PDA

Zobacz pełną wersję : Wysokie obroty na zimnym silniku



Swietywwl
16-02-10, 17:10
Właśnie jestem po przejściu z B2 na pełny wtrysk i pewna rzecz mnie niepokoi, mianowicie gdy silnik jest zimny po odpaleniu obroty wskakują na ponad 2000 po pewnym czasie spadają na jakieś 1500 i zdarza im się pofalować do 2000 przez kilkanaście sekund a gdy silnik osiągnie już właściwą temperaturę obroty są ok, nic nie faluje.

W B2 na zimnym obroty wskakiwały ładnie na 1500 i tak się trzymały... czemu tutaj są takie duże? To chyba nie jest normalne i gdzie szukać przyczyny? Czyszczenie przepustnicy? W sumie za obroty na zimnym odpowiada to ustrojstwo od szybkich obrotów pod przepustnicą może z tym coś nie tak?

skolopendra
16-02-10, 19:23
poprzeglądaj wszelkie wężyki podciśnień,może coś za luźno siedzi i jak nagrzeje to...

jeru
16-02-10, 20:12
ja tez tak mialem jak te mrozy byly takie po -18, jak odpalalem to wskakiwaly na ok 2000 obr i po kilkunastu sekundach wracaly na 1500, tez jestem ciekawy co to bylo:)

JulekCIVIC
16-02-10, 20:15
moze FITV? albbo krokowiec jakies dziwne zawiechy lapie na zimnym...

Sprite
16-02-10, 20:25
Nic dziwnego się wam nie dzieje. Sam mam B2 i zawsze jak wystartuje na zimno to podskoczy a potem ładnie wyrównuje obroty. To normalne zachowanie tego silnika. W zime może podskoczyć wyżej.

skolopendra
16-02-10, 20:32
1500 i zdarza im się pofalować do 2000 przez kilkanaście sekund


Nic dziwnego się wam nie dzieje.

ale falowanie jest już mniej normalne :rolleyes:

pavel5000
16-02-10, 21:16
Może czyszczenie krokowca pomoże:P

Swietywwl
16-02-10, 21:25
ja tez tak mialem jak te mrozy byly takie po -18

ale mi się tak dzieje nawet jak jest -2 na dworzu ;)


Może czyszczenie krokowca pomoże:P

krokowiec już wyczyszczony i nic


Sam mam B2 i zawsze jak wystartuje na zimno to podskoczy a potem ładnie wyrównuje obroty.

ale moje B2 ma osprzęt od Y3 więc to już nie jest B2 a co do B2 to mi chodziło bardzo ładnie i na ssaniu nie przekraczało 1500 obrotów ;)


moze FITV?

właśnie to on chyba odpowiada za obroty na zimnym ale co mogę mu zrobić? wyczyścić?

JulekCIVIC
16-02-10, 21:28
no chyba. szczeze to u siebie go nie mam bo ma przepustnice od b18 i jakos lata, ladnie trzyma obroty :) chociaz slyszalem ze to sie wymienia a nie czysci ale moze sie myle

Swietywwl
16-02-10, 21:32
http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=1167

znalazłem coś takiego chyba wypróbuje ;)

Reasons why you should take it apart and cleaning it:
-High idle before your car warms up

zgadzałoby się ;)

JulekCIVIC
16-02-10, 21:35
nie zaszkodzi spr :)

skolopendra
17-02-10, 16:19
chociaz slyszalem ze to sie wymienia a nie czysci ale moze sie myle

chłopaki czyszczą i hula aż miło ;)

JulekCIVIC
17-02-10, 18:01
no to bedzie na przyszlosc :)

Swietywwl
18-02-10, 19:50
dobra to po czyszczeniu jest gorzej niż było :(

poprawiło się to, że na zimnym po odpaleniu obroty wskakują na 1500 ale później lecą na niecałe 2000 ale nie licząc tego to obroty na jałowym podskoczyły do około 1000-1100 i na ciepłym czasem potrafią falować :(

co dalej, gdy silnik jest rozgrzany dolny otwór w przepustnicy od tego zaworu szybkich obrotów dalej ciągnie, może nie tak mocno jak na zimnym ale po przyłożeniu palca "zasysa" go...

jeśli dobrze rozumiem to zatykając górny otwór na ciepłym silniku odcinamy dopływ powietrza i silnik powinien zgasnąć tak? u mnie jednak się tak nie dzieje, obroty spadają ale nawet nie jakoś tak żeby się dławił czy coś....

czyli lewe powietrze tak? ale gdzie go szukać? jak go szukać? ;)

aha jeszcze wyczyściłem trochę przepustnice bez zdejmowania i wydaje mi się, że się nie domyka bo przy dociśnięciu jej obroty spadają... jest jakaś regulacja tego czy coś?

JulekCIVIC
18-02-10, 20:07
jest regulacja przepustnicay, taka srobka co zmienia docisk tego elementy o ktory zaczepiona jest linka gazu...

Swietywwl
18-02-10, 23:24
trochę lewego powietrza dostawało się na łączeniu ssącego z blokiem silnika ale już załatwione i tak obroty z 1100 spadły na jakieś 600-700 ;) ale jeszcze gdzieś jest lewe powietrze bo przy zdjętej rurze dolotowej i otwieraniu przepustnicy słychać taki "syk" co świadczy o lewym powietrzu racja?

skolopendra
19-02-10, 17:38
otwieraniu przepustnicy słychać taki "syk" co świadczy o lewym powietrzu racja?

nie

skoro ssie więc syczy

civic_lsi
20-02-10, 10:14
panowie a czy ten fitv wystepuje w d15b2? u mnie tez po odpaleniu zimnego lapie 2000 obrotow. dodam ze do krokowego jeszcze nie zagladalem.

JulekCIVIC
20-02-10, 12:00
U ciebie to raczej krokowy. wyczysc i powinno byc git

Swietywwl
20-02-10, 15:48
w d
panowie a czy ten fitv wystepuje w d15b2?

w d15b2 go nie ma, też proponowałbym zacząć od krokowego, a po rozgrzaniu silnika obroty są w normie?

civic_lsi
20-02-10, 17:51
aha. czy ja wiem, ma tak 1100. troche chyba za duzo. druga sprawa jest taka ze auto jezdzi na podtlenku gazotu i z tego co czytalem to ktos pisal ze komp od PB mogl sie przestawic czy jakos tak.
prawda to? pomoze reset?

JulekCIVIC
21-02-10, 02:21
reset nie zaszkodzi zrob i powiedz czy pomoglo :)

civic_lsi
22-02-10, 15:58
zrobilem reset poprzez odlaczenie klemy -.
po tym zabiegu wydaje mi sie ze troche lepiej sie zbiera ale dalej troche sie dusil pomiedzy 1500 a 2000 obrotow.
a i co lepsze jak jade i wcisne sprzeglo to obroty sie zawieszaja na jakas sekunde a czasami najpierw troche wzrosna i dopiero spadaja...

jutro sie zabiore za krokowy no i moze obadam wtryski.
mozna krokowy potraktowac zwykla benzyna??

wojtasCiviC
22-02-10, 16:09
najlepiej ekstrakcyjną - ja nia czyściłem kiedyś, zwykła nie rozcieńczy ci brudów, jedynie bys tylko przepłukal


__________________________________________________ ________________________________________________


http://img690.imageshack.us/img690/2599/krolikcivicd13b2.jpg (http://img690.imageshack.us/i/krolikcivicd13b2.jpg/)

White D13B2:http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=52170

civic_lsi
25-02-10, 14:43
krokowy przeplukany ale brak poprawy. po odlaczeniu wtyczki przy uruchomionym silniku obroty spadaja a po ponownym podlaczeniu zaczely falowac w szybkim tempie 1500-2000.
wtryskiwaczy nie moge wyjac:(
zrobilem samodiagnostyke, bledy 14, 16,17 ale to pewnie wywolane instalacja LPG...

JulekCIVIC
25-02-10, 14:47
jesli po odpieciu wtyczki obroty sie normuja to masz uszkodzony krokowy i mycie go nic nie pomoze, jesli masz D15B2 to posiadam ktokowca na sprzedanie za mala kase odezwij sie na PW. :)

civic_lsi
25-02-10, 18:31
jestes pewny na 100% ze krokowy walniety? niechcialbym wydac kasy na darmo.

bylem teraz na przjazdzce. cos zaczela przerywac, slabo na obroty wchodzi. czy przyczyna moze byc wilgoc? bo zlapalem pare wiekszych kaluz...

Igor_s4
25-02-10, 19:02
Jeśli na zimnym silniku obroty falują miedzy 1500-2000 obrotów a po nagrzaniu się przestaje falować i trzyma 1000 to jest to wina FITV? czy może to być coś innego?

civic_lsi
27-09-10, 19:10
odkopuję temat...

jakiś czas temu wymieniłem krokowy, trochę się poprawiło ale nie do końca, a teraz to całkiem mi sfiksowal.
obroty na ciepłym silniku trzymają się praktycznie cały czas tak kolo 1800. na zimnym silniku potrafią spaść do 1000 czasem do 900.

błędów żadnych komp nie pokazuje, nie wiem co mu dolega.
krokowy czyściłem, zmieniałem na stary i bez zmian. po odłączeniu krokowego obroty spadają do 1500...

teraz jeżdże trochę po stolicy i denerwuje mnie to gazowanie podczas stania w korku np. a i spalanie większe

Swietywwl
27-09-10, 20:01
może łapie gdzieś lewe powietrze?

civic_lsi
27-09-10, 21:33
może łapie gdzieś lewe powietrze?

może...
tak mysle czy to nie wina map sensora albo tego czujnika od ssania. może mu się ssanie nie rozłącza.

teraz mam do porowniania d15z8 braciaka, to tam nawet na ssaniu obroty nie ida wyzej niz 1500, heh...