PDA

Zobacz pełną wersję : Cyfrowy wskaźnik paliwa civ 92 - 95



hs2
09-04-10, 15:39
Witam panowie w tym temacie :)

Dawno dawno temu po zakupie auta wpadłem na pomysł wymiany zegarów na białe
(nalepka na nie wykonana własnoręcznie bo mam dostęp do sprzętu poligraficznego, dobra folia, wycięta ploterem tnącym z precyzją 0,1 mm)

Wszystko gładko szło do momentu nalepienia jej na zegarach do pomiaru paliwa i temperatury - pękły wskazówki przy próbie wyjęcia. Znajomy miał to samo, czytając fora internetowe widzę że chyba każdego ten problem dotknął a wtegy go olałem bo nie wiedziałem jak to działa i uznałem że jak już będę inż to to rozwiążę.

Ponieważ civic przechodzi teraz w ręce mojej mamy uznałem że czas naprawić ten wskaźnik a że mama zawsze mówiła że brakuje jej kontrolki sygnalizującej brak paliwa w baku uznałem że czas to porządnie naprawić a skoro kończę energoelektronikę za 2 miechy to powinienem sobie z tym poradzić - w temacie zawrę moje obserwacje i wnioski


===========================
Etap 1 rozpoznanie terenu

Element zepsuty:
http://images35.fotosik.pl/136/12973734baa56d1c.jpg

Klasyczny logometr, pęknięcie dotyczy wałka jego wirnika, obie cewki nawinięte poprawnie i sprawne.

W wyniku pomiarów i badania danych dostępnych w sieci ustaliłem że istnieje proporcjonalna zależność napięcia do stanu baku. Dla 12 V bak jest pełny, dla 6 V pełny w połowie, dla 3 v pełny w jednej czwartej itd.

Dana ta jest nie do końca sprawdzona, z moich obliczeń wynika że na 1 V zmiany napięcia przypada 3,75 L benzyny. W najbliższym czasie do auta będzie wlane 10 L benzyny co powinno dać zmianę na poziomie 2,66 V, jeżeli do niej dojdzie oznacza to że zależność jest proporcjonalna, jeżeli nie oznacza że bardziej złożona funkcja choć sądząc po wstępnym badaniu tak jest - dodatkowo zbadam w trasie za kilka dni czy to oby na pewno prawda

====
Etap 2 - rozwiązanie problemu

Przyjmując założenie że napięcie zależy od ilości benzyny wprost proporcjonalnie uzyskujemy funkcję
U = Vb / 3,75
U - Napięcie
Vb - Ilość paliwa w baku

Problemem jest brak informacji o ilości paliwa w baku z racji zepsucia logometru

Po testach stwierdzam że napięcie na styku oznaczonym jako f istnieje(aktualnie względem masy auta wynosi ona 3,45 V dla mojego stanu baku) , na stykach + i - różnica potencjałów wynosi 12 V.

Poniżej zdjęcie drugiej strony obudowy
http://images45.fotosik.pl/282/828c78760ffb4058.jpg


Mając dane napięcie i informacje o proporcji stworzę miernik opaty na cyfrowym woltomierzu (wyświetlacz ledowy a nie wskazówkowy) dzięki temu że wyświetli on cyfrę użytkowniczka będzie dokładnie wiedziała ile ma paliwa w baku i przy określonej ilości będzie tankować :)

Klasa Dobranego prze zemnie woltomierza wynosi 1 dla pomiaru do 30 V. Miernik przerobiony będzie na paliwomierz z użyciem dzielnika napięcia - dzięki temu wynik na wyświetlaczu będzie przedstawiony w Litrach paliwa a nie voltach.

Przyjmując że maksymalne napięcie dzięki zastosowaniu dzielnika wyniesie 4,5 V i miernik jest klasy 1 dokładność pomiaru wyniesie 0,045 V co oznacza 12 mL benzyny.

Oczywiście Rzeczywista dokładność wyniesie okoł 400 - 800 ml gdyż pływak wprowadzi spory błąd (brak stabilizacji benzyny - idealny pomiar był by z użyciem miernika pojemnościowego ale mierzenie z taką dokładnością jest zbędne)

Wyświetlacz ledowy wygląda tak:
http://images40.fotosik.pl/277/5e18d126d842c02dmed.jpeg

problemem będzie przecinek przy pomiarze ale wystarczy że wlutuję ten styk i mam pomiar z dokładnością litrową i taka wystarczy w pełni - gdy licznik wskaże 2-3 L benzyny w baku tankowanie. Drugi plus to brak jazdy w stylu dojedzie, niedojdzie bo wiemy ile mamy paliwa jeden litr średnio 12 - 16 km jazdy.

Licznik będzie wmontowany w miejsce przeznaczone dla wskaźników paliwa - ogólnie na wszelki wypadek zostawię sobie obie wskazówki i mechanizmy aby w razie kontroli okresowej pojazdu ktoś się czepiał to podmienię choć szczerze wątpię ze będzie.

http://images47.fotosik.pl/281/501d3ed1b07cb7d1.jpg


http://images45.fotosik.pl/282/f2abfa1c42ab9d4c.jpg

Obecne czynności:
Czekam na voltomierz cyfrowy, badam czy moje wnioski odnośnie pomiaru paliwa są poprawne.

dab1
09-04-10, 17:26
Dobry temat....jestem ciekaw jak Ci to wyjdzie...jak się sprawdzi to pomyślę o tym u Siebie.

hs2
09-04-10, 19:41
Powinno się sprawdzić :) Trzeba pomierzyć czy napięcie na pewno jest proporcjonalne do ilości paliwa w baku.

Gdyby ktoś chciał sam robić ten układ przypominam o tym aby dobrać odpowiednią moc dzielnika rezystancyjnego i samych rezystorów aby prąd płynący w obwodzie nie był za duży i nie popalił rezystorów lub ścieżek bo przy zwarciu może być nie ciekawie i cały licznik do wymiany.

Tak w sumie zastanawiałem się czy nie zrobić na jednym ekranie pomiaru temperatury (wskaźnik obok paliwowego) na tym ekranie - to kwestia 1 dodatkowego przełącznika i dzielnika rezystancyjnego jak do poziomu paliwa ale raczej to odpuszczę.

W rejonie piątku 16 kwietnia kolejna porcja zdjęć - dorzucę te z pomiaru napięcia i samego montażu bo jak do tego dnia dojdzie woltomierz to będzie montowany.

Zdjęcia z pomiaru napięcia:
http://images36.fotosik.pl/169/959b5cbcba6004dd.jpg

I tu pierwszy problem ale do rozwiązania - wskaźnik pracuje w temperaturze od ok -30 do + 30 a mikrokontroler z woltomierza ma prawdopodobnie zakres pracy od 5 do 25 stopni Celsjusza. Będzie on wymieniony na inny który da radę w takim zakresie zrobić i który sam oprogramuję tak aby od razu dawał wynik bez potrzeby stosowania dzielnika napięciowego- teraz mam na studiach na ostatnim roku pracownie z mikrokonrolerów to tą pracę zrobię na zaliczenie laboratoriów.

hs2
15-04-10, 12:37
Pomiary w toku, dziś wyjeżdżam zbiornik na 0 L i zobaczę jak to się będzie miało do napięcia.

W między czasie zdobyłem schemat intalacji, w gruncie rzeczy mieżąc napięcie między - a f mierzę napięcie na pływaku. Problemem jest to że miernik hondy jest ilorazowym najprawdopodobniej o ustroju prądowym (to jeszcze sprawdzam) więc pomiar samego napięcia będzie nie miarodajny przy zastosowaniu dzielnika rezystancjnego - zrobię to nieco inaczej, przeprogramuję mikrokontroler w woltomierzu tak aby odwzorował działanie tego logometru bo to szybsza i precyzyjniejsza metoda.

kenny
15-04-10, 12:53
Fajny temat. Może w końcu się wyjaśni dlaczego po zalaniu full, przez pierwsze 80 km wskazówka ani drgnie :)

nike69
15-04-10, 13:13
Fajny temat. Może w końcu się wyjaśni dlaczego po zalaniu full, przez pierwsze 80 km wskazówka ani drgnie :)

u mnie drgnie :p po 80km juz jest ponizej kreski full

adamLBN
15-04-10, 13:15
Na stronie 23-144 w maualu do hondy civic Masz podaną rezystancje pływaka w zależności od jego położenia:

Dla położenia Empty - 105-110Om

Dla położenia 1/2 - 25,5-39,5Om

Dla położenia Full - 2-5Om

Po zrobieniu wyresu na podstawie tych danych widać, że charakterystyka pływaka jest nieliniowa, także napięcie mierzone na nim będzie również zmieniało się nieliniowo podczas zmian położenia pływaka.

Może rozwiązanie wykożystujące miernik rezystancji zamiast napięcia okaże się prostsze do wykonania :)

Ja miałem takie właśnie plany ale narazie braknie czasu na takie zabawy ;/

Pakmiętaj o ustawieniu odpowiedniego czasu odczytywania wartości przez miernik, za mały czas będzie skutkował ciągłymi wachaniami wskazań.

Powodzenia

PS Wskaźnik paliwa jest to woltomierz ilorazowy - położenie wskazówki zależy od stosunku napięcia na jednym uzwojeniu do napięcia na drugim, mam gdzieś do niego opis także jak znajde to podeśle.
Mała czułość wskjaźnika wynika z zasaday działania tego miernika - gdy różnica napięć na uzwojeniach jest niewiekla, wówczas moment wytwarzany w mierniku nie jest w stanie przezwyciężyć oporów tarcia wewnątrz układu.

Skoti
15-04-10, 13:27
HS2 jak ogarniesz temat złóż go w całość i popros admina o wklejenie tematu do tuning&technika
Miło że to robisz bo problem z rezerwą jak i wskazaniem paliwa w 5gen boli chyba każdego posiadacza....

hs2
15-04-10, 21:10
Na stronie 23-144 w maualu do hondy civic Masz podaną rezystancje pływaka w zależności od jego położenia:

Dla położenia Empty - 105-110Om

Dla położenia 1/2 - 25,5-39,5Om

Dla położenia Full - 2-5Om

Po zrobieniu wyresu na podstawie tych danych widać, że charakterystyka pływaka jest nieliniowa, także napięcie mierzone na nim będzie również zmieniało się nieliniowo podczas zmian położenia pływaka.

Może rozwiązanie wykożystujące miernik rezystancji zamiast napięcia okaże się prostsze do wykonania :)

Ja miałem takie właśnie plany ale narazie braknie czasu na takie zabawy ;/

Pakmiętaj o ustawieniu odpowiedniego czasu odczytywania wartości przez miernik, za mały czas będzie skutkował ciągłymi wachaniami wskazań.

Powodzenia

PS Wskaźnik paliwa jest to woltomierz ilorazowy - położenie wskazówki zależy od stosunku napięcia na jednym uzwojeniu do napięcia na drugim, mam gdzieś do niego opis także jak znajde to podeśle.
Mała czułość wskjaźnika wynika z zasady działania tego miernika - gdy różnica napięć na uzwojeniach jest niewiekla, wówczas moment wytwarzany w mierniku nie jest w stanie przezwyciężyć oporów tarcia wewnątrz układu.

Własnie jestem po pomiarze napięcia i niestety nie nim droga - jak dolałem 5 l benzyny do auta nie było reakcji a było prawie puste i mimo to wskazało 5 V. Temat jest nieco trudniejszym.

Co do podanego przez ciebie wskazania - dziś mierzyłem miernik przy stanie 5 L benzyny i miernik wskazał 1 kOm jednakże nieco wcześniej wskazywał 50 ohm jak i około 70 ohm i tutaj musze sprawdzić czy pomiar jest dokładnym bo nie wiem do końca co jest grane ale myślę że to wina wskazań pływaka.

Tu podstawowy problem:
Ponieważ mierzę rezystancję będę musiał wpuścić do obwodu z pływakiem który jest w benzynie prąd a tego nie chcę. Będę wdzięczny za wszelkie dane jakie mi podeślesz - myślę że spróbuję zrobić woltomierz ilorazowy na układzie analogowocyfrowym. Nie jestem pewny czy prąd rzędu mikroampera nie spowoduje zapłonu benzyny w baku także powolutku ten projekr będzie wykonywany :) W środę pójdę do profesora od metrologi - to pasjonat w tej dziedzinie, napisał trochę książek i opatentował trochę mierników. Pokażę mu mój układ i zobaczę co powie na ten temat.


Skoti - a no na pewno to zrobię :) jak mi się uda :)

adamLBN
15-04-10, 22:34
O zapłon paliwa nie ma co się martwić - podczas normalnej pracy przez pływak przepływa prąd :)

Tutaj Masz trochę informacji o budowie wskaźnika paliwa w hondzie civic (w innych zapewne jest podobnie):

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic741896.html

Ja próbował bym wykonanie miernika cyfrowego w oparciu o mikrokontroler, w którym wpisana by była tablica wartości rezystancji/napięć pływaka w różnych położeniach na podstawie, której na wyjściu pojawiał by się sygnał proporcjonalny do sygnału wejściowego.

Pzdr

hs2
15-04-10, 23:08
O zapłon paliwa nie ma co się martwić - podczas normalnej pracy przez pływak przepływa prąd :)

Tutaj Masz trochę informacji o budowie wskaźnika paliwa w hondzie civic (w innych zapewne jest podobnie):

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic741896.html

Ja próbował bym wykonanie miernika cyfrowego w oparciu o mikrokontroler, w którym wpisana by była tablica wartości rezystancji/napięć pływaka w różnych położeniach na podstawie, której na wyjściu pojawiał by się sygnał proporcjonalny do sygnału wejściowego.

Pzdr


Dzięki za odnośnik - czytałem już ten temacik :) Co do samego prądu to jutro zmierzę jakiego rzędu on jest (wepnę amperomierz między f a jeden z rezystorów tam wlutowanych w szereg aby określić jaki to prąd)

Wstępnie rozkminiłem układ - między +12 a sygnałowy wepnę dwa rezystory o sporej rezystancji aby popłynął tam mały prąd rzędu mikroamperów. Napięcie będę ściągał z drugiego rezystora przez przerobiony woltomierz - przeprogramuję mikrokontroler aby przetwarzał ten sygnał kawałkami tzn od całego baku do połowy to jedna krzywa i druga od połowy do zera. Kwestia tylko dobrania rezystancji obwodu tak aby nie pobierał on więcej prądu niż w pełni sprawny pływak - co sądzisz o tej koncepcji?

Nie wiem na ile siedzisz w mikrokontrolerach - całość wykonam na atmedze8 w bascomie (nie chce mi się bawić w asamblerze bo trochę zabawy by było :) w bascomie myślę że do 80-100 linni kodu na spokojnie się wyrobię), w razie co mogę podesłać ci kod i schemat płytki jak skończę do własnej zabawy bo zadanie to wygląda na wykonalne. Zastanawiam się czy nie dać na drugi port sygnału z wskaźnika temperatury silnika i dorzucić jakiś termistor do pomiaru temperatury w autku bo całość można by wtedy zrobić na ekranie lcd ale tu z kolei problem był by zimą a wiem że wtedy ledowy podoła zadaniu bo testowałem to kiedyś, lcd może mieć problem przy -20 :)

adamLBN
16-04-10, 08:24
Koncepcja wykożystania dwóch krzywych napewno podniesie dokładność przetwarzania pozycji pływaka, aczkolwiek metoda z tablicą była by dokładniejsza :)

Co do mojej wiedzy na temat mikrokontrolerów, to miałem tego troszkę ;] na studiach, ale od dłuższego czasu nie miałem z tym kontaktu i wiele z mojej wiedzy nie zostało w głowie :/
Atmega8 na pewno podoła wyzwaniu :)

Moim zdaniem Powinieneś zacząć od 'zdobycia' jak najdokładniejszej krzywej rezystancji pływaka w zależności od ilości paliwa w baku. Wykreślenie takiej krzywej pozwoli na dokładne odwzorowanie położenia pływaka (a tym samym ilości paliwa) na napięcie lub inny przydatny sygnał :)

Wiem, że wykreślenie takiej krzywej będzie pracochłonne (wlewanie paliwka np po litrze i odczyt rezystancji) jak również kosztowne (pełny bak paliwka w dzisiejszych czasach to koszt rzędu 180-190PLNów :/ )

Pzdr

PS Pisz w temacie co tam Wymodziłeś, jeżeli będe mógł pomóc to pomogę

kenny
16-04-10, 09:57
Panowie, aa ta nieliniowość przebiegu to nie wpływa właśnie na błędne wskazania paliwomierza? W civicach zegar ten nie odwzorowuje dokładnie. Chyba że to tylko kwestia regulacji pływaka?

adamLBN
16-04-10, 11:00
Owa nieliniowość napewno wpływa na niedokładność wskazań paliwomierza.
Regulacja pływaka nic tu nie da- taka już jego uroda :)

kenny
16-04-10, 11:29
Owa nieliniowość napewno wpływa na niedokładność wskazań paliwomierza.
Regulacja pływaka nic tu nie da- taka już jego uroda :)

No właśnie. Więc może poprawić tą niedoskonałość oryginalnego paliwomierza i zrobić to liniowo?

adamLBN
16-04-10, 12:18
Jeżeli Jesteś w stanie zaprojektowac nowy pływak to czekam z niecierpliwością ;)

Jedną (być może najważniejszą przyczyną niedokładych wskazań paliwomierza jest sama konstrukcja pływaka - strona 23-144 w manualu - widać tu różnicę pomiędzy odległościami o jakie 'przesuwa się' ramię pływaka (w góre/dół):

- w położeniu E pływak znajduje się 15mm nad dnem baku
- w położeniu 1/2 58mm
- w położeniu F 100mm

Różne wartośći tych przemieszczeń są jedną z przyczyn nieliniowych zmian rezystancji, kolejną możem być sama konstrukcja potencjometru, w którym te same przemieszczenia powoidują różne zmiany rezystancji w zależnośći od położenia.

Niedokładność wskazania, oraz opóźnienie, wynika również z zastosowania logometru (woltomierza ilorazowego) - z czasem opory stawiane przez organ ruchomy zwiększają się i do ruszenia wskazówki potrzebna jest większa różnica napięć na uzwojeniach - wskazówka poruszy się dopiero po spadku poziomu paliwa (większym niż w nowym urządzeniu)

Pzdr

EDIT:

Tutaj są jakieś informacje na temat pomiaru ilości paliwa:

http://www.autoelektronika-krotoszyn.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=106:jak-mierzy-zuycie-paliwa-w-pojazdach-&catid=45&Itemid=77

hs2
16-04-10, 15:34
oki :) koncepcja jest taka żeby podłączyć 2 rezystory i wyprowadzić zależność napięcia od ilości paliwa w baku - zrobię to jak będę musiał zalać autko do pełna na stacji cpn - będzie wlewane litr po litrze w cpn i wtedy dokonam odczytu wartości rezystancji pierwszego. Drugi wykonam w miarę upływu paliwa czasie jazdy.

Po tym etapie który niestety trochę potrwa bo puki co nie planuję zalać do pełna auta dobiorę dwa pozostałe rezystory - na nich powstanie dzielnik napięciowy oraz ogranicznik prądu płynącego w obwodzie. Następnie zapodam to napięcie jako sygnał analogowy do nogi kontrolera i napisze prosty program będący przetwornikiem analogowocyfrowym. Program będzie porównywał napięcie i po paru prostych operacjach matematycznych zamiast wyświetlić wynik w voltach wyświetli wynik w litrach. Dzięki za podanie stronki - wieczorem zerknę na nią.

Co by koledzy wiedzieli z czego niedokładność wynika i nie musieli zbytnio kombinować przy swoich układach - błędny pomiar w tym aucie wynika z:
- Nieliniowej charakterystyki zależności oporności pływaka od ilości paliwa w baku
- kształt zbiornika - nasze zbiorniki to nie prostokątny kawałek idealnie wypoziomowanej względem ziemi stali tylko dziwno kształtny kawał żylastwa więc nawet pływak który będzie idealnie odwzorowywał zmianą rezystancji położenie dźwigni nie da miarodajnego pomiaru rzeczywistej ilości paliwa w baku - teoretycznie w tym przypadku możemy w programie stworzyć bardzo złożone przekształcenie funkcji zależności napięcia od ilości paliwa w pływaku ale przy zmianie rezystancji pływaka w skutek uszkodzenia wyświetlacz będzie pokazywał cuda.
- Zmiany temperatur (wczoraj to zbadałem, przy ok 7 stopniach było 30 om, przy około 18 było 48 om)
- Niestabilności napięcia na jednej z cewek w liczniku (u mnie zmienia się ono o 0,3 do 0,7 V w czasie jazdy co zmierzyłem)
- Niestabilności położenia paliwa w baku - ciecz w baku zmienia położenie co przekłada się na ułożenie pływaka.
- Zużycia mechanizmów

Także jak widać jest tu kupa błędów i wskaźnik w zasadzie działa na zasadzie pokaż jak mało paliwa w baku , pokaż jak trochę i pokaż jak pełne, nie ma tu żadnej dokładności itp, podziałka nie odwzorowuje od początku ilości litrów w baku.

Aby pomiar był dokładny można zmienić czujnik z rezystancyjnego na pojemnościowy ale to wymaga zmiany konstrukcji całego baku i nie ma większego sensu bo po co komu pomiar z dokładnością 50 ml ilości paliwa w baku? Ewentualnie myślę jeszcze o wpięciu potencjometru w mechanizm pływaka aby lepiej odwzorowywać jego ruch (potencjometr o zakresie zmian od 0 do 1000 om da dużą dokładność i przy dobrze zaprojektowanym programie powinien dać dokładność 2 litrów co chyba wystarcza :) )

kenny
16-04-10, 16:51
Jak dla mnie kosmos, szacun :)

hs2
16-04-10, 19:18
Jak dla mnie kosmos, szacun :)

to nie trudne :) Jeżeli chcesz temat zgłębić mogę postarać się opisać Tobie najprościej jak potrafię o co w tym chodzi bo to tylko trudne pozornie.
Ogólnie cała elektronika pomiarowa opiera się na przerobieniu jakiejś wielkości (w tym przypadku ilości paliwa) na napięcie albo prąd (bo to możemy łatwo zmierzyć) i zrobieniu w konia użytkownika przeskalowaniem wyświetlacza tak aby zamiast zmierzonego napięcia użytkownik widział jakąś wielkość (w tym przypadku litry w baku no bo w końcu lepiej widzieć na wyświetlaczu że ma się w baku 10 l benzyny niż 2,3 V napięcia na pływaku od benzyny :) )

Muzyk-Grzes
16-04-10, 22:27
Ładnie to wygląda w teorii, ale jeśli piszesz że stałe wielkości jak np: wskazania napięcia w przypadku temp. różnią sie miedzy temp. 7 stopni a 18 stopni ,to może to wynikać z prostej fizycznej zasady która "mówi" ze ogrzane paliwo (powrotowe z silnika) ma większą objętość niż paliwo zimne znajdujace się w baku w momencie rozruchu silnika, ponieważ można przyjąć ze temperatura otoczenia w niskiej partii nad poziomem gruntu w zacienionym miejscu jak bak auta nie powinna sie aż tak znacznie różnić w ciągu dnia (rano niższa a w południe wyższa temp) to wskazania powinny być podobne . Ogromna niedoskonałość japończyków w kwestii baków civiców jest nie do pomyślenia co za tym idzie pozorna ilość paliwa w baku różni sie przy skręcie w lewo lub prawo i jeździe z górki i pod górkę, ale tego nie da się (chyba) naprawić. Jeśli jednak uda ci się ową "niedoskonałość" ułożyć liniowo (zniwelować) a co za tym idzie przybliżyć wskazania do rzeczywistych to bedzie to niewątpliwy krok do przodu.

Ciekawe też czy napięcie w elektryce auta (zmienne w przypadku niskich obrotów co widać po światłach na biegu jałowym) ma wpływ na wartości odczytywane co do pojemności baku....
Powodzenia bo w/g mnie sporo tych "nieścisłości"

hs2
17-04-10, 00:34
Ładnie to wygląda w teorii, ale jeśli piszesz że stałe wielkości jak np: wskazania napięcia w przypadku temp. różnią sie miedzy temp. 7 stopni a 18 stopni ,to może to wynikać z prostej fizycznej zasady która "mówi" ze ogrzane paliwo (powrotowe z silnika) ma większą objętość niż paliwo zimne znajdujace się w baku w momencie rozruchu silnika, ponieważ można przyjąć ze temperatura otoczenia w niskiej partii nad poziomem gruntu w zacienionym miejscu jak bak auta nie powinna sie aż tak znacznie różnić w ciągu dnia (rano niższa a w południe wyższa temp) to wskazania powinny być podobne . Ogromna niedoskonałość japończyków w kwestii baków civiców jest nie do pomyślenia co za tym idzie pozorna ilość paliwa w baku różni sie przy skręcie w lewo lub prawo i jeździe z górki i pod górkę, ale tego nie da się (chyba) naprawić. Jeśli jednak uda ci się ową "niedoskonałość" ułożyć liniowo (zniwelować) a co za tym idzie przybliżyć wskazania do rzeczywistych to bedzie to niewątpliwy krok do przodu.

Ciekawe też czy napięcie w elektryce auta (zmienne w przypadku niskich obrotów co widać po światłach na biegu jałowym) ma wpływ na wartości odczytywane co do pojemności baku....
Powodzenia bo w/g mnie sporo tych "nieścisłości"

Wiesz, możliwości które są jest wiele i wiele mogło mi umknąć ale odwzorowanie nieliniowości na mikro kontrolerze to nie problem - problemem jest owa nieliniowość a dokłądnie to z czego ona wynika. Wydaje mi się że paliwo aż tak znacznie nie zmienia objętości, tu raczej chodzi o rezystancje potencjometru w pływaku bo każda rezystancja reaguje na temperature, o ile dobrze pamiętam z wykładów przy - 273 * stopniach rezystancja każdego materiału całkiem zanika i mamy nadprzewodnik.

Sam program wygląda mniej więcej tak:

jeżeli napięcie zawiera się w przedziale od a do b przez czas 30 sekund to wyświetl x litrów benzyny

i tak około 45 instrukcji w pętli będzie się powtarzało. Opóźnienie 30 sekund to owa jazda na zakrętach i pod górę. Jeżeli do tego dorzucisz warunek maksymalnej zmiany wskazania wyświetlacza w ciągu 5 minut o 3 litry bo raczej 40 km w tym czasie nie przejedziesz a to odpowiada takiemu spalaniu to masz w miarę dokładny pomiar :)


Co do napięcia o którym piszesz - tutaj ten problem już rozwiązałem, do układu wepnę stabilizator napięcia obniżający je do 5 V i wtedy mam napięcie stabilizowane o ściśle określonej wielkości. Samo napięcie oczywiście ma wpływ na pomiar z racji prawa oma :) W zasadzie mam tylko jeden problem z temperaturą bo nie wiem jak tu mierzyć rezystancje (przy -20 i przy + 20 będzie inna) do mikrokontrolera można podpiąć termistor i dodać odchyłkę do wyniku na końcu - o logice:

Jeżeli temperatura wynosi 20 stopni to wynik mnóż przez 0,8
....
jeżeli temperatura wynosi - 20 stopni to wynik mnóż przez 1,2

To kwestia dodatkowych 40 prostych instrukcji. Tak jak pisałem jedyny problem to ustalenie ile rzeczy ma istotny wpływ na pomiar i obliczenie w jakim stopniu. Ten układ naprawdę nie jest trudnym do zrobienia, całą trudność tkwi w tym aby wlewając do auta benzynę co 1 litr wlany z dystrybutora mierzyć rezystancję na pływaku aż do wlania ostatniego litra benzyny. Nie mam jeszcze pomysłu jak zmierzyć rezystancje w temperaturze. Najlepiej gdyby dorwać pływak mierzyć symulując warunki.

Na mikrokontrolerze można zrobić sporo, teraz kończę pracę inżynierską w której zrobiłem stanowisko do badania wyłączników różnicowoprądowych - jednym z badań jest pomiar czasu zadziałania wyłącznika różnicowoprądowego od momentu wystąpienia prądu który powoduje jego zadziałanie do momentu zamknięcia styków - czas ten to 20 do 40 msek (do 2 pełnych okresów w sieci o f=50 hz) i zrobiłem to na mikrokontrolerze z dokładnością pomiaru na poziomie 500 uS (czyli czas 0,020 s mierzę z dokładnością 0,000 500 S - komercyjny miernik kilka razy droższy ma dokładność 1 ms więc czy coś zmierzysz to tylko kwestia pomysłu i sprawdzenia zmiennych które wpłyną na wynik i jak istotnie to robią. ) Pomiar tego co jest w baku w porównaniu do tego układu to prościzna :)

Muzyk-Grzes
17-04-10, 07:23
Czyli ustabilizowałeś zmienna jaka jest napiecie układu, ustawiłeś czas reakcji na błędy pływaka, ograniczyłeś możliwości błędnych wskazań do - 3 litry na 5 minut. Kwestia temperatury ,czy termistor umieścić na zewnątrz czy w baku? Z tego co zrozumiałem instrukcje kontrolera (ogólnikowo) są takie że zlicza różne wartosci (owe zakręty auta) w okresie 30 sek. i ma nieprzekraczalna granice 3l/5m . Pozostaje sprawdzić rezystancje pływaka w baku. Tak naprawde nie możemy nawet przyjąć ze bak ma 45 litrów, ponieważ auto stojace z lekkim przechyłem można zatankować mniejsza lub większą ilościa benzyny niz 45 litrów (przyjmując pusty bak) w zależności od przechyłu.
Rozwiazaniem było by dolewanie litra cieczy do baku i odczytywanie rezystancji pływaka, ale na baku wymontowanym z auta i wypoziomowanym. Mam pusty bak z D13 i można by spróbować zmierzyć te wartości, ale używając wody. Pytanie tylko czy woda musiała by być o jakiejś określonej temperaturze no i czy pływaki w bakach maja taka sama rezystancje, czy wahania ich oporu nie będa powodować potem przekłamania wskazań.

hs2
02-05-10, 13:56
Witam ponownie po pierwszym teście rzeczywistym.

Układ pomiarowy jest banalny, mierzy doskonale ale pływak że tak powiem do d...y i puki nie wstawi się tam porządnego pływaka nie ma sensu jakkolwiek pomiar.

Przykłady z testu:
Wstawiłem ładnie wyskalowany układzik po dokładnym pomiarze zmiany rezystancji w zależności od litrażu (zmiana jest bardzo koślawą funkcją) ale odwzorowałem ją jako funkcja kawałkami liniowa bo to za prosty pomiar żeby tworzyć jej wzór bardzo dokładny. Zalałem do pełna po raz drugi - wskaźnik idealnie wskazał 45 L.

Jazda w trasie
Pierwsze 100 ok - wskaźnik zszedł do 37 L i wszystko oki bo około 7-8 L spala

Po kilku dniach odpalam autko a było ciepło i to bardzo - wskaźnik wskazał 39 L więc zmiana w zakresie normy, po jeździe się ustablilizowały
Kolejne 200 km i tu niby też ok bo wskaźnik wskazał 23 L więc pół baku

Odziwo algorytm opóźnienia zmiany maksymalnej benzyny działa idealnie i na zakrętach jak i pod górkę wskazanie się nie zmieniło :) (po za jednym zostawieniem auta na noc zaparkowanego na dość stromej górce ale to normalne a w jeździe i tak się ustabilizuje)

i tu zabawa :)
Przejechałem 120 km - wskaźnik wskazał 21 L (łącznie 420 km więc jak by nie patrzył zdaniem wskaźnika 2 l zeszły mi na 120 km

i teraz najlepsza zabawa w szukanie przyczyny - auto do garażu, pomiar rezystancji - pływak się zatrzymał przy połowie rezystancji i stoi także mierzyć sobie możemy :)

Pierwsza reakcja pływaka przy 490 km nagły spadek (w jedne trasie) do 8 L ilości paliwa.

Reasumując ten kto projektował bak zrypał pływak od strony mechanicznej bo się zacina i tyle w temacie pomiaru paliwa :)
Wskaźnik sobie zostawiam bo ładnie wygląda w desce a i tak mierzy lepiej niż ten wskazówkowy oryginał hondy który co tankowanie 10 l benzyny wskazywał pół baku :) (zapominałem dodać że przy tankowaniu litr po litrze ekran idealnie wskazywał zmianę co 2 L - niemal równo z automatem do benzyny

Przy pierwszym pomiarze zmiany rezystancj przed zrobieniam układui fakt faktem ochrona z stacji podeszła do mnie bo wydało im się podejrzane że co litr piszę coś na kartce i wchodzę do auta mierzyć rezystancję ale wesoły ochroniarz po zawodówce elektrycznej był zafascynowany ilością przewodów i moim omomierzem :D

W wolnym czasie wrzucę fotki z deską rozdzielczą.



============================================

Tak czy siak powstała wersja pierwsza wskaźnika która co najważniejsze wskazuje - czyli kiedy paliwa brakuje ale jak dla mnie to za mało więc podejdźmy do sprawy inaczej.

Po co nam tak naprawdę ten wskaźnik?
Ponieważ chcemy wiedzieć ile mamy paliwa w baku żeby zatankować

Czy można zrealizować to inaczej?
Można. Kontrolka braku paliwa czyli zwykła dioda która zapali się gdy mikrokontroler będzie miał przez 10 minut odczyt wskazujący na ilość paliwa poniżej 10 L bo to mu w miarę dokładnie wychodzi.

Jaka jest mi potrzebna dokładność?
Taka abym przy końcówce był w stanie dojechać do cpn, mi wystarczy 18 km i to z zapasem 9 km. Przyjmując ten tok dokładność musi wynieść 2 litry jeżeli umówimy się że przy wskazaniu 3 litrów na wyświetlaczu będziemy jechać na stację

Czego nie zmodyfikuję?
Modyfikacja baku - zrobię coś źle, nieszczelność i paliwo wyparuje albo co gorsza zapalą się opary
Modyfikacja pływaka - Zbyt trudna i pracochłonna w dodatku groźna jeżeli coś będzie nie tak
Czujnik przepływu paliwa w przewodzie paliwowym - teoretycznie możliwe, praktycznie pracochłonne i wymaga drogiego czujnika jeżeli chcemy dokładności





Wpadłem na następny pomysł przerobienia tej zabawki który zrealizuję - puki co szukam jednej książki o czujnikach elektrycznych w pojeździe.

Problemem tak naprawdę jest to że mamy kiepski pływak więc można by to wszystko zrealizować inaczej.
Mianowicie mam charakterystykę zależności rezystancji pływaka od ilości paliwa w baku. Problemem jest to że pływak może się zaciąć ale czy pływak musi tak naprawdę robić za aż tak dokładny czujnik? Otóż nie :)

W naszym autku mamy jeszcze jedno urządzenie - wskaźnik prędkości a co za tym idzie możemy odczytać nie tylko prędkość ale i drogę z prostego przekształcenia
S = V*t
gdzie:
S - to droga
V - Prędkość
t czas

Na tej bazie można zrobić by miernik przebytych kilometrów ale trzeba zdjąć charakterystykę zależności napięcia od wskazania licznika.

I teraz takie są me plany:
Obecnie z wskaźnika wychodzą przewody:
- 2 przewody do akumulatora (po drodze stabilizator napięcia)
- 2 przewody - jeden do masy czyli - i drugi do wyprowadzenia przy tej śrubie na desce
Ponieważ już mam masę pozostaje dodać 5 przewód do prędkościomierza i powinno teoretycznie zadziałać.

Zmienia się też algorytm program. Myślę o czymś takim:

Założenie początkowe: Auto pali 7,5 - 8 L / 100 km

Odczyt ilości paliwa teoretycznie spalonego: (droga w km/ 100 ) * 8
czyli założenie że bak starczy nam na jakieś 580 km jazdy
Układ zapisuje ostatnie wskazanie do wewnętrznej pamięci jaką ma mikrokontroler


Mając daną ilość paliwa wg miernika oraz teoretyczne spalenie w danym czasie możemy mieć odchyłkę korygującą.

Przykład:
Przejechałem 100 km mając wcześniej 20 L w baku
Wg spalania pod wskazanie pływaka mam 18 L bo w tym zakresie mój pływak ma problemy z pomiarem
Wg pomiaru drogi spaliłem 8 L więc od ostatniego zapisanego pomiaru odejmujemy 8

Następnie na wyświetlaczu wysyłamy średnią czyli:
18 L wg pływaka + (20 L ostatniego pomiaru - 8) = 30

30/ 2 = 15

Czyli gdyby auto rzeczywiście spaliło 8 L i w baku było 12 L to mamy błąd o 3 Litry. w tym zakresie. Zastosowałem zwykłą średnią a można zastosować np średnią ważoną tyle tylko że trzeba ustalić co ważniejsze - to co odczytamy z rezystancji pływaka czy pomiar teoretyczny na podstawie kilometrów. Inny problem jaki dostrzegam to wartość paliwa zapisana do pamięci dla obliczeń - ona też może mieć błąd. Jeszcze inny problem to trasa bo tam nasze auto pali koło 5-6 L na setkę więc wskaźnik teoretyczny musi i to uwzględniać.

Gdy zostanie nam poniżej 10 L w baku pływak mój szybko opada i wtedy dokładność powinna wzrosnąć

Puki co będę testował bo inaczej to nie powstanie a jeszcze miesiąc temu myślałem że to będzie prosty układzik :) No ale czas mam a dotychczasowy mój pomiar i tak polegał na tym że za 50 zł to auto przejedzie 140 km i tyle :)

hs2
04-05-10, 19:45
Dziś były kolejne testy ale na innym aucie.

Powstała bardzo ciekawa sprawa. Dokładność wskazania zależy od ... zużycia pływaka :)

Kolega z Elbląga dostał dziś mój egzemplarz miernika rano (zamontowałem mu i stwierdził że sam nawet by umiał bo podłączyć 3 kable do dziurek w liczniku to nie sztuka) na trasę elbląg - warszawa i spowrotem bo przedstawicielem handlowym i w tygodniu firmową hondą robi sporo km więc lepszego testera nie mogłem sobie wyobrazić :) Hondę ma po ojcu od około tygodnia, ma nie bity przebieg 105 tyś km od 1994 r (auto nowe kupione przez jego ojca w niemczech).

oki a teraz przejdźmy do szczegółów - pierwsze 100 km przy pełnym baku licznik schodził niemal idealnie w tempie 5.5 litra / 100 km (kolega pisał że niemal równo co 20 km spadał o iltr)

Kolejne 100 km - ... podobnie :)
Dojazd do warszawy i korek + kursy (ok 150 km) kolega zadowolony stwierdza że ma 27 L w baku wg licznika i wraca
Właśnie przyszedł sms z tankowania - wg licznika w baku było to gdzie się ścinało u mnie - czyli 17 L, tankowanie do pełna - weszło dokładnie 27 L benzyny co oznacza błąd w pomiarze o 1 Literek :)))))

Teraz do weryfikacji przydała by się jeszcze jedna honda ale najelpiej z przebiegiem ponad 300 tyś aby sprawdzić jak na tym zakresie pływak reaguje :)))

W weekend postaram się wrzucić fotki z samej elektroniki którą pozostaje mi oprawić tak aby pasowała do licznika :)

Jeżeli ktoś z was ma sugestie co do licznika będę wdzięczny - puki co nie mam czasu na poprawienie kodu o pomiar prędkości bo mam obronę pracy inż za 2 miesiące. Będę też wdzięczny za wypowiedzi pań które w tym temacie zawitały po powstaniu licznika w całości jak one go widzą (Drogie panie, na kolorach się nie znam :) układ elektroniczny zrobię ale wy lepiej dobierzecie wszelkie kolory do całego układu deski niż ja więc jesteście potrzebne :) )

nelq
07-05-10, 12:41
Powiem ci, że jeżeli będzie to tak działało jak u twojego kolegi toi projekt jest rewelacyjny :) Szacun za wytrwałość i dążenie do perfekcji pomiaru.
Czy udostępnisz później schematy tak, aby inni mogli sobie coś takiego zrobić?
Jeżeli potrzebujesz auta do testów z przebiegiem ponad 250 000 km to chętnie taki test przeprowadzę :)

hs2
07-05-10, 14:38
siemanko!

potrzebował bym tylko jednej rzeczy aby projekt wyszedł do końca i :) - pływaka z demontarzu i wtedy projekt bym ukończył.

Powiedzmy że pierwsza wersja wskaźnika ma się na ukończeniu

i ukończe ją małą modyfikacją. Wyświetlacz diodowy cyfrowy zastąpię diodowym wskaźnikowym o takim :)

http://www.artronic.pl/pic/LED-AB-AS102510AS-B_photo%20kopia.JPG

Dzięki temu mamy wystarczającą do jazdy dokładność nie w litrach a w paskach. Dokładność będzie na poziomie 1 pasek - 4.5 L benzyny w baku.


Druga wersja wyświetlacza ma mierzyć wynik w litrach na podstawie wskazań prędkościmierza.

Co do samego projektu to nie wiem czy jet sens je udostępniać ponieważ wymaga dość sporego doświadczenia w elektrotechnicze i elektronice ale nie widzę powodu aby się nie podzielić :) . Wrzucę jak najwięcej materiałów i zdjęć a jak by kto robił niech da znać. W temacie w razie pytań pomogę.

=== dla elektroników
Jeżeli ktoś chce to sam zrobić to potrzebna wiedza z zakresu programowania mikrokontrolerów, z maszyn to programator i umiejętność wytrawienia płytki na tyle prezycyjnej żeby umieścić w niej mikrokontroler. (same programowanie jest banalne ale układ często zachowuje się inaczej niż symulator więc jakieś testy na potencjometrze zewnętrznym wskazane :) )

Do tego podstawy zasilania - trzeba doprowadzić napięcie 2,7 - 5,5 V do mikrokontrolera, napięcie ma być stabilne bez tentnień ( najtaniej jakiś dzielnik rezystancyjny i stabilizator + kondensator)

następnie wzorzec napięcia dla mikrokontrolera bo będziemy mieżlyli spadek napięcia na rezystancjipływaka (koniecznie w szereg z pływakiem dać rezystor ! )

Ręczne zaprogramowanie ekranu led opisane na wielu forach i w każdej książce. Pasek ledowy widoczny wyżej programujemy jak zwykłe diody - pod każdy port jedna noga albo jak chcemy się pobawić to pod multiplekser załączyć i wysyłać odpowiednie sygnały do niego.

I to na tyle chyba
W desce mamy doprowadzoną masę auta, + 12 i kabel od potencjometra, drugi jest uziemiony z masą.
===

Kilka osób pytało o to czy nie nie wykonał bym licznika - nie będzie z tym problemu ale po zakończeniu testów(cena to góra 50 zł za modół umieszczony na wyfrezowanym na kształt orginalnego zegaru który tylko się wkręci i będą pasowały kontrolki itp. W zasadzie to teraz główny element mojej pracy, ma być estetyczny i efektowny taki aby pasował do deski a nie wyglądał na wiejski tuning) - po prostu muszę psrawdzić jak ten licznik działa, jak się zużywa, czy program nie ma płędów przy którymś tankowaniu. Potrzeba ok 2 miesięcy na testy. Najważniejszym testem i tak będzie test jak jakoś dorwę pływak z demontarzu - tu muszę sprawdzić stan awaryjny układu i na ile W jest potencjometr w tym pływaku .

Kobra
07-05-10, 17:19
"Druga wersja wyświetlacza ma mierzyć wynik w litrach na podstawie wskazań prędkościmierza"

mozesz to wyjasnic bo nie moge zrozumiec na jakies podstawi to bedzie dzialac ??

zakupilem ostatnio na allegro sobie taki termometr do zabudowy
http://www.allegro.pl/item1022160306_termometr_powitanie_przypominacz_vm eter_film.html

czy istniala by szansa wykonania twojego wzkaznika na identycznym wyswietlaczu ??

G.R.E.G
07-05-10, 17:29
Jak to wszystko już ogarniesz na tip-top, po zakończonych testach przewiduję Ci masę zamówień na to urządzonko :cool:, może jakieś zamówienie grupowe zorganizujesz ? Bo każdy wie jak ten oryginalny wskaźnik "działa" w V-Genach:rolleyes:

hs2
07-05-10, 19:49
"Druga wersja wyświetlacza ma mierzyć wynik w litrach na podstawie wskazań prędkościmierza"

mozesz to wyjasnic bo nie moge zrozumiec na jakies podstawi to bedzie dzialac ??

zakupilem ostatnio na allegro sobie taki termometr do zabudowy
http://www.allegro.pl/item1022160306_termometr_powitanie_przypominacz_vm eter_film.html

czy istniala by szansa wykonania twojego wzkaznika na identycznym wyswietlaczu ??


To co widzisz na aukcji jest wykonane na wyświetlaczu LCD 16x2 (szesnasto znakowy dwu rzędowy) - jak dla mnie żaden problem bo obecnie robię podobny ale dużo bardziej zaawansowany układ na pracę inżynierską - poniżej fotka z układu testowego na płytce startowej układ będzie mierzył czas zamknięcia styków wyłącznika różnicowoprądowego - tutaj był sprawdzany na zewnętrznym układzie który wysłał 2 sygnały w odstępie 4200 ms - puki co błąd żędu 600 mikro sekund :)

http://images44.fotosik.pl/291/58e0ad596a615b9bmed.jpg



Wykonanie termometra z takim wyświetlaczem - bez problemu tylko małe pytanko do ciebie - od tego wskaźnika jest jakiś przewód na zewnątż? Tzn nie wyobrażam sobie jak on mierzy temperaturę na zewnątrz no i wewnątrz a na płytce testowej tam umieszczonej wygląda na to że element mierzący temperaturę jedną jest w tym scalaczku a drugiego mierzącego na zewnątrz nie widzę.

Informacja o wyłączonych światłąch - bez problemu, o ile się nie mylę w tym układzie musiałeś podłącyć przewód od kontrolki informującej o światłach?


Co do samego układu pomiaru na bazie prędkości to dokładnie go nie rozplanowałem jeszcze - wydaje mi się że można zdjąć charakterystykę spalania auta na podstawie prędkości jazdy - tzn np przyjąć że przy prędkości:
0 - 30 km - auto pali 8,5 L
30 - 60 km - auto pali 7,5 L
80-120 km - auto pali 6 L

Na podstawie pomiaru prędkości i czasu układ obliczy ile km przejechano z danym spalaniem. Np 20 km z prędkością 50 km da ubytek z baku w ilości 7,5 l * 0,2 = 1,5 L

i do tego podłączyć wskazanie z pływaka. Następnie dodając warunek że maksymalna różnica pomiędzy pomiarem z pływaka a pomiarem wirtualnym wynosi 8 L. przykładowo na podstawie prędkości wirtualnie obliczono że w baku jest 14 L a wg pływaka jest 22 L i wtedy układ dodawał by oba wskazania i przedzielał na pół dając 17 L i wyświetlając to na ekranie. Wtedy wynik w najgorszym zakresie pomiaru pływaka mojego będzie przekłamany tylko o 3 L

Druga koncepcja jest bardziej zaawansowana ale da wynik o maksymalnym błędzie do 2-3 L choć jak dla mnie to mała dokładność i myślę jak wycisnąć jeszcze większą. Dziś wrzucę forki ukłądu nie podłączonego bo odłączyłem go od autka ponieważ będę wymieniał panel przedni na kreskowy z ledowego a to wymaga przeprogramowania mikrokontrolera.


G.R.E.G - szczerze mówiąc nie myślałem o komercyjnym przeznaczeniu tego produktu. Najlepiej jak po zakończeniu testów zbierze się grupka osób chętnych i powie jakie potrzebuje. Wtedy napewno będzie taniej bo jest zniżka na elementy w hurtownij. Samo złożenie jednego układu szybko idzie jak już opracowany będzie program i układ będzie przetestowany. Ostatnio myślałem o zegarku indiglo ale to trochę bez sensu bo folia po roku jest zużyta. Dziwię się że nikt nie opracował jakiegoś lepszego systemu podświetlenia.

zakit
07-05-10, 20:46
napewno do drugiej opcji przydalo by sie takze przyjac pomiar obrotow bo jak przejade na 3jce przy 120km to mam okolo 6k obr i napewno wiecej zje wtedy :P

ogolnie nie znam sie na tyle na tym wiec ciezko mi powiedziec, ale napewno zrozumiesz o co mi chodzilo :P

piroman
07-05-10, 20:58
napewno do drugiej opcji przydalo by sie takze przyjac pomiar obrotow bo jak przejade na 3jce przy 120km to mam okolo 6k obr i napewno wiecej zje wtedy :Pdlatego właśnie jeśli chcesz dokładnie zmierzyć zużycie paliwa to powinieneś mierzyć czasy wtrysku

stolarz
09-05-10, 01:00
ja bym chciał mieć wskaźniki takie diodowe od temp. i paliwa... świetnie by wyglądały :)

reaktor
09-05-10, 03:47
dobry mózg jesteś RISTEKPA

hs2
15-05-10, 18:53
na płytce porotorypowej - podłączony rezystor odpowiadający rezystancji pełnego baku, odłączyłem pozostałe 6 kabli żeby było pokazane wskazanie dla pół baka

http://images41.fotosik.pl/290/f69e1e074d476b18.jpg

Trochę kiepska jakość zdjęcia - w nocy wygląda niesamowicie - od 2 dni ta płytka prototypowa jest podłączona do wskaźnika w moim aucie. Dwie diody dałem aby obniżyć napięcie w układzie - w nowej wersji będą 3 diody. Pierwsza zielona będzie się palić jak w baku jest od 30 do 45 L druga będzie żółta i ona będzie się palić gdy w baku będzie między 10 a 30 L i trzecia będzie czerwona na samym końcu - coś w rodzaju rezerwy jak wg wskaźnika będzie w baku mniej niż 10 L



http://images37.fotosik.pl/289/fe0449b7aa062ab8.jpg

Wskaźnik pierwszy. Nie podłączony do baku więc wskazanie 0 L :)

Postaram się podrzucić fotki z nocy jeszcze


która wersja wam się bardziej podoba?

Jak ktoś z was miał by uszkodzony pływak był bym wdzięczny za zrobienie mu fotek i podesłanie ewentualnie jak ktoś by chciał go odsprzedać w dobrej cenie dla potrzeb nauki chętnie nabędę :) Wszystko musi być dobrze przetestowane zanim dam tu schematy i ktoś to zrobi sam

reaktor
15-05-10, 19:23
jak dla mnie tylko wersja z licznikiem ma sens , z diodami to prawie to samo co jest

adamLBN
15-05-10, 20:02
Wow, widzę że projekt na ukończeniu, SZACUN!

Reaktor, prawie robi wielką różnice :D - rozdzielczość zaprezentowanego wskaźnika to 4,5 litra w całym zakresie ilości paliwa w baku, a jak wiadomo wskaźniki ori różnie zachowywały się w zależności od ilości paliwa :)

pzdr

Wojtti
16-05-10, 11:05
Jak dla mnie bomba, obie wersje są fajne, jest możliwość że zrobisz też wskaźnik temperatury wody w ten deseń?

jak skończysz to byłbym zainteresowany kupnem takich wskaźników ;) może nawet po 2 zestawy ( jeden do civica 5gen, drugi do del sola) przypuszczam że w del solce tak samo powinien działać jak w civicu ?

lukaszadidas
17-05-10, 16:25
Jako że ostatnio po zmianie podswietlenia licznika na diodowe uszkodzilem wskaznik paliwa i temp <caly czas mam na full> rowniez jestem zainteresowany zakupem takich wskaznikow

karmel
18-05-10, 15:17
Jako że ostatnio po zmianie podswietlenia licznika na diodowe uszkodzilem wskaznik paliwa i temp <caly czas mam na full> rowniez jestem zainteresowany zakupem takich wskaznikow

Moze zrobiłeś zwarcie gdzies?

lukaszadidas
18-05-10, 17:37
Moze zrobiłeś zwarcie gdzies?
poprostu za mocno dokrecilem srubki ktore poprzerywalu te druciki miedziane i teraz nie wiem co do czego przylutowac. Swoja droga takie elektoniczne wskazniki duzo lepiej by sie prezencily

hs2
19-05-10, 22:52
Witam wszystkiech i dziękuję za wypowiedzi :)

reaktor - masz sporo racji - wersja z wskaźnikiem cyfrowym ma większy sens bo w sumie ten panel diodowy to to samo co jest ale bardziej efektowne.

Wojtti - jestem podobnej myśli co do del sola- jeżeli miał byś zdjęcie drugiej strony zegarów mógł bym to z całą pewnością potwierdzić. Dodatkowo myślałem o dorzuceniu do licznika potencjometru - to taki element z gałką obrotową którym można by kalibrować wskazanie pod rezystancje pływak bo może być tak że każdy ma różnie zuzyty pływak a to by po części go regulowało.
Odnośnie temperatury wody to raczej nie problem ale wszystko zależy od tego jak jest on realizowany, jeżeli termistorem (rezystor zmieniający rezystancję w zależności od temperatury) to żaden problem. Równie dobrze w to miejsce mógł bym dać wskaźnik temperatury na zewnątrz auta albo wewnątrz jego bo to kwestia tylko tego jednego rezystorka. A co sądzisz o ekraniku lcd w to miejsce? Ekran tego typu: http://www.aphelektra.com/photo/product_info/b/e/c/1_bec02a9cc42f.jpg

karmel i lukaszadidas - jeżeli to by było zwarcie to spaliło by ścierzki na liczniku a przy okazji wywaliło jakiś bezpiecznik.
lukaszadidas - same druciki łatwo naprawić, musisz przewinąć uzwojenie tak jak było a co do lutowania to działa jak woltomierz ilorazowy, poszukaj schematu i wg niego złóż, powinno działać. Przeszukałem całą polską sieć na temat modyfikcaji tego wskaźnika. Jest kilka tematów. Zainteresował mnie jeden na elektrodzie gdzie użytkownik chiał taki wskaźnik zrobić z woltomierza, spróbuję się z nim skontaktować i zaprosić do tego tematu bo może coś wnieść:)
Znalazłem też jeden temat gdzie użytkownik cifa przewinoł uzowjenie - jeżeli chcesz podam ci odnośnik może autor tematu pomoże.



====
Prace nad wskaźnikiem:


Powiem tyle - kupie pływak z demontarzu do zakończenia testów
Potrzebuję zmierzyć jego moc oraz zobaczyć na czym mechanicznie polega problem z zacinaniem pływaka bo może da się go rozwiązać elektronicznie.


Po przeprowadzeniu tego testu dalszym etapem prac będzie zaprojektowanie samej obudowy. Za moment machnę wstępny szkic w cati jak ja widzę obudowę.
Analizę rozpocząć trzeba od doboru materiału.
W mojej ocenie nie ma sensu stosowania plexy - droga. Najtańsze tworzywo to PET w płytach. Problem z pet jest taki że nie jest odporne na prommieniowanie UV więc odpada bo nie chcamy co roku wymieniać zegara. Przeźroczyste PCV powinno być ok ale jest dosyć drogie w grę wchodzi też HIPS przeźroczysty - on cenowo jest doby i parametry ma także niezłe więc chyba padnie na niego.

Grubość- na moje wycucie wystarczy 2 mm - będzie sztywną płytą. Dodatkowo przy montarzu nie będzie go łatwo uszkodzić. Teoretycznie można zastosować 0,75 mm o ile w HIPS jest w takiej grubości produkowany ale wtedy płytka będzie elastyczna.

Kolor - przeźroczysty nie będzie za ładnie wyglądał bo widać będzie biały środek licznika a on za ładnie nie wygląda.
Swoją drogą znalazłem HIPS w wersji jako lustrom, paniom by się ono chyba spodobało :) (oczywiście patrząc na nieprawdziwy stereotyp kobiety za kułkiem)
Suma sumarom w mojej ocenie odpowiedni będzie HIPS w kolorze albo czernym (bo pasuje wszędzie) ale wpadłem na inny pomysł:

http://img01.allegroimg.pl/photos/oryginal/10/36/02/22/1036022287

Kolor mleczny + dioda od spodu. Cena diody to grosze a kolor np czerwony i daje to efekt jak w tym kasetnie

http://www.grawery.reklama4.com/image/big/236.jpg

czyli coś w rodzajuefektu taniej foli elektroluminescencyjnej ale o tyle lepsze że się nie zużywa po roku tylko po koło 15 latach

Szkic z grubsza
http://images41.fotosik.pl/291/48b85a1a6c1fff84med.jpg

tył nie złożony (końcowa wersja będzie zawierała ekran już połączony z przednim zegarem który ma być banalnie prosty w montarzu). Z tyłu trzy przewody - one będą dokręcane do trzech orginalnych wyprowadzeń hondy więc montowanie wskaźnika będzie banalne. Jedyne co to będą różnego koloru aby dobrze je podłączyć.




http://images41.fotosik.pl/291/df3833a93c96ad85med.jpg

widok z innego ujęcia

To ogólny szkic który będzie rozwijany, docelowo zaokrągle krawędzie wewnętrznych prostokątów a podświetlenie da kolor jak wyżej.
http://images48.fotosik.pl/296/77582445b303cc86med.jpg

lukaszadidas
19-05-10, 23:34
moze i bym to polutowal ale zamiast serii wolalbym w to miejsce jakos wmontowac elektroniczny wskaznik jeden z iloscio paliwa drugi z temperatura a pomiedzy np wskaznik aktualnego biegu fajnie by to sie prezentowalo i mysle ze daloby rade to zmiescic w standardowe miejesce na to preznaczone

reaktor
20-05-10, 00:07
taki niebieski led to byłoby mistrzostwo droga taka zabawka?

hs2
20-05-10, 10:11
czy drogo to trudno ocenić - mam spore rabaty w kilku hurtowniach elektronicznych bo kiedyś handlowałem takimi podzespołami.
Cały licznik z takim elementem kosztował by góra 55 - 60 zł (to już cena za którą był by sprzedany) (i tak wszystko zależy od tego jak go wykończyć, sama elektronika nie jest droga). Czy w twojej ocenie to wysoka cena ?
Sam wyświetlacz to nie problem. Ten niebieski jest alfanumeryczny i takie umiem oprogramowywać,

A tak swoją drogą w najlepszej wersji jaką umiem sobie wyobrazić ekran był by kolorowy:
http://images.esellerpro.com/2108/200.200@I/184/87/LCD6233NOK_a.jpg
Co ciekawe jest on tańszy od tego niebieskiego ekranu bo sprzedaje się go masowo do telefonów (cena tego powyżej w hurtowni z rabtami to 11 zł ). Cały problem to dorwanie karty katalogowej tego ekaranu, jak już ona będzie to tylko kwestia odpowiednich połączeń. Taki ekranik mógł by graficznie i cyfrowo pokazywać stan baku i poziom temperatury, czytałem że oprogramowanie go nie jest trudne i planuję za 2-3 miesiące nauczyć się obsługi tych ekranów bo są tańsze od alfanumerycznych i dają większe możliwości.

Wojtti
20-05-10, 13:26
Mówisz i masz:

http://images49.fotosik.pl/296/122333bb9a341558m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=122333bb9a341558)

jakbyś potrzebował w lepszej jakości zdjęcie to później bo teraz to telefonem cyknięte, ale układ i sposób "napędu" wskaźników jest identyczny jak w civicu :)

jak dla mnie to wolałbym 2 oddzielne wskaźniki cyfrowe, takie jak na 1 stronie tematu pokazałeś z czerwonymi cyframi - extra

nawet bez obudowy żadnej bo i tak zrobiłbym na nie miejsce gdzie indziej niż oryginalne, co widać poniżej ;) wtedy te 2 które zrobiłem sam okrągłe bym wywalił a miał te cyfrowe czerwone ;)

http://images43.fotosik.pl/296/2885743585b07ae3m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=2885743585b07ae3) http://images47.fotosik.pl/296/3f9bb5663696b097m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=3f9bb5663696b097)

PS. czy zrobisz na wyświetlaczu LCD czy tym co na 1 stronie co mi się podoba to na pewno będzie dużo ciekawsze niż oryginalne :D ja osobiście chciałbym cyfrowy czerwony :)

Dodatkowo mam oryginalny wyświetlacz czerwony cyfrowy biegu na którym się śmiga z preludy 5gen. w przyszłości chciałbym i to ogarnąć ;)

z drugiej strony, jakbyś ogarnął wyświetlacz kolorowy, to ciekawym efektem byłoby pokazanie na nim wielu informacji, np. : poziom paliwa, temperature wody, temperature na zewnątrz i wewnątrz samochodu - efekt jak w nowych audicach itd.

Kobra
20-05-10, 16:39
Mi jak najbardziej by pasowal taki niebieski ekranik bo wlasnie ostatnio nabylem termometr samochodowy i wzkaznik napiecia na identycznym wyswietlaczu wiec fajnie by sie komponowalo, chociaz w sumie mi to tak naprawde obojetnie jaki bedzie wyswietlacz byle byl jak najszybciej projekt ukonczony :P

reaktor
20-05-10, 17:39
cena jest mała , jak by ktos się ty zajął profesjonalnie to podejrzewam ze cena oscyloWAŁA by w granicach 200-300zł

Kolorowy wyświetlacz to już w ogóle był by kosmos jak w ferrari, jak by dało się do tego więcej opcji podłączyć w stylu ciśnienie oleju temp oleju. no i wreszazcie mieli byśmy moda o jaki japońce mogą pomarzyć:D

hs2
20-05-10, 21:15
Wojtti - dzięki za szybkie fotki :) na moje oko ten pływak działa na tej samej zasadzie. Kwestia tylko zakresu zmian rezystancji ale myślę że takich informacji honda poland nam udzielić może :) Co do ekranu to mi się podoba bardziej zielony dla wskaźnika paliwa :) Spokojniejszy kolor, najlepszy efekt i tak jest w nocy.

Sam wskaźnik w zasadzie wymaga tylko jednego testu zanim nada się na sprzedarz - potrzebuję pływak aby zmieżyć jego moc i dobrać rezystor ograniczający prąd jaki tam płynie oraz muszę dobrać bezpiecznik na ten obwód. Chcę też zobaczyć jak on mechanicznie działa żeby wiedzieć z czego dokładnie wynika zacinanie się tego pływaka.
Generalnie jak kupię pływak to po tych testach będzie on zniszczony z czego nagram filmik - jestem ciekawy ile amperów wytrzyma ten potenjometr oraz jak zareaguje jak wpuszczę do niego 6-7 A przy 12 V (oczywiście to próba destrukcyjna która ma pływak zniszczyć aby układ pomiarowy który powstanie był w pełni bezpieczny nawet gdy dojdzie do najgorszej z możliwych sytuacji)

Kobra - u ciebie efekt może być bardzo ciekawy z dwoma ekranami :)

reaktor - co do ceny to wiesz zawsze można powiedzieć więcej :) Ale to w sumie jak z stcjami lutowniczymi - ta sama jakość jest za 250 zł i za 1250 zł :) kwestia marży producenta i przekonania że ta marka jest dobra : )
Swoją drogą wczoraj znalazłem zegary na foli elektroluminescencyjnej na allegro za 150 zł a folia na nie kosztuje około 60 zł przy zakupie hurtowym i to jedyny koszt. Swoją drogą dziwię się że nikt nie robi zegarów z użyciem pasty elektroluminescencyjnej - lepiej by wyglądały bo można by stosować różne kolory na cyfry i podziałkę tarczy. Sam ekran kolorowy nie wygląda tak kolorowo :) Tu problemem mogła by być zima choć jeżeli ufać sprzedawcy który pisze że te ekrany pracują przy - 35 to nie było by problemu żadnego :) Swoją drogą w nowym cifie z 2008 też nie ma kolorowych ekranów co ciekawe :) W sumie to dość fajny pomysł na firmę - produkować zegary tego typu:

http://www.arbiter.pl/files/g/2_1234980195_346_4610_.jpg

Ale do starszych modeli aut. Jak bym miał opcję montować tego typu zegar w aucie i był by on za 150 -200 zł to bym chętnie go wrzucił bo wiem jak on na codzień w nowym civie wygląda :) jeszcze tylko zamiast wskazówki dać paski ledowe które zmieniają kolor z obrotami i mamy licznik mażeń jak z ferrari :)

lukaszadidas
20-05-10, 22:12
wiec kiedy mozna sie spodziewadz pierwszych egzemplarzy elektronicznego wskaznika?? jak by co to rezerwuje:D

Exspider
20-05-10, 22:31
Fajna sprawa dla naszych Hanek :> inne marki aut mogly by nam zazdroscic....:>

Kobra
20-05-10, 23:14
ja kiedys jeszcze o czyms innym myslalem cos ala szybcy i wsciekli ;p zastanawialem sie nad mozliwoscia wyswietlania wzkazan powiedzmy cisnienia oleju, temp oleju, temp wody, podcisnienia, temperatury spalin na jednym wyswietlaczu LCD zamiast zabudowywac sobie caly slupek wzkanikami auto gauge czy takie cos jest wykonalne czy do tego juz komputer jakisbylby potrzebny ? albo czy dalo by sie wykorzystac mechanizmy powiedzmy z tych wzkaznikow auto gauge ale zeby byly wyswietlane na lcd

reaktor
21-05-10, 03:20
o tym mówiłem:D tak jest w ferrari. Tylko gdzie by się to zmieściło;/

hs2
21-05-10, 13:04
lukaszadidas - w sumie to wszystko zależy od tego jak wypadnie test z pływakiem - jeżeli pozytywnie to układ do samodzielnego montarzu w zegarze będzie od połowy czerwca dostępny

Wersja z wskaźnikiem paliwa i temperatury na ledach wmontowana w wycięty na wykrojnicy laserowej zegar w kolorze czarnym aby pasował do konsoli i montarz polegał tylko na wylkręceniu 6-ciu śrubek, wyjęciu zegara orginalnego i włożenia mojego a następnie dokręcenia tych śrubek jeżeli test się powiedzie pod koniec czerwca. Prawdopodobnie dołączony do niej będzie potencjometr którym w razie gdyby ktoś miał mocno zużyty pływak mógł układzik dobrze wyregulować.

Tylko od razu zaznaczam że na początku zrobię kilka zegarów bo to w sumie nowy towar i wymaga testów na różnych modelach civica z różnym zużyciem. Będę wdzięczny za informacje od osób które by go zakupią jeżeli pojawią się poważne błędy - w moim zegarze puki co ich nie ma. A i żeby układ był jasny - jeżeli towar nie działa lub się nie sprawdzi to informować mnie o tym i wtedy albo naprawię albo zwracam pieniądze bo tak jak pisałem ten układ zanim będzie robiony dla wszystkich civic-owców ma być zrobiony tak dobrze że wytrzyma najbliższe 10 lat co najmniej a dawniej już składałem różne urządzenia elektroniczne od zera i wiem że najważniejsze są testy bo tylko one umożliwją poprawienie układu do najlepszej jakości.


Exspider - jedna wersja jest już testowana w golfie 3 kolegi, wersja w autku które już przeszło w ręce mojej mamy wzbudza bardzo duże zainteesowanie i kilku kolegów z pracy już o takie coś pytało do swoich aut. Tak swoją drogą to wychodzi na to że w latach 87 - 95 chyba wszystkie auta mają pływak działający na tej samej zasadzie. Ciekawie rozwiązano kontrolkę rezerwy w innych autach, szkoda że nie ma go w naszych cifach - wykożystano zmianę temperatury termistora przez który płynie prąd i gdy paliwo już go nie chłodzi zmienia temperaturę i wtedy zapala się lampka.

Kobra - pomiar temperatury czego kolwiek w aucie to nie problem, gorzej z ciśnieniem oleju bo tu potrzebny byłby jakiś tensometr odpowiednio zamontowany a to drogie zabawki jeżeli mają dobrze mierzyć. Sam pomiar temperatury to nie problem, do około 150 stopni jest tani, powyzej szczerze mówiąc nie wiem bo nigdy nie mierzyłem większej temperatury własnym układem. Tu moje pytanie - "auto gauge" - czy masz na myśli tego typu zegary ? http://www.dabtuner.pl/ (pytam abyśmy się dobrze zrozumieli)
Całość da radę na mikrokontrolerze zrobić - na początku nie pisałem. Mikrokontroler to taki ukłąd o możliwościach komputera i wielkości elektroniczej ujmując najprościej - on ma wielkość w mm a można robić to na nim co na komputerze a nawet lepiej bo on się nigdy nie zacina a jak nawali to łatwo się go wymienia no i kosztuje kilka zł a nie kilka set zł
Ten na którym ja wykonam licznik to atmega8 - taktowanie jakie obrałem 1 Mhz, 8 kb pamięci na program i kilka innych parametrów tu nie potrzebnych

reaktor -
http://www.dabtuner.pl/image_func.php?img=gfx/caf0c8e1e624e056e1c2ba3374fc5e1e.jpg&maxwidth=220

Coś na tej bazie ale zamiast okrągłych diód ledowych dać takie paskowe prostokątne jedna przy drugiej + w środku tego typu ekranik z km/h. Przy paskach dać tylko podziałkę z wartością obrotów itp całość na obrotomierzu o wymiarach orginału hondy tylko wmontować :)

piroman
21-05-10, 17:06
Ciekawie rozwiązano kontrolkę rezerwy w innych autach, szkoda że nie ma go w naszych cifach - wykożystano zmianę temperatury termistora przez który płynie prąd i gdy paliwo już go nie chłodzi zmienia temperaturę i wtedy zapala się lampka.i tu się mylisz bo jeśli ktoś ma kontrolkę rezerwy to działa ona właśnie na tej zasadzie, a że w 5gen mają ją tylko nieliczni to już inna sprawa

Mikrokontroler to taki ukłąd o możliwościach komputera i wielkości elektroniczej ujmując najprościej - on ma wielkość w mm a można robić to na nim co na komputerze a nawet lepiej bo on się nigdy nie zacina a jak nawali to łatwo się go wymienia no i kosztuje kilka zł a nie kilka set złczy się zacina czy się nie zacina to już zależy jak jest zbudowany układ i jak jest napisany program, a co do możliwości to bym aż tak bardzo do komputera go nie porównywał (przynajmniej jeśli masz na myśli najtańsze avr-ki) W parze z możliwościami układu idzie oczywiście jego cena

hs2
21-05-10, 23:25
piroman - faktycznie masz rację, w nielicznych cifach były o czym właśnie doczytałem choć przyznam że są to pojedyncze przypadki chyba.

Co do zacinania się zgodzę się że dobry program to podstawa - Odnośnie samego porównania to mam na myśli funkcjonalność, oczywiście parametrów nie ma co porównywać ;) Trochę siedzę w mikrokontrolerach jeżeli i ty siedzisz to wiesz jak prosty jest ten licznik w idei działania, podstawa to zbudować go tak aby wyeliminować wszystkie błędy a to już nie takie proste :)

Mierzej
21-05-10, 23:35
Kolego gratuluje wiedzy!

jak już zrobisz wszystko na tip top
i jak pisałeś ze czesci około 60zł to sprzedawaj to za 100 albo i troszke wiecej ;)
klient sie znajdzie nie jeden, a Tobie sie nalezy coś za trud :)

powodzenia!

Wojtti
22-05-10, 20:32
Jeżeli byś zrobił coś tego typu jak wyżej - czyli w środku cyfrowo pokazywane km/h + obroty na diodach a do tego skończysz wskaźnik paliwa i temp. wody to nic innego jak się na to piszę ;) takie coś od zawsze mi się marzyło. Czekam z niecierpliwością na zakończenie wszelakich testów.

Do tego idealnym wypełnieniem byłoby zrobienie wyświetlacza który pokazuje przejechane Km :)

kmikolaj
23-05-10, 14:52
JA również podpisuje się pod liste chętnych. W sumie układ mógłby być nawet w postaci spisu części, płytki drukowanej i zaprogramowanego układu. Samodzielny montaż jest jeszzcze ciekawszy :)

reaktor
23-05-10, 16:24
ale nie wszyscy mają na niego czas

hs2
23-05-10, 16:49
Mierzej - protoryp zawsze jest drogi :) Jak zakończone zostaną testy to będzie dużo łatwiej bo wytrawienie jednej płytki to ok. 13 zł za sztukę no a wytrawienie 50 to już 3 zł :) Takie uroki tej branży. Z elementami będzie podobnie także puki co koszt nie znany ale napewno nie przekroczy 60 zł dla wersji która będzie w połowie czerwca i góra 70 dla wersji w pełni przetestowanej w najdroższym wariancie.

Wojtti - mam plan na zrobienie obrotomierza pod koniec roku - w środku wskazanie ilości obrotów na wyświetlaczu ledowym (cyfry) a na zewnątrz zamiast wskazówek po odbwodzie zegaru pasek ledowy który będzie się podświetlał w zależności od obrotów aczkowliek to odległe plany.

kmikolaj - teoretycznie masz rację ale zastnawiam się nad jedną groźną sytuacją - gdy ktoś kto nie siedzi w elektronice zobaczy jak to wygląda na fotkach (a na tych nocnych wygląda nieziemsko) i będzie próbował to zrobić sam lub kupi i źle złoży - to jest właśnie groźne bo o ile jakiś obrotomierz źle złożony zagrozi co najwyżej zwarciem to tutaj przepalenie potencjometru w baku może się skończyć tragicznie - dlatego ten układ tak testuję i nie wypuszczę go dopuki nie dostanę w ręce tego pływaka który jest w baku i nie zobaczę jak on wygląda oraz nie pomierzę jaką ma moc. I tak na wejściu ma on obecnie rezystor ograniczający prąd płynący w ukłądzie i osobny bezpiecznik, myślę jeszcze o dodatkowym zabezpieczeniu sprzętowym wpisanym w mikrokontroler który miierzył by też prąd płynący do pływaka i jeżęli przekroczył by on np 10 mA sprzętowo odłączał obwód.


To jest wersja pierwsza wskaźnika.
Wersja druga będzie na wyświetlaczu LCD z informacją:
o ilości paliwa w baku
ilości przejechanych km od ostatniego tankowania (układ będzie sam ustalał kiedy auto tankowano),
ilością przejechanych km od początku jazdy (odpalenia auta)
Teoretycznym wskazaniem średniego spalania
Teoretyczną ilością km jaką auto może przejechać na ilości paliwa w baku
Temperaturą chłodnicy
Myślę też o podpięciu dwuch kontrolek jakie są w tym zegarze do ekranu i wyświetlania komunikatu typu bagaźnik otwarty itp. Obecnie jedyny problem to jak skomunikować ten układ z użytkownikiem - duża liczba komunikatów a ekran mały, pomieści góra 3 komunikaty. Trzeba by wyprowadzić jeden przycisk który by przełączał wskazanie na ekranie.


Fotki drugiej wersji za ok 2 tygodni - puki co chcę skończyć pierwszy wskaźnik na tip-top
Szukam sprawnego pływaka z baku - jak ktoś z was taki ma niech pisze na prv, chętnie zakupię :)


Zapomiałem też dodać jedną rzecz którą puki co sprawdzam. Można teoretycznie zmierzyć to inaczej z dokładnością 200 mL. Wydaje mi się że gdybym zmierzył długość impulsów jakie docierają do wtryskiwacza mógł bym przeliczyć to na bardzo dokładne spalanie auta - nie trzeba by nawet ingerować w obwód do tego pomiaru aczkowliek puki co czytam czy jest to oby napewno wykonalne choć po wstępnej lekturze skchematu wygląda to obiecująco.

Mierzej
24-05-10, 10:40
fajny motyw z tymi wtryskami, wtedy bys mogl liczyc srednie spalanie, spalanie tymczasow itd
ale.... ja mam gaźnik i CHYBA wtryskow nie posiadam ;)

Wojtti
29-05-10, 11:09
a ja nadal czekam na w miarę podstawową wersję wskaźników ;) na wyświetlaczach ledowych czerwone cyfry poziom paliwa i temp wody, jak tam prace ? :)

hs2
30-05-10, 00:40
Prace są już zakończone -> obecnie trwają testy bo bubla nie wypuszczę w obieg.
Wskaźnik jest już po małej korekcie oprogramowania o tryb spowolnienia startu pomiaru - civic mojego znajomego miał dziwną tendancję - zaraz po odpaleniu z nie znanej mi przyczyny był nagły skok rezystancji do ok 1 kohm na około 45 sekund.
Inny problem jaki się objawił to dziwne zachowanie zaraz po tankowaniu - pływak zmieniał rezystancję po około 2- 3 minutach od tankowania co jest dla mnie obecnie zagadką która pojawia się co jakiś czas takze w moim aucie (1 tankowanie na 4).


Puki co chcę kupić pływak (jeżeli ktoś ma niech pisze! ) ale problem polega na tym że zależy mi na jak najbardziej zużytym pływaku a każdy reklamuje że nówka blaszka. Ogólnie to ostatni test przed dodaniem tu zdjęć z wmontoawnych już zegarów. Jeżeli nic nie znajdę do piątku to zamówię pływak z allegro ale zależy mi na zużytym bardzo mocno bo na nim test będzie najbardziej przydatnym aby ewentualnie poprawić układ.



Druga wersja wskaźnika będzie na wyświetlaczu lcd albo kolorowym bo mają te same ceny a wyświetlacz kolorowy udało mi się ujażmić wczoraj dla własnego użytku (inny cel, do wyświetlenia wykresu pracy pompy centralnego ogrzewania i temperatury wody w obiegu, jednak z tymi kolorowymi wyświetlaczami to więcej mitów o trudności ich używania niż samego problemu) z kupą opcji dodatkowych a zacznę od tych których sam potrzebuję, w zasadzie będą w nim potrzebne 2 klawisze - następna opcja i wyzeruj wskazanie. zastanawiam się nad klawiaturą która będzie pasować do kopitu - myślę że klawiatura membranowa podświetlana folią elektoluminescencyjną będzie wyglądała wystarczająco dobrze tylko jeszcze nie wiem jak to wszystko rozmieścić w aucie aby było wygodnie - chyba wykorzystam to miejsce po lewo od kierownicy gdzie są zaślepki w moim aucie -czy ktoś z was wie może co tam honda fabrycznie planowała montować?
Tego typu klawiatura od licznika pasuje tam jak ulał :)
http://www.membranekeyboard.pl/_gallery/picture_322_full.jpg

reaktor
30-05-10, 08:34
tyy boje się żeby samochód mi nie odleciał jak coś takiego zamontuje?:/:D

arekgr
30-05-10, 10:38
hs2, jeżeli chcesz zmierzyć czasy wtrysków benzyny, najprościej będzie jak masz znajomego z sekwencyjną instalacją LPG. Podpinacie do kompa, sofcik i masz jak na dłoni :) Myślę, że później już jakoś Twoja mózgownica przeliczy co trzeba - wtryski zwykle 240ccm (ew jakiś przelicznik jak ktoś ma większe/mniejsze), no i czasy wtrysku w ms. Jakbym mógł jakoś pomóc w pomiarach - pisz w temacie.

Mi do tego marzyłoby się jeszcze pomiar temp w dolocie, EGT, AFR, temp płynu... Ehhh, uwielbiam takie bajero/ciekawostki :D

Nemereth
07-06-10, 12:00
Jak tam postępy ? :)

lukaszadidas
08-06-10, 00:07
no wlasnie czekam z niecierpliwoscia , bo ja caly czas ilosc pozostalego paliwa w baku mierze liczac przejechane kilometry( za 90 zł robie 300km:))

tezapl
09-06-10, 22:41
siema
bardzo fajny pomysl i chetnie bym kupil
W civicu v proponowalbym miejsce zamiast zegara

hs2
21-06-10, 20:42
Witam panowie - Testy są już na ukończeniu
, pojawił się niespodziewany błąd przy awarii obwodu pływaka (gdy po paru latach pływak się zużyje i pojawi się przerwa w obwodzie) - mój wskaźnik wtedy zaszalał i przez błąd programu wskazywał cały czas 0 nawet na sprawnym pływaku.

Błąd ten wyeliminowano dodatkową instrukcją restartu. W sumie porzebuję jeszcze kilku dni na testy na nowym pływaku i zamieszczę fotki oraz wszelkie dane z wymiarami itp.
Prawdopodobnie będzie jeszcze jedna mała modyfikacja wskaźnika ale to już od strony elementów elektronicznych - fakt faktem przy - 30 by one działały ale trzeba uwzględnić też że wskaźnik może trafić do czarnej hondy która latem się nagrzeje i nie ma mowy aby temperatura +60 * C osiągalna w aucie mogła jak kolwiek uszkodzić wskaźnik

arekgr - zrobiłem to prościej :) Przewód obok kabli wysokiego napięcie + transystorek. W czasie iskry transystor przewodzi, w czasie jej braku nie i to podstawa pomiaru obrotów a na jeden obrót chyba ilość wtrysku będzie stała albo jakąś funkcją. Piszę trochę do honda poland i teraz czekam na te dane.

tezapl - "W civicu v proponowalbym miejsce zamiast zegara" - nie do końca rozumiem tą myśl - mowa o położeniu ekranu przed wskaźnikiem paliwa ?

I odnośnie ceny, tak jak pisałem góra to 50 zł za cały komplet + pomoc z mojej strony przez mail w montarzu który sprowadza się do przykręcenia 3 kabli w odpowiednie miejsca. Każdy kabel będzie miał inny kolor dla ułatwienia i cały montarz obfotografuję tak aby nikt nie miał problemów z nim.

Za wszelkie sugestie co do dodatkowych opcji z góry dziękuję :) Przy dobrych wiatrach w ten weekend powinno być wszystko gotowe.

sebush
21-06-10, 20:49
to czekam z niecierpliwoscia na ten bajer bo nigdy nie wiem ile wachy mam :D

Wojtti
21-06-10, 22:37
ja też czekam :)

headone
21-06-10, 22:52
hihi... może juz zacznijmy robić liste :D
Ja też czekam :)

Cysiek
21-06-10, 23:00
ja podobnie

sokol8811
21-06-10, 23:59
tez jestem chętny

reaktor
22-06-10, 00:01
i joo jako że zawsze jeźdze na rezerwie, mam wprawe w obserwacji w wycheleniu wskazówki z dokładnością do 1 l

sebush
22-06-10, 00:16
1. sebush
2.
3.
:D

NOLAN
22-06-10, 01:24
Rowniez bylbym zainteresowanym takim bajerem do mojego samochodu :)

Nemereth
22-06-10, 10:04
Ja już kupiłem patent :)

tezapl
22-06-10, 12:15
1. sebush
2. tezapl
3.

frytas
22-06-10, 17:09
1. sebush
2. tezapl
3. frytas
4.

kmikolaj
22-06-10, 17:19
Panowie i Panie - chyba coś śpieszycie się z tą listą. Twórca jeszcze nie pisał o ruszającej sprzedaży czy produkcji więc tak jakby spamujecie póki co.

reaktor
22-06-10, 18:27
Dlaczego nie?.
Niech chłopak wie ilu jest chętnych, i ile będzie z tego miał i że to co robi ma sens. W końcu inwestuje swój czas

1. sebush
2. tezapl
3. frytas
4.reaktor

lukaszadidas
22-06-10, 19:57
1. sebush
2. tezapl
3. frytas
4.reaktor
5.lukaszadidas

zblizaja sie wakacje i dluzsze podroze wiec przyda sie sprawny wskaznik paliwa

majson
22-06-10, 21:28
Ja tez sie podlaczam pod temat i bede obserwowal postepy i efekt koncowy :)

lasur
24-06-10, 14:20
Też kibicuję projektowi. Ja mam taką cichą nadzieję że kiedyś padnie pomysł aby wcisnąć kilka ekranów lcd (tych komórkowych) jako wskaźniki w miejsce radia (6 gen);) taki mówj koncert życzeń

kj-19871
25-06-10, 00:36
O kurde biore to jak bedzie gotowe ! :D

Wojtti
25-06-10, 02:47
e chłopaki, nie żal wam oryginalnego obrotomierza i prędkościomierza ? ja do solki i civica 5gen dam tylko temp wody i wskaźnik paliwa elektroniczne, resztę mam analogiczne :) to nie GTRy najnowsze żeby mieć el. wszystko ;) wolę widzieć wskazówki obkręcające się wokół własnej osi niż puste cyfry (poza tymi co wymieniłem) :)

kj-19871
25-06-10, 19:09
Nie wiem jak reszta ale ja chce tylko paliwko ;) reszta zostaje jak była ewentualnie dodatkowo mógł bym spoglądac na temerature wody ;)

nekros
26-06-10, 02:30
kurcze jak sobie pomyślę, że w końcu miałbym pojęcie ile mam paliwa dokładnie w baku to aż mi się nie chce wierzyć, że to możliwe :D

Spinak
26-06-10, 15:24
ja też się pisze jak coś cena kotna nawet jakby była wyższa

zakit
26-06-10, 15:26
e chłopaki, nie żal wam oryginalnego obrotomierza i prędkościomierza ? ja do solki i civica 5gen dam tylko temp wody i wskaźnik paliwa elektroniczne, resztę mam analogiczne :) to nie GTRy najnowsze żeby mieć el. wszystko ;) wolę widzieć wskazówki obkręcające się wokół własnej osi niż puste cyfry (poza tymi co wymieniłem) :)

ale tu nie chodzi o to zeby miec cyfrowy wskaznik, tylko zeby miec dokladny wskaznik.

Wojtti
26-06-10, 22:32
a no to wiadomo ;) u mnie prędkościomierz i obrotomierz są oryginalne

temperatura spalin, ciśnienie oleju, temperatura oleju, doładowanie są firmy Auto Gauge analogowe na silniczkach krokowych więc też w miarę dokładne :)

i czekam na elektroniczne temperatura wody i ilość paliwa :D i się już doczekać nie mogę hehe

hs2
27-06-10, 22:52
Witam po zakończonych pozytywnie testach :)

Pozostaje mi zapytać o jedno - jaką wersję wskaźnika szykować?

Moja propozycja:
http://images40.fotosik.pl/277/5e18d126d842c02dmed.jpeg

wersja do własnej zabudowy bo na podstawie wiadomości wnioskuje że ona będzie najpopularniejsza.

Jest też druga wersja z gotowym plastikiem w miejsce orginalnego ale wtedy rezygnuje sie z wskaźnika temperatury orginalnego

Kolejna wersja jest w osobnej obudowie któą można przyczepić.

Jak ustalimy co jest potrzebne zapodam zdjęcia i film z tego jak montować, sprawa będzie banalna bo trzeba podpiąć 3 kable o różnych kolorach do odpowiednich wyprowadzeń (odkręcić odpowiednie śróbki, włożyć kable i przykręcić je spowrotem). Film nagram aby nie zrobiono błędu w montarzu.

Wojtti - ale tu cały czas mowa o wskaźniku paliwa - może się trochę nie zrozumieliśmy :) obrotomierz i cała reszta na swoim imiejscu może siedzieć.

nekros - Nawet nie wiesz jakie to wygodne :) Jednak to praktyczny wskaźnik.

I tu mała prośba:

sebush
tezapl
frytas
reaktor
lukaszadidas
Spinak
kj-19871

- Napiszcie w temacie jaka wersja wam najbardziej odpowiada - co do zamówień to proponuję poczekać na film z jazdy jaki nagram z opisem co i jak. W wersji do własnej zabudowy warto by ugadać jak ją wykonać bo dla maszyny którą mam w pracy zrobienie dodatkowych otworów to kwestia dodatkowych 2-3 sekund pracy żeby nie było ropoty z montarzem dużo. A no i bym zapomiał o najważniejszym :) Kolor cyferek:
Czerwony
Zielony
Żółty
Niebieski
różowy :)
no trzeba jakieś wybrać :)


I od siebie dodam tylko że mam u siebie nieco nowszą wersję wskaźnika który testuję - zrobiłem na tym samym wyświetlaczu wyświetlanie temperatury (to co po prawo) co 2 minuty przez 30 sekund. Puki co testy i przyznam że ten wskaźnik temperatury jaki dano nam w hondach jest nieporównywalnie bardziej dokładny niż pływak. W tym tygodniu jeszcze przprowadzę dodatkowe małe testy w sytuacjach awaryjnych które nie powinny wystąpić u prawie nikogo (zmiany rezystancji pływaka w temperaturach + 60 do - 5 (niższej temp nie umiem stworzyć), utrata szczelności wnętrza pływaka z potencjometrem no i wychylenia po za zakresy normalnej pracy ) bo dostałem na prv info o tanim pływaku (podziękowania dla autora wiadomości)

Termin wykonania wskaźników - przyszły weekend, zrobię około 20 w piątek w pracy na fajrancie bo mam dostęp do dobrych maszyn, wcześniej nie dam rady bo po prostu w pracy jestem zasypany robotą.

dab1
27-06-10, 23:14
hs2 gratuluję...z faktu braku wiedzy elektronicznej nie wypowiadałem się w temacie:p lecz przyznaję śledziłem temat od początku od pierwszego posta :) osobiście o ile będzie to możliwe pisałbym się na wskaźnik w zabudowie :D Gdzieś go sobie wrzucę :D

Acha...i jeszcze raz gratuluję za wytrwałość:)

Wojtti
27-06-10, 23:16
jak dla mnie czerwone wyśw. ledowe super - na pw poszło info na ile czego się piszę ;)

sebush
27-06-10, 23:51
sebush - czerwony, wersja do wlasnej zabudowy
tezapl
frytas
reaktor
lukaszadidas
Spinak
kj-19871

podalbys jeszcze wymiary tego wyswietlacza :)

dab1
28-06-10, 00:35
sebush - czerwony, wersja do wlasnej zabudowy
tezapl
frytas
reaktor
lukaszadidas
Spinak
kj-19871
dab1 - niebieskie ewentualnie białe - zabudowane

kenny
28-06-10, 00:49
Proponuję zrobić z tego zakup grupowy, a nie tu.

azyl82
28-06-10, 01:16
sebush - czerwony, wersja do wlasnej zabudowy
tezapl
frytas
reaktor
lukaszadidas
Spinak
kj-19871
dab1 - niebieskie ewentualnie białe - zabudowane
Azyl82-zielony

Evan1982
28-06-10, 01:43
Proponuję zrobić z tego zakup grupowy, a nie tu.
Podzielam zdanie.
A Tobie, hs2 należy się hołd za chęci, zaparcie i należyte wykorzystanie zdobytej wiedzy. Najbardziej zaimponowała mi troska o każdy szczegół. Z uporem maniaka wyłapywałeś wszystkie ewentualności, przy których Twój system mógłby zawieść, że już nie wspomnę o takich sytuacjach
dodatkowe małe testy w sytuacjach awaryjnych które nie powinny wystąpić u prawie nikogo.
Gdyby u nas przynajmniej 50 % inżynierów w polskich fabrykach tak się przykładało do projektowania/stworzenia tak doskonałych urządzeń, to bylibyśmy potęgą gospodarczą:o Naprawdę, stary, prawdziwy szacunek. Oczywiście też się piszę na taki wskaźnik jak już będzie na grupowym ;)

nekros
28-06-10, 03:51
sebush - czerwony, wersja do wlasnej zabudowy
tezapl
frytas
reaktor
lukaszadidas
Spinak
kj-19871
dab1 - niebieskie ewentualnie białe - zabudowane
Azyl82-zielony
nekros - zielony

wersję chciałbym wybrać po zobaczeniu zdjęć jak każda z nich wygląda jeśli to możliwe (sory że tu ale nie widzę jeszcze wątku w grupowych a nie jestem codziennie przy kompie i nie chciałbym żeby mnie ta okazja ominęła)

reaktor
28-06-10, 04:14
tez czekam na zdjęcia jak wygląda zabudowany i goły oraz na rożne kolory jakie to ma wymiary?
Acha no istotna rzecz skoro to jest LED czy to mocno to bije po oczach w nocy?
sebush - czerwony, wersja do wlasnej zabudowy
tezapl
frytas
reaktor- zabudowany , niebieski , zielony, czerowny
lukaszadidas
Spinak
kj-19871
dab1 - niebieskie ewentualnie białe - zabudowane
Azyl82-zielony
nekros - zielony

Wojtti
28-06-10, 09:19
sebush - czerwony, wersja do wlasnej zabudowy
tezapl
frytas
reaktor- zabudowany , niebieski , zielony, czerowny
lukaszadidas
Spinak
kj-19871
dab1 - niebieskie ewentualnie białe - zabudowane
Azyl82-zielony
nekros - zielony
Wojtti - 2x czerwony do zabudowy

airman
28-06-10, 12:18
sebush - czerwony, wersja do wlasnej zabudowy
tezapl
frytas
reaktor- zabudowany , niebieski , zielony, czerowny
lukaszadidas
Spinak
kj-19871
dab1 - niebieskie ewentualnie białe - zabudowane
Azyl82-zielony
nekros - zielony
Wojtti - 2x czerwony do zabudowy
airman- 1x czerwony, do własnej zabudowy, ewentualnie w osobnej obudowie


Przyłączam się do prośby o wymiary wyświetlacza i ewentualnej gotowej obudowy. Pozdr

kenny
01-07-10, 00:52
na prośbę autora temat otwieram

woz1938
02-07-10, 03:17
a ile cos takiego kosztuje?

Evan1982
02-07-10, 03:29
A ze dwie... strony wcześniej jest napisane :P

hs2
02-07-10, 21:23
Witam ponownie:)

Na początku przepraszam admina za mały bałagan bo nie wiedziałem że jest coś takiego jak zamówienia grupowe.

Moja propozycja jest taka - w tym temacie kontynuujmy wątek ale wprowadzając pomysły na nowe wskaźniki lub modyfikacje obecnego


http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=82003

Cena: 49,99 -

Maximus1919
03-07-10, 21:21
Hejka, czytałem cały temat odnośnie wskaźnika pomiaru paliwa i mega szacun oraz wielkie gratulacje za wykonaną pracę!!! I mam jedno małe pytanko odnośnie tego projektu bo wyczytałem też że ma także skazywać szacowne spalanie na pełnym baku itp. a jesteś w stanie ogarnąć to tak żeby pokazywało spalanie w danej chwili (tylko nie na zasadzie mierników z allegro; w zależności od obrotów, prędkości itp.) tylko faktyczne spalanie?? Tak jak np. w BMW??

reaktor
04-07-10, 00:08
pisał już kolega że będzie próbował na podstawie impulsów z wtyrsku

Maximus1919
04-07-10, 12:42
No to gicior ;)
(a ja pewnie znowu gdzieś nie doczytałem ;P )

JulekCIVIC
04-07-10, 20:24
A ja mam taka propozycje jeszcze co do samego wyświetlacza.
Co sądzicie żeby zastosować taki wyświetlacz jak indiglo? można było by go nakleić w miejsce podziałki na liczniku stanu paliwa i temperatury :) jako wskazanie był by jednolity wskaznik czy podzielony na diody od zieleni do czerwonego np... tylko nie wiem czy kolega ogarnął by takie cosik ? :) pozdro

reaktor
05-07-10, 01:31
kolega zastosuje patent appla
Wypuści na początku zwykłe
Zeby zaraz puści lepszą wersjie i biznes się kręci:D
Ale cena bardzo przystępna więc nie mam nic przeciwko

damiano87
05-07-10, 21:00
no to czekamy na wersje końcową z zabudową:) i jak to będzie wyglądać;)

palermo444
01-01-11, 23:18
i jak tam sprawa z tym cyfrowym wyswietlaczem paliwa

Cysiek
01-01-11, 23:31
oooo shit ale kotlet :)

palermo444
01-01-11, 23:59
oooo shit ale kotlet :)

hehehe wiem ale bylem ciekawy czy ktos zareaguje :cool::cool::cool::cool::cool::cool:

Nemereth
05-01-11, 19:47
O kurde! To hs2 ŻYJE !!!

HALO, gdzie jesteś? Masz jeszcze te cudeńko w liczbie 1 dla mnie? :(

piroman
05-01-11, 19:56
O kurde! To hs2 ŻYJE !!!
Ostatnio aktywny: 07-07-10 19:37

Zdaje się że temat był zamknięty więc nie wiem jak to się stało, że jest otwarty :confused:

majson
05-01-11, 22:18
Po tym jak stwierdzilismy ze uciekl bo zobaczyl liste chetnych to tematl sie uciszyl. Raczej nei spodziewalbym sie rewelacji. Chyba ze ktos Nowy chce sie tego podjac;)

Nemereth
05-01-11, 22:36
Może Admini wysłaliby email z zapytaniem co sie stalo i czy chcialby temat kontynuowac?
email do hs2 maja u siebie tak czy siak bo trzeba podac przy rejestracji.

Jakby dało rade tak to pełno ludzi było happy ;)

kmikolaj
05-01-11, 23:33
gdyby chodziaż były jakieś obliczenia/wzory/stałe z których korzystał. Temat wcale nie jest ciężki do opracowania. ba nawet rozwiazanie typu wprowadzanie ilości tankowanej benzyny poprzez klawisze i odczyt z wtrysków jest możliwy i uważam dosyc prosty w realizacji. Chęci, chęci, chęci i osób

Łukanio
06-01-11, 00:06
szkoda że uciekł miał doby pomysł... :(

Marcin1792
05-02-11, 22:32
A już miałem nadzieje, że coś takiego zamontuje u siebie:((

Marcin1792
07-05-11, 14:32
Jakieś wieści?

Evan1982
07-05-11, 19:03
Nie chcę być sceptyczny, ale chyba już można sobie odpuścić ten temat...

Marcin1792
07-05-11, 23:58
Jeśli jest jakiś elektronik to powinien ogarnac temat, w koncu plywak w zbiorniku daje jakies sygnaly (elektryczne czy jakies tam) do ktorych mozna sie odwolac i przelozyc to na skale, idealne rozwiazanie, tylko podmieniac z zegarkiem :) Ale... Moze kiedys...

Evan1982
08-05-11, 00:17
Śledziłem temat od początku i to nie jest takie proste. Jego autor mówił, że stan benzyny w baku nie jest przenoszony dokładnie na wskaźnik w całym zakresie. Sam pamiętam jak kiedyś zalałem do pełna (ach piękne to były czasy:() i poziom na wskaźniku trzymał się długo na maks, a potem nagle spadł do połowy. Może przerysowałem trochę, ale ogólny zamysł jest taki, że poza odebraniem sygnału trzeba jeszcze napisać programik, który je odczyta i odpowiednio zinterpretuje podając właściwe ilości paliwa w baku.
Skoro hs2 mógł, to każdy o podobnych zdolnościach może. Tylko hs2 miał niezrównane chęci...

Marcin1792
08-05-11, 14:42
Moim zdaniem to jest tak, moze w wiekszosci Haniek niestety wskaznik fabryczny jest do kitu, i moze czujnik w baku podaje wlasciwe wartosci, ktorych wskaznik w liczniku nie ogarnia do konca, wystaczy jakis elektronik i programista od Atmeli, odczytaj wartosc czujnika w baku i przeloz go odpowiednio na skale... Tylko kto sie podejmie?

jasiu0997
08-05-11, 14:58
a ja mam pytanko :D czy podpasował by pływak od innej fury do civica V żeby chociaż był dokładniejszy, a nie że jest Full a tu nagle połowa ;p:confused::confused:

Marcin1792
08-05-11, 14:59
Co prawda nie jest to Honda ale na podstawie danych otrzymanych z naszego hondowskiego Ecu mozna rowniez podlaczyc sie chyba pod Vectrowskiego Mida, co prawda pokazuje on wiecej odczytow z czujnikow ale wlasnie miedzy innymi zasieg jak i pojemnosc baku, moze ktos ogarnie?:) Nie jestem pewien ale moze ktos kto sie bardziej na tym zna sie wypowie:)

http://www.sendspace.pl/file/d50adac0395d33103419a48 - link

jacente
08-05-11, 19:49
W mojej Hondzie połowa skali to 10 litrów dlatego potem tak szybko spada. A potem czerwone pole to 5 litrów.

Dominik22
08-05-11, 23:52
http://www.cubeelectronics.com/termo.php - trzeba by zapytac p. Jakuba czy jest mozliwosc dolozenia opcji pokazywania paliwa w HC 5gen.

Ravcio1985
09-05-11, 12:31
Co prawda nie jest to Honda ale na podstawie danych otrzymanych z naszego hondowskiego Ecu mozna rowniez podlaczyc sie chyba pod Vectrowskiego Mida, co prawda pokazuje on wiecej odczytow z czujnikow ale wlasnie miedzy innymi zasieg jak i pojemnosc baku, moze ktos ogarnie?:) Nie jestem pewien ale moze ktos kto sie bardziej na tym zna sie wypowie:)

http://www.sendspace.pl/file/d50adac0395d33103419a48 - link

Siema Marcin :P Byly posiadaczu Viki :P
Gdyby Honda miala przewod na ktorym jest sygnal zuzycia paliwa taki sam jak mamy w Vectrach to bylo by banalne.
Chyba tego nie ma i tu problem by miec takie same funkcje jak mid w VB :P

Na poczatku dywagacji powinniscie pomyslec nad rozwiazaniem problemu czujnika przed jakimikolwiek dzialaniami.
Uzytkownik hs2 pisal ze czujnik zacina sie w pewnej pozycji ktora jest ponad rezerwa wiec jaka wskaznik lub inna kontrolka pokaze rezerwe jezeli wskaznik stanie na 15L a w baku bedzie 5L....

Kontrolke rezerwy mozna zrobic na scalaku LM324 a wskaznik paliwa na LM3914 [wskaznik diodowy - 10ledow] WARUNEK: w 100% sprawny czujnik poziomu paliwa + znanie charakterystyki czujnika zaleznosc R od V

Marcin - skombinuj mi schematy do V generacji to cos sie pomysli ;)

Marcin1792
09-05-11, 14:43
Witaj Magiku Vectry:D, Czegoś poszukam i mam nadzieje, że coś da rade zdziałać:))

Ravcio1985
09-05-11, 16:13
2 pomysly sa:
Kontrolke rezerwy mozna zrobic na scalaku LM324 - mozesz wykorzystac kontrolke w liczniku ktora bedzie sie zapalac po osiagnieciu np. 7 L.
Wskaznik paliwa na LM3914 [wskaznik diodowy - 10ledow] polkole skladajace sie z 10 ledow.

WARUNEK: w 100% sprawny czujnik poziomu paliwa + znanie charakterystyki czujnika zaleznosc rezystancji od objetosci.

dobrze bylo by wyjac ten mechanizm i sprawdzic co w nim jest nie tak ;)

bedziesz na gg to sie odezwij :P dzieki za link na pw :)

Marcin1792
09-05-11, 16:28
Charakterystyke mozna dokonac chyba np poprzez : - samochod z pustym bakiem - mierzenie, samochod z 1l paliwa znow mierzenie i tak do pelnego na podstawie tych danych mozna zaprogramowac jakiegos scalaka ktory bedzie wyswietlal odpowienia wartosc w litrach na podstawie odczytow z plywaka

piroman
09-05-11, 17:01
panowie wszystko fajnie bo można to zrobic na wiele sposobów ale problem tkwi właśnie w tym że pływak jest tutaj najslabszym ogniwem i u każdego może się zachowywać nieco inaczej i bedzie wystepowal pewien rozjazd rezystacji
dodatkowo dochodzi jeszcze zależność od temperatury...

Marcin1792
09-05-11, 17:08
Jaka może być rożnica? max 0,5-1l? Zawsze lepsze to niż jaksobiechcacydzialac wskaznik:)

Ravcio1985
09-05-11, 18:36
panowie wszystko fajnie bo można to zrobic na wiele sposobów ale problem tkwi właśnie w tym że pływak jest tutaj najslabszym ogniwem

dlatego pisalem o tym Marcinowi... ze zanim zacznie sie robic rozwiazania trzeba wykluczyc slabe ogniwo....plywak....
Japonczycy sie nie postarali za bardzo.... awaryjny czujnik + brak kontrolki rezerwy....

moze jakas inna Honda ma bardzo podobna pompe i lepszy czujnik. w ostatecznosci Marcin wywalisz ten czujnik. plywak z malucha bylby 100x lepszy niz to co masz teraz :D


rozjazd rezystancji dodatkowo dochodzi jeszcze zależność od temperatury...
wskaznik ilosciowy ma za zadania podac przyblizona wartosc a nie dokladna z przecinkiem :)

Marcin - jak sie nudzisz to wyjmij plywak ze zbiornika i sprawdz co moze byc przyczyna zawieszania sie... czy o cos haczy/trze.
Moze plywak z Vectry podejdzie :D :D wykrecisz ojcu :D


Charakterystyke mozna dokonac chyba np poprzez : - samochod z pustym bakiem - mierzenie, samochod z 1l paliwa znow mierzenie i tak do pelnego na podstawie tych danych mozna zaprogramowac jakiegos scalaka ktory bedzie wyswietlal odpowienia wartosc w litrach na podstawie odczytow z plywaka
to do dziela :P ja tego nie zrobie bo nie mam HC 5gen tylko niezawodna Viki :P

Rafik1988
28-10-11, 23:44
Mozesz mi pokazac jak ten miernik wyglada jakies zdjencia wysłać bo tez taki sam mam problem mój mail rafiki88@vp.pl