Zobacz pe³n± wersjê : problem z ch³odzeniem
sajmon1100
26-06-06, 18:15
wieæ tak wszystko by³o ok do wczoraj tzn. wraca³em i zawsze temperature mia³em z 1mm ponizej po³owy , a ti nagle podskoczy³o 2mm ponad po³owe no i sie zatrzyma³em ,otwieram mache i w zbiorniczku wyrównawczym po sam korek p³ynu ,ze a¿ sie wylewa ,a w ch³odnicy ma³o tzn (przela³o z ch³odnicy do zbiornika) i tak : odpowietrzy³em na nowo uk³ad zala³em p³ynem i zauwa¿y³em ze ja kjade spokojnie to wszystko ok ,natomiast jak zaczynam deptac to temperatura skacze i znów jest to damo czyli ten p³yn w zbiorniku który sie przelewa - i teraz pytanie co sie mog³o zyebaæ- auto nie puszcza bia³êgo dymu , w p³ynie niema oleju i na odwrót ,a uszczelka pod g³owic± jest metalowa (wiec raczej cie¿ko aby ja wydmucha³o ) -------czy moze to byc uszkodzony korek z ch³odnicy lub termostat ?
nowe spostrzerzenia................wiec tak wyci±g³em ca³kowicie termostat i z³ozylem to bez termostatu (pe³ny przep³yw) ,¿eby wykluczyæ termostat -i tak odpowietrzy³em furke ,poczeka³em az sie zagrzeje ,za³onczyl sie wentylator -temperatura nie wzros³a i pojecha³em na miasto :przez 30 minut jazdy po mie¶cie i pe³nym butowaniu do 7,5k non toper -temperatura byla cca³y czas ok ,podjechalem na stacje dolaæ paliwa,zaj¿a³em pod mache ,w wyyrównawczym p³ynu by³o do po³owy ,temp .ok .ucieszony na pe³nym bucie wracam do domu podjezdzam pod garaz -temp ok .wysiadam z auta otwieram drzwi ,s³ysze jak wentylator sie za³onczy³ ,ale sie nie wylancza podchodze do auta ,a tu temp na fulla!!!! i kolejna dziwna rzecz otwieram mache ,w w yrównawczym p³ynu pod korek i w momencie w³onczenia nagrzewnicy temperatura spad³a do po³owy w ciagu 10 sekund-czy to mozliwe zebysilnik sie tak szybko sch³odzi³?
doda³em: wiec tak wymienilem korek ch³odnicy i nierozumie jednej ¿eczy ,jecha³em do Rudy¦l±skiej DT¶k± i ca³y czas but - 190 km/h dojecha³em i jak wraca³em tak samo -polansowa³em sie po mie¶cie i ca³y czas temp w normie , a jak postawi³em auto na 1 minute odrazu zacze³a w oczach rosnaæ temp:nierozumie tego bo jesli by uszczelka byla walnieta to przecierz by sie grza³ na bucie pe³nym ,a tu tylko na postoju ,nie trybie tego.......moze kto¶ ma jakie¶ pomys³y
bardziej obstawialbym korek, ale termostatu nie wykluczalbym.
Proponuje najpierw pozyczyc od kogos z klubu korek i przypalowac auto i sprawdzic.
tez mam jakies dziwne fazy ostatnio...
czy jade ostro czy jak ciota to czasem temp mi podejdzie do gory bez powodu. wymienilem termostat bo moglby sie podwiesac czasem i dalej to samo. chlodnica wyglada na prawde dobrze. zostaje jeszczcze czujnik temp
mozecie sprawdzic poziom oleju :roll:
nie no, o takie rzeczy nas nie podejrzewaj ;)
hehe jeden koleszka mial cos takiego i okazalo sie ze mial malo oleju :D
ja nie podejrzewam tylko rzucam pomysly co tam moze jeszcze w trawie piszczec :P ;)
Ja bym nie wyklucza³ uszczelki pod g³owic± zwa¿ywszy na Twoj stopien kompresji Sajmon (12:1)
sajmon1100
26-06-06, 19:53
Ja bym nie wyklucza³ uszczelki pod g³owic± zwa¿ywszy na Twoj stopien kompresji Sajmon (12:1)
ale kurcze to jest metalowa-wytzrymuje o wiele wiecej niz 12:1
no i niema zadnego dymienia ,spadku mocy itp
Piotrek Klag
27-06-06, 09:38
Witam!
A zastanawialiscie sie wogóle czy to nie pompa wody nie ¶wiruje ?
Wiêksze deptanie - pompa pracuje szybciej itd - szukam juz dziury w ca³ym ale jak w zbiorniku sie przelewa to to troche dziwacznie wyglada....
pompa albo dziala, albo nie dziala
wiec albo wszystko jest cacy, albo caly czas sie grzeje
Piotrek Klag
27-06-06, 10:46
pompa albo dziala, albo nie dziala
wiec albo wszystko jest cacy, albo caly czas sie grzeje
tylko zwróc uwage na to ¿e jak cisniejsz auto to i ch³odzenie musi byc inne ... a szybko¶c przep³ywu p³ynu i jego przede wszystkim jakosc ma na to du¿y wp³yw.
A pompa ¿e dzia³a albo nie to nie jest tak do konca - mo¿e sie zacierac ³ozysko i pompa nie wyrabia przy duzym obci±¿eniu. Pewnie sie myle ale to tylko sygestia... - tyle mojego - owocnych poszukiwañ!
ja mam te same obiawy, podejrzewam ¿e jest to uszczelka pod g³owic±, bo ca³y p³yn wywala do zbiorniczka, wê¿e sa twarde jak ska³a - a co w nich jest?? Powietrze, skad? Pewnie z cylindrów. Dodam ¿e korek mam nowy i to samo.
W³a¶nier zamówi³em uszczelke pod g³owice 65 zl, bêdzie na jutro. Zobaczymy czy to cos pomo¿e. Teraz mam pytanie, czy trzeba planowaæ g³owice?
sajmon1100
27-06-06, 17:31
ja mam te same obiawy, podejrzewam ¿e jest to uszczelka pod g³owic±, bo ca³y p³yn wywala do zbiorniczka, wê¿e sa twarde jak ska³a - a co w nich jest?? Powietrze, skad? Pewnie z cylindrów. Dodam ¿e korek mam nowy i to samo.
W³a¶nier zamówi³em uszczelke pod g³owice 65 zl, bêdzie na jutro. Zobaczymy czy to cos pomo¿e. Teraz mam pytanie, czy trzeba planowaæ g³owice?
no je¶li jej ostro nie przegrza³es to raczje nie trzeba planowac-daj mi znac czy jak wymienisz uszczele to problem zniknie- ja sie obawiam jednej rzeczy,specjalnie za³o¿y³em metalow± bo s³ysza³em ze takiej to nigdy nie wydmucha- a tu lipa 4 miesiace i wydmucha³o j± ,a kosztowa³a 170 z³....i chyba narazie sprubuje wlozyc takome do d16z6 czyli papierow± ,bo teraz to mia³em "lepsz±" od d16y8......
daj mi znac czy jak wymienisz uszczele to problem zniknie
jutro oddaje autko do znajomego mechanika, w czwartek bêdzie ju¿ wszystko wiadomo :).
Ja ostatnio mam dok³adnie to samo!!
Termostat wymieniony, chlodnica sprawdzona, czujnik wiatraka sprawdzony, olej jest :grin: I mimo to sie grzeje :!:
Tylko ze raz jest dobrze, a raz podchodzi pod sama czerwona kreske :!:
Uszczelka glowicy prawdopodobnie - powiedzial mechanik
Ile wedlug Was ta przyjemnosc kosztuje :?
Wymiana plus czesci
Zastanawiam sie tez czy nie sprawdzic jeszcze u kogos autka...znacie moze jakiegos speca od chlodnic i takich tam w Wawce :?:
Jezeli orientujecie sie mniej wiecej ile w ASO moze kosztowac takie sprawdzenie to tez prosze o info.
Pozdrawiam
sajmon uszczelka takoma do d16z6 tez jest stalowa i tez jest grubosci tej od d16y8 :] bo aktualnie taka posiadam :D wiec musisz poszukac innej :D
kurcze... to siakis "POMOREK"....?
ja juz tez mam podobny problem od d³uzszego czasu....
objawy: brak cofania p³ynu z wyrównawczego do ch³odnicy po je¼dzie....
- nie mam "mleka w oleju"
- nie mam p³ynu w cylindrach-nie dymi i nie ubywa
- auto sie nie grzeje!
- korek nowy :roll: aso
wszystko ok tylko jak odda do wyrównawczego to po ostygnieciu nie wraca do ch³odnicy....
niby nic..ale wkurza-co jakis czas przelewam z wyrowanwczego do ch³odnicy...
kumpel sugeruje, ze to cisnienie z cylindow nie pozwala cofnaæ siê cieczy...
a ja nie wiem...
i tak je¿dze i czekam co bêdzie...
panowie mam dla was odpowied¼ - uszczelka pod g³owic±
wczoraj rozebrali¶my g³owicê - uszczelka do wymiany.
Koszt operacji - 65 zl uszczelka pod g³owicê,30 - 80 zl planowanie g³owicy, + koszta naprawy, w zale¿no¶ci od mechanika.
[ Dodano: Czw 29 Cze, 2006 ]
kumpel sugeruje, ze to cisnienie z cylindow nie pozwala cofnaæ siê cieczy...
a ja nie wiem...
na bank uszczelka, mia³em to samo.... i ten sam silnik :).
65 zl uszczelka
co to za uszczelka :?: :shock:
co to za uszczelka
tania nie?
mam nadziejê ¿e troche na niej poje¿d¿e.
nie wiem czy kto¶ tu jeszcze zaj¿y ale mam dylemat dok³adnie taki jak kolega sajmon1100 kiedy¶ ... mianowcie:
"wieæ tak wszystko by³o ok do wczoraj tzn. wraca³em i zawsze temperature mia³em z 1mm ponizej po³owy , a ti nagle podskoczy³o 2mm ponad po³owe no i sie zatrzyma³em ,otwieram mache i w zbiorniczku wyrównawczym po sam korek p³ynu ,ze a¿ sie wylewa ,a w ch³odnicy ma³o tzn (przela³o z ch³odnicy do zbiornika) i tak : odpowietrzy³em na nowo uk³ad zala³em p³ynem i zauwa¿y³em ze ja kjade spokojnie to wszystko ok ,natomiast jak zaczynam deptac to temperatura skacze i znów jest to damo czyli ten p³yn w zbiorniku który sie przelewa - i teraz pytanie co sie mog³o zyebaæ- auto nie puszcza bia³êgo dymu , w p³ynie niema oleju i na odwrót ," a uszczelka pod g³owic± (wymieniana ca³kiem niedawno + planowanie g³owicy)
Mia³em przecieki na wê¿u od ch³odnicy do g³owicy, zrobilem to myslalem ze przez to sie dostaje powietrze i sie zapowietrza uk³ad ale NIE ;/;/;/ nadal spie...a z chlodnicy do wyrównawczego tak ze jak jezdze spokojnie to luz ale jak troche depne to w wyrównawczym pe³no a¿ sie przelewa ;/;/
Czy to moze byc wina np korka czy mo¿e znowu uszczelka walnê³a??
p.s termostat mam nowy wymieniony bo w ogóle nie bylo przed tem ;/
pozdro
Jak wode wypluwa ze zbiornika wyrownawczego to jest uszczelka pod glowica, silnik nie ma kompresji i "wypluwa" wode.
Ja 2 miesiace temu mialem dziwny wyciek plynu chlodzocego w miejscu gdzie jest pompa ale jednorazowo a porzadnie, nagle samo zniklo i do dzisiaj nic.
Najlepiej wymieniæ korek od ch³odnicy, mo¿e za du¿o ju¿ przepuszcza. Jak nie pomo¿e to niestety wszystko wskazuje na uszczelkê pod g³owic± :(
czyli albo albo ? korek a jak nie to innej opcji nie ma? kurde najbardziej wkurza mnie, ¿e by³o robione: planowanie, nowa uszczelka porz±dna(nie jakies tam G z 65 zl) A czy mo¿e byæ tak, ¿e silnik juz jest na tyle przegrzany, ¿e ta uszczelka znowu walnê³a? i ze jak np znowu bym zrobil za jakis czas powtorka?
Najlepiej wymieniæ korek od ch³odnicy, mo¿e za du¿o ju¿ przepuszcza. Jak nie pomo¿e to niestety wszystko wskazuje na uszczelkê pod g³owic± :(
z autopsji powiem, ze trzeba spróbowac tego korka... (sam próbowa³em...
ale skonczy³o sie na nowej uszczelce w³asnie....
czyli albo albo ? korek a jak nie to innej opcji nie ma? kurde najbardziej wkurza mnie, ¿e by³o robione: planowanie, nowa uszczelka porz±dna(nie jakies tam G z 65 zl) A czy mo¿e byæ tak, ¿e silnik juz jest na tyle przegrzany, ¿e ta uszczelka znowu walnê³a? i ze jak np znowu bym zrobil za jakis czas powtorka?
blok silnika to raczej trudno tak przegrzac, zeby sie odkszta³ci³ na tyle co by uszczelka puscila... moze za malo splanowana g³owica? I jaka to jest porzadna uszczelka? I na koniec - jakim momentem i jak by³a dokrecana g³owica?
Cos musia³o byc nie tak jezeli uszczelka znów posz³a...
Chyba ze to cos innego.....
"jakim momentem i jak by³a dokrecana g³owica?" -- ?? nie mam pojêcia, niestety nie jestem specem od mechaniki. Boje siê, ¿e znowu mnie czeka wymiana uszczelki - nic przyjemnego ;/ a mam jeszcze jedno pytanie: mo¿e to byæ np jeszcze wina pompy wodnej? bo jak kupilem nie wymienia³em a w±tpiê ¿eby by³a wymieniana kiedy¶ <??> (mam na liczniku ok 200 tys przebiegu)
mozecie podac jakies stronki gdzie mozna zakupic owe uszczelki i korki wlewu do ch³odnicy
mozecie podac jakies stronki gdzie mozna zakupic owe uszczelki i korki wlewu do ch³odnicy
uszczelki- gdziekolwiek - s± tematy na forum- poszukaj
korek chclodnicy oryginal ASO=120pln
szukaj u¿ywki w dobrym stanie...
jak nie znajdziesz napisz pw - poszukam w gara¿u - moze mam 1 sprawny
Ja od jakiego¶ czasu mam problem z przegrzewaniem. Po wykluczeniu wszystkiego pozosta³a tylko wersja ¿e to uszczelka. Mechanik zrzuci³ g³owice i stwierdzil ¿e to nie uszczelka bo nie widzi ¿adnych przedmuchów. By³em przy tym ale nie znam siê na tyle ¿ebym móg³ co¶ stwierdziæ. On zwraca³ g³ównie uwagê na ¶lady ewentualnego wydmuchania na bloku i g³owicy a nie na samej uszczelce. Czy mo¿na na 100% stwierdziæ ¿e uszczelka by³a walniêta lub nie i jakie s± tego ¶lady po zdjêciu g³owicy, co powinno byæ widaæ??? Dodam ¿e uszczelka by³a grafitowa.
czasem nie widac tego ze byl przdmuch (sam tak mialem)
a uszczelke za³oz TYLKO oryginal...
To ja siê tu pod³acze...
Co mo¿e byc przyczyn± ubywania p³ynu ch³odniczego w zbiorniczku wyrównawczym ? Kiedy¶ by³ i nagle znik³...
Zauwa¿y³em, ¿e troszkê tego p³ynu jest poni¿ej korka od ch³odnicy/rurki gumowej. (zielone ¶lady) - na obudowie wiatraczka.
Sprawdza³em rurkê i na rurce nie ma ¿adnych ¶ladów od p³ynu (wiêc chyba po³±czenie z korkiem jest ok)
Ch³odnica by³a wymieniana jakie¶ pó³ roku temu (wtedy zala³em p³yn ch³odniczy - potem ju¿ nic) na now±- korek zosta³ ze starej hondowskiej ch³odnicy.
Czy dobrze kombinujê, ¿e to mo¿e byæ co¶ z tym korkiem? ¿e ch³odnica "zasysa" sobie jak potrzebuje z wyrównawczego, a potem mo¿e jak p³yn zwiêksza swoj± objêto¶æ (nie wiem - rozszerzalno¶æ cieplna?) to zamiast przez rurkê wywala przez np. jakie¶ "mikrodziurki" pod korkiem? Mo¿e rurka niedro¿na? (no ale wtedy by nie zassa³o z wyrównawczego...)
ps.
nic siê nie grzeje, nawet przy kilkugodzinnej je¼dzie 140-170 km/h (ch³odnica sprawna)
ps2
czy mo¿na zmieszaæ p³yny do ch³odnic? (zielony - -35 i niebieski -37)? bo nie mogê nigdzie kupiæ zielonego a borygo nie chce dolewac...
[/b]
mo¿liwe przypadki:
- korek
- uszczelka pod g³owic±
- pompa p³ynu
czy mo¿na zmieszaæ p³yny do ch³odnic? (zielony - -35 i niebieski -37)? bo nie mogê nigdzie kupiæ zielonego a borygo nie chce dolewac...
kolor nie jest oznaczeniem temparatury....
Witam
Pod³±cz± siê do tematu - u mnie w korku temperatura gwa³townie wzrasta po ruszeniu lub w³±czeniu ogrzewania spada - obstawiam ch³odnicê - co o tym s±dzicie - wê¿e na rozgrzanym silniku lekko twarde.
pablo
termostat, pompa wody wymienione
termostat, pompa wody wymienione
wentylator siê za³±cza? wê¿e zasilaj±cy i powrotny od ch³odnicy s± gor±ce, je¶li nie to termostar (nowy nie znaczy dobry)
Witam tez przez ostatnie czasy mialem problem z ch³odzeniem mojej hondy wymienilem praktycznie wszystko ;p narazie jestem w fazie testów po wymianie ch³odnicy i korka ale mialem juz przypadek ze zacze³o sie autko przegrzewac a co dziwne przegrzewa mi sie przy ma³ej predkosci 20-30km/h wentylator wtedy sie nie za³±cza i nie wiem czy to nie jest sprawka zakamienionego ukladu lub pompy wody.. ;/ na postoju jest wszystko ok wentylator siê za³±cza przy odpowiedniej temp wskazówka temp stoi w poni¿ej polowy tak jak powinno byæ. narazie wykluczam ¿e moze to byc uszczelka pod g³owica bo nie widze zeby plyn od chlodnicy sie miesza³ z olejem..
Ja jak mia³em walniêty termostat to podczas jazdy temperatura szala³a. raz sz³a w góre a raz w dó³.
Jakie s± objawy uszkodzonej pompy p³ynu ch³odz±cego ?
wymiana ch³odnicy pomog³a
Wydaje mi sie, ze przybylo mi jakies 1-2mm oleju...Olej jest teraz brazawy, a wczesniej byl bardziej czarny. Plynu z chlodnicy ubywa mi juz odkad auto kupilem, ale oleju to raczej nigdy nie przybywalo, bo jedynie ubywalo. Albo poprostu mi sie wydaje, ze przybylo, ale raczej nie...Po dolaniu uszczelniacza do chlodnicy przybywa w wyrownawczym, a w chlodnicy ubywac...
mia³em, podobny problem ze swoja hond±, plynu ubywa³o, nie wiedzia³em co sie dzieje, temp skaka³a niemi³osiernie, a p³yn wyrzuca³o przez korek od zbiorniczka. odkrec korek od oleju i zobacz czy gromadzi ci sie masc jezeli sie gromadzi to napewno uszczelka pod glowica, jeszcze jedna rada zobacz czy na zimnym silniku jak go odpalisz bedzie chociazby lekko p³yn bulgotal w zbiorniczku, jezeli tak to napewno uszczelka pod g³owica.
Pod korkiem od oleju nie ma nic - czysciutki jest korek. Bulgotanie bede sprawdzal jeszcze raz, ale chyba u mnie tego nie ma. Kiedys to sprawdzalem i nie bylo...
Poszedlem dzisiaj posprawdzac to co pisaliscie. I tak:
- przy odpalaniu silnika nie ma zadnego bablenia w chlodnicy i w wyrownawczym,
- na zimnym silniku i podniesieniu obrotow do 4000 tys. nie ma zadnego bablenia,
- na rozgrzanym silniku i podniesieniu obrotow do 4000 tys. nie ma zadnego bablenia,
a plyn ubywa...sprawdzilem rowniez olej i dzis juz byl ok i byl czarnawy (czyli taki, jak zawsze). Podlozylem pod chlodnice duzy karton i karton suchy - wycieku w ten sposob raczej nei ma :/
Co jeszcze moge sprawdzac?
A moze to pompa wody? W jaki najprostszy sposob mozna ja zdiagnozowac?
A moze to pompa wody? W jaki najprostszy sposob mozna ja zdiagnozowac?
zajrzyj w okolice alternatora
(najlepiej od do³u)-kana³
jak jest nalot (zielony jak je¼dzisz na zielonym p³ynie)
albo kapie, s± kropelki
to jest to w³asnie pompa
na pocz±tku kapie i nie widaæ plam pod autem bo czê¶æ sie zbiera w za³amaniu obudowy silnika a czesæ odparowywuje....
ogólnie jak duze masz ubytki-bo pompa to ubytki z dolewaniem raz na 2-3 tygodnie (choc nie ma zasady)
a co¶ innego(uszczelka) to w zalezno¶ci od stylu jazdy itp
No roznie z tym ubywaniem mam. Zalezy ile jezdze. Jak jezdze wiecej to tak na 200km musze dolac jakies 0,4-0,5L, jak mniej to relatywnie mniej musze dolac. Roznie z tymi ubytkami mam :/
wyciek
uszelka
pompa(w agonalnym stanie)
w tej kolejno¶ci co napisa³em wg mnie...
poczytaj jeszcze posty w archeo bo temp wa¿na ...
Lcfr prawde pisze :) Wydaje mi siê ¿e uszczelka pod g³owic± ale sprawdz najpierw czy nie ma wycieków.
No tak jak pisalem wyciekow nie ma. Wlewalem uszczelniacz do chlodnicy to cos by uszczelnilo, jakby gdzies wycieki byly. Chyba, ze wycieki sa takie, co od razu odparowuje i nie widac.
Uszczelka? Hmm, nic na nia mi nie pasuje... bo ani nie ma bablenia, ani olej nie ma koloru kawy z mlekiem, ani go nie przybywa, ani nie ma pod korkiem wlewu mazi, ani auto nie kopci, ani auto sie nie grzeje, etc. Wszystko, co wskazywaloby na uszczelke to takich objawow nie ma...
O pompie wody nie moge nic powiedziec, bo ani nie wiem w jakim jest stanie, ani nie umiem zdiagnozowac jej. Ale tak jak piszecie to w wolnej chwili przyjrze sie okolicom alternatora i oblukam czy nie ma tam gdzies jakiegos nalotu
Hmmm... Pompa wody w civicu ma kana³y wychodz±ce z ³o¿yska. Manual z tego co pamiêtam mówi, ¿e s± mo¿liwe wycieki z tych kana³ów i to normalne (kapanie). Mo¿e siê zdarzyæ, ¿e ³o¿ysko zaczyna siê koñczyæ a raczej jego uszczelki a ono w kolejno¶ci.
Warto jest zagl±dn±æ do rozrz±du co tam siê dzieje, wyciek w tym miejscu jest trudny do zdiagnozowania bo raz, ¿e: pompa jest w obudowie, a dwa, ¿e je¶li silnik jest ciep³y a siê leje powolutku to zaraz nam to odparuje.
Polecam zagl±dn±æ na pompê. Odkrêcisz pokrywê zaworów, parê ¶rubek obudowy, chyba bêdzie trzeba ³apê ¶ci±gn±æ ¿eby dok³adnie to obadaæ.
Jeszcze dodam, ze jak auto stoi dluzej to gdy je odpalam to przez pierwsze okolo 5 sekund chodzi nierowno, tak jakby na 3 gary...
uszczelka nie zawsze objawia siê mlekiem na korku czy wyrzucaniem p³ynu. Zale¿y w jakim miejscu szczeli. Uszczelniacz do ch³odnicy nie jest dobrym rozwi±zniem. Co prawda czasami zadzia³a i uszczelni ch³odnice ale potrafi te¿ j± zapchaæ. Sprawdz jeszcze czy ci z t³umika nie kapie p³yn
mo¿na te¿ sprawdziæ wykrêcaj±c i porównuj±c ¶wiece zap³onowe, je¶li na który¶ cylinder idzie woda to ¶wieca powinna byæ inna ni¿ reszta.
Po wylaczeniu silnika z t³umika nic nie kapie...
moze wymieñ ¶wiece.. po chwili ³apa³a normalnie ale na pocz±tku tez tak nie równo... jak która¶ zarzuca to moze sie przez to grzaæ ?? bo nie wiem czy u mnie to pomog³o bo ch³odniej sie zrobi³o i przy 3 biegu przy ok 7 rpm jakby sie d³awi³a ( nie przepala³a wszystkiego) swiece zmienione i jest ok :)
nie wie ktos ile wchodzi ch³odz±cego do B serii?? bo mam jakies 3 litry i nie wiem ile mam dokupiæ :o
a do b serii wesz³o jakies 2,5litra czyli 3 litry trza :)
Co do P³ynów.
Zielony miesza sie z Niebieskim i na odwrót..
Ró¿owy tylko z wod±!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.