/CivicManual/pdf/11-7.pdf


Na 3 zdjeciu, to jest zawor EVAP:
http://img300.imageshack.us/img300/732/evap1fi1.th.jpg (http://img300.imageshack.us/my.php?image=evap1fi1.jpg)

Znow informacje z manuala:

Zawor EVAP (str. 1):
http://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/CivicManual/pdf/9-2.pdf
http://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/CivicManual/pdf/11-3.pdf

Polaczenie (str. 3 nr 19):
http://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/CivicManual/pdf/11-7.pdf

Dzialanie:
http://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/CivicManual/pdf/11-110.pdf


Mysle, ze dojdziesz co i jak powinno byc podlaczone.

Pozdrawiam,
Gruszka

EDIT:!: A jaki to silnik? To jest to samo auto co masz w opisie? Bo jesli to D15Z8, to w linkach, ktore Ci podalem beda inne numery stron (sa opisane rozne typy silnikow).

[navarro]

Ten silnik to D14.
Dzieki wielkie za linki, zabieram sie do lektury a jutro bedziemy probowali cos z tym zrobic.

Pozdrawiam :)

EDIT:
Zastanawia mnie jeszcze,co moglo byc przyczyna rozerwania ich obu jednoczesnie. Po prostu zmeczenie materialu?

EDIT sobota, 9.09:
Ok, rurke kupilem z metra i zalozylem. Po drodze zahaczylem o ASO gdzie twierdza ze cos je musialo przegryzc bo same od siebie ponoc nie pekaja. Kto to wie..
Na koniec jeszcze pytanko. Po ich zalozeniu i przegazowaniu obroty spadaly do ok 500 po czym bardzo powolutku rosly zeby ostatecznie sie ustabilizowac na normalnym poziomie. Zostawilem tak autko zapalone przez ok 5 min potem nastepna przegazowka i juz od razu ladowaly na normalnym poziomie. To znaczy ze komp sie sam wyregulowal i nie trzeba go resetowac ani odprawiac zadnych innych czarow?

[TeeS1975]

lepiej zrobić reset :d

[Gruszka]

Adrian i jak sie zachowuje silnik po podpieciu? Pare dni minelo i wszystko nadal ok? Tak jak Tomek napisal, zrobilbym reset dla swietego spokoju.

Pozdrawiam,
Gruszka

[navarro]

Tak jak pisalem, sprawa dotyczyla auta ojca a nie mojego ale z tego co mowil to wszystko jest w porzadku. Przekaze Wasze sugestie nt. resetu a czy sie na to zdecyduje to juz jego sprawa.

Pozdrawiam