Zaloguj się

Zobacz pełną wersję : za niskie obroty + za twarde czy zepsute zawieszenie



handman
06-08-06, 18:21
Hej

jestem dumnym posiadaczem 1,5 iLs hatchback 96r.

pierwszy problem jest taki ze po zagrzaniu silnika obroty spadaja do
takiego poziomu ze czuje delikatne wibracje wewnatrz i drazek
zmiany biegow drży zauwazalnie, nie zauwazylem zeby mialo to jakis
negatywny wplyw na jazde samochodem procz dwoch rzeczy
chodzi o czywiscie o mniejszy komfort podczas postojow np na swiatlach
i druga rzecz wydaje mi sie ze jakis czas temu kiedy obroty utrzymywaly
sie na troszke wyzszym poziomie ruszanie z 1 i kontynuowanie na 2 biegu
odbywalo sie plynniej bez zadnych zrywow,
czy to normalne ? czy powinienem podniesc delikatnie obroty ?
czy moze to wogole nie jest zwiazane z ich regulacja ?


drugi problem dotyczy zawieszenia
kiedy kupilem cifa przesialem sie na niego z rozbujanego kadeta
wiec odczulem twardosc mojego nowego samochodu
ale jeszcze do niedawna jazda nawet po nierownym podlozu nie sprawiala
problemu, od niedawna jazda np po starym bruku czy innych nierownosiach
ktorych nie brakuje na naszych drogach stala sie nieprzyjemna
praca zawieszenia sala sie bardziej slyszalna i odczuwalna w kabinie

slyszalem ze w civicach wymienia sie co jakis czas jakies niedrogie gumowe
elementy zawieszenia ale nie mam pojecia o co chodzilo bo na mechanice
nie znam sie zbytnio
na co powienienem zwrocic uwage?

pozdrawiam

Łukasz
fuja@o2.pl

Furious
06-08-06, 19:11
pierwszy problem jest taki ze po zagrzaniu silnika obroty spadaja do
takiego poziomu ze czuje delikatne wibracje wewnatrz i drazek
zmiany biegow drży zauwazalnie, nie zauwazylem zeby mialo to jakis
negatywny wplyw na jazde samochodem procz dwoch rzeczy
chodzi o czywiscie o mniejszy komfort podczas postojow np na swiatlach
i druga rzecz wydaje mi sie ze jakis czas temu kiedy obroty utrzymywaly
sie na troszke wyzszym poziomie ruszanie z 1 i kontynuowanie na 2 biegu
odbywalo sie plynniej bez zadnych zrywow,
czy to normalne ? czy powinienem podniesc delikatnie obroty ?
czy moze to wogole nie jest zwiazane z ich regulacja ?

mozesz podniesc troche obroty biegu jałowego, jesli są poniżej 750obr/min subką na przepustnicy (pół obrotu) i pozniej wykonać reset ECU

ppm702
08-08-06, 10:00
jak zawias nie stuka to nie ma co wymieniać...

michu_gno
08-08-06, 14:09
ja sie podłącze bo tyłkiem troszke mi na nierownosciach nosi (amortyzatory mam na 100% ok)
pozdrawiam

handman
08-08-06, 16:53
Jak mam sprawdzic czy zawias nie stuka ? :] co to zawias ?

Łukasz

Rikoo
08-08-06, 16:58
zawias= zawieszenie

chcesz sprawdzic to jedz na stacje diagnostyczna zaplac i bedziesz wiedzial

tomekk
08-08-06, 17:10
tyłkiem troszke mi na nierownosciach nosi

A to pewnie z powodu zużytych tuleji (tzw. cukierków) w tylnych wahaczach wzdłużnych. Poczytaj o tym na forumie, bo sporo już było :)

lucas_cichy
08-08-06, 22:06
Podłączam sie do tematu. U mnie są za niskie obroty ale tylko na gazie na benzynie jest ok. Zaraz po przeskoczeniu na gaz (po przekroczeniu 2 tys obrotów) obroty gdy stoje spadają do ok 200-300 obt/min, a po wciśnięciu kilka razy pedału hamulca spadają praktycznie do zera i niekiedy silnik gaśnie. Co powinienem zrobić? Pozdrawiam!!!

ppm702
09-08-06, 10:47
Co powinienem zrobić?
wybrać się do gazownika i wyregulować instalację... Czy tak trudno na to wpaść? Której generacji instalacja LPG?

kris.ss
15-09-07, 09:59
Podłączam sie do tematu. U mnie są za niskie obroty ale tylko na gazie na benzynie jest ok. Zaraz po przeskoczeniu na gaz (po przekroczeniu 2 tys obrotów) obroty gdy stoje spadają do ok 200-300 obt/min, a po wciśnięciu kilka razy pedału hamulca spadają praktycznie do zera i niekiedy silnik gaśnie. Co powinienem zrobić? Pozdrawiam!!!


Ja miałem podobnie, strasznie uciążliwe ustrojstwo. Jak pojedziesz do dobrego gazownika wymieni ci filtr powietrza i gazu pokręci srubka i zapłacisz 60zł + filtry.
Proponuje wymienić samodzielnie filtr powietrza i ewentualnie skorygować obroty pokrętłem na parowniku. W sumie wpadłem na to przez przypadek przy wymianie oleju wrzuciłem nowy filtr powietrza i wszystkie problemy z obrotami ustąpiły.

Malik
17-09-07, 17:09
Swożnie wahacza górnego, ewentyalnie dolnego. Te elemnty zazwyczaj najbardziej halasują na nierównosciach jesli sa w nich luzy