Kręci ale nie odpala...

[marcii1]

Witam.. mam problem z moja hania.. a wiec jeszcze dzis rano wszystko chodzilo.. autko odpalalo... dzis wsiadam kolo 20 i dupa.. rozrusznik kreci a auto nie chce odpalic.. i nie wiem co moze byc tego rpzyczyna.. ma ktos jakis pomysl?? mam civica 1,5 rocznik 92 na wielopuntowym wtrysku.

[JulekCIVIC]

jeśli pokusił byś się aby poszukać na forum to nawet znalazł byś temat o takim samym tytule...

obstawiam przekaźnik pompy, ale resztę sobie poszukaj...

[reaktor]

abo kopułka nieszczelna ?

[Skoti]

albo moduł lub cewka

[thompson17]

ale zapewne jak napisał Julek przekaźnik pompy...
w wieeelu przypadkach to właśnie on:) sam miałem to jak kupiłem hanke:)
wystarczyło poprawić luty i lata:D

[pawelp_91]

Ja proponował bym sprawdzić świece, u mnie tak było dzień wcześniej jeździłem i było ok wsiadam następnego i nie odpale wymieniłem 4 świece i zapalił, a też kręcił i nic się nie działo.

[reaktor]

wątpie żeby 4 świece na raz się wysypały

[marcii1]

Dzis bylem u mechanika i nie ma iskry.. tak wiec wymienilem kopulke i to nie to.. a wiec to moze byc aparat zaplonowy ?? i ile moze kosztowac taki aparat razem z wymiana ??

[LIO]

jak kreci a nie odpala to zawsze mamy, albo brak iskry, albo paliwa
zaczynamy od iskry
wyjmujemy jedną z fajek w aparacie zaplonowym i zblizamy do otworu, a druga osoba kreci rozrusznikiem
jak bedzie iskra, to bedzie ja widac jak przeskakuje z otworu aparatu zaplonowego do fajki przewodu wysokiego napięcia
jak nie ma iskry, to mamy albo modół, albo cewka w aparacie załonowym
kumaty elektryk samochodowy, da sobie z tym rade

gdyby była iskra wtedy wiemy ze to cos z paliwem... może to być przekaźnik pompy (chociaż łatwo go wykluczyć nasłuchując dźwięku pompy po przekręceniu kluczyka)... może to być wtedy problem z listwą paliwową (regulator ciśnienia, wtryski)...

W Twoim przypadku problem jest z aparetem zapłonowym (modół, lub cewka), ale najlepiej wymienić i jedno i drugie, skoro już to robisz. Większe szanse że długo nic się w nim już nie wysra...

uzywany aparat do Ciebie, to koszt w granicach 180zl, ale pewnosci ile on posluzy nie masz zadnej, wiec, lepiej wymieniac w obecnym graty...

[skolopendra]

to zawsze mamy, albo brak iskry, albo paliwa

lub :
w najczarniejszym scenariuszu padnięty rozrząd

[mic]

Nie strasz kolegi rozrzadem - ma padniety moduł zapłonowy bądź cewkę. Ja stawiam na moduł - zajeździłem już kilka w ciagu 5 lat. Mam taką wprawę, że potrafie go wymienić w kilka minut na poboczu:)

[jacek_bp]

Mam taką wprawę, że potrafie go wymienić w kilka minut na poboczu to co Ty z nimi robisz, ja miałem dopiero raz przyjemość z panem Modułem. Jak dla mnie to jest moduł uszkodzony, Tak jak pisze kolega wyżej.

[mic]

to co Ty z nimi robisz, ja miałem dopiero raz przyjemość z panem Modułem. Jak dla mnie to jest moduł uszkodzony, Tak jak pisze kolega wyżej.

Nic specjalnego z nimi nie robię, ale nauczony doświadczeniem wożę zapasowy w schowku:)