Zaloguj się

Zobacz pełną wersję : Niskie obroty


Virus1982
28-06-06, 11:18
Mam pytanie odnośnie obrotów w d15b7. Otóż zaraz po odpaleniu obroty wchodzą na 1500 czyli raczej normalnie, po nagrzaniu się silnika schodzą na 500-600 (tak na oko bo ciężko to dokładnie ocenić). Czy tak niskie obroty to jest jakiś problem? Silnik pracuje równomiernie.
kozik555
28-06-06, 11:41
Jesli są za niskie to silnik wchodzi w takie lekke wibracje 600 obr to troche mało musisz na rozgrzanym silniku poregulowac taką sróbke na przepustnicy ona jest własnie do wolnych obrotów i powinno pomóc.
Furious
28-06-06, 12:37
jesli pracuje rowno to chyba jest ok, na wolnych powinno byc 750obr/min
LIO
28-06-06, 13:38
zrób reset kompa i naucz go od nowa wolnych obrotów
opis znajdziesz na forum
vayato
28-06-06, 14:39
Podczepie się do tematu. Mam właśnie ten sam silnik i tak samo nisko, równe obroty. Reset robiłem już dwa razy ale dalej to samo, ok 500 rpm. Filtr pow. wymieniany nie dawno, więc jest ok. Tak więc obroty wystarczy śrubką wyregulować, czy może krokowy spróbować wyczyścić?
qba1983
28-06-06, 20:27
i tak samo nisko, równe obroty. Reset robiłem już dwa razy ale dalej to samo, ok 500 rpm. Filtr pow. wymieniany nie dawno, więc jest ok. Tak więc obroty wystarczy śrubką wyregulować, czy może krokowy spróbować wyczyścić?

ale po co chcesz podwyzszac obroty skoro silnik rowno pracuje?ogolnie to silniki hondy pracuja na nizszych obrotach niz inne marki(np, skoda felicja ma 900-1000obr) jesli nie telepie ci buda i nie gasnie, a po prostu wydaje ci sie ze jest za nisko, to nie kombinuj(moze to cos z obrotomiezem bo 500 to malo) ale juz nie raz slyszalem wypowiedzi ze hondy pracuja rowniez na 600obr.
moj wskazuje cos kolo 700-800
pozdrawiam
mirbie
28-06-06, 21:36
mój Civic w zime i na wiosne chodził po rozgrzaniu na 900 obrotów.. a teraz w te upały jak się rozgrzeje to 500-600.... nie wiem czy pogoda ma tu jakiś wpływ ale oprócz tych obrotów to silniczek działa jak trzeba... :)
havok
28-06-06, 23:06
Też na początku siałem taką panikę. W efekcie wylądowałem w ASO, gdzie panowie podczepili się pod kompa. U nich wyszło 750 :D
Dodatkowo g-tech w opcji track też pokazuje aktualne obroty i to jest te 750, choć na obrotomierzu bardziej wygląda to jak 500-600.
Dzida
28-06-06, 23:08
Wzz...

Czemu ma nie być 500??

Bo silnik się męczy, bo alternator daje mało fazy...

Wzz...

[ Dodano: 28-06-06, 23:13 ]
Poza tym zamulona pompa wody, heble mogą nie ogarniać... Bla bla bla.
Holek1984
01-07-06, 11:26
Ja mam ok 750-800. Miałem wymieniane pierscienie i uszczelniacze na zaworach. Po czym miałem niestabilne obroty. Była regulacja zaworów i przyspieszenie zapłonu i po problemie. Pozdrawiam
kozik555
22-08-06, 18:28
A ja mam taki problem zdaza sie to rzadko ale teraz coraz czesciej zapalam autko i gasnie czy to moze byc wina swiec zapłonowych
darecki
22-08-06, 21:36
POmocy!! Odmuliłem mój d14a7 poprzez usunięcie zweżki.Od tej pory mimo kilkakrotnego juz resetu kompa obroty skaczą mi od 1000-1500 min.przyrost mocy przeciętny.Czy możliwe ze d14a7 nie da sie tak naprawde odmulić??Zużycie paliwa wzrosło do około 10-11/100 km.POMOCY !!
Furious
22-08-06, 21:39
POmocy!! Odmuliłem mój d14a7 poprzez usunięcie zweżki.Od tej pory mimo kilkakrotnego juz resetu kompa obroty skaczą mi od 1000-1500 min.przyrost mocy przeciętny.Czy możliwe ze d14a7 nie da sie tak naprawde odmulić??Zużycie paliwa wzrosło do około 10-11/100 km.POMOCY !!
ile takich samych postów jeszcze wyslesz??