Wymiana rozrzadu

[dyssek]

Wczoraj chcialem wymienic rozrzad

Rozebralem górna oslone paska i patrze ze pasek bardzo luzno zalozony mowie ok pewnie sie poluzowal
ale jak chcialem ustawic GMP na pasowym to okazalo sie ze na zebatym walka rozrzadu nie zgrywaja sie znajki (UP wcale nie bylo na górze tylko troce pod skosem, a znaki te kreski trzy byly przesuniete o ok 1-2 cm od tych to byly na tylnej oslonie paska)
W "sam naprawiam honda civic" pisze wyraznie ze i na pasowym i na zebatym rozrzadu powinny sie zgrywac znaki GMP wiec nie wiem o co kaman
ale nie wazne lepsze jest dalej...
mowie zdejme pasek i przy zakladaniu nowego ustawie znaki tak jak powinny byc a tu zonk:eek:
jak ustawie GMP na pasowym i GMP na zebatym walka rozrzadu i chce napiac pasek miedzy tymi kolami to po prostu to sie nie zgrywa tj wychodzi ze o pol zeba powinienem przesunac kolo zebate walka rozrzadu albo pasowe o jakis centymetr... wtedy dopiero pasek dobrze lezy na kolach i jest idealnie naciagniety
ale jak tak zrobie to po dokreceniu napinacza i probie ustawienia GMP na pasowym i na zebatym znaki sie nie zgrywaja znow...

pomozcie bo auto mi potrzebne...

[Muzyk-Grzes]

Z tego co się orientuję to paska w D13B2 nie da się tak na idealnie ustawić (ale mogę się mylić), ja miałem 2 x przestawiany, ale wiadome jest że jeśli auto na takim ustawieniu (jak przed wymianą) osiągało powyżej 150km/h to pasek był ustawiony dobrze. Jeśli jednak jechał z gazem do dechy max 130km/h to pasek źle leży. W H przestawienie paska o jeden ząbek nie powoduje uszkodzeń silnika jak w innych markach. Generalnie przed wymiana trzeba było markerem zostawić znaki na kołach (zębatkach) i obudowie z ustawieniem, teraz jedynie sprawdź jak auto jedzie a jeśli jest słabe (tak jak przy źle ustawionym zapłonie) to trzeba pasek przestawić. Albo ustawić zapłon, jeśli pasek jest źle to zapłonu też nie ustawisz.

[uniu1]

Nieprawda. Sam wymieniałem pasek rozrządu w d13b2- gaźnik w kfurze znajomego i wszystko się zgodziło. Przyznam się ze robiłem to pierwszy raz i wszystko było sprawdzane po 4 razy. Oczywiście pasek wymienialismy z książką sam naprawiam oraz z manualem civic95-98 (tak dla ostatecznej weryfikacji)

Jeżeli chodzi o znaki poziome na kole wałka to one muszą być ustawione równolegle do krawędzi głowicy (która jest lekko pochylona w strone przodu) a nie równolegle jak to jest w poziomicy. To jest częsta przyczyna żle ustawionego rozrządu

[dyssek]

Jeżeli chodzi o znaki poziome na kole wałka to one muszą być ustawione równolegle do krawędzi głowicy (która jest lekko pochylona w strone przodu) a nie równolegle jak to jest w poziomicy. To jest częsta przyczyna żle ustawionego rozrządu

To to ja wiem i dlatego ustawiam kolo zebate rozrzadu tak aby ta trzecia dolna linia na kole zgadzala sie z tym znakiem na obudowie
ale wtedy nie zgadza sie GMP na pasowym gdy zaloze pasek bo tak jak pisalem wyzej pasek po prostu nie zgrywa sie

[Muzyk-Grzes]

A - moze głupie pytanie - ile zębów ma pasek który wymieniasz?

[kamix666]

ciekawe czy nie jest nic przestawione trzeba bylo zobaczyc jak 1 tlok stoi

[piroman]

To to ja wiem i dlatego ustawiam kolo zebate rozrzadu tak aby ta trzecia dolna linia na kole zgadzala sie z tym znakiem na obudowie
ale wtedy nie zgadza sie GMP na pasowym gdy zaloze pasek bo tak jak pisalem wyzej pasek po prostu nie zgrywa sieUstaw tak żeby znaki na kole rozrządu pokrywały się z płaszczyzną głowicy. Na ten znak który jest na godzinie 7 na kole rozrządu nie patrz bo na niego ustawia się w d16z6

[dyssek]

Na ten znak który jest na godzinie 7 na kole rozrządu nie patrz bo na niego ustawia się w d16z6


Tego nie wiedzialem!:rolleyes: i to mnie mylilo

Ustawilem jak mowisz i wszystko oka

Dzieki za pomoc mozna zamknac