coppi
22-02-10, 10:21
Witam,
Silnik D15B2, rok 92. Po przekreceniu kluczyka na zaplon nie pala sie kontroli alternatora i cisnienia oleju (no i tez check engine), albo pala sie i znikaja. No i samochod nie pali. Jak mi sie udalo zapalic, to podczas jazdy zegary sie wylaczaja (obrotomierz i predkosciomierz) i wlaczaja.
Sprawdzilem masy (silnik - rama - pod puszka filtra powietrza, no i aku - rama). I wyglada ok.
Pomozcie - moze jakies przekazniki, inne masy, cokolwiek.
Sytuacja troszke sie zmienila: kontrolki sie swieca, chack engine gasnie i slychac cykniecie przkaznika (wczesniej sie nie palily czasami), samochod zapala i od razu gasnie. Znaczy jak puszcze kluczyk momentalnie spada z obrotow i gasnie. Tak to teraz wyglada
Silnik D15B2, rok 92. Po przekreceniu kluczyka na zaplon nie pala sie kontroli alternatora i cisnienia oleju (no i tez check engine), albo pala sie i znikaja. No i samochod nie pali. Jak mi sie udalo zapalic, to podczas jazdy zegary sie wylaczaja (obrotomierz i predkosciomierz) i wlaczaja.
Sprawdzilem masy (silnik - rama - pod puszka filtra powietrza, no i aku - rama). I wyglada ok.
Pomozcie - moze jakies przekazniki, inne masy, cokolwiek.
Sytuacja troszke sie zmienila: kontrolki sie swieca, chack engine gasnie i slychac cykniecie przkaznika (wczesniej sie nie palily czasami), samochod zapala i od razu gasnie. Znaczy jak puszcze kluczyk momentalnie spada z obrotow i gasnie. Tak to teraz wyglada