swap z D15B2 na D14A1

[sailence]

witam
poszedł mi silnik w mojej hani (uszczelka, pierścienie, uszczelniacze), jednym słowem silnik do kompletnego remontu (przegrzanie). Podłamałem się mocno, bo nie mam kasy teraz na takie awarie, ale jednak szczęście się do mnie uśmiechnęło :) dostałem całkowicie za darmo silniczek D14A1 (a raczej całe autko :)) z rozbitego sedana. I stąd moje pytanie: czy swap obejdzie się bez specjalnych przeróbek? czy wszystko będzie pasowało, a jeśli nie to co będzie trzeba przerabiać?

poniżej oba autka dla rozjaśnienia sprawy:

do naprawy:
Honda Civic '91 (hatchback)
Przebieg: 185 tys. (lany olej 10W40)
Silnik: D15B2 (1,5L, 16V)
Skrzynia biegów: automatyczna
Wtrysk PGM-FI
niesprawne: tylko i wyłącznie silnik

na części:
Honda Civic '89 (sedan)
Przebieg: 91 tys. (udokumentowany, i to auto naprawdę pracowało jak na 91tys., olej lany 5W40)
Silnik: D14A1 (1,4L, 16V)
Skrzynia biegów: manualna
Gaźnik ze stałym ciśnieniem Carb-VV
niesprawne: w wyniku stłuczki auto straciło chłodnicę, prawe światło, zderzak, maskę, akumulator, reszta jest sprawna

co będzie pasowało a co nie? i czy wydech z sedana przypasuje do hatchbacka? (bo w hatchbacku jest podrdzewiały)

PS. tylko nie mówcie, że bardziej warto robić tego sedana, w hatchbacka włożyłem mnóstwo kasy i mi na nim zależy

PS2. chciałbym, żeby automat w hatchbacku został, bardziej mi pasuje

pozdrawiam

[sailence]

witam
poszedł mi silnik w mojej hani (uszczelka, pierścienie, uszczelniacze), jednym słowem silnik do kompletnego remontu (przegrzanie). Podłamałem się mocno, bo nie mam kasy teraz na takie awarie, ale jednak szczęście się do mnie uśmiechnęło :) dostałem całkowicie za darmo silniczek D14A1 (a raczej całe autko :)) z rozbitego sedana. I stąd moje pytanie: czy swap obejdzie się bez specjalnych przeróbek? czy wszystko będzie pasowało, a jeśli nie to co będzie trzeba przerabiać?

poniżej oba autka dla rozjaśnienia sprawy:

do naprawy:
Honda Civic '91 (hatchback)
Przebieg: 185 tys. (lany olej 10W40)
Silnik: D15B2 (1,5L, 16V)
Skrzynia biegów: automatyczna
Wtrysk PGM-FI
niesprawne: tylko i wyłącznie silnik

na części:
Honda Civic '89 (sedan)
Przebieg: 91 tys. (udokumentowany, i to auto naprawdę pracowało jak na 91tys., olej lany 5W40)
Silnik: D14A1 (1,4L, 16V)
Skrzynia biegów: manualna
Gaźnik ze stałym ciśnieniem Carb-VV
niesprawne: w wyniku stłuczki auto straciło chłodnicę, prawe światło, zderzak, maskę, akumulator, reszta jest sprawna

co będzie pasowało a co nie? i czy wydech z sedana przypasuje do hatchbacka? (bo w hatchbacku jest podrdzewiały)

PS. tylko nie mówcie, że bardziej warto robić tego sedana, w hatchbacka włożyłem mnóstwo kasy i mi na nim zależy

PS2. chciałbym, żeby automat w hatchbacku został, bardziej mi pasuje

pozdrawiam

[elmer]

Przełóż sam silnik (blok z głowicą) D14 do swojego osprzętu. Tak będzie najprościej, najtaniej i najszybciej.

Wydech w sedanie jest dłuższy (chyba część środkowa), więc nie będzie pasował (oczywiście można po prostu go skrócić).

[elmer]

Przełóż sam silnik (blok z głowicą) D14 do swojego osprzętu. Tak będzie najprościej, najtaniej i najszybciej.

Wydech w sedanie jest dłuższy (chyba część środkowa), więc nie będzie pasował (oczywiście można po prostu go skrócić).

[Lcfr]

Przełóż sam silnik (blok z głowicą) D14 do swojego osprzętu. Tak będzie najprościej, najtaniej i najszybciej.

Wydech w sedanie jest dłuższy (chyba część środkowa), więc nie będzie pasował (oczywiście można po prostu go skrócić).

a d14a1 to chyba przeca gaźnik......
i będzie rzeźba.... bo gaznik ma pompe przy silnikiu a b2 w baku....
poza tym b2 to lepszy silnik i baza do lepszych modów (bez urazy dla włascicieli a1)

ja bym sprzedał wszystki graty z a1 i zrobił remont b2 kombinujac od razu na b7(prawie jedne pieniadze jak dobrze poszuka w 2000sie zamknie)

nawet gdyby to nie wchodziło w gre wydaje mi sie, ze przekładka nie ma sensu chociazby dlatego ze ten b2 był w automacie....

[sailence]

no właśnie o to mi się też rozchodzi :) B2 jest fajniejszym startem na coś lepszego, gaźnik też mi nie podchodzi, bo jednak wtrysk wydaje mi się lepszy... kurna, no nie wiem...

przy zmianie tylko bloku i głowicy będę musiał wywalić kompa i zmienić wtrysk na gaźniki z A1?