Zobacz pełną wersję : Silnik D15Z1 (VTEC-E) 90KM - pytania dotyczące modyfikacji.
Witam, jest to mój pierwszy post na forum choć przeglądam je od dłuższego czasu.
Posiadam Honde Civic V HB z silnikiem D15Z1 VTEC-E z gazem nabytą dość niedawno i mam kilka pytań,
liczę na dość konkretną odpowiedź :)
1- Chciałem zapytać czy jest możliwe przerobienie silnika VTEC-E żeby działał podobnie\identycznie
jak typowy VTEC?
2- Czy ten silnik da się przerobić (chip, komputer itp) by jeździł wydajniej niż seryjny VTEC-E?
Proszę o wypowiedź osób siedzących w temacie :D
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=6467&highlight=ss%B1cy+d16z6+d15z1
Tu jest chyba wszystko co można na bazie tego silnika osiągnąć.
Czytałem to już nawet nie dawno ale ciężko w całym temacie dowiedzieć się wszystkiego co mnie interesuje
szukając pomiędzy postami.. Gdybym mógł kogoś wypisać mniej więcej co zmienić, na co i jak to wpłynie na
samochód to byłbym wdzięczny :)
Nie chodzi mi o wypisywanie wszystkiego i za tysiące złotych, ale prostsze rzeczy, bardziej dostępne itp
albo co można zrobić samemu żeby troszkę podnieść moc. Oczywiście w/w temat Aśki ( pozdrawiam :D )
przeczytałem lub właśnie kończę czytać. I jeszcze mam takie pytanie.. ile da zmiana samej głowicy na
D16Z6? Bo w temacie Aśki dane z hamowni są po wymianie wielu elementów, nie tylko głowicy.
skolopendra
14-04-10, 14:54
I jeszcze mam takie pytanie.. ile da zmiana samej głowicy na
tu nie jest tak prosto
sam to możesz sobie zmienić np tłumik końcowy .
Z tego co wiem dobre przyrosty daje:
- ssący od Z6 [orginal to jakaś słomka :)] +komp Z6
- kolektor 4-2-1,
- sensownie zrobiony dolot
- OBOWIĄZKOWO krótka skrzynia/hybryda
Kumpel jeździ na takim setupie i po tych zmianach lata naprawdę zacnie.
sam to możesz sobie zmienić np tłumik końcowy .
i o takie rzeczy też mi chodzi, proste, do wykonania a podnoszące osiągi..
Gdzieś czytałem nawet że uszczelka wymieniona na inną całkowicie zmieniła zachowanie auta :)
Jeśli ktoś coś ma jeszcze do dodania itp to proszę :p
a chciałem jeszcze zapytać.. czy komputer odpowiednio trzeba ustawić po włożeniu? Nie obejdzie się
bez specjalistów? ;) Czy to kwestia przełożenia i zresetowania? Bo w tym temacie jestem całkowicie zielony :eek:
szczerze to odradzam pchania kasy w tak słabo rozwojowy silnik. Sam mam d15z6 i teraz żałuję, że się tyle z nim bawiłem i kasę marnowałem :) fakt że zabawa przy tym jest super jak się minimalnie coś odczuwa że jest lepiej niż było ale w perspektywie czasu uważam, że lepiej by było odkładać do skarpety na coś bardziej męskiego b18 :D
ja również, ładowałem jakieś 2,5 roku w d15z1, udało sie wykrzesać 20koni i 20Nm i kupiłem sobie lepszy silnik, też 1,5;].
Komp od d16z6 to nie jest dobry pomysł, ma zupelnie inne mieszanki dobrane i w ogole zabije ten silnik szybko, no chyba ze ma sluzyc jedynie do wgrania mapki od d15z1 + jakieś dodatki typu późniejsza odcinka, procedura startowa itp., ale ja u siebie testowalem taki setup chwilę i wyszło że silnik powyżej tych 6500obr/min po prostu nie generuje kompletnie niczego, ledwo dokręca.
Dobry przyrost jest z większego kolektora ssącego, np. od d15b7 lub d16z6, a także założenie kolektora 4-2-1 i reszty wydechu. no i dolocik jakiś i więcej nie ma sensu poza naturalnie wspomnianą skrzynią biegów.
mateuszafro
15-04-10, 14:43
Też mam ten silnik (d15z1) i z tego co wyczytałem to jedynie dobry wdech i wydech jest sensowną modyfikacją.
Komp od d16z6 to nie jest dobry pomysł....
tak teraz sobie przypominam, że możesz mieć racje.. od d16 były jakieś problemy, i szukany było komp od D15B ale już dawno nie słyszałem co tam u niego w temacie się dzieje ;)
no cóż, dziękuję wszystkim za wypowiedzi - przemyślę :D
Hej, ja tez miałem ten silnik i na początku miałem tez grube plany na modyfikacje ale na planach się skonczyło, jak sobie przeliczysz koszty wszystkich modyfikacji to wyjdzie cie tyle samo ile bys dał za nowy silnik d16z6 który na starcie zostawie w tyle zmodyfikowany d15z1,
jezeli chcesz to możesz modyfikować ten silnik ale po pewnym czasie dojdziesz do wniosku ze włożyłeś kupe kasy a z d15z1 został ci jedynie blok silnika,
jezeli wogole cos robic przy tym silniku to zmienic skrzynie, kolektor 4-2-1 od razu pozbędziesz się kata i odmulisz auto w dolnym zakresie obrotów, jeżeli zmienisz kolektor ssacy musisz liczyć się że będzie wyskakiwał check engine podczas jazdy,
oryginalnego kompa nie da się modyfikować, a jeżeli chodzi o vtec-e to jest to całkiem inna zasada działania jak zwykłego vteca co prawda tez jest zawór vtec ale na tym podobienstwa się konczą więc ten silnik nigdy nie będzie podobny do d16z6 lub podobnych vteców chyba że zostawisz sam blok a resztę wymienisz ale kasowo to wyjdzie cię drożej niż kupienie zdrowej serii d16 z vteciem
mateuszafro
16-04-10, 17:46
Z jakiego powodu zaświeci check po wymianie ssącego?
Z jakiego powodu zaświeci check po wymianie ssącego?
bo ssący od d15z1 ma egr a od d15b7 lub d16z6 nie maja egr i podczas jazdy komputer wywala błąd egr
mateuszafro
16-04-10, 19:00
Czytałem gdzieś tu na forum,że po założeniu kolektora od z6,po prostu usuwa się instalacje egr i błąd nie wyskakuje.Choć może coś mi się pomieszało;)
Maximus1919
30-04-10, 22:27
Ja sam chulam d15z1 na kolektorach wdech; d16z6 + dolocik oraz wydech 4-2-1 i powiem ci ze nie wywala mi zadnego checka... Na szczescie... ;P a różnica jest naprawdę kolosalna!!! Ja osobiście odczułem największy Power po wymianie ssaka dół zrobił się mega mocny (w stosunku do tego co było) a po 4-2-1 jedyna różnica jaka była odczówalana to ubytki oliwy... i smrodek w kajucie... ;P chodź de fakto 4-2-1 dał największy przyrost mocy bo aż 9KM i 9.6Nm... Bynajmniej za jakiś tydz. na pokładzie zagości hybrydka więc osobiście tego jestem najbardziej ciekaw jak będzie latała ta mała sucz... ;D
mi tez nie wywalało checka, nie było instalacji=nie bylo problemu:P
gruszkin a jak kiedys pytałem to pisałeś że czasem na trasie checka lubi wywalić :P
mateuszafro
01-05-10, 17:20
Maximus1919 mam pytanie,i jak teraz śmiga auto? porównywalnie do D15B7? b7 ma 9,7 do setki a z1 10,1.
mateuszafro
01-05-10, 21:00
b7 i b2 mają tyle samo do setki z tego co wyczytałem.
tak ale tylko daltego ze sa w innych budach.
tak ale tylko daltego ze sa w innych budach.
nie jest to prawdą, maja także inne przełożenia skrzyni
nie jest to prawdą, maja także inne przełożenia skrzyni
szczegóły :D
Maximus1919
02-05-10, 00:22
Maximus1919 mam pytanie,i jak teraz śmiga auto? porównywalnie do D15B7? b7 ma 9,7 do setki a z1 10,1.
Powiem ci że na pewno idzie lepiej niż seryjne d15b2 ale nie wiele zapewne... Co jest przyczyną?? Oczywiście skrzynia biegów... Ale na czasie bedzie robiona hybryda na najkrótszych przełożeniach jakie tylko są możliwe i zobaczymy jak to auto wtedy będzie się zawijać?? ;) Na szczęście mam kumpla z audikiem 2.0 2004r. i jego dane katalogowe podają sprint do 100km/h w 9.7sek. a że jest to auto młode więc powinny się pokrywać z rzeczywistością ;) Zobaczymy jaka będzie różnica w odejściu po hybrydzie... ;P
mateuszafro
02-05-10, 10:14
po wymianie kolektora wydechowego zmieniłeś też cały wydech? jak teraz wygląda spalanie? bo planuje jak wrócę z wyjazdu,wstawić 4-2-1 od d16z6 i zrobić cały wydech na 2 cale.
Maximus1919
02-05-10, 12:19
Wydech jeszcze jest ten co był (czyli słomka ;) ) Powiem ci że jeśli chodzi o spalanie to nie odczułem jakiejś większej różnicy... Po tym wszystkim co tam zrobiłem moze poszło o jakieś 0.5l w góre??? Szczerze to ci powiem że na trasie nie odczujesz wcale (jeśli bedziesz jechał w miarę spokojnie tak do 100km/h) różnicy w spalaniu, ale oczywiście też dużo zależy od kondycji twojego silnika... :) Więc to co ci pisze to są tylko moje spostrzeżenia z trasy ;)
Bynajmniej warto porobić te podstawowe mody bo odmulą go znacznie :) a skrzynia dopełni tylko to co mówię ;)
mateuszafro
02-05-10, 15:54
To wydech też trochę zamula.Jestem ciekaw jak będzie śmigać na hybrydzie;) zdaj relacje jak założysz.
Maximus1919
02-05-10, 21:38
No spoko ale to dopiero za jakieś 2-3tyg. ;)
Maximus1919
01-06-10, 07:19
No to mogę się już pochwalić :D Hybryda na aucie i powiem ci że różnica jest kosmiczna!!!! :D
1-50, 2~80, 3~110, 4~140 i 5-200 (bo już wyżej nie chciała się dokręcić :p ale przypuszczam że tak do 220-230 by poszło max) te wartości są oczywiście podane dla eco vteca który ma odcinkę przy 6500 obr. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=I9u_aYMVmng kontra 2 hybrydek :D
No to mogę się już pochwalić :D Hybryda na aucie i powiem ci że różnica jest kosmiczna!!!! :D
1-50, 2~80, 3~110, 4~140 i 5-200 (bo już wyżej nie chciała się dokręcić :p ale przypuszczam że tak do 220-230 by poszło max) te wartości są oczywiście podane dla eco vteca który ma odcinkę przy 6500 obr. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=I9u_aYMVmng kontra 2 hybrydek :D
tak czytajac to sie zastanawialem dlaczego ci tak wolno szla na tej skrzyni. ale zapomnialem ze ma odcinke wczesniej niz u mnie.
u mnie na hybrydzie z fd 4,4 na 1 idzie 60, 2 - 90, 3 - 140, 4 - 180. szczerze? 5tki nie sprawdzalem. zbyt duza predkosc na miescie :D
Maximus1919
01-06-10, 11:03
tak czytajac to sie zastanawialem dlaczego ci tak wolno szla na tej skrzyni. ale zapomnialem ze ma odcinke wczesniej niz u mnie.
u mnie na hybrydzie z fd 4,4 na 1 idzie 60, 2 - 90, 3 - 140, 4 - 180. szczerze? 5tki nie sprawdzalem. zbyt duza predkosc na miescie :D
No ja mam też fd 4,4 ;P Ale dużo się pieprzy przez to że nie można go dokręcić do tych 7500 obr. z kumpla d14 w 6 genie idziemy praktycznie łeb w łeb... :rolleyes:
mateuszafro
02-06-10, 10:10
Ile trzeba wydać na budowę takiej hybrydy?
skolopendra
02-06-10, 10:33
takiej hybrydy?
to zależy ...lecz w granicach tysiąca można się zamknąć
Maximus1919
02-06-10, 12:44
Skrzynia (w zależności jaka i w jakim stanie) ~200/350zl, 3 i 4 z crx-a 150zl, sprzęgło (najlepiej od razu wymienić) exedy ~430zl
no i poskładanie wszystkiego do kupy wraz z montażem ok. 400zl.
Moja kosztowała powyżej tsiaka... Ale warto!!! Niesamowita elastyczność oraz różnica w przyśpieszeniu w stosunku do d15z1...
skolopendra
02-06-10, 13:11
nie zapominać o głównym 4,4 też kilka stówek
a i od razu nowe łożyska aby to miało ręce i głowę :rolleyes:
mateuszafro
02-06-10, 15:07
trochę dużo.A jak budżetowo włożyć skrzynię od 1.3? na pewno będzie różnica przyśpieszenai w porównaniu do skrzyni d15z1.
trochę dużo.A jak budżetowo włożyć skrzynię od 1.3? na pewno będzie różnica przyśpieszenai w porównaniu do skrzyni d15z1.
każda skrzynia bedzie lepsza niż ta od 15z1 bo to jest najdłuższa skrzynia montowana do civica gorszej już chyba nie ma
nie zapominać o głównym 4,4 też kilka stówek
a i od razu nowe łożyska aby to miało ręce i głowę :rolleyes:
maximus wliczył jako element - skrzynia - d16w4, skoro jest to stosunkowo nowa es czterdziestka i na niej jest budowana hybryda to myślę że można pominąć wymianę łożysk, których de facto niewiele da się w ogóle wymienić. A wodziki stalowe-lepszych sie nie da;]
potwierdzam, hybryda maximusa daje rade, jak już napisał wyżej, na kreskach - bardzo podobnie jak moje d14+ ;-)
skolopendra
02-06-10, 17:24
A wodziki stalowe-lepszych sie nie da;]
wodziki znaczenia nie mają jak się biegów zmieniać nie umie to i stalowe się powygina :D
chyba sie zaczynasz cofac w rozwoju :confused: "wodziki nie mają znaczenia" powiedział. snafca :rolleyes:
skolopendra
02-06-10, 18:47
wodziki nie mają znaczenia" powiedział. snafca
a ten jak zwykle rozumie pół napisanego tefstu :rolleyes:
Maximus1919
03-06-10, 00:54
No już tutaj za szczegółowo nie chciałem pisać ale skoro już wyszło to co nie co jeszcze dopowiem; Dużo ludzi nie chce się ładować w d16w4 bo mają za długie biegi... I tak mi każdy powtarzał jak się pytałem coś na jej temat... Ale nikt nie zwraca chyba uwagi na to że ta skrzynia raczej nie jest używana do wyścigów z racji tego w jakiej budzie siedzi... :rolleyes:
Więc i stan jej najprawdopodobniej będzie lepszy niż popularnej d16z6 jako idealnej bazy do hybrydy... Chodź do teraz nie rozumiem czemu tylu ludzi tak uważa... :confused:
D16W4 jest idealną bazą do budowy doskonałej/najkrótszej/najwytrzymalszej hybrydy:
*stalowe wodziki
*duże łożyska
*ciężko dostępne fd 4.4 (które wiara kupuje osobno za taką samą cenę jaką ja kupiłem całą skrzynie...)
*mniejszy przebieg+nie pałowany motor = skutkuje lepszą kondycją skrzyni (co powinno być priorytetem!!!)
a to że ma długie biegi...?? i tak 3 i 4 się ładuje z crx-a, 1 i 2 można przygarnąć za jakieś frytki, a 5 wedle uznania (ja mam z d15z1 ;) )
oczywiście można ładować się w d16y8 gdyż jest to to samo z tym że fd już wynosi 4.25... :)
Mam nadzieję że rozwiałem już wszelkie wątpliwości ;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.