Nie odpala po przeczyszczeniu krokowego [Archiwum] - Forum Stowarzyszenia Civic Klub Polska

Zobacz pełną wersję : Nie odpala po przeczyszczeniu krokowego

moby007

11-12-09, 12:14

Witam,
sprawa dotyczy silnika D13B2. Spadaly mi obroty na lpg do 0 (na benzynie bylo dobrze), regulacja gazu pomagala tylko chwilowo, bo potem znowu obroty spadaly, wiec postanowilem przeczyscic silniczek krokowy. Przeczyscilem go benzyna ekstrakcyjna, na koniec wlalem do niego benzyny i zostawilem na noc na dworze, zeby wszystko odparowalo. Na nastepny dzien go wkrecilem, zresetowalem komputer i chcialem odpalic (na benzynie oczywiscie). Na poczatku byl problem, wiec jak krecil to dodalem gazu, odpalil na chwile, ale zgasl. Znowu chcialem odpalic, odpalil na jeszcze krotsza chwile (doslownie moment) i zgasl. Potem nie odpalal. Wymienilem swiece i kable WN (bo byla bardzo slaba iskra). Nic nie pomoglo. Komputer wskazuje blad nr 14 i nr 1 (jezeli dobrze rozumiem... jest jedno pikniecie, 2sekundy przerwy, potem czternascie, dwie sekundy przerwy i tak w kolko).
Bledy (jezeli to pikniecie krotkie to tez blad):
1 - Sonda lambda lub jej obwód
14 - Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego (EACV) lub jego obwód

Silniczek odkrecilem, przykrecilem na nowo, ale bardzo mocno, i jak kreci, to tak jakby juz mial odpalic, ale jednak nie (troche inaczej niz przed przykrecaniem go na nowo).
Ponowny reset komputera nie pomaga.
Bede wdzieczny za pomoc.
Pozdrawiam.

djvega

11-12-09, 12:26

Może to nie wina krokowego tylko padł Ci modół zapłonu?

Jak resetujesz komputer?

yautja

11-12-09, 12:51

WaSSIL

11-12-09, 13:05

hmyyy możliwe, że faktycznie przesadziłeś z tym namaczaniem benzyną. Sprawdź krokowca raz jeszcze. Był kiedyś temat jak uszczelka po takim czyszczeniu zwiększyła swą objętość x2

moby007

11-12-09, 22:46

Może go nie przykręciłeś porządnie i bierze lewe powietrze? Zostawianie na noc nie było dobrym pomysłem. Benzyna ekstrakcyjna nie lubi się z wszelkiej maści uszczelkami a w środku EVAC jest gumowy tłoczek...

No wlasnie jak go przykrecilem mocniej to jakby bardziej byl skory do odpalenia, ale dalej nic. Odnosnie uszczelki, jezeli mowimy o takiej osemce uszczelce, to wyglada mi ona na przyklejona na stale silikonem, wyglada na mocno splaszczona. Sprobuje moze wyciac taka sama uszczelke z kawalka gumy i zobaczymy jaki bedzie efekt.

Odnosnie benzyny to jak nalalem do srodka to ona wyparowala w ciagu max 30minut (sprawdzilem po 30min i jej w srodku nie bylo), na dworze zostawilem, zeby mi nie smierdzialo w domu:)

gruszkin

12-12-09, 11:27

podpiąłeś obie wtyczki;>?? podpiąłeś je prawidłowo?:>> od przepustnicy i krokowca jest taka sama, moze zapomniales;]

moby007

12-12-09, 11:59

podpiąłeś obie wtyczki;>?? podpiąłeś je prawidłowo?:>> od przepustnicy i krokowca jest taka sama, moze zapomniales;]

wtyczka od przepustnicy? w ktorym miejsccu? do samego krokowca idzie tylko jedna wtyczka. Nie wiem czy brudna przepustnica moze byc przyczyna, w kazdym badz razie jak go wczesniej odpalalem to jak go przytrzymalem na obrotach chwile to bylo ok, na zimnym bez tego gasl (na forum wyczytalem, ze to przez brudna przepustnice najprawdopodobniej, dlatego zalozylem temat, bo watpie, zeby to bylo przyczyna tego, ze auto nie odpala, ale moze :confused:)

edit: obawiam sie, ze to jednak moze byc wina cewki/modulu :/ iskra jest, ale slaba

gruszkin

12-12-09, 19:25

moby007

12-12-09, 19:37

w sumie jak nie wywala checka to olać wątek wtyczek;] a myslales o filtrze paliwa?a słyszysz jak pompa paliwa sie załącza? a w ogóle odpalasz swoj samochód jak nalezy? czyli najpierw na pozycje 2 , czekasz aż zgaśnie check0engine - i dopiero odpalasz?

w D13B2 nie ma checka :) odpalam poprawnie, pompa sie zalacza. Jak troche pokrece to spod maski czuc benzyne. W poniedzialek podjade do diagnosty i zobaczymy co sie dzieje.

Muzyk-Grzes

13-12-09, 13:25

w D13B2 nie ma checka :) odpalam poprawnie, pompa sie zalacza. Jak troche pokrece to spod maski czuc benzyne. W poniedzialek podjade do diagnosty i zobaczymy co sie dzieje.

W sumie to jest check ,jeśli tak to nazywać. Komp ma lampkę do samodiagnostyki na środku przedniej obudowy.
Gruszkin co do pompy to w D13B2 pompa jest mechaniczna więc pracuje razem z silnikiem, jeśli podejrzewać pompę to trzeba jeden z wężyków od niej odłączyć i sprawdzić czy przy kręceniu paliwo jest pompowane. Zanim zaczniesz podejrzewać aparat zapłonowy sprawdz odpowiedzialny za niego bezpiecznik przy kierownicy.