czy uszczelki pod głowice do D-serii są takie same?

[sajmon1100]

tzn .chodzi mi czy np z d15b2 jest identyczna jak do d16z6 - bo podobno do d16z6 są 2 rodzaje -metalowe oraz papierowe ,niestety mi wydmuchało metalową i niewiem czemu i z ciekawości chce wsadzic papierową ,tylko problem w tym ze nigdzie niemoge dostać papierowej do 1.6 -i czy moge wsadzić z 1.5 taka uszczelke? dodam ze silnik mam 1.5 z głowicą od 1.6

[tomalo]

czy sa takie same to nie jestem pewien... W kazdym razie d13 i d15 maja taka sama... A i d15b2 i d16a6, d16z2 tez maja taka sama... nawet numer w katalogu JC sie zgadza... W kazdym razie ja bym nie zakladal papierowej bo szkoda ponownej roboty... jak juz chcesz cos innego niz metalowa to zaloz grafitowa...

[sajmon1100]

czy sa takie same to nie jestem pewien... W kazdym razie d13 i d15 maja taka sama... A i d15b2 i d16a6, d16z2 tez maja taka sama... nawet numer w katalogu JC sie zgadza... W kazdym razie ja bym nie zakladal papierowej bo szkoda ponownej roboty... jak juz chcesz cos innego niz metalowa to zaloz grafitowa...
a gdzie kupic to grafitowa? i czy faktycznie jest lepsza?

[tomalo]

ja zamawialem w JC auto... i z tego co slyszalem to ponoc jest zdecydowanie lepsza niz papier...

[Furious]

Uszczelka pod głowicą w D15B2/D15B7 jest papierowa i jest wyższa niz D16Z6, D16Y7 czy D16Y8 gdzie są uszczelki metalowe i niższe (wiekszy CR).
Mowa oczywiscie o uszczelkach z ASO bo w zamiennikach to napewno jest róznie.

[ceelx]

jesli chodzi o zamienniki to d15z1 i d16z6 maja takie same, a d15b2 ma inna wg. elringa

patrzylem Vgen

[sajmon1100]

Uszczelka pod głowicą w D15B2/D15B7 jest papierowa i jest wyższa niz D16Z6, D16Y7 czy D16Y8 gdzie są uszczelki metalowe i niższe (wiekszy CR).
Mowa oczywiscie o uszczelkach z ASO bo w zamiennikach to napewno jest róznie.
d15b2 i d16z6 ma ten sam stopien kompresji ,co prawda ja mam wyzszy i niewiem czemu puszcza ta moja metalowa

[Furious]

Uszczelka pod głowicą w D15B2/D15B7 jest papierowa i jest wyższa niz D16Z6, D16Y7 czy D16Y8 gdzie są uszczelki metalowe i niższe (wiekszy CR).
Mowa oczywiscie o uszczelkach z ASO bo w zamiennikach to napewno jest róznie.
d15b2 i d16z6 ma ten sam stopien kompresji ,co prawda ja mam wyzszy i niewiem czemu puszcza ta moja metalowa
no i? na kompresje wplywa nie tylko uszczelka....
pojemnosc komory spalania w roznych glowicach jest inna

Jak to czemu puszcza? Moim skromnym zdaniem przesadziles z planowaniem głowicy. Wspolczynnik kompresji 12.5:1 to juz zabojstwo dla silnika, a z tego co wiem ty go zwiekszyles do 12:1 czyli 30% powyzej norme.
Wg. mnie potrzebujesz jakąs solidną odprężającą uszczelke...

[tomalo]

Do metalowej musi byc nie tylko splanowana( wyrownana) glowica, ale tez blok nie powinien miec zadnych nierownosci i wzerow... Bo moze gdzies niezbyt dokladnie przylegac i moga byc przedmuchy...

[rem36]

Jak to czemu puszcza? Moim skromnym zdaniem przesadziles z planowaniem głowicy. Wspolczynnik kompresji 12.5:1 to juz zabojstwo dla silnika, a z tego co wiem ty go zwiekszyles do 12:1 czyli 30% powyzej norme.
Wg. mnie potrzebujesz jakąs solidną odprężającą uszczelke...

prawda



Do metalowej musi byc nie tylko splanowana( wyrownana) glowica, ale tez blok nie powinien miec zadnych nierownosci i wzerow... Bo moze gdzies niezbyt dokladnie przylegac i moga byc przedmuchy...

to tez prawda

[LIO]

uszczelki w D seri nie sa wszystkie takie same

[sajmon1100]

Uszczelka pod głowicą w D15B2/D15B7 jest papierowa i jest wyższa niz D16Z6, D16Y7 czy D16Y8 gdzie są uszczelki metalowe i niższe (wiekszy CR).
Mowa oczywiscie o uszczelkach z ASO bo w zamiennikach to napewno jest róznie.
d15b2 i d16z6 ma ten sam stopien kompresji ,co prawda ja mam wyzszy i niewiem czemu puszcza ta moja metalowa
no i? na kompresje wplywa nie tylko uszczelka....
pojemnosc komory spalania w roznych glowicach jest inna

Jak to czemu puszcza? Moim skromnym zdaniem przesadziles z planowaniem głowicy. Wspolczynnik kompresji 12.5:1 to juz zabojstwo dla silnika, a z tego co wiem ty go zwiekszyles do 12:1 czyli 30% powyzej norme.
Wg. mnie potrzebujesz jakąs solidną odprężającą uszczelke...
ale mam 11,7 :1 a to juz nie jest tak dużo

[Furious]

Uszczelka pod głowicą w D15B2/D15B7 jest papierowa i jest wyższa niz D16Z6, D16Y7 czy D16Y8 gdzie są uszczelki metalowe i niższe (wiekszy CR).
Mowa oczywiscie o uszczelkach z ASO bo w zamiennikach to napewno jest róznie.
d15b2 i d16z6 ma ten sam stopien kompresji ,co prawda ja mam wyzszy i niewiem czemu puszcza ta moja metalowa
no i? na kompresje wplywa nie tylko uszczelka....
pojemnosc komory spalania w roznych glowicach jest inna

Jak to czemu puszcza? Moim skromnym zdaniem przesadziles z planowaniem głowicy. Wspolczynnik kompresji 12.5:1 to juz zabojstwo dla silnika, a z tego co wiem ty go zwiekszyles do 12:1 czyli 30% powyzej norme.
Wg. mnie potrzebujesz jakąs solidną odprężającą uszczelke...
ale mam 11,7 :1 a to juz nie jest tak dużo

aaaa.. to zupelnie co innego :P
w takim razie jakies czary hehe.. to ja nie wiem czemu Ci sie wysrało :)
moze uszczelka byla kiepska?

[cvc d15]

U siebie mam 12:1 i próbowałem rożnych uszczelek w cenach 60 - 150 zeta, wszystkie wyj_balo w kosmos. Zamówiłem robioną za 50zł i jeżdżę od ponad roku, minimalnie była wyższa, typ z niemiec sprowadza jakis zbrojony materiał na te uszczelki. Chyba w sklepach sprzedają niezłe gówno...