kompresor w 1.4

[kartman]

Tak myslalem ostatnio o zrobieniu czegos takiego w swoim 1.4, i takie pytanie do bardziej obeznanych w temacie czy jest wogole sens cos takiego robic przy tym silniku? co trzeba by zmienic..?

[Karuzel]

zacznijmy od tego czy ten silnik wytrzyma doladowanie z kompresora. bo w turbo to tak do 0,3 bara a kompresor??

[arekgr]

Zacznij od swapa na jakieś D16Z6/Y8, no i wtedy myśl o doładowaniach ;)

[Kras]

zacznijmy od tego czy ten silnik wytrzyma doladowanie z kompresora. bo w turbo to tak do 0,3 bara a kompresor??
Nie widze powodow by byl mniej wytrzymaly na doladowanie z kompresora, ktore przeciez narasta liniowo, a nie strzalem. Mysle, ze 0,4 moznaby tam dmuchnac...ale to nadal pozostanie 1.4:(

[mroziak1]

doładowane d14 też jest spoko lecz lepsze jest doładowane d16 :)

co do wymiany rzeczy to raczej żeby to miało ręce i nogi to na pewno trzeba zakuć, inne to: wydech, mocowanie kompresora( no chyba że chcesz wstawić JRSC), cały układ dolotowy z bov i ic no i jakieś wskaźniki co żeby kontrolować to wszystko...
większość z tych rzeczy będziesz mógł później przełożyć do d16

[kuba_guzik110]

nic nie zakuwaj kupuj eatona m45 z mini i zakladaj będzi esuper śmigać obstawiam ze będziesz miał w granicach 150km :)

[mroziak1]

tak tylko ciekawe przy jakim doładowaniu te 150km i jak długo wytrzyma silnik..

[kartman]

no wlasnie, wiec raczej jezeli bym sie juz decydowal na taki projekt raczej bym poszedl w kierunku propozycji mroziak1...czytalem jak ogarnal to carlose tylko w 1.6..

[mroziak1]

wiesz zakucie to koszt swapa..
teraz jeżeli zakujesz to będziesz miał jakieś 180km, zrobisz swap tak jak carlos to będziesz miał ponad 200km.. z tego co również pamiętam to carlos nie zakuwał tylko śmiga na jakimś doładowaniu 0,7.
wszystko kwestia ile masz $$$, osobiście lepszym rozwiązaniem jest swap na d16y8(lub coś podobnego) + eaton itp..

[Kras]

Pamietajcie, ze z kompresora mozna dmuchnac troszke wiecej niz z turbo na sofcie, takze z madrym wystrojeniem mogloby to miec sens. Wiadomo, ze 1.6 lepsze, ale jak sie ma pewne i sprawne 1.4 to czemu nie.

[skolopendra]

tylko te korby dość cieniutkie ...

[rosiniak99]

jeżeli chce się dmuchać to graty warto zbierać a jak się w trakcie człowiek opamięta i wrzuci przynajmniej D16 pod maskę to wszystko jest i można wkładać ;)
Też miałem plany dmuchania D14 ale gdzie bym nie wyczytał i pytał wszyscy mówili swap więc poszedłem w tym kierunku i D16Y2 już siedzi pod maską :D a plany dmuchania wróciły ;)

[Nowy Kubi]

Pół bara wchodzi na miękko bez żadnego zakuwania, pasuje jedynie wydech pogrubić.
Przy 1.4 na takim doladowaniu będzie 140, może 150 KM i już jest to jeżdżące (nie ma co porównywać do rozkręconego dopprężonego d16 NA bo od 3 tys wciąga) a wydech wystarczy seryjny z Vti, co też jakoś kosmosem cenowym nie jest (uzywany)

Wszystko kwestia kasy, jeżeli tanio kupisz eatona i zmieścisz się w 3 tys ze wszystkim to nie jest taki zły pomysł. Ale dobrze policz bo 5k w taki setup nie warto wkładac.

[Kras]

tylko te korby dość cieniutkie ...
Niestety...ale jesli sie kompresuje z glowa to powinno byc ok...

[andrew22zzz]

Największy ból to chyba i tak eaton....sporo ludzi tego szuka a ceny lecą w kosmos.

[mroziak1]

no to jest ból ale jest wydajniejszy..

[kartman]

dziekuje wszystkim za rady i podpowiedzi..

[leonik]

a do 1.8 mozna zalozyc kompresorek?kiedys sie dowiadywalem to mowili zeby uturbic na 200 KM ale za duze koszty-2 x wiecej niz swapik k20. jakie koszty takiego kompresorka?

[mroziak1]

bardzo podobne...