Zobacz pełną wersję : Osiągi silnika 1,8
Witam Forum,
Wczoraj postanowiłem sprawdzić Vmax mojej HC Type-S 1,8 benzyna i jestem mocno rozczarowany. Po dłuższej chwili udało mi się osiągnąć 190 km/h (na niemieckiej autostradzie) i ani kilometra więcej. To jakieś 15 km/h mniej od deklaracji producenta.
Auto ma przejechane dopiero 1800 km, może coś się jeszcze dotrze?
BK
215 sprawdzone przebieg ok 6000
Ja najszybciej jechałem licznikowe 202 swoją (oczywiście na niemieckiej autostradzie ;). Natomiast przy tym przebiegu to całkiem możliwe. Moje 1.8 przez pierwsze 4-5 tys było jeszcze mocno zamulone, teraz przy ok 40 tys dynamika jest wyraźnie lepsza. Powinien się jeszcze dotrzeć.
223 (licznikowe) na seryjnym kapciu na prostej drodze ;)
mnie to by bardziej interesowały osiagi na danym biegu... ogladając filmiku na YT stwierdzam, że te auta różnie jeżdżą... np. u mnie po zmianie z 2 na 3 pokazuje sie kolejno: 103 , 107 i 112, a na necie widzialem ze w chwli wrzucenia 3biegu od razu wskakuje 110... wiec tak jakos dziwnie...
Witam!
To i ja dorzucę: licznikowe 206km/h. Podejrzewam że byłoby więcej, ale musiałem już hamować.
Te 190 to IMHO trochę mało nawet jak na taki przebieg. Może jednak chłopaki mają rację, i szczaw musi Ci się po prostu "ułożyć"?
Pzdr - Artur S.
Musi się ułożyć i tyle,trzeba go poprostu dojeżdżać od czasu,jemu obroty nie straszne więc można i będziesz widział rezultaty. :rolleyes:
Dokładnie tak jak koledzy piszą spokojnie wszystko się musi trochę ułożyć
Honda lubi obroty więc czasami trochę poprzeciągaj ja na biegach ale spokojnie nie non stop bo twój przebieg to tyle co nic:)
Zmartwiliście mnie...Ja przejechałem około 32 000 tyś. i nie chce mi wejść powyżej 200 km/h, nie wiem dlaczego, możliwe że samochód źle się dotarł i przez to odbiło się to na osiągach? Samochód docierałem prawidło...Nie wiem co o tym myśleć skoro Wam spokojnie samochód przekracza 200 km/h...
Witam Forum,
Wczoraj postanowiłem sprawdzić Vmax mojej HC Type-S 1,8 benzyna i jestem mocno rozczarowany. Po dłuższej chwili udało mi się osiągnąć 190 km/h (na niemieckiej autostradzie) i ani kilometra więcej. To jakieś 15 km/h mniej od deklaracji producenta.
Auto ma przejechane dopiero 1800 km, może coś się jeszcze dotrze?
BK
Witam, zainteresował mnie ten post, kiedyś chciałbym sprawić sobie takie auto.
Analizując przełożenia skrzyni biegów tego motoru i biorąc pod uwagę koła 225/45R17 - dane zaczerpnięte z http://honda.pl/pl/samochody/modele/civic-5d/specyfikacja/18.html, można wyliczyć prędkości dla każdego biegu przy dowolnych obrotach silnika, pokusiłem się o sprawdzenie 5 i 6 biegu dla obrotów 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000 i 7000 (hipotetycznie bo nie wiem czy odcinka jest wcześniej) i dla obrotów maksymalnej mocy tj 6300 obr/min. Więc mamy odpowiednio takie prędkości:
5 bieg:
32,63
65,262
97,893
130,523
163,154
195,795
228,415
205,574 - 6300 obr/min - obroty maksymalnej mocy
6 bieg:
38,287
76,574
114,86
153,147
191,434
229,72
268,008
241,207 - 6300 obr/min - obroty maksymalnej mocy
Z czego jednoznacznie wynika, że podchodząc do próby uzyskania maksymalnej prędkości, należałoby na piątce dociągnąć obroty do 6300, czyli V=205,575 i dopiero wrzucić szóstkę, mając na uwadze że niekoniecznie silnik będzie rozpędzał jeszcze auto bo opory toczenia i powietrza robią swoje a silnik ma niespełna 5,5 tys. obr/min (dokładnie tyle by miał przy prędkości 210,577). Nie wiem na ile realna jest większa prędkość na 5 biegu ale generalnie usprawniając auto tak aby dociągnęło do 7 tys. obr/min (musiało by być prawie tak mocne jak Type-R), można by zbliżyć się do niemal 230 km/h:)
Mam nadzieję że się nigdzie nie pomyliłem w obliczeniach i będą one pomocne posiadaczom tego modelu.
Dziękuję za uwagę i pamiętajcie że szóstka nie jest tu najszybsza.
stary co ty palisz? :) http://www.youtube.com/watch?v=OcD6whqmd3k&feature=related
1.8 w 4D według GPS 206KM/H. na 6 biegu;)
217 km/h ale musiałem długo bujać na 5 biegu na autostradzie - Civic Hatchback 5D
stary co ty palisz? :) http://www.youtube.com/watch?v=OcD6whqmd3k&feature=related
to było z górki
w sumie masz racje, ale i tak te 220 licznikowe cif powinien osiągać...
W temacie: http://moto.onet.pl/1602031,1,mitsubishi-colt-11-2-km-gratis,artykul.html?node=20
Chyba faktycznie ten silnik musi się "ułożyć", bo wczoraj przy przebiegu ok. 3500 km bez problemu rozpędziłem się do 205 km/h. Sądzę, że to nie był koniec możliwości, ale natężenie ruchu nie pozwalało na kontynuowanie przyspieszania.
Przy 2200 km udało mi się rozpędzić do 211:), na prostej
Trochę odświeżę temat informacyjnie. Na weekend pożyczyłem od kolegi OBD2 na bluetooth i za pomocą telefonu z Androidem i aplikacji Torque Pro (OBD 2 & Car) zrobiłem pomiar rozpędzania od 0 do 100km/h. Szczerze mówiąc byłem zaskoczony, bo było lepiej o 0,1 od danych katalogowych, czyli 8,8 s.
Całość w serii, opony zimowe 17, VDA off.
Trochę odświeżę temat informacyjnie. Na weekend pożyczyłem od kolegi OBD2 na bluetooth i za pomocą telefonu z Androidem i aplikacji Torque Pro (OBD 2 & Car) zrobiłem pomiar rozpędzania od 0 do 100km/h. Szczerze mówiąc byłem zaskoczony, bo było lepiej o 0,1 od danych katalogowych, czyli 8,8 s.
Całość w serii, opony zimowe 17, VDA off.
A jaki masz v.max teraz ? z wiatrem, pod wiatr ? ;)
217 km/h ale musiałem długo bujać na 5 biegu na autostradzie - Civic Hatchback 5D
Ja dokładnie tyle samo czyli licznikowe 217 na piątce (GPS Sygic pokazywał 212km/h, licznik zawsze nieco zawyża). Bo na 6. biegu max. to 206. Równa prosta, bez wiatru :)
A na Torque Pro mi wyszło 9,0 do setki - letnie seryjne miszajsliny, VSA off. Niestety mam najcięższą wersję Executive - sam ten cholerny szklany dach waży pewnie z 30-50kg... więc uznaję to za dobry wynik. W tym roku może wpadną lżejsze, o mniejszych oporach toczenia i bardziej przyczepne oponki to może jakieś ułamki jeszcze utną...
Też niedawno robiłem pomiar jak jeszcze było sucho i chwile śniegu nie było. Na zimówkach 16 wyszło mi do 100 8,7s. Na letnich 17 wyszło 9,0. Oczywiście zrobiłem 3 próby i podaje średnią.
Pomiar z przed dwóch dni bez molestowania do max obrotów na 5 biegu: 210km/h na 6 biegu 5000-5500rpm ,wiało niesamowicie ,boczne i przednie podmuchy odczuwalne i przerażające :eek: ,przypuszczam ,może z wiatrem i z górki 230km/h pojedzie ,przebieg 42k
230 km/h (licznikowe) udało mi się zrobić raz cifem 1.8 - z górki, przy mocnym wietrze w plecy na zimowych 16", normalnie z tej górki osiągałem max. 218-222 km/h licznikowe. Na prostej max. jaki zrobiłem to 215-218 km/h licznikowe w sprzyjających warunkach, bo nieraz czułem już zadyszkę mocną powyżej 180-190 km/h, szczególnie na 17" ;) Najszybciej udało mi się pojechać na 17" 222 km/h licznikowe z górki, z wiatrem w plecy, łatwiej dochodziłem do 200 i nieco powyżej na 16" w zimie przy gęstszym powietrzu, no i koła 16" lżejsze były dosyć znacznie od seryjnych 17" co miało niebagatelne znaczenie ;) Na youtubie są filmiki z cifem 1.8 przy 240 km/h, ale z przepaści na autostradzie w Turcji :)
Pomiar z przed dwóch dni bez molestowania do max obrotów na 5 biegu: 210km/h na 6 biegu 5000-5500rpm ,wiało niesamowicie ,boczne i przednie podmuchy odczuwalne i przerażające :eek: ,przypuszczam ,może z wiatrem i z górki 230km/h pojedzie ,przebieg 42k
Na 5 biegu do max obrotów to coś powyżej 220 km/h, chyba do 228 da radę z wiatrem, nie pamiętam dokładnie, a na 6-stce już nic się nie ugra, chyba że z górki ;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.