Zobacz pełną wersję : Hania nie chce się nagrzać
No więc mam taki problem. Jak jeżdżę po mieście w korkach wszystko jest ok, ale jak wyjeżdżam w trasę przy aktualnych chłodach temperatura gwałtownie spada i trzyma się może milimetr powyżej dolnej granicy wskaźnika. Dzieje się tak gdy jadę z prędkością ekonomiczną czyli piąteczka i 100-120 km/h Co może być przyczyną i jak temu zaradzić? Może może zastosować stary sposób sprawdzony przez naszych dziadków i władować kawałek tektury przed chłodnice na okres zimowy?
termostat wymień.
masz tą osłone plastikową obok chłodnicy?
Termostat a póki co doraźnie tekturkę. ja tak jeżdżę i 4 inne Hondy z lat '90 które znam.
warto jak najszybciej wymienić termostat bo gówniany to wydatek a i roboty przy tym nie ma za wiele. Po drugie jak jeździsz na niedogrzanym silniku zwłaszcza w takich temperaturach jak są teraz to spalać ci będzie autko znacznie więcej benzyny...
Arturvf500
21-01-10, 11:40
Termostat a póki co doraźnie tekturkę. ja tak jeżdżę i 4 inne Hondy z lat '90 które znam.
ta, i tekturka koniecznie na druty
Podepnę się. Ja jestem świeżo po wymianie termostatu i nie dość że mam ciepło teraz w aucie to jeszcze auto pali mniej o 1,5 litra benzyny na 100km!!!. Zwracajcie na to uwagę a będziecie mieli więcej buły w portfelach:)
ta, i tekturka koniecznie na druty
Co masz do tekturki? serio pytam? Co drugi 5 i 6 gen jakie widuje zaparkowane pod marketami itp mają tekturki, specjalnie zwracam uwagę na to. Dodam ze jeżdżę cały rok na CAI'u i wiem ze mam termostat pewnie do wymiany ale nie chce mi się na mrozie dłubać przy aucie a nie lubię płacić mechanikom za coś co sam zrobię z chęcią i lepiej. Tak wiec doraźnie tekturka jest git.
JulekCIVIC
21-01-10, 12:45
a ja nie mam żadnej tektory i wszystko jest super bardzo szybko sie nagrzewa i dobrze trzyma temperature
podstawa to dobry plyn, termostat i odpowietrzony uklad chlodzenia :)
Arturvf500
21-01-10, 13:33
Co masz do tekturki? serio pytam? Co drugi 5 i 6 gen jakie widuje zaparkowane pod marketami itp mają tekturki, specjalnie zwracam uwagę na to. Dodam ze jeżdżę cały rok na CAI'u i wiem ze mam termostat pewnie do wymiany ale nie chce mi się na mrozie dłubać przy aucie a nie lubię płacić mechanikom za coś co sam zrobię z chęcią i lepiej. Tak wiec doraźnie tekturka jest git.
wymiana termostatu trwa 20 minut, można to zrobić nawet przy -10st; a tekturki to druciarstwo i generalnie dalej auto nagrzewa się wolniej; to co byś wydal na mechanika stracisz na paliwie i komforcie porannej jazdy do pracy a i popołudniowym powrocie
pozdrawiam
Artur
To teraz pytanko dla zorientowanych. Gdzie najlepiej kupić taki termostat? Zdecydować się na używany czy nowy? I czy taki d14z2 podejdzie? http://allegro.pl/item894467383_termostat_czujnik_honda_civic_1_4_16 v_3d_2000r_waw.html
a co jak auto mi sie normlanie nagrzewa, normalnie 3ma temp. a nie mam wogole plynu w zbiorniku chlodniczym bo co doleje to gdzies jakos ubywa..... pod wentylatorem , sa takie szczelinki i wyraznie widac tam zaschniety/zamarzniety plyn chlodzacy...mozna wyrzadzic szkode silnikowi albo czemus jezdzac tak...??
marcocivic1
21-01-10, 17:34
Tak mozna wyrzadzic duza. Wymien chlodnice bo prawdopodobnie z niej ci ucieka. A jak juz zamierzasz tak jezdzic to dolewaj tego plynu zeby bylo chociaz min w zbiorniku
szczwanyhenio
21-01-10, 18:02
To teraz pytanko dla zorientowanych. Gdzie najlepiej kupić taki termostat? Zdecydować się na używany czy nowy? I czy taki d14z2 podejdzie? http://allegro.pl/item894467383_termostat_czujnik_honda_civic_1_4_16 v_3d_2000r_waw.html
daj spokój z allegro, sam termostat w INTERCARS kosztuje 25pln, sam właśnie kupiłem i wymieniam w weekend
http://sklep.intercars.com.pl/result1.php?res=1&atg=21955787&art=879446&gen=316&gru=904000000&towkod=9EFBE3&zdj=1&km=0&typ=5201&wsk=O&lang_id=PLtu masz link ew. szukaj na sklep.intercars.com.pl
tu masz opis wymiany http://www.civic5g.yoyo.pl/warsztat.php dla d15b2 wprawdzie ale u ciebie bedzie podobnie, powodzenia w dłubaniu
Ja już sam nie wiem, jak z tym grzaniem się..
Czy ktoś może żucić okiem na fote i powiedzieć, czy u was też wskazówka temp. wstaje tak max to 1/3 .. nigdy nie przekracza połowy skali ? To normalne ?
http://img297.imageshack.us/img297/3773/220120101.jpg
powinna dojść lekko pod pierwszą tą dolną kręskę. troche ponizej środka skali temp.
Z tego co czytałem i obserwuje u siebie (mam nowy termo) to wskazówka nigdy nie wskakuje na piktogram/wyżej;
Z racji, że startuje od literki C (ciut niżej) zatrzymuje się mniej więcej w tym miejscu co u Ciebie na zdjęciu.
To teraz pytanko dla zorientowanych. Gdzie najlepiej kupić taki termostat? Zdecydować się na używany czy nowy? I czy taki d14z2 podejdzie? http://allegro.pl/item894467383_termostat_czujnik_honda_civic_1_4_16 v_3d_2000r_waw.html
Nowy kupisz za podobną cenę, góra dychę więcej, ja dałem 47 za made in japan normalnie w sklepie.
kiedys juz bło pisane na forum tutaj że własciwym miejscem zatrzymania sie wksazówki temp. jest ciut poniżej środka skali.
w swoim EJ9 wymiałem termostat w listopadzie 2009r. na Vernet'a, aktualnie przy tych mrozach by silnik się nagrzał do właściwej skali musze pokonac srednio dystans 4 km. Myśle że to dobry wynik.
Nowy kupisz za podobną cenę, góra dychę więcej, ja dałem 47 za made in japan normalnie w sklepie.
jakiej firmy kupowałes?
Ja dałem równe 20zł za Nipparts, z uszczelką dołączoną.
jakiej firmy kupowałes?
W niedzielę sprawdzę to napiszę ;)
Koszty termostatu 44 zł z uszczelką, wymiana na miejscu 30 zł wraz z wymianą przywiezionego dynagelu i odpowietrzeniem. Wolałem posiedzieć 40min w warsztacie przy darmowej kawusi niż męczyć się na mrozie samemu.
Koszty termostatu 44 zł z uszczelką, wymiana na miejscu 30 zł wraz z wymianą przywiezionego dynagelu i odpowietrzeniem. Wolałem posiedzieć 40min w warsztacie przy darmowej kawusi niż męczyć się na mrozie samemu.
Ja w 30 minut ogarnąłem sam w ogrzewanym garażu, najdłużej trwało spuszczenie i napełnienie płynu ;)
Bob, a jak byś nie miał ogrzewanego garażu, tylko musiałbyś dłubać przez 12 stopniowym mrozie też byś sam to robił? Czy może jednak wolałbyś odżałować te 30,- zł :) A u mnie wymiana trwała 10 min a napełnianie i odpowietrzanie 30 min. Bąbelki leciały i leciały ;] Lepiej to solidnie zrobić , niż mieć źle odpowietrzony układ chłodzenia :) . Jeśli u ciebie zajęło wszystko 30 min to albo masz wyjątkowy samochód albo zapowietrzony ;p
fastfurious1
24-01-10, 10:17
ja mam taki znow problem ze rano jak odpale hanke to sie wskazowka temp podnosi na okolo 80% wzwyz a potem jak sie troche przejedzie to sie normuje do troche nizej niz polowa, czy mozliwe jest ze mi zamarza plyn chlodniczy a potem rozmarza i sie normuje, kupowalem koncentrat K2 Kuler 4litry, napisane bylo ze jak 1;1 sie rozrobi to bedzie do temp. -35stopni, rozrobilem 4 litry koncentratu z5 litrami wody,
a i jeszcze mam tak strasznie zimno w srodku, owiew ustawiony na max, temp tez, a leci takie zimnawe powietrze, az zmarzlem dzis jak na uczelnie WSH jechalem, a powinno raczej byc goraco w srodku, co myslicie??
ja mam taki znow problem ze rano jak odpale hanke to sie wskazowka temp podnosi na okolo 80% wzwyz a potem jak sie troche przejedzie to sie normuje do troche nizej niz polowa, czy mozliwe jest ze mi zamarza plyn chlodniczy a potem rozmarza i sie normuje, kupowalem koncentrat K2 Kuler 4litry, napisane bylo ze jak 1;1 sie rozrobi to bedzie do temp. -35stopni, rozrobilem 4 litry koncentratu z5 litrami wody,
a i jeszcze mam tak strasznie zimno w srodku, owiew ustawiony na max, temp tez, a leci takie zimnawe powietrze, az zmarzlem dzis jak na uczelnie WSH jechalem, a powinno raczej byc goraco w srodku, co myslicie??
Chyba juz stworzyles temat z tym problemem, to po co powielać go tutaj?
jakiej firmy kupowałes?
tama.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.