Zobacz pełną wersję : pompa oleju
problem jest następujący:
kontrolka oleju zaraz pod odpaleniu autka dzis rano ( wcześniej sprawdzałem olej było 4/5 bagentu ) nie zgasła. po kilku odpaleniach bez zmian. zauważyłem że :
- silnik chodzi głośniej, inaczej
- pokrywa sie nie nagrzała a powinna być ciepła mimo że autko szło możę 4minutki w sumie
- po odkręceniu korka oleju - tak jakby za sucho
- żadnych wycieków nie było.
rozumiem że brakuje ciśnienia oleju, winna pewnie po stronie pompy. Tak wiec moje pytanko:
-dostane nową pompę czy tylko używke ?
- czy jest możliwość założenia jakiejś wydajniejszej ?
nowa chyba tylko w ASO, gdzies kiedys czytalem ze ok 500zl
zobacz tutaj, tez chyba ostatnio pokrywe robile:
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=49125&highlight=pompa+oleju
a jesli chodzi o wydajnosc, mozna OEM przerobic:
http://www.d-series.org/forums/engine-building/107322-diy-y8-oil-pump-shim-prelim-port-diy-pics.html
hej ! tak robiłem pokrywe ale nie piaskowałem jej. starałem się by nic sie nie dostało do środka bardzo. jednak jakaś opiłka moze wpadła jak rozwiercałem złamane śruby :( ale i przy tym uważałem, wszystko było szmtka przykryte i nabieżąco je usuwałem
ja zamawialem ostatnio pompe do b16a2 z usa i koszt nowki to 100$, wiec do d16 mozna pewnie jeszcze taniej kupic
koledzy a pomiedzy D seria sa wymienne te pompy ?
od d15b2 pasować będzie ? pilne !!
z tego co wiem w dserii pompy oleju są te same. kumpel kiedyś brał odemnie ze starego silnika(d13b2) pompe do d16z6 po minime.
Nie są takie same. Najwydajniejsze masz w D16z6 i innych z bagnetem po prawej.
Nie są takie same. Najwydajniejsze masz w D16z6 i innych z bagnetem po prawej.
A moim zdaniem majkel są takie same.
Ostatnio porównywałem pompę z D15B8 i z D16Z6
Wizualnie - brak jakielkolwiek róznicy. Chyba, że są jakieś różnice wewnętrzne, ale ciężko powiedzieć.
Generalnie na pompie z D15B8 silnik D16Z6 chodził podręcznikowo hehe
Mi się też tak wydaje że są takie same.
Majdan na US forach piszą że różnią się bebechami (wielkością rotorów) pomiędzy Z6 a Y8. Opierając się na tym przykładzie napisałem to co powyżej. Być może ta różnica występuje pomiędzy starszymi Dseriami, a VI genem właśnie.
kuba_guzik110
02-04-10, 13:10
z tego co ja wiem najwydajniejsze sa pompy od silnikow na wtrysku ktore maja bagnet po srodku czyli d16z6/z9 d15b7 te z bagnetem po stronie rozrządu są ciut słabsze. tez wyczytalem to gdzies na us forach i kiedys podobnie powiedzial mi barnej
I tu masz kuba rację - we wcześniejszych postach popieprzyłem strony.
wtrysku ktore maja bagnet po srodku czyli d16z6/z9 d15b7
czyli d15b2 / d15b8 /d13b2 tez sa takie same
niema tutaj roznicy w pompie .... jak i braku wtrysku ( d13 )
witka :D no wpadłem dziś do kumpla - rozkreciliśmy z silnika pompe - z d15b2 i jest wizualnie identyczna jak moja stara z d16z7. może tak jak piszecie - rotory są lekko inne, nie wiem. ale zewnętrznie nie widać różnicy. a jak miało by być odczuwalna ta niższa wydajnośc jej ?
skolopendra
02-04-10, 17:45
a jak miało by być odczuwalna ta niższa wydajnośc jej ?
nijak :D
jeśli rotory są takie same to ok, jeśli nie to cytując za dseries.org:
In basic terms, the Y8 oil pump has 35% less flow and doesn't reach max flow until nearly 1000 rpm later than the Z6.
tzn ty jej nie odczujesz, ale twój silnik już może
najlepiej rozkręcić tą od kumpla, twoją, wziąć suwmiarkę i sprawdzić - poza tym przyda się dla potomnych
no moja sie juz instaluje - ale starą mogę pomierzyć. o ile ktoś ma z d15b2 np. do pomierzenia.
dziwne ze nowszy silnik i ma mniejsza wydajność pompa ...
nie mniej puki co jest to zamiennik
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.