Zobacz pełną wersję : D16Z9 stuka, obrucona panewka?
Od pewnego czasu zauwazylem stukanie przy przygazowywaniu na jalowym, zamieszczam material audio zebyscie cos mi podpowiedzieli, jestem troszke przeczulony na rozne stukania gdyz poprzedni silnik obrocil mi panewke i poszedl na czesci.
http://w325.wrzuta.pl/audio/aORg7VgJlXN/haniaz9
PS. sa ostre zaklucenia ale stukanie slychac, mikrofon ustawilem przy kol wydechowym, a pod koniec nagrania przy ssacym.
Trzeba silnik osłuchać z której strony stuka, może po prostu głowica nadaje się do regeneracji (popychacze/prowadnice).
tona ciepłym silniku?
panewki chyba raczej pod obciążeniem albo również pod obciązeniem
W sumie w tym nagraniu nic nie słychać, panewka jak padnie to jest dość głośne stukanie które najlepiej słychać na biegu jałowym. Możesz miskę olejową odkręcić i sprawdzić albo jeździć aż korba wyjdzie bokiem bo i tak naprawa przy obróconej panewce i wyoblonym wale jest nieopłacalna.
Uwaloną panewkę najlepiej słychać przy przegazowywaniu - ostro napiernicza ...
No tylko wtedy słychać jeden rzegot i ciężko odróżnić czy to panewka czy np. pęknięta sprężyna zaworu. Te dwa odgłosy mają inną częstotliwość pukania.
A może przysłuchasz się dokładniej ?
Jest możliwość, że to skrzynia biegów a raczej łożysko sprzęgła :) przerobiłem u siebie, myślałem, że coś z silnikiem ale po dokładnym osłuchaniu to jednak łożysko skrzyni. Mam nadzieje, że sprawdziłeś czy na wciśniętym sprzęgle dalej stuka ?
maniak2007
16-12-09, 12:37
a pod koniec nagrania przy ssacym.
przy kolektorze moga wtryski wydawac taki dzwięk stukania.
w twoim przypadku, raczej panewki sa ok, wyreguluj zawory, być moze sa mocno rozregulowane i stukają.
Moze zawor jest krzywy. Puka na zimnym jak i na cieplym ??
Dzieki za dotychczasowe podpowiedzi, silnik stuka na cieplym i na zimnym, puki co jest nieglosne, nie wydaje mi sie ze to od skrzyni ale napewno sprawdze.
A na pewno od dołu stuka? Bo mi to nijak nie brzmi jak panewki. Raczej coś z zaworami lub kasownikami luzu VTEC'a
Jak mi łożysko sprzęgła stukało to musiałem naprawdę dobrze posłuchać żeby się upewnić, że to nie silnik. Więszke prawdopodobieństwo myślę pada na skrzynie.
Troche odkopie, od tamtego czasu nic nie grzebalem w motorze, puka sobie nadal, zamieszczam dokladniejsze nagrania.
http://w161.wrzuta.pl/audio/1xxLGlHfw44/hc_postoj_2xdol_gora
Na postoju, mikrofon pod miska od strony rozrzadu, pozniej od skrzyni, na koncu od gory chyba przy ssaku.
http://w161.wrzuta.pl/audio/0WonPxLNqxC/hc_jazda_x2
Podczas jazdy, slychac dokladnie wtedy kiedy jadac bez obciazenia dodaje gazu.
Jezeli to nie panewki to co to moze sobie nieprzyjemnie stukac?
ojoj jak dla mnie to na 99% panewka robi stuku puku
Yotomeczek86
13-09-10, 00:05
Nie koniecznie, przyznam się że jak miałem zawory rozregulowane to dokładnie podobne dźwięki wydawał silnik - d16z6.
rowniez potwierdzam rozregulowane zawory. moj silnik brzmi podobnie (jednak troche ciszej i "czysciej") i wiem, ze zawory nadaja sie do regulacji a panewki sa wporzadku.
to jeszcze zależy od głośników, oglądałem na dwóch kompach i na jednym stuki były mało słyszalne w tle za to na drugim już głośno i wyraźnie
panewki napewno jak odpalisz auto po paru dniach i nie zagrzeje się dobrze będą one słyszalne coraz bardziej..wyjedziesz autem i staniesz po kilku metrach.wiem bo znam taką samą sytuację..rozbieraj dół silnika..nie gazuj autem bo CI się obrócą i wtedy amen..
p.s zawory stukają podobnie ale w momencie dodawania gazu powinny być mniej słyszalne bo obroty silnika zagłuszą stuk zaworów..natomiast panewki w momencie dodawania gazu będą stukały coraz głośniej takim metalicznym pustym dźwiękiem..nawet po puszczeniu gazu jest słyszalny stuk (w niektórych przypadkach)
nie radzę przeciążać i tak już wykończonych panewek
Problem niejako zarzegnany, to nie panewki!!!
Wystarczy pokrecic aparatem zaplonowym i dziwiek ustaje.
Moze jakas podpowiedz co mam teraz zroibic? :P
Nie wiem czy AZ byl ustawiony poprawnie. I co moglo tak stukac? (pewno zaworki, bo zaplon pewnie byl za wczesnie ustawiony)
a na ile stopni miałeś ustawiony zapłon skoro miało by być to spalanie stukowe? bo to napewno nie zawory
Ustaw poprawnie zapłon, jeśli się nie da to rozrząd przeskoczył i musisz to sprawdzić w następnej kolejności.
Zaplon ustawie napewno, a oprzeskoczony rozrzad to napewno nie jest, juz 2 razy zmienialem komplet rozrzadu na 2 roznych silnikach, a dzwiek towarzyszyl mi od zawsze ;]
Darku a może zacznijmy od początku masz ty chłopie poziom oleju w silniku ? Dźwięk przypomina mi chwilę gdy silnik pracuje od razu po wymianie oleju...zanim pompa rozprowadzi olej to właśnie tak stuka.
Zapłon , zaworki i bez upierania sprawdź rozrząd na znakach wg. manuala
Olej wymienialem pare dni temu osobiscie, jest stan (:P).
Ale skoro tak sie upieracie o ten rozrzad (silnik pracuje dobrze, ma moc, spalanie w normie) to sprawdze :]
Pozdrawiam.
Ja sie chetnie dołacze do tematu mam podobny problem , kupilem D16Y8 ze stukajacymi zaworami po wyregulowaniu luzy bylo ok przez jakies 1000Km pozniej zaczelo tak samo stukac wymienilem rozrzad poniewaz byl orginalny i zawory zostaly od nowa wyregulowane i po pierwszym odpaleniu silnika bylo cicho moze 2 sec i znowu zaczely stukac i stukaja az do dzisiaj uslyszalem opinie ze sa to koniki ? czy jest to mzoliwe i jak z wymiana konikow bede wdzieczny za kazde info.
Panowie ja wyregulowałem zawory a zdarza się ze jak odpalam na zimnym i lekko dodam gazu to stukanie słyszę, jak mocniej dodaje gazu to stukanie głośniejsze i tak przez 10~15 sekund później przechodzi silnik się zbiera trzyma moc nie ma problemów, ma przejechane 250tys możliwe że to panewka daje o sobie ?
Panewki bardziej słychać na rozgrzanym silniku. Może to tzw. piston slap? Ewentualnie bardzo gęsty olej w co wątpię. Zawory bez hydro kompensacji będzie zawsze bardziej słychać na zimnym silniku, bo ustawiony luz kasuje się dopiero po rozgrzaniu.
w prze3dziale miedzy 2,5-3krpm przy stalym gazie stukanie, chrobotanie jakby z glowicy to na 100% panewka;) mozesz jeszcze to zdiagnozowac tak ze sciagasz fajke ze swiecy, tylko po jednej jak stukanie ucichnie delikatnie to wiesz na ktorej korbie masz panewke uwalona :)
tylko po jednej jak stukanie ucichnie delikatnie to wiesz na ktorej korbie masz panewke uwalona
Chyba jak będzie głośniejsze a nie ucichnie??
w prze3dziale miedzy 2,5-3krpm przy stalym gazie stukanie, chrobotanie jakby z glowicy to na 100% panewka;) mozesz jeszcze to zdiagnozowac tak ze sciagasz fajke ze swiecy, tylko po jednej jak stukanie ucichnie delikatnie to wiesz na ktorej korbie masz panewke uwalona :)
spróbuje tak jak mówisz, ale mi to tak stuka już od ponad roku :) hmm tak długo by działała bez wysypania i silnik niema lekko :D a morze tulejka w tłoku co się korbę mocuje ? morze to ona ma luzy ?
U mnie panewka stukała szybciej wraz ze wzrostem obrotów niezależnie czy to było 2tys czy 5tys. i jeździłem tak 3 tygodnie. Raz chciałem pojechać szybciej to przy 90 korba bokiem wypadła i zrobiła 2 dziury w bloku. Luzy sprawdzałeś? Trzeba zdjąć pokrywkę i zobaczyć popychacze bo wg. mnie to to.
U mnie panewka stukała szybciej wraz ze wzrostem obrotów niezależnie czy to było 2tys czy 5tys. i jeździłem tak 3 tygodnie. Raz chciałem pojechać szybciej to przy 90 korba bokiem wypadła i zrobiła 2 dziury w bloku. Luzy sprawdzałeś? Trzeba zdjąć pokrywkę i zobaczyć popychacze bo wg. mnie to to.
Luzy sprawdzalem sa ok ,oleju nie bierze zbiera sie dobrze nic nie przetywa kreci do końca mocy nie ubywa
A co z tymi popychaczami, sprawdzałeś?
A co z tymi popychaczami, sprawdzałeś?
Ja regulowałem zawory to popychaczy nie sprawdzałem bo nie wiem za bardzo jak ? :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.