Przekładka cewki zapłonowej - nadal nie odpala!

[Ulysses]

Witam! Aktualnie posiadam civica z silnikiem 1.5 na pełnym wtrysku (d15b7). Pewnego dnia stanołem na środku drogi i juz nie ruszylem... Okazało się, po paru mniej i bardziej udanych testach( kumpel przy okazji sprawdzania moich świec na własnej hondzie(takiej samej) spalil własną cewke, o czym dowiedział się od elektryka ktory obadał sprawe, kupił i wymienił ją no i wszystko git), ze problem jest z zapłonem - brak iskry. Wsadziłem kumpla nową cewkę do mojej hani no i zagadała, więc byłem pewien ze u mnie rowniez cewka jest do wymiany. Kupiłem nową, założyłem, odpaliłem, i ... gówno! nadal nie odpala, rozrusznik krecie ale silnik nie staruje. Coprawda cos tam sie dzieje( inaczej sie kreci, jakby minimalnie"chciał ale nie mogl") ale nadal nie odpala. Co moze byc nie tak? Nie wydaje mi sie abym cos zle poskręcał w aparacie, ale moze powinienem na cos zwrocic teraz szczegolna uwage? Ma ktos jakis pomysl? Dodam jeszcze, choc moze to mało istotne, ze moja cewka miała wybite "HUC i jakies tam literki" podobnie jak kumpla, w sklepie on dostal idento, ja natomiast jakiejs innej firmy bez tych oznaczen ale podobno to do mojego modelu samochodu. Wielkie sory za rozpisanie sie ale chcialem dobrze opisac temat. Pomozcie!!!

[FrISs]

Mialem wlasciwie ten sam problem, z tym ze ja nie przekladalem cewki gdyz miala ona dobra rezystencje wiec szukalem dalje rpoblemu i okazalo sie ze mimo iz iskra byla to aparat jest zepsuty. Wyjmij apaart i zoabcz czy lekko CI sie kreci ta oska.. Czy mozesz ja lekko obrocic czy chodzi dosc opornie. U mnie oska chodzila bardzo opornie i mimo ze cewka byla ok moudul tez i iskra byla to po wymianie aparatu na inny honda od razu odpalila.. Wiec wez caly aparat od koelgi i sprawdz u siebie.

[Ulysses]

Ok, sprawdze, tylko nie wiem czy to będzie to, ponieważ tak jak wyzej napisałem, po przełozeniu kumpla cewki moj silnik odpalał i chodził normalnie, natomiast na mojej nowej dalej nie odpala

[amon]

Ok, sprawdze, tylko nie wiem czy to będzie to, ponieważ tak jak wyzej napisałem, po przełozeniu kumpla cewki moj silnik odpalał i chodził normalnie, natomiast na mojej nowej dalej nie odpala

może źle przkręciłeś te dwa kable w środku do cewki co? Pamiętaj dwa klable złączone razem idą na "+", a jeden kalel na "-". A jak ośka opornie się obraca to tylko i wyłącznie jest to wina łożyska w aparacie i nie ma wpływu na to czy zapali czy nie - wałek rozrządu i tak obruci ci ośkę nawet przy mocno przytartym łożysku( a jak nie to urwię). więc na początek sprawdz kable czy dobrze przykręciłeś. A może przewody wysokiego napięcia żle wpiąłeś na koniec ????
napiosz jakiej firmy kupiłeś te cewkę i jej numery to powiem ci czy to jest właściwa cewka do ciebie - ja w ubiegłym tygodniu też wymieniałem w swojm d15B7 cewke i właśnie łożysko aparatu

[Ulysses]

Sprawa rozwiazana! Sorry, ze dopiero teraz odpisuje ale nie miałem chwili wolnego... To była cewka, kable były dobrze podłączone("+ i -" ciezko jest zle podpiąć bo są w określonym położeniu i odpowiedniej długości) wiec wszystko było dobrze podpięte. Aparat też był w pełni sprawny, moduł, łozysko itp... .Zostawiłem cewkę, którą zakupiłem w aparacie i poprostu wsiadłem na drugi dzień rano do samochodu, zaczołem kręcić i kręcić rozrusznikiem, nie gadał, ale kręciłem i kręciłem, no z 10 minut, juz sie prawie wku...., odszedłem na chwile, wsiadłem po minucie, zakręciłem i .... ODPALIŁ!!! Musiał się może rozkręcić, nabrać ustwień albo ja nie wiem. Mimo wszystko wielkie dzięki za podpowiedzi. Pozdro dla Wszystkich!